全長: 9 m
... 真空注入、カーボンリギング、メンブレンセイルなどの高度な技術を使用して構築されたN Fun 30の新製品を発表できることを誇りに思います。 このセーリングボートは、マレックStanczyk（繰り返しポーランドのマスターとマッチレースでワールドカップレガッタの勝者）によるレガッタでの長年の経験の効果です。 この容器は、レガッタ、毎日のセーリング、セーリング学校に適しています。 私たちのデザイナー、Eugeniusz Ginterは、これらの4つの原則からN Fun ...
N Fun Yachting
全長: 14 m
... 主な仕様 -全体の長 さ 13.99 m-水線の長さ 13.99 m -幅 7.80 m -ドラフト1.10 m -巡航条件の重量 7.5 à 8 トン -無料ボードの高さ 1.60 m -デッキビーム下の高さ 1.95 m -船体の高さ 2.00 m ...
Tournier Marine
全長: 10.7 m
... 大成功を収めたROSSO 28 Evo、Grand Prix des lecteurs Voile-Magazine 2018に続き、ROSSO 35は建築家Paolo Buaとのコラボレーションの成果です。造船所は、この壮大な35フィートのレーシングクルーズプロジェクトで高級化の動きを続けています...マホガニーのストリップブランキングで建造されたこのエレガントでキビキビとしたヨットは、ブルターニュ＆アイリッシュ・シーのプログラムの一環として建造されました。 2020年夏の進水を予定しています。 仕様 船体長：10.69m 水路の長さ：10.20m 船体幅：3.60m 水路幅：2.55m 変位3,750 ...
CHANTIER DES ILEAUX
全長: 9 m
... M & L 30 Sは、体重を減らすためにアルミニウム製のラウンドビルジ船体を備えたモダンなセーリングヨットです。 伸縮自在のキールと舵は、彼女が浅い海域でナビゲートすることを可能にします。 体重が減るため、車を使って彼女を輸送することが可能です。 彼女は別々のキャビンで2 人のカップルに非常に良い快適さを提供しています。 ...
全長: 14.95 m
幅: 8.34 m
喫水: 1.4 m
... ウェーブ・カタマラン社は、これまで大型船にしかなかった快適性と広々とした居住空間を50フィートのヨットで実現することに挑戦しています。WAVE 50は、全長に対する使用可能な空間の割合が驚異的で、160m2を超える広さをユーザーに提供します。 ウェーブ・カタマラン造船所の豊富な経験により、ユニークな最新モデルであるWAVE50は、単なるビジョンではなく、今や現実のものとなっています。 素晴らしいデザインと最先端かつユーザーフレンドリーなエネルギーソリューションが完璧に融合し、水上で穏やかさと快適さを見出すための完璧な条件を保証しています。 WAVE ...
全長: 4.2 m
幅: 2.4 m
帆面積: 11 m²
... 2倍楽しめる受賞ボート エアボーンフォイリングやダガーボードを使ったセーリング。 フォイリングは、これからも続くスポーツです。フォイリングは何年も前からあるスポーツですが、これまでは成功するには熟練したセイラーであることと、あまり大きくないことが条件でした。フライングマンティスは従来のダガーボードで帆走できるようにデザインされており、中央のT字型フォイルと交換してフォイリングを楽しむことができます。どちらか一方から、もう一方に進んでみませんか？ 中央の船体の重量は約25kg、さらに取り外し可能なアウトリガーは1本12.5kg。 フライング・マンティスは素早く艤装できるように設計されている。アウトリガーはマストを降ろさずに取り付け、取り外しができる。船体は組み立てたまま車の後ろに牽引できる。ディンギーパークで生活する必要がないので、毎日違う場所でセーリングするのが簡単になる。 中央の船体の重さは約25kgで、取り外し可能なアウトリガーは各12.5kg。 フライング・マンティスは素早く艤装できるように設計されている。アウトリガーはマストを降ろさずに取り付け、取り外しができる。船体は組み立てたまま車の後ろに牽引できる。ディンギーパークで生活する必要がないので、毎日違う場所でセーリングするのが簡単になる。 空中フォイリング ダガーボードセーリング（DBS）バージョンのすべてですが、セントラルとラダーのT字フォイルを交換し、バウスプリット前部にコントロールワンドを接続するフォイリングシステムを装備しています。 ハル 3つの船体は素早く簡単に組み立てることができ、非常に軽量なのでフライング・マンティスを前進させるのに必要なパワーは少なくて済みます。比較的平らな下面は、水中にいる時間を最小限にし、流体力学的な揚力を生み出します。U字型の船体は、ボートがフォイルから落ちる際の変位を最大にします。 ...
全長: 21'00"
幅: 8'04"
喫水: 2'07", 7'02"
... 「シンプルでキビキビとした遊び心にあふれたヴィンテージ・デイセイラー、Code #は、姉たちに近い息をのむようなパフォーマンスを発揮します！他のコードと同様、完全カーボン製で、海軍建築と建造技術の最新開発の恩恵を受けています。 ストーリー 10メートルの姉Code 0から長い年月を経て2016年に誕生したこのヨットは、新しいオーナーを迎えるためにデザインされた。その大きさを考えると、「0」よりも小さな名前を見つけなければならなかった！それゆえ、デジタルコミュニケーションと現代性のシンボルとして有名な#が付けられた。 オプション エンジン：ディーゼルまたは電気。 標準的な ...
Black Pepper Yachts
全長: 10.34 m
幅: 3.24 m
喫水: 1.98 m
... IRCのルールのもとで、性能評価の妥協点を減らすことなく、レーシングレンジの性能をさらに向上させるには、どうすればよいのでしょうか？ 設計者のジャック・ヴァレールにとって唯一の可能性は、ソロやダブルハンドの性能を向上させるために、フルクルーやスリーマークコースでの汎用性が失われることを受け入れ、優先順位を調整することです。早めのプレーニング、リーチ時の大きなパワー、そしてあらゆるセイリングポイントでの快適性、これがJPK1030の基本性能です。 軽量化、デッキ幅の縮小、キールラインの張力アップ、前部セクションのボリュームアップ、適度な湿潤表面積でヒール走行を可能にし、セールに過度の表面積を必要としないデザイン...コンセプトは意欲的ですが、あらゆるレースフォーマットでパフォーマンスを発揮するために必要なものです。 ジャック・ヴァレールの才能と、この非常に精巧な船体の設計に費やされた多くの月日によって、私たちはチャンピオンのラインを広げることができるはずです。 ソロとダブルハンドのトランスカドラーを4回、沖合で何マイルも帆走した後、JPK ...
JPK Composites
全長: 46'00"
幅: 25'00"
喫水: 43 in
... クラス4でのセーリングは、何よりもクルージングの精神を取り戻すことです。軽いコンディションで風よりも速く湾から湾へと移動したり（実風速5ktsで7ktsのスピード）、長い航路を安全かつ驚くべきパフォーマンス（1日300マイル）で移動したり・・・努力することなく楽しむことができます。 インテリアデザイン、艤装、ステアリング、エンジン・・・O Yachtsは、最高の技術を駆使した女性型コンポジット製セミカスタムヨットのマスターです。クラス4は、レースで表彰台を狙うだけでなく、クルーザーのための簡単なセーリングも可能です。 下のリンクをクリックして、Class ...
全長: 8.5 m
幅: 2.6 m
喫水: 0.35, 1.8 m
BÔ YACHTING / Bonnin-Bossuet
全長: 11.5 m
幅: 3.4 m
喫水: 1.95, 1.5 m
... ノースマン造船所は2007年から33フィート以上のヨットを建造している。この船体の長さの最初のヨットは、2007年に建造されたマクサス・33です。マクサス・33プレミアが成功し、好評を博した後、2011年に改装が行われた。これにより、特に近代的な形状、より効率的な艤装、より優れた性能が実現した。2011年以降、このヨットの新しい名称は「マクサス・33.1RS」となり、初公開時にすでに多くの賞を受賞している。 15年の歳月を経て、私たちはこのセグメントにおいて、これまでのデザインとは異なる、しかしクルーザーの特徴を備えた全く新しいデザインを導入することにしました。広々としたインテリア、ライトアップされたガチャガチャ、ロープのほとんどを隠すダブルキャノピー、2つのステアリングホイール、興味をそそるモダンな船体ラインは、まず注目を集める要素のほんの一部です。 マクサス・35は、オーシャン・クラス、デザイン・カテゴリーAのクルーザーで、ロングL字キールとショートL字キールがあります。 ...
Northman Krysztof Stepniak
全長: 14.38 m
幅: 14'00"
喫水: 6'07"
... 伝統的なスタイルを感じさせるデザインのKanter 47は、世界中の目の肥えたヨット愛好家が求めるパフォーマンス、安全性、快適性の真髄を表現しています。 知的で考え抜かれたデザインにより、Kanter 47は卓越したクルージングの快適性と安定性、そして魅力的で快適な世界クラスのインテリアを提供し、さらに最も重要なこととして、完全にカスタマイズ可能です。 国際的に著名な海軍建築家であるディーター・エンプラーが設計したKanter 47は、伝統的なクルージングのコンセプトを念頭に置いています。Kanter ...
全長: 7.69 m
幅: 2.85 m
排水量: 4,294 kg
... 船体は手作業で成形された頑丈なGRPで、水中ではクリアゲルコートが施されている。鋳鉄製バラストはGRPキールに内包され、さらに積層板でガラス張りにされ、船体構造と一体化している。 デッキはヘビーデューティーなハンドレイアウトのGRPモールディング。合板による補強がすべての水平部分に施されている。応力の大きい部分はさらに補強されている。デッキは船体に接着されている。 バルクヘッドはデッキと船体にラミネートされ、強固で一体化したユニットに仕上がっている。 コックピットはGRPデッキと一体化しており、オーバーボード・ドレインにより自己排水が可能。 船尾のバルクヘッドには、収納ロッカーにアクセスするためのハッチが取り付けられています。 右舷シートサイドのモールディングには、独立した排水式ガスロッカーが装備されています。 重厚なダブルスキンのGRP製バルウォークは、船体とデッキの接合部を含み、デッキと一体化しており、25mm厚のチークでキャップされている。チークのラビング・ストレーキとチーク・ブルウォーク・クラッディングが取り付けられている。 船体と甲板は、在庫の色からお選びいただけます。 ヤンマー3YM30 ...
Neil Marine (Pvt) Ltd
全長: 11.9 m
幅: 6.42 m
喫水: 0.8, 2 m
NOVA LUXE YACHTS
全長: 12.8 m
幅: 7.06 m
排水量: 10.9 t
... ヘルムスマンとしては、ルーフの上ではなく、コックピットの後方にいたいものです。そして、大きく開いたトランサムは、下を流れる水とあなたをつなぎます。モノハルのような壮大なセーリング感覚を味わえますが、ヒールの心配はありません。そして、より速く。 キャットカブリオレ Vaan R4は、一般的なキャットとは異なり、コックピットの上に大きな固定ルーフを備えてはいません。その代わりに、数分で取り付け、取り外しが可能なビミニを作りました。コックピットにいる人も、舵を取る人も、好きなときに日差しから守ることができます。しかし、寒い地域では、太陽の下での操舵も可能になりました。R4は地中海だけでなく、北の大地への旅にも最適です。 究極のデッキサルーン R4は、モノハルよりも広いスペースを求めるアクティブなセイラーのために設計されています。コックピットとサルーンは同じ高さにあり、ヒーリングはほとんどありません。あなたが操船している間、ゲスト、友人、家族は快適さ、豪華さ、広さを存分に楽しむことができます。 サーキュラー・マテリアル R4のデザインは、最初から循環型の原則に基づいています。ほとんどがリサイクル可能な素材でできており、それ自体もほぼ完全にリサイクル可能です。船体は、古い窓枠や交通標識、ナンバープレートなど、50％以上リサイクルされたアルミニウムでできています。一部の部品には75％以上の再利用材が使われています。 サルーン・リビングルーム ...
Vaan Yachts bv
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