カタマラン船舶

長さ: 90'00"
幅: 32'00"

... CAPT.TROY J HOTARDは2017年にFlorida Marine Transporters, LLC.に納入されました。CAPT.TROY J HOTARDは、FMT & ESGの12年間の関係で建造されている70隻のシリーズの66隻目です。第二次世界大戦後、単一オーナー、単一シップビルダーによる同クラスのトウボート設計の新造プログラムとしては、米国史上最大のものとなっています。 顧客 - フロリダ・マリントランスポーターズ、LLC. 納品年 - 2017年 ...

長さ: 34.9 m
幅: 9.5 m
喫水: 1.3, 2 m

... Te Kotukuのほぼ姉妹船であるKororaとToreaは、オークランドと隣接する沿岸地域で運航しており、サンデッキを追加してデザインを進化させ、乗客定員を合計401名に増やしています。 船舶概要 34mカタマラン旅客フェリー 船名 コロラ、トレア ステータス イン サービス レギュラトリーフラッグニュージーランド クラスマリタイムニュージーランド ...

長さ: 50.29 m
幅: 13.3 m
喫水: 0.6, 2.7 m

... 製造年 2007 BUILDER エリー造船 コンパーテント レーキのコンパートメント。 2 メインコンパートメント。 6 ライトシップの重量（概算） 303 ロングトン ...

長さ: 32.5 m
幅: 10 m

... 年：2019年 ・船主：Naviera Mar de ONS S.L. ・国名：Naviera Mar de ONS S.L.。スペイン ...

長さ: 90'00"
幅: 24'00"
乗組員数: 12 unit

... メタルシャーク90エンデュランスは、視界、保護、クルーの動き、積載量、機能性を最適化したクルーフレンドリーなレイアウトのアルミ溶接製ピロハウス型双胴船です。この船はDSVとして、海底の石油・ガスパイプラインのマッピング、検査、修理をダイビングチームによって行うための高度な専門システムを完備しています。メタルシャークの設計チームは、顧客と広範囲に渡って協働し、ライブボーティングに伴う固有の危険性を軽減する設計を行いました。エンデュランス・クラスのカタマランは、軍事指揮統制、法執行、港湾警備、消防救助など、幅広い任務に対応できるよう構成されています。 メタルシャーク社のエンデュランス級双胴船の特徴は、実績のあるメタルシャークの船体設計で、精密な公差で設計・建造されていることです。30年以上の船体寿命を実現するため、船体、甲板、操縦室の構造はすべて高級5086アルミニウム合金の溶接された重厚なプレートで構成されています。エンデュランス」クラスの船の重要な要素は、圧倒的な安定性をもたらす広いビームである。 90エンデュランスDSVのクルーフレンドリーなデザインは、船首から船尾までの確実な移動を可能にしながら、大きな積載物を容易に収納できる広い作業スペースが特徴です。各エンデュランスのレイアウトは、特定のミッションの要件に合わせてカスタマイズすることができますが、どのような構成であっても、グラブレールと足場の配置には細心の注意が払われています。 ...

長さ: 52 m
載貨重量トン: 57,000 kg
定員: 200 unit

長さ: 31 m
定員: 399 unit

長さ: 27 m
定員: 204 unit

長さ: 39 m
定員: 426 unit

長さ: 26 m
幅: 9 m
速度: 26 kt

長さ: 44 m

長さ: 27.7 m
幅: 9.2 m
速度: 27 kt

... 2020年9月28日-グラッディング・ハーン造船、デュクロ・コーポレーションが2002年にバミューダ運輸省に納入した2隻の高速旅客用カタマランのうちの1隻であるレゾリュートが、全面改装のためにマサチューセッツ州サマセットの造船所に戻ってきました。プロジェクトの完成は2021年5月の予定です。 Incat Design社（現Incat Crowther社）によって設計された250人乗りのオールアルミニウム製のResoluteは、全長84フィート（27.7メートル）、ビーム30フィート（9.2メートル）、ドロー5.3フィート（1.6メートル）です。 今回の改装では、デトロイト・ディーゼル社製のエンジンを、1,205馬力/2,250回転のMTU社製10V2000M72型ディーゼルエンジンに交換し、それに伴う新しいエンジン制御・監視システムを導入します。新しいシャフト、シール、ベアリングを採用したこのエンジンは、新しいZF社製のギアと組み合わされ、新しい5枚刃のNi-Br-Alプロペラを回転させます。また、新しいオーロラ40kW発電機を各船体に搭載し、主機関と発電機の排気配管、新しいラギング、海水冷却配管を新しいエンジンに合わせて変更します。 既存の油圧式ステアリングは、新しいKobelt社製の油圧システムに交換されます。 リパワーされたフェリーは、サービススピード27ノット、保守的な85％出力時の満載載貨重量20メトリックトンを見込んでいます。 110名の乗客を収容するメインキャビンでは、ボルドー製のシートが張り替えられ、内部の隔壁が再整備され、カーペットが張り替えられます。また、古い天井システムに代わり、新しいダンパホワイトパネルが採用されます。また、すべての窓が交換されます。 98人乗りの部分的に覆われた第2デッキでは、座席を取り外し、溶接されたフランジに再設置します。 ...

長さ: 25 m
定員: 120 unit

... 序文 navgathiの設計と構築された25mのカタマランフェリーは、ケララ州の海域で最速の内陸のferryplyingになります。 公式試運転で13.9Knots（時速25.8km）を記録したこのフェリーは、ヴァイコムとエルナクラムの桟橋間の国道を2時間以内に往復する120人の乗客をこの高速で輸送することができます。 ベガについてもっと知る ケララ州水運局（KSWTD）が所有・運営するベガ120は、同社の旅客フェリーの中で次の大きなものとなるでしょう。 高速性、性能、快適性、安全性などの特徴の構成により、ベガ120は州の水運部門によって運営されている他のフェリーの中でも際立った存在となっています。 技術的特徴 長さ：25.00m 幅：7.00m 深さ：1.60m ドラフト。 ...

長さ: 25, 29, 36, 44 m

... カッター吸引ドレジャーの特徴 1. 高効率の燃料消費により、運転コストを節約できます。 2. カッター吸引浚渫機は、高効率カッターとホイール駆動システムを装備しています。 3. 淡水冷却システム。 4. 船体は、小さなカップリングポンツーンで接続された2つの側ポンツーンで構成されています。 5. 浚渫装置は、出荷前に完全に組み立てられ、完全にテストされています。 6. シンプルな構造は、機器の組み立てを高速にします, そしてカッター吸引浚渫船は、海上または陸で使用することができます. ...

長さ: 27.65 m

長さ: 71.6 m
定員: 250 unit

長さ: 19 m
幅: 6.6 m
定員: 150 unit

長さ: 69.8 m
幅: 16 m
喫水: 2.5 m

... dwl 64.300m 211'0" 排気量約1,100トン ...

長さ: 39.5 m
幅: 11.9 m
定員: 200 unit

... 深さのあるメインデッキ。 2,40 m クラス ビューローベリタス デザイン オーレ・スティーン・クヌッセンA/S ...

長さ: 31 m
幅: 11.4 m
喫水: 1.2 m

... Shuttle 30 RoRoフェリーをご紹介します - 内陸水路を効率的に輸送するための完璧なソリューションです。耐久性に優れた鋼鉄製のこのフェリーは、人、貨物、道路輸送をシームレスにつなぐよう設計されています。 ...