動力: 15 kW
回転数: 1,250 rpm
重量: 116 lb
... 当社のB15モーターシステムは、標準的なシャフト構成の船舶と互換性があり、耐久性や性能を損なうことなく簡単に取り付けられるように作られています。このモデルは45HPまでのディーゼルエンジンを置き換えることができます。オール316ステンレス構造、修理可能なスラストベアリング、見つけるのが難しいワンオフパーツはありません。 詳細 > 48V > 120nm トルク > ベルトドライブギア減速2:1 > ステンレス製モーターフレームと出力シャフト > サービス可能なシャフトベアリング > ...
動力: 17 kW
回転数: 920 rpm
重量: 197 lb
... 当社のSD17モーターシステムはヤンマーSD60セイルドライブと互換性があり、耐久性や性能を損なうことなく簡単に取り付けることができます。鋳造アルミハウジングは、それが置き換えられるディーゼルモデルと同じフットプリントでSD60に私たちの電気モーターを適応させます。冷却回路とバルクヘッドマウントパワーユニットを統合。標準ディスプレイ、Livorsiスロットル、ディストリビューションユニットを装備。 詳細 > 48V > トルク171nm > 出力軸回転数 920 ...
動力: 22 kW
回転数: 1,290 rpm
重量: 165 lb
... 当社のG22モーターシステムは、標準的なシャフト構成の船舶と互換性があり、耐久性や性能に妥協することなく簡単に取り付けられるように作られています。このモデルは60HPまでのディーゼルエンジンを置き換えることができます。316ステンレス鋼フレーム構造、単段ギア減速、調整可能なモーターマウント、有益な高品質のディスプレイと分配ユニットが含まれています。さらに、デュアル・コントローラーには、モーターとコントローラーを付属の冷却ユニットに接続するための冷却プレートが取り付けられています。 詳細 > ...
動力: 10 kW - 60 kW
回転数: 3,600 rpm
重量: 70, 148 kg
... 製品名SPM132、10 - 60kW 効率: 95 電圧: 24VDC - 380VDC か 380VAC-600VAC 冷却冷却される空気 TEMA推進システムを含む - SPM132 Eモーター - モーターコントローラー - マリンスロットル - ディスプレイ - 簡単なプラグアンドプレイ配線 TEMAの電気推進システムは、最も先進的でありながら、市場で最も費用対効果の高いソリューションです。特許を取得したEU製の高効率永久磁石電気モーターとEU製のすべての機器により、舶用電気推進システムのマーケットリーダーとなっています。 プレミアム効率モーターは、効率の低い旧技術の非同期機よりもバッテリーや発電機を小型化できるため、システムの初期コストを削減できます。また、航行距離の拡大、充電時間の延長、開発コストの低減にもつながります。 TEMA ...
TEMA d.o.o.
動力: 10 kW
回転数: 4,000 rpm
長さ: 200 mm
... 寸法（mm） 200×200×150 重量（Kg） 16,5 Kg 電圧 48 V 公称出力 10kW 公称トルク 28 Nm 公称アンペア数 200 A 公称回転数 4500 RPM 最大出力 15kW 最大トルク 50 Nm 最大アンペア数 310 A 最大回転数 4000 RPM ...
... エンジニアリングとテクノロジーの最先端から誕生した100％電動スターンドライブ、リボルブ。 ONモードからOFFモードに切り替えるために自転できる唯一のスターンドライブで、設置面積はほぼゼロです。 シンプルな直感にインスパイアされ、テクノロジーにできることとすべきことのギャップを埋めることで、船上生活を簡素化し、向上させる。 私たちは、経済的価値だけでなく、社会的・環境的価値を創造するための技術開発に投資してきました。 REVOLVEは、特許を取得した独自のシステムを搭載した初のモーターで、従来の船外機の取り付け、取り外し、収納の問題を完全に解消する革新的でエレガントなソリューションを提供します。 経験豊富なセイラーでさえ、強い風や潮流の中で船外機の取り付けや取り外しは難しいものです。ミテックの新しいリボルブ・エレクトリック・モーターがあれば、誰でも簡単に、そして安全にテンダーやディンギーを楽しむことができます。 軸と平行に回転することで、ONモード（プロペラが水に浸かっている状態）からOFFモード（プロペラが閉じている状態）に切り替えることができ、モーターの外形寸法が完全にリセットされます。こうすることで、モーターは常に使用可能な状態に設置され、テンダーを船上（長時間の航行用）または適切な区画やガレージに設置するのがより簡単になります。 ...
動力: 3 ch
長さ: 30 cm
幅: 9 cm
... RemigoOneは基本的に電動ラダーであり、重量、ケーブルの腐食、ハンドリング、オイル漏れ、信頼性、耐久性など、同クラスの船外機にありがちな難点に挑戦するために設計された。その性能は3馬力のガソリン船外機に匹敵する。ガソリン船外機を単純に電動化するのではなく、テクノロジーが提供できるもの、最適な素材、そして何よりもボーターが船外機に求めるものを追求して作られました。 なぜ気に入るのか？ - 特殊な2分割ブラケット設計により、ボートからブラケットを取り外すことなく、船外機を確実に取り付け、取り外すことができます、 - ...
動力: 16 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit
... MINI-17は、機械式噴射の2気筒ディーゼルボートエンジンで、635cc、3.600rpmで16馬力を発揮します。信頼性が高く、メンテナンスも簡単です。熱交換器は鋳造一体成型、溶接レスで漏れのリスクを最小限に抑え、特大の原水ポンプがエンジン冷却に必要な水流を確保します。ヨットや小型漁船用に特別に設計されています。多くのキットが用意されており、リパワリングを容易にし、設置コストを削減します。また、さまざまな構成を提供し、RCD IIとBSO IIに準拠しています。 ...
動力: 30, 50, 80, 150 W
重量: 3, 4 kg
... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注：ご要望に応じて他の電圧も提供可能です（36V、48Vなど）。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: ...
動力: 0.3 kW - 1 kW
重量: 7, 9, 10 kg
... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注：ご要望に応じて他の電圧も提供可能です（36V、48Vなど）。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: ...
動力: 0.5 kW - 1.3 kW
重量: 10, 11, 12 kg
... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注：ご要望に応じて他の電圧も提供可能です（36V、48Vなど）。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: ...
動力: 9.9 kW
排気量: 479 cm³
シリンダー数: 2 unit
... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されたものです。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS（3ボルテックス燃焼システム）は、燃料消費量の削減と環境にやさしい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置を標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに搭載されています。 最大出力（フライホイール） ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 14.9 kW
排気量: 719 cm³
シリンダー数: 3 unit
... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されました。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS（3ボルテックス燃焼システム）は、燃料消費量の削減と環境に優しい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置などを標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに装備されています。 アルテネータ ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 18.5 ch
排気量: 1,123 cm³
シリンダー数: 3 unit
... SCAM DIESELマリンエンジンは、ベースとなるエンジン「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジンマリンの経験を活かして開発されました。 SCAMのディーゼルエンジンは、最小限のメンテナンスで済むよう、シンプルな設計になっています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を維持し、エンジンの運転寿命を延ばします。 アルテネータ - 12V、40A マリンギアボックス - 機械式 TMC 40 排気管径 ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 5 ch
重量: 65 lb
... 信頼性と耐久性に優れた構造で、メンテナンスは最小限でOK ティラー、トップマウントおよびサイドマウントのスロットルコントロールが利用可能 すべてのモーターは、長軸または短軸モデルで利用可能です。 標準的なアルミ鋳造による伝統的な設計のため、交換部品が容易に入手可能 過熱を防ぐ水冷式システム 過速度保護、過負荷保護、温度保護、過電圧保護、過電流保護など、複数の安全対策が施されています。 回転数範囲内で安定した出力 90％以上の効率を誇るブラシレスPMACモーターを搭載 バッテリーアラームシステム ...
Elco Motor Yachts
動力: 9.9 ch
重量: 65 lb
... - 信頼性と耐久性に優れた構造で、メンテナンスは最小限でOK - ティラー、トップマウントおよびサイドマウントのスロットルコントロールが利用可能 - すべてのモーターは、長軸または短軸モデルで利用可能です。 - 伝統的なアルミ鋳造のため、交換部品が容易に入手可能 - 過熱を防ぐ水冷式システム - 過速度保護、過負荷保護、温度保護、過電圧保護、過電流保護など、複数の安全対策を施しています。 - 回転数範囲内で安定した出力 - 90％以上の効率を誇るブラシレスPMACモーターを搭載 - ...
Elco Motor Yachts
動力: 14 ch
重量: 85 lb
... - 信頼性と耐久性に優れた構造で、メンテナンスは最小限でOK - ティラー、トップマウントおよびサイドマウントのスロットルコントロールが利用可能 - すべてのモーターは、長軸または短軸モデルで利用可能です。 - 伝統的なアルミ鋳造のため、交換部品が容易に入手可能 - 過熱を防ぐ水冷式システム - 過速度保護、過負荷保護、温度保護、過電圧保護、過電流保護など、複数の安全対策が施されています。 - 回転数範囲内で安定した出力 - 90％以上の効率を誇るブラシレスPMACモーターを搭載 - ...
Elco Motor Yachts
動力: 257 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 235 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 198 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 50 kW
回転数: 4,350 rpm
幅: 254 mm
... MORE POWER. MORE SAFETY。 ISCAD V50は、安全な48V電源で、50kWの連続出力を実現します。 高電圧ドライブと比較して、ISCAD V50は高電圧の安全対策が必要ないため、設置やメンテナンスが容易です。 お客様のメリット 容易なメンテナンスと統合 高電圧の安全教育を受ける必要がないため、設置もメンテナンスも、誰でも簡単に行うことができます。また、ケーブルなどの低電圧部品は、高電圧部品に比べてはるかに簡単に設置でき、コストも低く抑えられます。 軽量 Eボートは、運転中のエネルギー消費を抑え、航続距離を伸ばすために、可能な限り軽量に設計されています。モーターとコントローラーを含めても45kgと、同クラスのモデルよりもはるかに軽量です。 堅牢性と信頼性 ISCADは、ステーターケージを使用した独自のモーター設計により、従来の電気駆動装置よりもはるかに堅牢です。ISCADは故障に強く、常にお客様を桟橋に戻すことができます。 効率アップ 48V設計のISCADは、低電圧コンポーネントがバッテリーから提供されるエネルギーをよりよく利用するため、非常に効率的です。 統合コントローラ ISCADは、モーターとコントローラーを一体化しています。このコンパクトなソリューションは、ボートに簡単に組み込むことができるため、ケーブル配線の手間が省け、設置スペースも節約できます。 ...
MOLABO GmbH
動力: 115 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... VM MR504LB3エンジンは4気筒2.0Lで、軽量かつコンパクトで、性能と信頼性を保証できるため、あらゆる使用条件に適しています。 主な技術的特徴は、1600バールのコモンレール式インジェクションシステム、歯付きベルトで制御されるシングルカムシャフト、バランサーシャフト、シリンダーあたり4バルブ、固定ジオメトリー・ターボチャージャー（FGT）です。 冷却は、淡水と塩水の独立した回路で制御され、メンテナンスが容易なように取り外し可能なホースが装備されています。 高速でエコロジーなMR504エンジンは、あらゆるヨットマンのニーズに応えます。 ...
VM Motori
動力: 150 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... 多くの業務用ユーザー、特に1台または複数台を設置する大型船舶向けの究極の作業ツール。 OXE150は、卓越した性能と燃費効率を発揮するパワフルで信頼性の高いディーゼル船外機です。プロペラシャフトで150馬力、607Nmのトルクを発揮し、ダイレクト・フューエル・インジェクション・システムを採用したこのエンジンは、印象的なスピードと加速を提供すると同時に、全体的な燃料消費量と運転コストを削減します。 OXE150は、多くの商用ユーザー、特に単一または複数設置の大型船舶にとって究極の作業ツールと考えられています。燃料消費量が32L/hr.(8.5USガロン/時) ...
OXE Marine
動力: 82 ch
排気量: 3,331 cm³
シリンダー数: 4 unit
... SM-82は、三菱製のブロックにメカニカルインジェクションを搭載した4気筒マリンエンジンで、ターボチャージャー付きの吸気システムを採用しています。排気量は3.331ccで、2.500rpmで82馬力を発揮します。このエンジンは、レジャー用と商業用のボートに搭載できるデュアルエンジンです。限られたスペースでパワフルなエンジンを必要とする準排気量または排気量の船体に適合します。このエンジンは、ソレ・ディーゼル社の工場で設計・製造されています。熱交換器は溶接なしの一体型で、水漏れの心配がありません。また、原水ポンプを大型化することで、エンジンの冷却に必要な水量を確保しています。要求度の高い構成に対応するため、複数のキットを用意しています。SM-82はRCD ...
Solé Advance
動力: 450 ch - 600 ch
排気量: 15 l
シリンダー数: 6 unit
... あらゆるマリンニーズに対応する確かなパワー 商業用・レジャー用船舶のオーナーほど、エンジンに大きな期待を寄せている人はいません。だからこそ、X15エンジンが持つ200万台以上の生産実績と使用実績が重要なのです。X15は、船舶の推進力および補助動力として利用できるよう、耐腐食性のある船舶用素材を用いて特別に設計されています。また、完全なエンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧力、温度モニター、デジタルスタート/ストップ機能などを備えています。X15は、内陸水路のアプリケーションに理想的な効率的なエンベロープで強力な性能を提供します。 推進力 レクリエーション用の遊覧船、トロフィーフィッシュを水揚げするスポーツフィッシング船、旅客用高速フェリーのフリート、内陸水路の上流で荷物を運ぶプッシュボートなど、X15はお客様のニーズに合った推進力を提供します。可変速推進器の定格出力は456～608 ...
Cummins Marine
動力: 2,200 ch
排気量: 30 l
シリンダー数: 12 unit
... X "は、MANエンジンの新世代エンジンを意味し、排気量30リッターという超大排気量と優れたパワーウェイトレシオを備えている。 MAN V12Xは、MAN V12X-2200モデルとして、初めてエンジン・ポートフォリオに加わる。具体的には MAN エンジンの次世代エンジン MANエンジンは、堅牢性の代名詞です。耐久性と信頼性の高い基準を満たすため、MANエンジンは次世代のMAN V12Xエンジンを根本から見直しました。 「MAN V12Xは、新世代のヨットエンジンの幕開けを告げるものです。我々は、V12Xという新しい名称と、特徴的なエンジンカバーにXのデザインを与えることで、エンジン技術におけるこのマイルストーンを認識しています。MAN ...
MAN Engines
動力: 600 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 12 unit
Verado®エンジンファミリーの伝統を引き継ぎながら、Mercuryは船外機の性能を再考し、究極の豪華なボーティング体験を提供します。V12パワーヘッドの揺るぎない強さを持つ600hp Verado船外機は、あなたのボーティングアドベンチャーを新しい目的地へと導きます。船外機セグメント初の可動ギアケースと業界初の2速トランスミッションにより、取り扱いと制御の革命的な進化が実現されました。静かで、スムーズで、洗練されたこのエンジンは、プレミアムデザインとエンジニアリングの基準を高めるものです。 直感的で革新的な機能 V12のパワーとパフォーマンス 船外機セクターで初の ...
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 1,568, 1,960 kW
排気量: 80 l
シリンダー数: 16 unit
... S16R2-T2MPTAWエンジンは、性能と信頼性を実現するために、日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられています。S16R2-T2MPTAWエンジンは、日本で設計され、フランスで製造されています。信頼性の高い動作、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。三菱重工のターボチャージャーを搭載したロングストロークブロックを採用することで、低出力エンジンのフットプリントを維持しつつ、出力を大幅に向上させました。また、各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを装備しているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々な種類の船舶の推進力として理想的です。 メリット 信頼性が高い コンパクトなサイズ 経済的な燃料消費 MHIETエンジンのモデル間で部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化 ...
Mitsubishi Equipment Europe
動力: 12.2, 18.8, 27 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 3, 2 unit
... 充電センサー内蔵115Aオルタネーター 電子制御ベッセルコントロール計器類とNMEAインターフェース 専用オイル交換パイプ リレー作動式スターターソレノイド 淡水冷却標準装備 ボルボ・ペンタD1は、カム駆動、インライン噴射ポンプ、淡水冷却を採用した直列2気筒自然吸気ディーゼルエンジンです。低い巡航回転数で、エンジンは最小限の振動で静かに作動します。 特長と利点 快適性 高効率のラバーアイソレーションを組み込んだダイナミックバランス設計により、低振動レベルのスムーズな走行を実現。低いエンジン回転数とインレットエアサイレンサーにより、騒音レベルが低減され、車内での快適性が向上します。 特長と利点 舶用トルク このエンジンは、低回転域で高いトルクを発揮します。そのため、マリーナや強い向かい風、狭い場所での操縦でも、十分なパワーと素早いレスポンスを発揮します。 特長と利点 強固で堅牢なエンジン 剛性の高いエンジンブロックと一体型シリンダーヘッドを採用したボルボ・ペンタの船舶用ディーゼルエンジンは、非常に頑丈に設計・製造されています。これにより、優れた信頼性と長い耐用年数を実現しています。 特長と利点 効率的な充電 大容量充電を標準装備。115Aオルタネーターには電子センサーが装備され、より大きなバッテリー容量を可能にします。アイドリング・スピードでも35A以上、巡航速度では約100Aを供給します。 特長と利点 淡水冷却 エンジンには淡水冷却が標準装備されています。これにより、エンジン内部の腐食が抑えられ、どのような条件下でも安定した最適な作動温度を維持することができます。 ...
Volvo Penta
動力: 135 ch
排気量: 3 l
回転数: 4,400 rpm - 4,800 rpm
... Quicksilver®は、伝説的なMercury® MerCruiser®スターンドライブエンジンやインボードエンジン、多くのVolvo Penta®スターンドライブエンジン、そしてあらゆるブランドのガソリンインボードエンジンを搭載した多くのボートに対応する、全く新しいドロップイン交換用エンジンを提供しています。Quicksilverは、コンパクトなランナバウトからクラシックな船内牽引ボート、長距離クルーザーまで、ほとんどすべてのタイプのボートに対応する交換用ガソリンエンジンを提供しています。クイックシルバーのコンプリートエンジンを選ぶということは、性能、保護、安心を選ぶということです。 新型マリンエンジン 米国沿岸警備隊認定のコンポーネントと耐腐食性ファスナーを装備し、耐久性のある耐腐食性塗装で仕上げられた本物のマリンエンジンです。リビルトや再製造ではなく、新品のエンジンをお届けします。改良されたコンポーネント、テクノロジー、内蔵された耐久性は、あらゆるエンジンにとって最も過酷で厳しい環境のひとつである船舶での長年の使用に耐えるように設計されています。 カスタムブロック クイックシルバーのコンプリートエンジンの基礎となるのは、当社の仕様に合わせて鋳造され、マリン用として特別に設計された新しいアイアンブロックです。標準的な自動車用ブロックに比べ、厚い鋳物により、海水中での静粛性と耐久性が向上しています。 ブラックXバルブ Black-Xコンポジットバルブは、従来の硬化シート付きステンレス製バルブと比較してバルブの磨耗を42%低減し、特に最近のエタノール混合燃料の使用においてエンジン寿命の延長に貢献します。スムーズな流れのQuicksilverシリンダーヘッドは、スターンドライブやインボードでさらなるパフォーマンスを発揮します。 ...
Quicksilver/マーキュリー
... HHI-EMDは、貴重なお客様に高品質で経済的なソリューションを提供することを目的として、海上推進および発電用の2ストロークエンジンの「One of Three」を供給してきました。HHI-EMDの確立された評判は、海洋および静止エンジンにおける優れた性能によって支えられています。 などの鋳造工場、鍛造、機械加工、クランクシャフト、組立、テストショップなどの最先端の設備と一緒に。 ...
HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES
動力: 280 ch - 425 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit
Cat C32補助/ディーゼル電気推進（US EPA Tier 3/IMO II） エアインレットシステム 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit Aftercooled） コントロールシステム 24 V制御システム クーリングシステム 熱交換器またはキール冷却式 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ ハード海水ライン – フレキシブルホースなし 冷却接続部フランジ（ANSIまたはDIN） 燃料システム デュプレックス燃料フィルタ、ハイブリッド燃料ライン付き 燃料トランスファポンプおよびプライミングポンプ 潤滑システム オイル充填口、シンプレックスフィルタ、レベルゲージ 深型/浅型サンプオイルパン マウンチングシステム 調整式のフロントサポートマウンチングシステム 一般情報 右側/左側整備 お客様手配の配線とサービスツールコネクタ エアインレットシステム クローズドクランクケースフュームディスポーザル アラームおよび保護 MECP ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 500 ch
排気量: 461 cm³
シリンダー数: 12 unit
... Verado®エンジンファミリーの遺産をさらに発展させ、Mercuryは船外機の性能を再構築し、究極のラグジュアリーボート体験を提供します。V12パワーヘッドの揺るぎない強さを備えた600hpのVerado船外機は、並外れた航続距離と性能で、新たな目的地へとボーティングアドベンチャーを導きます。船外機業界初のステアラブルギアケースと業界初の2速トランスミッションにより、ハンドリングとコントロールに革命的な進化を遂げました。静かで、滑らかで、洗練されたこのエンジンは、プレミアムデザインとエンジニアリングの基準を高めるものです。 ...
Mercury Outboards/マーキュリー
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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