{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
動力: 350 ch
排気量: 4,952 cm³
シリンダー数: 8 unit
... 新型Honda BF350 V8は、陸上でも水上でも使用できる、当社初の量産V8エンジンという、まさに画期的な成果です。より大型のボートを求め、岸から遠くへ旅する能力を求める現代の家族のニーズを満たすために設計されたHonda BF350は、最大出力と優れた燃費効率を実現するために作られました。 驚異的なパワー、卓越したスピード、爽快な加速。さらに、圧倒的な燃費性能、卓越したパフォーマンス、Honda船外機ならではの多彩な機能を備えています。ホンダBF350は、エレガントで人目を引くだけでなく、実用的で機能的な、洗練された印象的な新しいデザインで、そのすべてを実現しています。 大型ポンツーンボートからオフショアボートまで、大きな仕事に挑戦するのに適したHonda ...
Honda Marine
動力: 350 ch
排気量: 4,256 cm³
シリンダー数: 6 unit
... このエンジンの高い出力と純粋な性能は、比類ないスリルをもたらすために完璧なバランスを保っている。しかし、加速や高速だけがすべてではない。低速域でのトルクアップにより、操船時のレスポンスが向上し、爽快感を味わうことができます。 究極のV6パワー 350hp V6は、アドレナリンを刺激するパワーハウスというだけではありません。ヘルムマスターEX®に完全対応し、オートパイロットなどのレジャーに便利な機能を利用できるため、景色を眺めたり、太陽や潮風を楽しんだりすることができます。また、バウスラスターも内蔵されており、ボーティングの信頼性を高め、大型のボートでもコントロールしやすくなっています。 350hp ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 90, 85 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 2 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 低燃費 最大600時間の整備間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広く、プレジャーマリンからプロフェッショナルマリンまで、4種類の排気量を機械式と電子式でラインナップしています。 「プロフェッショナルレンジ "NEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子式コモンレールシステムを特徴としており、高出力、高トルク、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを提供します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 170 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 「熱力学サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリングTCA シリンダー配列 4L ボア×ストローク mm 102×120 総排気量 リッター 3.9 各シリンダーバルブ数 4 冷却装置 液体 回転方向（フライホイール側から見て） CCW EDC（電子ディーゼル制御）によるエンジン管理 噴射システム CR 標準構成 フライホイールハウジング - タイプ - SAE 3 フライホイールサイズ - インチ - IW2 エアフィルター - - リア側 ターボチャージャー ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 230, 200, 150, 100 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 最小限の燃料消費で高い出力密度 最大600時間の運転間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広いレジャーおよびプロフェッショナルマリン用エンジンファミリーで、機械式および電子式で4種類の排気量があります。 「プロフェッショナルレンジ "のNEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子制御コモンレールシステムを特徴としており、高出力で安定したトルクを発揮し、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを実現します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 6,300 kW - 16,800 kW
回転数: 500 rpm - 514 rpm
... 燃料があなたをさらに進化させますMAN 51/60DFは、ディーゼルとガスの技術を1つのエンジンに統合することで、最適な燃料フレキシビリティを提供します。エンジンの効率的かつ経済的な運転を実現するために、これ以上ない方法です。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
動力: 25 ch
回転数: 5,000, 6,000 rpm
ボア径: 65 mm
... 極めてコンパクトなエンジンは、クラス最軽量で、比類のない重量／パワー比を実現しています。電子制御式燃料噴射システム（EFI）を採用しており、マニュアルスタートのモデルでは、バッテリーを必要とせずに動作します。190Wのオルタネーターを搭載しているため、長時間のアイドリングストップでも十分な充電が可能です。また、より快適なエンジントリムポジションを実現するパワートリム/チルト付きバージョンもご用意しています。 ...
Selva Outboard Motors
動力: 15 ch
排気量: 747 cm³
シリンダー数: 3 unit
... ボア×ストローク（mm） - 65 x 75 バルブ数 - 吸気：3 排気：3 スロート径 - 吸気：28 排気：22.5 誘導 - 電子燃料噴射 MPI 燃料 - 無鉛ガソリン 潤滑装置 - ウェットサンプ 点火 - T.C.I. (Transister Controlled Ignition) 点火タイミング - 電子制御 スパークプラグ - NGK DPR6EB-9 始動 - 電気 オルタネーター - 12V/190W 排気 - 水中プロペラ トリム調整 - ...
Selva Outboard Motors
動力: 40 ch
排気量: 747 cm³
シリンダー数: 3 unit
... 信頼性が高く、軽く、使いやすい。747ccの3気筒に電子燃料噴射（EFI）システムを統合し、高速域でのパワーと中速域での優れたトルクを兼ね備え、抜群の信頼性とコスト削減を実現しています。パワートリム/チルト付きのリモートコントロール仕様と、ティラーハンドルと油圧アシストのマニュアルトリム/チルトシステム付きの2種類をご用意。 ボア×ストローク（mm）-65×75 バルブの数 - 吸気：3 排気：3 スロート径 - 吸気：28 排気：22.5 誘導 - 電子燃料噴射 ...
Selva Outboard Motors
動力: 2,000 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
MANエンジンV12-2000は、1リットル当たり61kWの非常に高い電力密度で印象づけます。 より大きな変位とより多くのシリンダーを持つ同様に強力なエンジンと比較すると、最小限のスペース要件と低重量は、船設計の面で明確な利点を綴ります。 これは、以前は最高の電力レベルであったV12-1900の取り付け寸法は、すでにコンパクトであったため、保持されています。 これらの寸法は、V12-2000の場合は2,159 × 1,153 × 1,272ミリメートル（長さx 幅 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 1,900 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... お客様のメリ ット低速でも高い牽引力 強力な加速とコマンドへの迅速な反応 軽量と組み合わせた高性能 コンパクトで省スペース設計低 燃費による高効率 低走行コストと長寿命 低排出値 スペアパーツの急速な供給と世界全体のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配置:12 シリンダー 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボ充電:充電空気インタークーラーと廃棄ゲート付きターボチャージャー バルブの数：シリンダーあたり4バルブ ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 735 kW - 1,471 kW
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... ヘビーデューティー分野では、735 kW（1,000 HP）のV12エンジンD2862 LE44xが、ワークボート用のMANエンジンポートフォリオの最上位に位置する。 このエンジンには3つのバージョンがあります：ターボチャージャーとバルブタイミングを調整することで、平均圧力を高め、元の最も強力なエンジンと比較して73 kW（100 HP）出力を向上させることができました。 効率的なMAN D2862 LE44x舶用エンジンは、最新のエンジンプラットフォームをベースにしています。出力が向上し、乾燥重量が2,270 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 10 ch
排気量: 475 cm³
シリンダー数: 2 unit
... エンジンブロック ギア駆動バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 メカニカルガバナ カム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック 冷却システム 水冷式排気エルボ 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 電気系統・計装 12V 電気系統 12 V / 40 A オルタネーター 電動スターターモーター 計器類（スタート/ストップパネル、アラーム） エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント メカニカルストップ機能 コントロールケーブル用ブラケット オプション機器・アクセサリー キールクーリング対応 船舶用推進システム一式 スロットル＆シフトコントロール オイルドレインポンプ ポリエステルフレーム（セイルドライブバージョン用） エンジンマウント ウォーターボイラーシステム スタッフィングボックス接続 燃料システム一式 完全な排気システム 定格 最大1000時間/年 負荷率35%まで 8時間の運転のうち30分以上フルパワーで運転しないこと。残りの時間は巡航速度以下でなければならない。 トランスミッション シャフトライン TMC40 セイルドライブ セイルドライブ ...
Nanni Industries
動力: 2.3 ch
排気量: 57 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 楽しさ は簡単です。あなたが行くと、ホンダの最も小さなが生み出すことができるどのくらいの楽しみに驚かれることでしょう。 2ストロークエンジンとは異なり、これらの4ストロークはとても静かです。 彼らはまた、より効率的であり、石油とガソリンの混合はなく、環境にとって悪いです。 だから、湖の真ん中、川の上または海の海岸線の周りを加速するにつれ、あなたが切っている清潔な水はそのまま残っていることを知っています。 SMALL BUT MUSCULAR 最初のプルで自由に回転するシングルシリンダー4ストローク, ...
Honda Europe Power Equipment
動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
動力: 120, 150, 180 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... FNM®4気筒20HPEマリンエンジンは、欧州で多くの中小型車に搭載されている新型2LTマルチジェットエンジンをベースにしています。 このエンジンは、専用のECU（電子制御ユニット）で制御されるコモンレール式燃料噴射システムを採用しています。 小型でパワフルなこのエンジンが広く普及しているのは、その信頼性とスペアパーツの入手性の高さの証です。 エンジンブロックとヘッド 鋳鉄製シリンダーブロック アルミ製シリンダーヘッド 油圧ラッシュアジャスター付き4バルブ・テクノロジー ダブルオーバーヘッドカムシャフト 自動車メーカークラスのサービス・部品供給体制 メタルチェーンギア エンジンマウント フレキシブルなエンジンマウント 潤滑システム エンジン上部のオイルフィルターが簡単に交換可能 点検・交換が容易なオイルセパレーター オイルベーパーフィルター エンジン冷却水用統合クーラー 燃料系 コモンレール式燃料噴射装置 CMD独自のECU ウォーターセパレーターとアラーム付き燃料フィルター 空気吸入・排気系 エアフィルター オイルベーパーを吸入空気へ排出 用途に応じた排気エルボまたはレイズナー 可変ジオメトリーターボチャージャー 原水冷却式インタークーラー 冷却システム サーモスタット制御の淡水冷却 サーモスタットとチューブラー式熱交換器を一体化したサーマルユニット 海水インペラポンプを採用 電気系統 12V標準2極電気系統 12V-1,3kW ...
動力: 700, 750, 815, 600 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比：15/1 エンジンの回転反時計回り アイドル回転数（RPM）：650 フライホイールSAE 1 フライホイールハウジング：SAE 14インチ ...
Moteurs Baudouin
動力: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... ボードウインは、EPA IV認証ソリューションを持つ2社しかない高速エンジンメーカーの1社です。当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIにも認定されており、エンジン出力を損なうことなく優れた燃費を実現します。 当社のSCR付きアドバンスド・エンジンは以下を実現します： + 同じ出力でよりクリーンなエンジン + 平均燃料消費量を最大2%削減 + コンパクトなモジュール設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBの騒音低減 + エンジンに合わせた最適なメンテナンススケジュール + ...
Moteurs Baudouin
動力: 185, 228 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 標準) CCW アイドル回転数 650 rpm フライホイールハウジング SAE 3 フライホイールSAE 11.5インチ お客様のメリット ヘビーデューティ用途向けに設計され、同カテゴリーでトップクラスの性能 アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダーヘッドによる容易なサービス メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔（MBTO）の延長によるライフサイクルコスト効率 参考条件 周囲温度 ...
Moteurs Baudouin
動力: 186.4 kW
排気量: 3,583 cm³
シリンダー数: 6 unit
... スーパーパワーをお探しですか？BFT250Dは、大排気量の3.6リッターV6を搭載した最大級の高出力4ストローク船外機です。このナローV6デザインは、最高のパフォーマンスと耐久性、そして優れた燃費性能を提供します。高出力オルタネーターにより、90アンペアのオルタネーターで60の充電アンペアを実現しています。 新開発のBFT250Dは、より広いトルクレンジと、エンジンの動作範囲内でのスムーズなパワーを実現しています。革新的な外装により、耐腐食性と水の浸入性が向上したことで、BFT250Dは正しい選択となりました。 トーハツ250馬力4ストロークのメリット 90アンペアのオルタネーターを60の充電アンペアで出力する高出力オルタネーター 大排気量の3.6リッターV6 25インチのシャフト長を用意標準および逆回転 腐食防止に役立つダブルシール式の多層塗装プロセス セミダイレクトエアインテークシステム 新たに3つの大型ロックを採用し、シーリングシステムを強化 4ストロークテクノロジー リーンバーンコントロールによる巡航速度での燃費向上 優れたホールショットを可能にするマキシマムアクセラレーションシステム 可変バルブタイミング＆リフトコントロール オーバーヒートを防止する3ウェイ・クーリング・システム 過酷な環境に耐える5インチ径の頑丈なギアケース 非線形のラバーマウントにより、すべてのエンジン回転数でスムーズな動作を実現 クランクシャフト駆動のトロコイドオイルポンプにより、重要なエンジン部品の長期耐久性を確保 最適化されたフューエルインジェクションにより、各シリンダーに正確な量の燃料/空気を供給 ユーザーの利便性と信頼性のための基本 プロペラからの排気で静粛性を確保 日常的な水洗いを容易にするために、真水によるフラッシングシステムを内蔵 ...
Tohatsu
動力: 257 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 235 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 198 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 170 ch
排気量: 3 l
シリンダー数: 4 unit
... MR704LSは、排気量2.8Lの電子制御直噴4ストローク・ターボ・アフタークーラー付ディーゼルエンジンです。低燃費で優れた性能を発揮します。 冷却は、淡水と海水の独立した回路で制御され、メンテナンスが容易な抜き出し可能なホースを備えています。 タービンとコレットは、冷却水量を低減するために塩水で洗浄されます。 オイル回路（淡水熱交換器により冷却）、水回路、空気回路は、ビルジ内の液体の損失を減らすため、外部フレキシブル・パイプを最小限に抑えるよう設計されています。 排気量2.8Lは、優れた信頼性と低回転域での高トルクを兼ね備えている。 エンジンの寸法と重量により、小さなスペースにも簡単に設置できます。 ...
VM Motori
動力: 16 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit
... MINI-17は、機械式噴射の2気筒ディーゼルボートエンジンで、635cc、3.600rpmで16馬力を発揮します。信頼性が高く、メンテナンスも簡単です。熱交換器は鋳造一体成型、溶接レスで漏れのリスクを最小限に抑え、特大の原水ポンプがエンジン冷却に必要な水流を確保します。ヨットや小型漁船用に特別に設計されています。多くのキットが用意されており、リパワリングを容易にし、設置コストを削減します。また、さまざまな構成を提供し、RCD IIとBSO IIに準拠しています。 ...
動力: 82 ch
排気量: 3,331 cm³
シリンダー数: 4 unit
... SM-82は、三菱製のブロックにメカニカルインジェクションを搭載した4気筒マリンエンジンで、ターボチャージャー付きの吸気システムを採用しています。排気量は3.331ccで、2.500rpmで82馬力を発揮します。このエンジンは、レジャー用と商業用のボートに搭載できるデュアルエンジンです。限られたスペースでパワフルなエンジンを必要とする準排気量または排気量の船体に適合します。このエンジンは、ソレ・ディーゼル社の工場で設計・製造されています。熱交換器は溶接なしの一体型で、水漏れの心配がありません。また、原水ポンプを大型化することで、エンジンの冷却に必要な水量を確保しています。要求度の高い構成に対応するため、複数のキットを用意しています。SM-82はRCD ...
Solé Advance
動力: 450 ch - 600 ch
排気量: 15 l
シリンダー数: 6 unit
... あらゆるマリンニーズに対応する確かなパワー 商業用・レジャー用船舶のオーナーほど、エンジンに大きな期待を寄せている人はいません。だからこそ、X15エンジンが持つ200万台以上の生産実績と使用実績が重要なのです。X15は、船舶の推進力および補助動力として利用できるよう、耐腐食性のある船舶用素材を用いて特別に設計されています。また、完全なエンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧力、温度モニター、デジタルスタート/ストップ機能などを備えています。X15は、内陸水路のアプリケーションに理想的な効率的なエンベロープで強力な性能を提供します。 推進力 レクリエーション用の遊覧船、トロフィーフィッシュを水揚げするスポーツフィッシング船、旅客用高速フェリーのフリート、内陸水路の上流で荷物を運ぶプッシュボートなど、X15はお客様のニーズに合った推進力を提供します。可変速推進器の定格出力は456～608 ...
Cummins Marine
動力: 1,568, 1,960 kW
排気量: 80 l
シリンダー数: 16 unit
... S16R2-T2MPTAWエンジンは、性能と信頼性を実現するために、日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられています。S16R2-T2MPTAWエンジンは、日本で設計され、フランスで製造されています。信頼性の高い動作、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。三菱重工のターボチャージャーを搭載したロングストロークブロックを採用することで、低出力エンジンのフットプリントを維持しつつ、出力を大幅に向上させました。また、各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを装備しているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々な種類の船舶の推進力として理想的です。 メリット 信頼性が高い コンパクトなサイズ 経済的な燃料消費 MHIETエンジンのモデル間で部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化 ...
Mitsubishi Equipment Europe
動力: 600 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 12 unit
Verado®エンジンファミリーの伝統を引き継ぎながら、Mercuryは船外機の性能を再考し、究極の豪華なボーティング体験を提供します。V12パワーヘッドの揺るぎない強さを持つ600hp Verado船外機は、あなたのボーティングアドベンチャーを新しい目的地へと導きます。船外機セグメント初の可動ギアケースと業界初の2速トランスミッションにより、取り扱いと制御の革命的な進化が実現されました。静かで、スムーズで、洗練されたこのエンジンは、プレミアムデザインとエンジニアリングの基準を高めるものです。 直感的で革新的な機能 V12のパワーとパフォーマンス 船外機セクターで初の ...
Mercury Marine/マーキュリー
動力: 374 kW - 837 kW
シリンダー数: 6 unit
回転数: 1,450 rpm
... ヤンマーの推進用ディーゼルエンジンには、2つの目標があります。一つは、海上を航行する際に、安全で経済的なユーザー体験を提供すること。もうひとつは、できるだけ地球にやさしいエンジンにすることです。この2つの目標は、非常に相性が良いと考えています。 舶用中速ディーゼルエンジンのラインナップ 私たちは100年以上にわたって、私たちの信念を反映させるために、操作と製造プロセスを継続的に変化させてきました。その結果、商業用船舶のアプリケーションの課題のために特別に設計された368～3310kW（1500～620rpm）の可変中速船舶推進ソリューションの完全なラインアップが生まれました。 ヤンマー舶用ディーゼルエンジンのIMO ...
Yanmar Europe BV
動力: 280 ch - 425 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit
Cat C32補助/ディーゼル電気推進（US EPA Tier 3/IMO II） エアインレットシステム 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit Aftercooled） コントロールシステム 24 V制御システム クーリングシステム 熱交換器またはキール冷却式 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ ハード海水ライン – フレキシブルホースなし 冷却接続部フランジ（ANSIまたはDIN） 燃料システム デュプレックス燃料フィルタ、ハイブリッド燃料ライン付き 燃料トランスファポンプおよびプライミングポンプ 潤滑システム オイル充填口、シンプレックスフィルタ、レベルゲージ 深型/浅型サンプオイルパン マウンチングシステム 調整式のフロントサポートマウンチングシステム 一般情報 右側/左側整備 お客様手配の配線とサービスツールコネクタ エアインレットシステム クローズドクランクケースフュームディスポーザル アラームおよび保護 MECP ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 300 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 8 unit
... Mercury Verado® エンジンは、優れた船外機の設計と性能の頂点です。Verado エンジンは、妥協を許さないボートオーナーのための高度なエンジニアリングと洗練された操作性を誇ります。Veradoのすべての機能は、究極で最も満足のいく水上での体験を提供するために設計されています。 抜群のスムーズさと静粛性 AMS（Advanced MidSection）は、エンジンマウントを後方かつ外側に移動させることで、振動をほぼ排除しています。また、マルチチャンバーエアインテーク、高周波ノイズを低減するフューエルインジェクターカバー、高度なカウルシーリングシステムなどにより、エンジンノイズを最小限に抑えています。 快適な操作性 スムーズなシフトチェンジと瞬時のスロットルレスポンスを実現するSmartCraft® ...
Mercury Outboards/マーキュリー
動力: 9 ch
排気量: 318 ml
シリンダー数: 1 unit
... 定格出力 6.6 kW / 9 mhp 定格速度3600rpm 排気量 0.318 L / 19.41 cu.in. シリンダー数 1シリンダー シリンダ内径 x ストローク 75 mm x 72 mm / 2.95 インチ x 2.83 インチ 燃焼方式 間接噴射、インラインポンプ 吸引の自然 オルタネーター12V - 40A ギアなしの乾燥重量 71 kg / 156.5 lbs 寸法 554 mm x 410 mm x 485 mm 制御機械 認証 RCD ...
Yanmar Marine USA
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
残り