エンジンテレグラフ

... Stein Sohn社が販売していたsm electricsのEOT(Engine Order Telegraph)は、安全で持続的なμP制御のヒューマン・マシン・インターフェースを、コネクテッド・リモート・プロパルジョン・システムの基本部分として具現化したものです。 主要な船級協会の型式認定を受けており、様々な制御アプリケーションに対応しています。この高度に統合されたシステムは、高精度の耐衝撃性ポテンショメータ、非接触型光電流トランスミッタ、またはその他の定義された物理的インターフェースユニットによって、潜在的な推進システムへの単一のインターフェースを管理しています。確立されたμP制御の ...

... - ローテートスイッチによるオーダー選択 - LEDによるオーダー表示 - 材質ABS樹脂 - 電源障害とメイン障害の両方に対応するアラーム装置を装備 - 外部の音響／照明アラームの起動が可能 (騒がしい場所：エンジンルームなど) - 操舵室、キャビンなどの静かな場所ではブザーを鳴らすことができます。) - VDRとの通信用インターフェースを装備 技術仕様 電源はDC24V 消費電力35W 動作温度： -20ºC to+50ºC 相対湿度最大95%(結露しないこと) 組み立てコンソール 重さ約1kg IPレーティング55 ...

... 緊急事態では、乗組員は完全に緊急電信に頼ることができる必要があります。 Marpower緊急電信システムは、通常のエンジンまたはピッチ制御システムが故障した場合に通信の安全性を高めます。 このシステムは、簡単かつ費用対効果の高い方法で設置できます。 スペックがあなたを納得させてください Lloyds認 定内蔵（DIN準拠ハウジング）またはスタンドアロンのセットアップ24Vdc別々の電源からの2線式VDR-出力NMEA 0183（オプション）失敗安全ブリッジとエンジンルームの同一の調光可能なLEDインジケーター 内部ブザー ...

... 1.通信それは送信機と受信機間の信号伝送のプロセスを作る SDT の連続データ伝送技術を外部環境によって干渉されません採用します。 2.ショー。それは両側の労働条件を示します。送信機が受信機に信号を送るとき、対応する表示燈は受信機からのフィードバックを受け取るまで可聴アラームと点滅します、そして表示燈のリターンは普通および可聴アラームではないです。そしてそれは送信機が受信機からのこのフィードバックに応答を与えた後元の状態に戻り、それから表示燈は消えています。 [受信機が送信機に信号伝送を行う場合は、同じ手順を繰り返してください。 3.非力な警報。 主要な電源に力がないとき、それは非常指揮権供給、および対応する表示燈に自動的に転換します主要な電源が正常運営に戻るまで警報に点滅します。 4.調光機能。ユーザーの要求として表示燈の明るさを調節して下さい。 5.誤操作警報。 送信機と受信機間の操作ミスが発生した場合、赤色の対応する表示灯が点滅して警告を発します。 6.欠陥: ...

... シンジまたはマルチスクリュー操作 複数ステーション 調光 ランプテスト 可聴および視覚表示エンジンルーム USCG、ABS、SOLAS、DNV、Lloyds 承認 EMIエンジン注文電信システムは、プッシュボタン制御スイッチを使用してPLCベースのシステムです。 信頼性の高い、問題のない設計。 各方向、1/4、1/2、3/4、フルスピードの4つのエンジンコマンドが用意されています。 パネルには、ランプテストとブリッジへの制御の転送のための指示押しボタンも含まれています。 ...