エンジン

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推進エンジン
推進エンジン
K10

動力: 32.5 kW
回転数: 5,350 rpm

... このモーターは、他メーカーの人気9インチ(9.25インチ)モデルに対抗するためのものです。直径10.5 "でありながら、他社製品よりはるかに短く、6〜7kgも軽量です。連続270Aの出力に対応し、トルクとパワーに優れ、価格も競争力があります。インターポールを標準装備しているため、公称バッテリー電圧は160~170V、オーバースピード保護機能使用時は192Vまで対応可能です。 ...

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BALKANCAR G. KOSTOV JSC
船内機
船内機
I6-730

動力: 730 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... 730~1,900 hpのMANエンジンは、ライトデューティー用途に理想的なエンジンです。ダイナミックで、非常に優れたパワーウェイトレシオ、そして非常に効率的な燃料消費量が、このエンジンに集約されています。画期的な技術は、排出ガスガイドラインを遵守するために適用されています。つまり、MANエンジンは、ヨット、パトロール・ボート、海上・救命ボート、沿岸警備艇の推進エンジンとしてトップの地位を占めているのです。 ...

船内機
船内機
LC

動力: 150 kW - 1,500 kW

... - 高い信頼性:堅牢な筐体、高度な機械・電気設計 - 省エネルギー。IE3プレミアム効率クラスを標準装備し、より高い性能と省エネルギー性を実現するドライブパッケージを採用 - お客様の高い要求に応える:空冷式モーターと比較して最大25%の体積削減を実現する非常にコンパクトな設計と、究極の快適性を提供する低騒音レベル 性能設計。 LCシリーズは、クリーンな環境(IP55)または過酷な環境(IP56/65)用に設計されています。 革新的な特性。 - 優れた熱放散を可能にするモダンな筐体 - ...

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Leroy-Somer B.V.
船外機
船外機
Green Power

動力: 4 kW - 13 kW
重量: 52 kg

... 業務用、プレジャーボートに最適です。 出力はアクアワット単位でローカルルールに沿ってプログラム可能です。 従来の電動ボートモーターより高出力、高推力。 関連部品はすべて耐海水性のあるアルミまたはステンレス製。 デジタルモーターコントローラーを採用。 高効率の水冷式ACインダクションモーターを採用。 亜鉛陽極を採用し、海水での使用にも最適。 コントロール - ティラーまたはシングルレバーコントロール トランサム高さ - 20インチ 公称電圧 - 48/50 V 最大バッテリー電流 ...

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AquaWatt
船外機
船外機
Dtorque 50

排気量: 804 cm³
シリンダー数: 2 unit
回転数: 2,000, 3,000, 3,500 rpm

... neander dtorque ディーゼルエンジニアリングの基準を打ち立てる 革命的なエンジニアリングの洗練と世界初の技術が一体となって、Dtorqueターボディーゼル船外機の優れた性能、燃費、信頼性、快適性、安全性、コスト削減効果を生み出しています。連続生産されるディーゼル船外機としては初めてデュアルクランクシャフトを採用し、コモンレール式燃料噴射装置を搭載したディーゼル船外機としては最小で、コンパクトなDtorqueは中出力域での最適な選択肢となります。 2,500rpmで111Nmという驚異的なトルクを発揮するDtorqueの性能は、70馬力の燃料噴射式4ストロークガソリン船外機を凌ぐものです。重い荷物を低回転で動かし、素早く離陸する能力に優れており、燃料消費量は平均4~5リットル、フルスロットル時で11リットル/時となっています。804cmÑのアルミ製2気筒パワーヘッドは、プロペラシャフトで50馬力を発揮します。 商用船には欠かせないディーゼル燃料の可燃性が低いため、Dtorqueの安全性はさらに高まります。オペレーターは、火災予防措置や必要条件が少なくなることで、最大40%のコスト削減の恩恵を受けることができます。Dtorqueのクラス最高の燃費性能は、軽油の価格低下(一部免税)と給油回数の減少による燃料費の削減、作業時間の最大化、運用コストの削減をもたらします。 Dtorqueの期待寿命は、同等のガソリン船外機の2倍以上で、エンジンやサスペンションへの負担が少なく、サービス間隔の延長が可能です。また、騒音や振動が少ないため、船内での快適性が向上し、疲労軽減や生産性向上につながります。 ...

船外機
船外機

動力: 25 kW
長さ: 577 mm
: 379 mm

... 馬力:50馬力相当だが、軽量であるため25~50馬力の船体にも対応可能。 耐水性IPX7 電圧:350V プロペラ最高回転数1500RPM プロペラ:直径16インチの3枚羽根プロペラ モーター:連続出力25kWのPMACモーター、プロペラに合わせて水中でパッシブに冷却される パワートリム/チルト内蔵 バッテリーパック 航続距離と性能を犠牲にしてまで、オールエレクトリックの推進システムを採用する理由はありません。特許取得済みのピュア・ウォータークラフト・バッテリーパックシステムは、1ポンドあたりのエネルギー量が船舶用バッテリーパックの中で最も大きく、最高の電気自動車のバッテリーパックよりも高いエネルギー量を実現しています。LGやPanasonicといった業界トップクラスのサプライヤーが提供するリチウムイオン電池を使用し、独自の構成とパッケージングにより、瞬時にパワーとトルクを発揮し、同程度の出力の電動船外機よりも速いプレーニング、長い航続距離、高いトップスピードを実現します。 電圧(公称値): ...

振動膜エンジン
振動膜エンジン
Fin5

動力: 5 ch
長さ: 84 cm
: 34 cm

... 待ち望んでいた推進力。安全。静かに。レスポンシブル。 当たり前のことから生まれた。 SAFE 静音性 電気 メンテナンスが簡単 付属機能 頑丈でパワフル Fin5は、革新的な100%電動の頑丈なボートエンジン(防錆処理済み)に、高性能な48Vバッテリーを搭載しています。特許を取得した高性能なFin5は、インフレータブルディンギーなどの小型ボートや、3トンまでのヨットに最適です。 バイオインスパイアの先駆者であるFin5は、人にも海の動物にも全く安全です。出力は2000Wで、これは5馬力のガソリン船外機に相当します。 21世紀の主要な課題に沿って、その起伏のある膜は、水を混ぜることなく、プロペラと同じ速度で推進することができます。この生物にヒントを得た技術は、水生生物とその通信コードを尊重しています。熱機関よりも静かで、混乱を招くこともありません。 - ...

船外機
船外機
Force® Kraken

新たな伝説の誕生 フォース・クラーケン・トローリング・モーターは、フリーボードの高い船に向けて長いシャフトを採用し、船首スペースが限られる船でも簡単に取り付けられる、ピボット・スタイル・マウントを採用しています。 業界で最もパワフルなトローリング・モーター;推力100ポンド 1 ガーミン社製のチャートプロッターの付いたワイヤレス・インテグレーション アンカー・ロックとマルチバンドGPSで魚の動きを逃しません 取り付けが簡単な、ピボット式のマウント シャフトの長さは63インチと75インチの2種類 ライブスコープ・ソナーとのシームレスなケーブル接続が可能 ハイパワー 100ポンド1の推力を保有するフォース・クラーケンは、市場の中で最もパワフルなトローリング・モーターです。 目的に合わせた設計 このトローリング・モーターは、パワフルで効率的なブラシレス・モーター設計により、24Vまたは36Vの電圧の選択により、荒れたオープン・ウォーターの条件下でも動作できるよう最適化されています。 持続性の高いパワー 効率的なブラシレス・モーターの設計は、ブラシ付きモーターよりも長い駆動時間を持ち、バッテリー切れを起こさず、釣りに集中できます。 ライブスコープ・ケーブル・マネジメント トローリング・モーター・シャフトにトランスデューサーのケーブルを通すことで、LiveScopeソナーケーブルを保護することができます(別途アクセサリーの購入が必要)。 耐久性に優れたデザイン 頑丈なコンポジット・シャフトとすべての部品は、厳しい海洋環境にも耐えるように作られているほか、高度な腐食と塩水保護機能も備えています。 ディープVハルに最適な構造 ピボット・スタイルのマウントにより、船首のスペースが限られた場所でも、簡単に設置いただけます。63インチと75インチのシャフトの長さは、様々なボートサイズとデッキ構成にも対応します。 トータルコントロール その場に留まる アンカー・ロックは、最も正確に船の位置を決める技術を提供し、船を同じ場所にとどめることをサポートします。 フローティング・リモコン 付属のリモコンを使って、船のどこからでも、シンプルなポイント・アンド・ゴー技術により、ナビゲートすることができます。 スマートウォッチとのインテグレーション 互換性のあるガーミン・スマートウォッチの接続により、手首からステアリング、アンカーロックなどをコントロールいただけます。 ワイヤレス・インテグレーション 互換性のあるチャート・プロッタに接続し、トローリング・モーターのルートを作成して、それに沿って釣りができます。 ウィスパー・クワイエット 水面上でも、水面下でもモーターは静音となるため、魚を驚かせることはありません。

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Garmin
船内機
船内機
ePanda 3.0 - 8.0 Shaft

動力: 2 kW - 5 kW
回転数: 1,000 rpm - 2,500 rpm

... 駆動モーターは既存のドライブシャフトに平行に取り付けられる。 ...

船内機
船内機
ePanda 15.0 Shaft

動力: 10 kW
回転数: 600 rpm - 1,200 rpm

... 駆動モーターは既存のドライブシャフトに平行に取り付けられる。 ...

船内機
船内機
ePanda 30.0 Shaft

動力: 20 kW
回転数: 600 rpm - 1,200 rpm

... 駆動モーターは既存のドライブシャフトに平行に取り付けられる。 ...

船外機
船外機
GE 20.10

動力: 10,000 W

船内機
船内機
Elk

動力: 36 kW - 60 kW
排気量: 1 l
シリンダー数: 2 unit

... TSDディーゼル船内外機:80/120/150/200HPディーゼル船外機の動力源として、HAERYグループの舶用高速ディーゼルエンジンを採用。 HAERYグループのディーゼルエンジンがTSD船内エンジンの要求を満たすために、私たちは一連の舶用改造を行いました。海水隔離システム、熱交換システム、インタークーラー、オイルクーラーなどの機能モジュールを含む。 これにより、エンジン、電子制御、燃料、吸排気システムが、商用艇の過酷な使用環境に対応できるようになりました。 HAERYグループの高速ディーゼルエンジンの核心技術:高圧コモンレール、鍛鋼クランクシャフト、ターボチャージャー、電子制御システム。現在、中国船級協会品質管理システム認証、中国船級協会型式認証、中国船級協会排気ガス認証、中国船級協会舶用製品認証を取得した。 ...

アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
G15FHS

動力: 11, 7.3 kW

... 型式 - G15FHS - G9.9FHS Max.Output (kw) - 11 - 7.3 フルスロットル動作範囲(Rmp) - 4500-5500 - 4500-5500 ストローク - 2 - 2 シリンダー - 2 - 2 排気量(cc) - 246 - 102 ボア*ストローク - 56*50 - 56*50 圧縮比 - 6.8:1 - 6.8:1 長さ*幅*高さショートシャフト(mm) - 873*332*1040 - 873*332*1040 長さ*幅*高さのロングシャフト(mm) ...

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BS Marine
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