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... 車載システムは，通常2個以上のバッテリーで構成され，12Vまたは24Vの消費電力を供給する際，独立して機能する。これらのバッテリーは、信頼性の高いバッテリーアイソレーターやバッテリーコンバイナーを使用して、独立して充電する必要があります。 Mastervoltはいくつかのインテリジェントなソリューションを提供しています。 バッテリーアイソレータは、最小限のエネルギーロスで充電電流を分割します。 チャージメイトは2つのバッテリーを接続したり切り離したりすることができます。 ...
Mastervolt
... 超低電圧降下型（または「超低電圧降下型」）自動バッテリー・アイソレーターまたはチャージ・ディストリビューターは、1つまたは2つのジェネレーターを持つことにより、2つ以上のバッテリーを同時に充電することができます（技術特性参照）。低電圧降下型自動バッテリー・アイソレーターは、各バッテリーを電気的に分離し、高充電のバッテリーがより放電したバッテリーに流れるのを防ぎます。充電段階では、最も必要性の高いベンチが優先される。軽合金製ケーシング（陽極酸化アルミニウム）で、大きなフィンが熱を効果的に分散するように設計されています。取り付けが簡単で、負荷の上流側のシステムを保護します。当社の低電圧降下バッテリーアイソレータはすべて保護等級IP ...
... もう、始動用バッテリーの消耗はありません。 便利 ISOLATORSは、船上で電力を使用する際に、始動用バッテリーが消耗しないようにします。 効率的 ショットキーバリアダイオード技術により、低い順方向電圧降下（約0.3Vのみ）と非常に速いスイッチング動作を保証しています。 ...
... 電子電池用アイソレータ RCE RCEのMOSFET電子バッテリーアイソレータは、複数のバッテリーに充電電流を流しながら、あるバッテリーから別のバッテリーに電流が流れないように設計された電子機器です。 直流入力電源は、オルタネータ、充電器、風力発電機、太陽電池パネル、水素発生装置などである。 負荷分配器は、0.7VDCのオーダーのドロップを発生させる従来のダイオードモデルと比較して、無視できるほどの電圧ドロップを持っています。 RCEの負荷分配器は、IG（イグニッション＝プライミング）端子を装備しているため、電子式を含むあらゆるタイプの発電機に使用することができます。 スプリッターボックスの定格は、DC入力電源によって決まります。 120Aのオルタネーターの場合、150Aのスプリッターを選択してください（バッテリーが深く放電していたり、ショートしていたりすると、利用可能な入力電流がスプリッターボックスを流れる可能性があります）。 一般特性 タイプMOSFET 2個または3個のバッテリーセットを完全かつ高速に充電 オルタネーター、風力発電機、ソーラーパネル、バッテリーチャージャーなど、あらゆるエネルギー源から12Vまたは24Vで動作。 オルタネーター、風力発電機、ソーラーパネル、バッテリーチャージャーなど。 イグニッション・オルタネーター・ターミナル内蔵（モデルRCE/100-2E-3を除く 接続。+ ...
... 技術仕様 寸法（l x b x h） - 46 x 80 x 46 mm 重量 - 125グラム 連続定格 - 120 A クランキング定格（10秒）／突入定格-180A 入力電圧 - 9～35 VDC 動作温度 -40～65 °C 最大電圧降下 - DC 0.5 V (切断までの遅延時間：約10秒) 最大許容電圧差 - 8.0 VDC オートマチックモード スイッチオン電圧（最小） - > 13 V @ 12 V / > 26 V @ 24 V スイッチオンの遅延時間 ...
WhisperPower
... 12、24、または32ボルトのネガティブ・グラウンド・システムで、10～350アンペアのオルタネーターに使用可能。 注：バッテリー・アイソレーターは、24ボルトのトローリング・モーターまたは整流器-レギュレーター充電システムを備えた新型船外機の12ボルト充電システムには使用できません。 オルタネーター2個、バッテリー3個、最大120アンペア 船外機および船内機用バッテリー・アイソレーターは、電流が一方向にしか流れないようにするソリッドステート装置です。エンジンが作動しているときはいつでも、両方のバッテリーがそれぞれの必要量に応じて自動的に充電されます。バッテリ・アイソレータをセレクター・スイッチと併用する場合、両方のバッテリを充電するためにスイッチの位置を変更する必要はありません。アイソレータは、スイッチ位置に関係なく、オルタネータの出力または充電電流を必要に応じてバッテリに比例配分します。 ...
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