カタマラン船舶

長さ: 26 m - 35 m
幅: 10, 11 m
定員: 8 unit - 24 unit

... 乗組員輸送船は、洋上ウィンドファームの運転保守のための重要な輸送運転保守ツールである。洋上ウィンドファームにおける風力タービンの運転・保守に便利な条件を提供し、運転保守の時間とコストを最小化・削減する。 乗務員輸送船は、電気モジュール、石油製品、メンテナンスツール、日用品などの輸送と保管、エンジニア、技術者、プロジェクトチームのスタッフ、検査チームのスタッフなどの輸送、スタッフの食事、宿泊、休息、負傷者の緊急支援、風力発電所の火災の緊急救助などのために使用されます。 業界の継続的な発展と経験の蓄積に伴い、運転保守船のサイズは増加し続け、速度はより速くなり、乗り心地はより快適になり、人員の移動はより安全になり、乗組員の訓練はより標準化され、甲板上の物品を保管するための領域はより大きくなっている。悪天候への適応力はますます強くなっている。 ...

長さ: 61.7 m
定員: 43 unit

... DEMEは、トルコのヤロヴァにあるCEMRE造船所で、同社初のサービスオペレーション船（SOV）を進水させ、同社の船隊の歴史に大きな足跡を残しました。Groene Wind」と名付けられたこの船は、風力発電所のメンテナンスに使用される小型水上機エリアツインハル（SWATH）船です。 Groene Wind」は2021年に引き渡される予定で、ベルギーのレンテルとマーメイド＆シースター（通称シーメイド）の洋上風力発電所の保守のためにシーメンス・ガメサ・リニューアブル・エナジーに直接チャーターされています。本船は、初のDP2 DEME社内の新造船チームは、Vuyk ...

長さ: 70.6 m
幅: 17 m
速度: 30 kt

... 1、アルミ合金双胴高速旅客船は、現在中国で建造され、旅客数が最も多く、速度が最も速い。 2、Austal成熟母船によると、最適化設計は、良好な速度と耐航性と快適性を持っています。 ...

長さ: 41.2 m
幅: 16 m
喫水: 2.3 m

... この船の主な任務は、短距離航路での旅客と車両の輸送である。 本船は、クロアチア船級協会により、次のように分類されている： * 50 A1 M1 AUT 2 IWS Ro-Ro Passenger Ferry, 航行区域 6, 航行時間 1 時間以内, 以下のクラスの危険貨物を積載可能：1（爆発物）、2（ガス）、3（引火性液体）。 本船は双胴船タイプで、メインデッキ、船首、船尾に車両用のオープンスペースがある。 本船は、制御可能な電気推進システムにより、優れた操縦性を備えている。 ...

長さ: 26.7 m
幅: 7.5 m
喫水: 0.6, 0.9 m

... 船体 - ファイバー・グラス製のツイン・ハルをスチール製の構造フレームで補強し、アンカーで固定している。 デッキ - スチール製フレームに取り付けられた、滑り止め加工されたファイバーグラス製デッキ。 イソフタル・ゲルコートと樹脂で成型され、ロイズ船級協会（英国）または国際船級協会加盟船級協会が承認したマリン・グレードのファイバー・ガラスのみを使用。 メインデッキサイドデッキとアフトデッキ グラスファイバー製トップルーフは、20名の乗客が乗船できるように補強されています。 メインデッキとトップルーフに安全手すりを装備 キャビン前面および側面に、レイアウト図に示された窓を設置。 サイドと船尾にエントリードア 船尾にトップルーフに登るための階段を設置 デッキのフロント、センター、アフトに係留用ボラードを装備。 フロントにはヘルムエリアがあり、コンソールにはステアリングホイール、コントロール、計器類が装備されています。 ...

長さ: 27 m
幅: 8.9 m
喫水: 1.6 m

... ARES 25 CAT FiFiは、海上での消火活動や捜索・救助活動のために開発されたBMTの実績あるデザインです。構造材料と分類規則については、この船は自火力での耐久性に優れています。さらに、比較的軽量で、世界の同クラスと比較してはるかに高速です。本船には、事故対応のため、合計2400m³/hの能力を持つ2台の火災モニターが搭載されています。 ...

長さ: 90'00"
幅: 32'00"

... CAPT.TROY J HOTARDは2017年にFlorida Marine Transporters, LLC.に納入されました。CAPT.TROY J HOTARDは、FMT & ESGの12年間の関係で建造されている70隻のシリーズの66隻目です。第二次世界大戦後、単一オーナー、単一シップビルダーによる同クラスのトウボート設計の新造プログラムとしては、米国史上最大のものとなっています。 顧客 - フロリダ・マリントランスポーターズ、LLC. 納品年 - 2017年 ...

長さ: 34.9 m
幅: 9.5 m
喫水: 1.3, 2 m

... Te Kotukuのほぼ姉妹船であるKororaとToreaは、オークランドと隣接する沿岸地域で運航しており、サンデッキを追加してデザインを進化させ、乗客定員を合計401名に増やしています。 船舶概要 34mカタマラン旅客フェリー 船名 コロラ、トレア ステータス イン サービス レギュラトリーフラッグニュージーランド クラスマリタイムニュージーランド ...

長さ: 50.29 m
幅: 13.3 m
喫水: 0.6, 2.7 m

... 製造年 2007 BUILDER エリー造船 コンパーテント レーキのコンパートメント。 2 メインコンパートメント。 6 ライトシップの重量（概算） 303 ロングトン ...

長さ: 32.5 m
幅: 10 m

... 年：2019年 ・船主：Naviera Mar de ONS S.L. ・国名：Naviera Mar de ONS S.L.。スペイン ...

長さ: 90'00"
幅: 24'00"
乗組員数: 12 unit

... メタルシャーク90エンデュランスは、視界、保護、クルーの動き、積載量、機能性を最適化したクルーフレンドリーなレイアウトのアルミ溶接製ピロハウス型双胴船です。この船はDSVとして、海底の石油・ガスパイプラインのマッピング、検査、修理をダイビングチームによって行うための高度な専門システムを完備しています。メタルシャークの設計チームは、顧客と広範囲に渡って協働し、ライブボーティングに伴う固有の危険性を軽減する設計を行いました。エンデュランス・クラスのカタマランは、軍事指揮統制、法執行、港湾警備、消防救助など、幅広い任務に対応できるよう構成されています。 メタルシャーク社のエンデュランス級双胴船の特徴は、実績のあるメタルシャークの船体設計で、精密な公差で設計・建造されていることです。30年以上の船体寿命を実現するため、船体、甲板、操縦室の構造はすべて高級5086アルミニウム合金の溶接された重厚なプレートで構成されています。エンデュランス」クラスの船の重要な要素は、圧倒的な安定性をもたらす広いビームである。 90エンデュランスDSVのクルーフレンドリーなデザインは、船首から船尾までの確実な移動を可能にしながら、大きな積載物を容易に収納できる広い作業スペースが特徴です。各エンデュランスのレイアウトは、特定のミッションの要件に合わせてカスタマイズすることができますが、どのような構成であっても、グラブレールと足場の配置には細心の注意が払われています。 ...

長さ: 52 m
載貨重量トン: 57,000 kg
定員: 200 unit

長さ: 39 m
定員: 426 unit

長さ: 26 m
幅: 9 m
速度: 26 kt

長さ: 44 m

長さ: 25 m
定員: 120 unit

... 序文 navgathiの設計と構築された25mのカタマランフェリーは、ケララ州の海域で最速の内陸のferryplyingになります。 公式試運転で13.9Knots（時速25.8km）を記録したこのフェリーは、ヴァイコムとエルナクラムの桟橋間の国道を2時間以内に往復する120人の乗客をこの高速で輸送することができます。 ベガについてもっと知る ケララ州水運局（KSWTD）が所有・運営するベガ120は、同社の旅客フェリーの中で次の大きなものとなるでしょう。 高速性、性能、快適性、安全性などの特徴の構成により、ベガ120は州の水運部門によって運営されている他のフェリーの中でも際立った存在となっています。 技術的特徴 長さ：25.00m 幅：7.00m 深さ：1.60m ドラフト。 ...

長さ: 27.65 m

長さ: 69.8 m
幅: 16 m
喫水: 2.5 m

... dwl 64.300m 211'0" 排気量約1,100トン ...

長さ: 39.5 m
幅: 11.9 m
定員: 200 unit

... 深さのあるメインデッキ。 2,40 m クラス ビューローベリタス デザイン オーレ・スティーン・クヌッセンA/S ...

長さ: 31 m
幅: 11.4 m
喫水: 1.2 m

... Shuttle 30 RoRoフェリーをご紹介します - 内陸水路を効率的に輸送するための完璧なソリューションです。耐久性に優れた鋼鉄製のこのフェリーは、人、貨物、道路輸送をシームレスにつなぐよう設計されています。 ...