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動力: 350 ch
排気量: 4,952 cm³
シリンダー数: 8 unit
... 新型Honda BF350 V8は、陸上でも水上でも使用できる、当社初の量産V8エンジンという、まさに画期的な成果です。より大型のボートを求め、岸から遠くへ旅する能力を求める現代の家族のニーズを満たすために設計されたHonda BF350は、最大出力と優れた燃費効率を実現するために作られました。 驚異的なパワー、卓越したスピード、爽快な加速。さらに、圧倒的な燃費性能、卓越したパフォーマンス、Honda船外機ならではの多彩な機能を備えています。ホンダBF350は、エレガントで人目を引くだけでなく、実用的で機能的な、洗練された印象的な新しいデザインで、そのすべてを実現しています。 大型ポンツーンボートからオフショアボートまで、大きな仕事に挑戦するのに適したHonda ...
Honda Marine
動力: 12 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit
... 12馬力のM2.13マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを重視して設計されています。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、革新と追加により、大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比べて室温が15～20℃低く保たれます（20％の削減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーがボディに直接取り付けられ、最新のエアフィルターとともにエンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの速度で運転する場合、エンジンは「ほぼ無音」で作動し、あなたとあなたの乗組員にとってより快適なボート体験を保証します。また、カバーがステップ状にデザインされているため、エンジンの周りを移動しやすくなっていることも特筆すべき点です。 当社の12HP ...
VETUS/ビータス
動力: 16 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit
... 16馬力のM2.18マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを追求しました。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15～20℃低く保たれます（20％の低減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転する場合、エンジンは「ほぼ無音」で作動し、あなたとあなたの乗組員にとってより快適なボート体験を保証します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の16HP ...
VETUS/ビータス
動力: 27 ch
排気量: 952 cm³
シリンダー数: 3 unit
... 27馬力のM3.29マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを追求しました。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15～20℃低く保たれます（20％の低減！）。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転する場合、エンジンは「ほぼ無音」で作動し、あなたとあなたの乗組員にとってより快適なボート体験を保証します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の27 ...
VETUS/ビータス
動力: 450 ch
排気量: 5,559 cm³
シリンダー数: 8 unit
... トルクと最先端技術が最優先されるなら、XTO 450hp V8は、より高いパワー、パフォーマンス、精度を提供するプレミアム船外機のフラッグシップとなります。 トルクを上げる エキサイティングでダイナミックなスタイリングは、あなたのボートにヤマハらしい個性を与え、業界をリードするコンセプトとテクノロジーが炸裂しています。 ダイレクトフューエルインジェクションは、水上でのエンジン性能の向上と燃料消費量の削減という2つの側面から効率を向上させる画期的な技術です。デジタル電子制御ステアリングは、水との一体感を保ちながら、よりスムーズで正確な操船を可能にし、ヤマハのヘルムマスターEX®と連携して、より高い操作性と信頼性を実現します。逆噴射機能により、狭い場所での操作性を向上させ、プレッシャーのかかる状況でも冷静さを保ちます。 一目でわかる 5.6 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 240, 200 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... 8リッタークラスのTier1直列エンジン（最高出力：200～240PS）は、主に旅客船・漁船や遊漁船に搭載されています。 コンパクトに設計された機械制御エンジンで、耐久性・燃費が良く、メンテナンス性にも優れています。お客様のニーズに合わせて様々なオプションをご用意しています。お客様のニーズに合わせた様々なオプションをご用意しており、その性能の高さからお客様にご満足いただけることをお約束いたします。 ...
HD Hyundai Infracore
動力: 90, 85 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 2 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 低燃費 最大600時間の整備間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広く、プレジャーマリンからプロフェッショナルマリンまで、4種類の排気量を機械式と電子式でラインナップしています。 「プロフェッショナルレンジ "NEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子式コモンレールシステムを特徴としており、高出力、高トルク、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを提供します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 170 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 「熱力学サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリングTCA シリンダー配列 4L ボア×ストローク mm 102×120 総排気量 リッター 3.9 各シリンダーバルブ数 4 冷却装置 液体 回転方向（フライホイール側から見て） CCW EDC（電子ディーゼル制御）によるエンジン管理 噴射システム CR 標準構成 フライホイールハウジング - タイプ - SAE 3 フライホイールサイズ - インチ - IW2 エアフィルター - - リア側 ターボチャージャー ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 230, 200, 150, 100 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 最小限の燃料消費で高い出力密度 最大600時間の運転間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広いレジャーおよびプロフェッショナルマリン用エンジンファミリーで、機械式および電子式で4種類の排気量があります。 「プロフェッショナルレンジ "のNEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子制御コモンレールシステムを特徴としており、高出力で安定したトルクを発揮し、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを実現します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 25 ch
回転数: 5,000, 6,000 rpm
ボア径: 65 mm
... 極めてコンパクトなエンジンは、クラス最軽量で、比類のない重量／パワー比を実現しています。電子制御式燃料噴射システム（EFI）を採用しており、マニュアルスタートのモデルでは、バッテリーを必要とせずに動作します。190Wのオルタネーターを搭載しているため、長時間のアイドリングストップでも十分な充電が可能です。また、より快適なエンジントリムポジションを実現するパワートリム/チルト付きバージョンもご用意しています。 ...
Selva Outboard Motors
動力: 15 ch
排気量: 747 cm³
シリンダー数: 3 unit
... ボア×ストローク（mm） - 65 x 75 バルブ数 - 吸気：3 排気：3 スロート径 - 吸気：28 排気：22.5 誘導 - 電子燃料噴射 MPI 燃料 - 無鉛ガソリン 潤滑装置 - ウェットサンプ 点火 - T.C.I. (Transister Controlled Ignition) 点火タイミング - 電子制御 スパークプラグ - NGK DPR6EB-9 始動 - 電気 オルタネーター - 12V/190W 排気 - 水中プロペラ トリム調整 - ...
Selva Outboard Motors
動力: 40 ch
排気量: 747 cm³
シリンダー数: 3 unit
... 信頼性が高く、軽く、使いやすい。747ccの3気筒に電子燃料噴射（EFI）システムを統合し、高速域でのパワーと中速域での優れたトルクを兼ね備え、抜群の信頼性とコスト削減を実現しています。パワートリム/チルト付きのリモートコントロール仕様と、ティラーハンドルと油圧アシストのマニュアルトリム/チルトシステム付きの2種類をご用意。 ボア×ストローク（mm）-65×75 バルブの数 - 吸気：3 排気：3 スロート径 - 吸気：28 排気：22.5 誘導 - 電子燃料噴射 ...
Selva Outboard Motors
動力: 2,200 ch
排気量: 30 l
シリンダー数: 12 unit
... X "は、MANエンジンの新世代エンジンを意味し、排気量30リッターという超大排気量と優れたパワーウェイトレシオを備えている。 MAN V12Xは、MAN V12X-2200モデルで初めてエンジン・ポートフォリオに加わります。 MAN エンジンの次世代エンジン MANエンジンは、堅牢性の代名詞です。耐久性と信頼性の高い基準を満たすため、MANエンジンは次世代のMAN V12Xエンジンを根本から見直しました。 「MAN V12Xは、新世代のヨットエンジンの幕開けを告げるものです。我々は、V12Xという新しい名称と、特徴的なエンジンカバーにXのデザインを与えることで、エンジン技術におけるこのマイルストーンを認識しています。MAN ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 2,000 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
MANエンジンV12-2000は、1リットル当たり61kWの非常に高い電力密度で印象づけます。 より大きな変位とより多くのシリンダーを持つ同様に強力なエンジンと比較すると、最小限のスペース要件と低重量は、船設計の面で明確な利点を綴ります。 これは、以前は最高の電力レベルであったV12-1900の取り付け寸法は、すでにコンパクトであったため、保持されています。 これらの寸法は、V12-2000の場合は2,159 × 1,153 × 1,272ミリメートル（長さx 幅 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 1,900 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... お客様のメリ ット低速でも高い牽引力 強力な加速とコマンドへの迅速な反応 軽量と組み合わせた高性能 コンパクトで省スペース設計低 燃費による高効率 低走行コストと長寿命 低排出値 スペアパーツの急速な供給と世界全体のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配置:12 シリンダー 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボ充電:充電空気インタークーラーと廃棄ゲート付きターボチャージャー バルブの数：シリンダーあたり4バルブ ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 10 ch
排気量: 475 cm³
シリンダー数: 2 unit
... エンジンブロック ギア駆動バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 メカニカルガバナ カム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック 冷却システム 水冷式排気エルボ 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 電気系統・計装 12V 電気系統 12 V / 40 A オルタネーター 電動スターターモーター 計器類（スタート/ストップパネル、アラーム） エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント メカニカルストップ機能 コントロールケーブル用ブラケット オプション機器・アクセサリー キールクーリング対応 船舶用推進システム一式 スロットル＆シフトコントロール オイルドレインポンプ ポリエステルフレーム（セイルドライブバージョン用） エンジンマウント ウォーターボイラーシステム スタッフィングボックス接続 燃料システム一式 完全な排気システム 定格 最大1000時間/年 負荷率35%まで 8時間の運転のうち30分以上フルパワーで運転しないこと。残りの時間は巡航速度以下でなければならない。 トランスミッション シャフトライン TMC40 セイルドライブ セイルドライブ ...
Nanni Industries
動力: 2.3 ch
排気量: 57 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 楽しさ は簡単です。あなたが行くと、ホンダの最も小さなが生み出すことができるどのくらいの楽しみに驚かれることでしょう。 2ストロークエンジンとは異なり、これらの4ストロークはとても静かです。 彼らはまた、より効率的であり、石油とガソリンの混合はなく、環境にとって悪いです。 だから、湖の真ん中、川の上または海の海岸線の周りを加速するにつれ、あなたが切っている清潔な水はそのまま残っていることを知っています。 SMALL BUT MUSCULAR 最初のプルで自由に回転するシングルシリンダー4ストローク, ...
Honda Europe Power Equipment
動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 25 kW - 130 kW
... 電気モーターに結合された海洋EPS（電動推進システム）マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 ...
Transfluid
動力: 20 kW - 130 kW
... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2～130kWの電力供給が可能です。 ...
Transfluid
動力: 20 kW - 97 kW
... Transfluid-Bellmarineは、電気推進用の「ターンキー」システムの製造におけるリーダーであり、その強みは、シンプルさ、設置スピード、使いやすさにあります。 130kWまでの様々なサイズと変速機がお客様にご利用いただけます。使用される電動機は、DNV-GLタイプの承認を受けた「イタリア製」の永久磁石を使用し、新世代の非常に高い効率を実現しています。すべての新しいボートと既存のボートのための環境持続可能なソリューション。 さまざまなトランスミッションソリューションは、60年以上にわたる世界中での生産と販売により、今日の船舶市場で最も信頼性の高いものとなっています。TransfluidはDNV ...
Transfluid
動力: 6 kW
回転数: 1,300 rpm
重量: 32 kg
... 自然の静けさに身をゆだね、加速の快感を味わい、より環境に優しい未来を受け入れる。水上バイク愛好家のための電気推進技術の最高峰、まったく新しいALARIS™ 6.0kW電気船外機で、その世界へようこそ。未来技術のパワーを今、解き放つ！ ブラシレスDCモーター GPS内蔵 パッシブ冷却 排気ガスなし スムーズで静かな操作 ショート（15インチ）、ロング（20インチ）、ウルトラロング（25インチ）があります。 高さ 高性能と簡単操作 内蔵パワーチルト 3インチ・タッチスクリーン・コントロール・ディスプレイには、統合パス・キー、診断、スピード、チルトポジション、バッテリー・タイプ、バッテリー残量、多言語選択（英語、スペイン語、オランダ語、フランス語、ドイツ語、イタリア語）など、様々な機能が搭載されています。 ユーザーの利便性と信頼性の基礎 リチウム、鉛酸またはAGMバッテリー構成 幅広いボートと艤装オプションに適合するサイドおよびトップマウントコントロール パッシブ冷却」によるメンテナンスの軽減と長寿命化 警告と保護 汽水域や海水域での使用に適した防錆素材を採用 セーフティランヤード（トーハツ船外機に標準装備されている保護機能） 交換可能なスケグ ...
Tohatsu
動力: 1,100, 1,250, 1,360, 1,000 ch
排気量: 17 l
シリンダー数: 8 unit
... - 最先端のコモンレール技術とハイエンドのインジェクションシステム（2200bar）は、厳しい排出ガス規制と競争力のあるパフォーマンスを達成するための鍵です。 - 燃料消費量を抑えながら高性能を発揮するよう最適化された高効率ターボチャージャー。 - メンテナンスが容易な個別のシリンダーヘッド - 信頼性の高い素材を使用した主要コンポーネント ...
動力: 106 kW
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... 他の多くの製品とは異なり、Steyrの船舶用エンジンは、純粋に船舶用途のために設計・製造されており、船舶の要件と最高の品質を保証しています。基礎となるモノブロック設計は、堅牢性、重量、サイズの面で、その際立った特性を何度も証明してきました。 製品開発において、Steyr Motorsは、耐久性、信頼性、操作上の安全性だけでなく、個々の要件や好みに応じて様々なキットやオプションで製品をカスタマイズできる可能性も重視しています。もう一つの重要な特徴は、ステアーエンジンのコンパクトさと比類のないパワーウェイトレシオであり、商業用にもレジャー用にも非常に魅力的です。人目を引くデザインに加え、Steyr ...
STEYR MOTORS GmbH
動力: 118 kW
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... 他の多くの製品とは異なり、Steyrの船舶用エンジンは、純粋に船舶用途のために設計・製造されており、船舶の要件と最高の品質を保証しています。基礎となるモノブロック設計は、堅牢性、重量、サイズの面で、その際立った特性を何度も証明してきました。 製品開発において、Steyr Motorsは、耐久性、信頼性、操作上の安全性だけでなく、個々の要件や好みに応じて様々なキットやオプションで製品をカスタマイズできる可能性も重視しています。もう一つの重要な特徴は、ステアーエンジンのコンパクトさと比類のないパワーウェイトレシオであり、商業用にもレジャー用にも非常に魅力的です。人目を引くデザインに加え、Steyr ...
STEYR MOTORS GmbH
動力: 88 kW
排気量: 3 l
シリンダー数: 6 unit
... 他の多くの製品とは異なり、Steyrの船舶用エンジンは、純粋に船舶用途のために設計・製造されており、船舶の要件と最高の品質を保証しています。基礎となるモノブロック設計は、堅牢性、重量、サイズの面で、その際立った特性を何度も証明してきました。 製品開発において、Steyr Motorsは、耐久性、信頼性、操作上の安全性だけでなく、個々の要件や好みに応じて様々なキットやオプションで製品をカスタマイズできる可能性も重視しています。もう一つの重要な特徴は、ステアーエンジンのコンパクトさと比類のないパワーウェイトレシオであり、商業用にもレジャー用にも非常に魅力的です。人目を引くデザインに加え、Steyr ...
STEYR MOTORS GmbH
動力: 120, 150, 180 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... FNM®4気筒20HPEマリンエンジンは、欧州で多くの中小型車に搭載されている新型2LTマルチジェットエンジンをベースにしています。 このエンジンは、専用のECU（電子制御ユニット）で制御されるコモンレール式燃料噴射システムを採用しています。 小型でパワフルなこのエンジンが広く普及しているのは、その信頼性とスペアパーツの入手性の高さの証です。 エンジンブロックとヘッド 鋳鉄製シリンダーブロック アルミ製シリンダーヘッド 油圧ラッシュアジャスター付き4バルブ・テクノロジー ダブルオーバーヘッドカムシャフト 自動車メーカークラスのサービス・部品供給体制 メタルチェーンギア エンジンマウント フレキシブルなエンジンマウント 潤滑システム エンジン上部のオイルフィルターが簡単に交換可能 点検・交換が容易なオイルセパレーター オイルベーパーフィルター エンジン冷却水用統合クーラー 燃料系 コモンレール式燃料噴射装置 CMD独自のECU ウォーターセパレーターとアラーム付き燃料フィルター 空気吸入・排気系 エアフィルター オイルベーパーを吸入空気へ排出 用途に応じた排気エルボまたはレイズナー 可変ジオメトリーターボチャージャー 原水冷却式インタークーラー 冷却システム サーモスタット制御の淡水冷却 サーモスタットとチューブラー式熱交換器を一体化したサーマルユニット 海水インペラポンプを採用 電気系統 12V標準2極電気系統 12V-1,3kW ...
Fnm Marine - CMD
動力: 150 ch - 350 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit
... 42HPE-車内マリーンエンジン モデル:42HPE 350 4ストロークターボチャージャーおよび後冷式、直噴ディーゼルエンジン（電子制御コモンレール噴射付き）。 冷却は、分離された新鮮な水回路と塩水の回路によって制御され、容易なメンテナンスのための抽出可能なホース付き。 潤滑油、水、空気回路は、ビルジ内の液体の損失を低減するために、外部フレキシブルパイプを最小限に抑えるように設計されています。 Poly-Vベルトで駆動される補助装置は、優れた電力伝達と長寿命を保証します。 ...
Fnm Marine - CMD
動力: 80, 110 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 4 unit
... FNM® 4 気筒 13HPEマリンエンジンは、自動車産業における小型ディーゼルエンジン向けの重要な製品である1,3マルチジェットIIの機能に従って構築されています。 エンジンは、このユニットのために特別に作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 その結果、高い動力対変位比ユニットが得られます。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット（ECU）は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...
Fnm Marine - CMD
動力: 74 ch
排気量: 2,482 cm³
シリンダー数: 4 unit
... 舶用船内エンジンKDIシリーズは、非常に高い性能と信頼性を実現するために開発されました。低いエンジン回転数で高い定格出力とトルクを発揮します。これにより、騒音や振動を抑えながら、低回転で高い巡航速度に達することができます。 KDI1903TCR-MPとKDI2504TCR-MPは、自然吸気、ターボコモンレール、熱交換器を介して淡水冷却の直噴船内ディーゼルエンジンです。鋳鉄製エンジンブロック、鋳鉄製ワンピースシリンダーヘッド、ギヤードライブコマンドを採用し、卓越した頑丈さを保証します。 ...
Lombardini Marine
動力: 10 ch
排気量: 479 cm³
シリンダー数: 2 unit
... RCD 2（Recreational Craft Directive 2013/53/EU）排ガス規制適合品です。 EPA Tier IIIには適合していません。このエンジンは、米国でEPAエンジン交換プログラムの対象となる船舶にのみ使用可能です。 機械的に支配されたものが付属しています： 熱交換器、ヘッダータンク、水冷式エキゾーストマニホールド。 淡水と海水のポンプ、湿式排気のための噴射ベンド。 機械式フューエルリフトポンプ、燃料とオイルのろ過。 フライホイールハウジングとドライブプレートには、低回転域でのスムーズな走りを実現するヘビーイナーシャリングが採用されています。 静粛性の高い特殊なエアインテークフィルター 40アンペア、12ボルトのバッテリー充電用オルタネーター。 走行時間記録装置、キーススタートスイッチ、プッシュボタン式停止装置、電源投入の緑色ランプ、油圧低下、水温上昇、エンジンオルタネーター無充電の赤色警告灯と音声アラームを備えたAコントロールパネル、マルチピンプラグコネクター付き3m相互接続ケーブルが付属しています。 ヘビーデューティーエンジンフットとフレキシブルマウント エンジン回転数およびギアボックス制御用の「モールス」タイプのエンドフィッティング。 エンジンテスト証明書と取扱説明書 ベータ・レッド塗装。 ...
Beta Marine
動力: 2.5 kW
回転数: max 4000.0 rpm
長さ: 150 mm
... 最大入力2.5kW、公称電圧24Vでパワーを解き放ち、90％以上の効率を達成します。また、コンパクトな設計と低重量により、小規模な設置にも対応します。回転部が1つしかないため、メンテナンスが最小限で済みます。すべてのモータに時計回り、反時計回り、左右対称の回転方向があり、汎用性があります。さらに、すべてのモーターはIP68の完全防水で、シーリングを使用せず、モーターを完全に鋳造することで実現しています。また、プロペラへのダメージのリスクを最小限に抑える設計で、どのような環境でも完璧なパフォーマンスを発揮します。 ...
Rim Drive Technology
動力: 5 kW
長さ: 969 mm
重量: 20 kg
... 当社のエントリーレベルの船外機は、手頃な価格で、求めている機能をすべて備えたソリューションをお探しのオペレーターに最適なソリューションです。トリム＆チルトブラケットは、市場で入手可能なすべての標準ステアリングシリンダーに適しています。そのため、ボートを改造する際にも簡単に取り付けることができます！ モーターコントローラーは別送され、モーターの近くのコンパートメントに取り付けることができます。ブラケットには5つのトリミングポジションがあり、船上パワーを最も効率的に消費することができます。 ...
Rim Drive Technology
動力: 0.5 kW
回転数: 50 rpm - 4,000 rpm
長さ: 114 mm
... 最大入力0.5kW、公称電圧48Vでパワーを解き放ち、90％以上の効率を達成。また、コンパクトな設計と低重量により、小規模な設置にも対応します。回転部が1つしかないため、メンテナンスが最小限で済みます。すべてのモーターに時計回り、反時計回り、左右対称の回転方向があり、汎用性があります。さらに、すべてのモーターはIP68の完全防水で、シーリングを使用せず、モーターを完全に鋳造することで実現しています。また、プロペラへのダメージのリスクを最小限に抑える設計で、どのような環境でも完璧なパフォーマンスを発揮します。 ...
Rim Drive Technology
動力: 15 kW
... ブルースピン・インハルは、ゼロ・エミッション・ナビゲーションを目指して設計されています。これを念頭に、ブルーナビゲーションは100％電気とコネクテッド・モータリゼーション・ソリューションを開発しました。 このエンジンは、オリジナルの装備として、または改造として、あなたのボートに取り付けることができます。取り付けが簡単なため、すぐにそのメリットを享受することができます。 船体に直接組み込むことで、このハイブリッドモーターはあなたのボートに可能性を与えます。 電動航行時には、BlueSpin ...
BLUENAV
動力: 15 kW
... BlueSpinアウトボードは、独創的なデザインと妥協のない機能性を兼ね備えています。精密に設計された電動モーターは、ボートの構造的な改造を必要とせず、ボートをより便利にします。トランサムに直接取り付けられ、水面からほとんど見えません。 私たちのモーターの多くの利点の1つは、電動ナビゲーションの利点（自由、自然との調和、静けさ）を追加しながら、燃焼モーターの利点（スピード、遠くまで沖に出る能力）の恩恵を受け続けることができることです。 BlueSpinアウトボードは、あなたのボートスタイルにインテリジェントに適応します。燃焼モードでは格納され、ボート本来の性能を保ちます。ボートの美観と空気力学も維持されます。電気モードに切り替えると、同じタービンが下がり、静かで環境に優しいクルージングを提供します。 また、360°の操船が可能なため、静かに港に出入りしたり、保護された海域を航行したり、手の届きにくい場所を訪れたりすることができます。さらに、バーチャルアンカーなどのスマートな機能を搭載しているため、ユーザーはシームレスで静かでクリーンなボーティングを体験できます。 穏やかな海を航行する時も、荒れ狂う波に立ち向かう時も、BlueSpin船外機は比類ない冒険の基本要素であることを証明しています。 ...
BLUENAV
動力: 15 kW
... ゼロ・エミッション・ナビゲーションへの移行を開始するために、ブルーナビは完全な電気モーターとコネクテッド・モーター・ソリューションを設計しました。この技術革新の成果であるBlueSpin定置式モーターは、ボートの建造時または改造時に組み込むことができます。どちらの場合も、構造的な改造は必要ないため、取り付けは簡単です。 船体に直接取り付けることで、当社のハイブリッド・モーターは驚くほどの自由度を提供します。電力を選択した場合、BlueSpinモーターのタービンはスムーズで静かなクルージングを保証します。電気推進が不要になったら、ボタンを押すだけでモードが切り替わります。この多用途性により、さまざまなタイプの推進力の利点を活用することができます。 当社のBlueSpin定置型モーターの主な利点の1つは、その操縦性です。タービンが回転することで、360°の機動性が得られます。これは、BlueSpin定置式ソリューションに統合されたHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）によって可能になります。このHMIは、様々なサービスと連動しており、お客様の操縦を完全にコントロールすることができます。 ...
BLUENAV
動力: 9 ch - 40 ch
重量: 25 kg - 50 kg
... OZO船内モーターは、プレジャーボートに電気推進ソリューションを提供します。OZOの船内モーターは、船体に直接取り付けられるように設計されています。小型ボートやプレジャーボートに最適で、内燃エンジンに比べて静かでメンテナンスも少なくて済みます。 その結果、長期的にはより楽しく、より安価なボート体験が可能になります！ 利点 ボートやヨットに最適 5kwから30kwまでの出力 メンテナンスフリー ハイドロジェネレーション機能 信頼性が高く、効率的な性能を発揮するように設計されたこのモーターは、高品質の素材を使用し、安全な運転を保証する高度な技術を備えています。各ボートの特定のニーズに合わせて、定格出力の異なる複数のモデルが用意されています。コンパクトな設計のOZOモーターは、取り付けも素早く簡単で、ボートの性能向上を目指すオーナーにとって実用的な選択肢です。 ...
動力: 15,000 kW
... このセンター・ローターBLDCブラシレス・モーターは、48V、60V、72Vまたは84Vで20,000W（20kW）の電力を供給するよう設計されており、公称ライン電流は230A、相電流は500Aです。 トラクター、ヨット、ボート、クワッド、バギー、自動車、列車、オートバイ、ゴーカート、メリーゴーランドなど、あらゆるタイプの車両や機械を電気的に変換することができます。 取り付けを容易にするため、OZOは、電動ゴーカート用であれ、ボートやヨットの後付け用であれ、適切な304または316ステンレススチール製エンジンマウントまたはブラケットを提供し、液冷回路の構築もお手伝いします。 ブラケットは、エンジンの代わりに船体やシャーシにボルトまたは溶接で固定します。 このセンターローターIPMブラシレスモーターの最高回転速度は5500rpmです。 このモーターには5組の極（10極）があります。 OZOは、このモーターと液冷に適応したパワードライバー（コントローラー）を提供しています。このコントローラーは専用アプリでスマートフォンから簡単にプログラムできます。 特に、トルク、加速ランプ、ブレーキランプ、エンジンブレーキ力、加速デッドタイム、エンジン回転数、最大出力...を設定できます。 ...
動力: 30 kW
... 6 mまでのモーターボートおよび10 mまたは6トンまでの排気量ボート用のシステム・ソリューションとして、30 kWの電動式インボード。 このインボードシステムは、事実上静かな動作と最小限の振動が特徴です。安全な48V低電圧技術により、取り付けは驚くほど簡単で、高電圧の安全対策は必要ありません。 ARIES i30電気モーターは30kWの高トルクを発揮し、最初の1秒から力強い加速を実現します。 - コスト効率に優れた持続可能なテクノロジー - 迅速な設置 - ...
動力: 50 kW
長さ: 78 cm
幅: 37 cm
... ARIES R50船外機は、安全で洗練されたシステムソリューションの中心的存在です。配線済みのMOLAConnectボックスを使用したプラグ＆プレイシステムは、素早くシームレスに統合できるよう設計されており、さまざまなボートに簡単に設置でき、スペースを取りません。 ARIES R50は、精密なエンジニアリングと最先端の技術で製造されています。性能、安全性、環境への配慮を完璧なバランスで実現しました。 シャフトの長さは2種類：LとXL カラーは2色ホワイトとブラック アリエスR50電動船外機システムの利点 8m（26フィート）までのレクリエーションおよびワークボート用（シングル設置）、または大型ボート用（ツイン設置 48V低電圧テクノロジーとダイレクトパワートランスミッションによる最大効率と航続距離 モジュラーセットアップ バッテリー容量36 ...
動力: 50 kW
回転数: 4,350 rpm
幅: 254 mm
... MORE POWER. MORE SAFETY。 ISCAD V50は、安全な48V電源で、50kWの連続出力を実現します。 高電圧ドライブと比較して、ISCAD V50は高電圧の安全対策が必要ないため、設置やメンテナンスが容易です。 お客様のメリット 容易なメンテナンスと統合 高電圧の安全教育を受ける必要がないため、設置もメンテナンスも、誰でも簡単に行うことができます。また、ケーブルなどの低電圧部品は、高電圧部品に比べてはるかに簡単に設置でき、コストも低く抑えられます。 軽量 Eボートは、運転中のエネルギー消費を抑え、航続距離を伸ばすために、可能な限り軽量に設計されています。モーターとコントローラーを含めても45kgと、同クラスのモデルよりもはるかに軽量です。 堅牢性と信頼性 ISCADは、ステーターケージを使用した独自のモーター設計により、従来の電気駆動装置よりもはるかに堅牢です。ISCADは故障に強く、常にお客様を桟橋に戻すことができます。 効率アップ 48V設計のISCADは、低電圧コンポーネントがバッテリーから提供されるエネルギーをよりよく利用するため、非常に効率的です。 統合コントローラ ISCADは、モーターとコントローラーを一体化しています。このコンパクトなソリューションは、ボートに簡単に組み込むことができるため、ケーブル配線の手間が省け、設置スペースも節約できます。 ...
RIM14 は、Hy.G モーターのワークショップから生まれた最新モデルです。 RIM6 の動作原理をこれまでにない限界を超えて展開することで、RIM14 は推進剤あたり最大 10 トンの排水量を実現する推進力を発揮します。 当社のすべての RIM モデルと同様に、RIM14 は、あらゆる負荷推進やあらゆる種類の船舶 (従役、レンタル、電動プレジャー、セーリング、貨物ボートなど)に適応します。その機能はいつでも増やすことができます。1、2、3、または 4 つをインストールして、収容力を高めます。 その優れた特長の ...
RIM6 と RIM14 のパフォーマンスを活用して、この野心的なプロジェクトがあなたのために備えている信じられないほどの力を想像してみてください。
動力: 6,000 W
重量: 19 kg
DNA にエコロジカルで、真に静かな、完全にフランスで設計、製造された Hy.G モーターの最初のモデルである RIM6 は、プロペラあたり最大 4.5 トンのあらゆるタイプの船舶を移動させる推進力を凝縮しています。 RIM6 は、使用、レンタル、電動プレジャーボート、帆走船、貨物船など、あらゆる種類の船体を最大 7 ノットで使用できます。現在の記録は、緊急スラスターとして機能する単一の RIM6 を備えた 10 トンのバージです。 RIM6 の機能は何倍にもすることができます。1、2、3、または ...
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