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長さ: 40 m - 50 m
幅: 9, 12 m
喫水: 1.6 m
... ARESA 5000 - 4000 MLD THE TRANSPORTERは、兵員や軍用車両の輸送など、あらゆる種類の後方支援輸送任務を遂行するために設計されました。このプラットフォームは、海軍アルミニウムまたは複合材料、あるいは自律性を高めるためにそれらの組み合わせで製造することができます。 喫水が小さいため、最もアクセスしにくい場所へのアクセスが可能で、船首のゲートと油圧プラットフォームにより、必要な降船任務を遂行することができる。また、港から車両を積み込むための大容量のクレーンや、最も脆弱な下船時にプラットフォームを保護することを目的とした防御システムを周囲に装備している。 推進システムは、クライアントの要求と実行される任務に応じて、プロペラまたはウォータージェットを装備することができる。360度の視界を確保した操舵ブリッジと、この種の揚陸・兵站輸送プラットフォーム向けの最新鋭の海軍電子機器を装備。 350平方メートルの貨物甲板スペース 最大120L/hの消火モニター。射程50m 爆発防止燃料タンク 装甲ブリッジ：NIJ ...
ARESA SHIPYARD
長さ: 30 m
幅: 9, 6 m
喫水: 1 m
... ARESA 3000 - 2000 OCEAN CLEANERは、海洋清掃用に特別に設計されました。船首には油圧式廃棄物コンベア・ランプによる自動回収システムが装備されており、固形物はすべて水面からメインデッキに運ばれ、圧縮システム内蔵の回収コンテナに収容されます。 このシステムにより、回収された固形物の荷降ろしと、さらなる処理のための港湾施設への移送が大幅に簡素化され、スピードアップされる。 港湾とその沿岸地域の清掃は、環境にとってだけでなく、これらの地域や施設で働く船舶の運航にとっても戦略的な重要性を持っている。というのも、表面に固形物が集中すると、あらゆる船舶が内蔵するさまざまな冷却インテークが閉塞し、海水で冷却される主機関や発電機の重大な故障につながるからである。 石油プラットフォーム支援 多積載輸送 燃料供給 旅客輸送 消火活動 RIB輸送 ...
ARESA SHIPYARD
長さ: 35 m
幅: 9.6 m
喫水: 1.5 m
... この双胴船型の船は、乗客の高速輸送と最大限の快適性とスペース確保のために特別に設計されています。ARESA 4000 - 3500 FCAT HSCは、悪条件の海でも高速を維持し、乗客に最高の快適さを提供できるよう特別に設計されています。 その内装は、最終顧客のニーズに応じて異なる休憩エリアや使用エリアを含む、異なるゾーンやクラスで最大限の乗客定員を運ぶように設計されています。 当初はディーゼル船内エンジンとウォータージェットによる高速航行を想定していたが、35ノット以下の速度が必要な場合は、プロペラを備えた標準的な推進力を装備することもできる。構造全体を軽量化するために海軍アルミニウムで建造されていますが、航行中の快適性を高めるためにGRP複合材で建造することも可能です。 ...
ARESA SHIPYARD
長さ: 40.45 m
幅: 10.8 m
速度: 12.5 kt
... PROJECTナイジェル・ジー＆アソシエイツ クラス: DNV 1A1 R3 (POR)旅客船、EO 建築年： 2007年 エネルギー 発電機セット: 2x Volvo DT5、107 KVA ネットワーク：400V/ 230V AC、3相、50Hz 24V DC システム 空調：ATEC/リクリメック 航海と通信 磁気コンパス：Casens Plath Refleta/4 レーダー：コーデン MDC-1540 リバーレーダー：スピリーMK6217 ジャイロコンパス：コーデンKGC1 エコーサウンダー光電CVS-833 GPS/DGPS：光電KGP-913D ラジオVHF：アイコンIC-M601 ...
長さ: 26.3 m
幅: 8.5 m
定員: 250 unit
... 水中ビジョン、キッチン、スイミングエリアを備えた250人乗りの観光用カタマラン。 ...
Drassanes Dalmau, S.A
長さ: 25.8 m
幅: 8 m
定員: 150 unit
... パッセンジャー用双胴船で、上甲板には熱や雨からパッセンジャーを守るための折りたたみ式の硬質オーニングが装備されています。Càdizの定期航路で使用できるように設計されています。 ...
Drassanes Dalmau, S.A
長さ: 34 m
幅: 10 m
定員: 300 unit
... 2つのデッキに配されたHSCの乗客用双胴船。アマゾン（ペルー）で一年を通して航行。船体はカーボンファイバー製で、HSC2000カテゴリーAによるスペイン製では最大。RINA船級協会は、この双胴船に以下のクラス表記を認定しています。 マルタクロス HSC - A - CAT; 乗客船. 船は持っています。 1822馬力のエンジン2基。 ウォータージェット推進システム。 300の快適な座席を備えた双胴船です。 デッキの下には、トイレ付きキャビン、冷蔵倉庫、エンジンルームがあります。 メインデッキには船尾側の乗船口、キャビン、スーツケースを収納できるロッカー、3つのトイレ（1つは障害者用）、バーがあります。 上甲板には、360度の視界が得られる高架式のコントロールブリッジ、2つのトイレ、キッチン、クルー用のダイニングルームがあります。 ...
Drassanes Dalmau, S.A
... ハンファ・オーシャンは、蓄積された設計・造船能力をもとに、北海のような過酷な環境でも石油を掘削できる半潜水式石油掘削装置を建造してきた。 安全第一の半潜水型掘削船 GVA 4500型からアップグレードされたGVA 7500型半潜水式リグは、設計段階から常に安全性を再認識するために掲げたスローガン「Safety in Design」に基づき、人と環境の安全を最優先した安全第一の半潜水式リグです。 多様な掘削設備オプション GVA 7500セミサブマーシブルリグは、お客様のニーズに応じて様々な掘削関連オプションを提供します。シングルデリック＋オフラインケーシングビルディングまたはデュアルデリック一次BOPスタックおよびストレージ付き二次BOPスタック ...
長さ: 52.4 m
速度: 34 kt
定員: 366 unit
... 全長52メートルの高速旅客双胴船を引き渡した。 国 ニューカレドニア 発注者 マリティム・デ・イルズ社 引渡年1999年9月 進行中 なし ...
Austal USA
モーター出力: 3,557 kW
... 納車年 2021年 所有者 ヨルダン 型式 ソルトマッシュルーム型カッターサクションドレッジャー、カッター出力900kW ...
長さ: 126.6 m
幅: 40 m
喫水: 4.8 m
... ステナ・エクスプローラーは、現在MEYER TURKUとして知られているフィンランドの造船所で製造されたHSS 1500クラスの3隻の高速フェリーのうちの1隻です。この双胴型フェリーは、ウェールズのホリーヘッドとアイルランドのドゥーン・ラオヘアーの間を約20年間運航していました。 このカーフェリーは40ノットの速度で航行し、荷物を積んでいないときは51ノットに達することもありました。ステナ・エクスプローラーは2015年にトルコに移され、現在もカルマリン造船所でフローティング・オフィスとして使用されています。 トン数 19,600GT 船種 フェリー 造船所 マイヤートルク（MEYER ...
長さ: 26.3 m
定員: 230 unit
... 内陸水や沿岸クルージング乗客カタマラン（プロジェクト） ストレイリングデザイン国際建築家 長さ 26.30 メートル-幅 9.70 メートル 2 X 600 kWのエンジン 18 ノットクルージング速度 230 乗客 ...
Alumarine Shipyard
長さ: 129.68 m
載貨重量トン: 600 t
幅: 32.4 m
... OPERATOR: Buquebus 地域：南アメリカ ルート/場所：ブエノスアイレス（アルゼンチン）-モンテビデオ（ウルグアイ ...
INCAT
長さ: 135'00"
定員: 400 unit
... ニコルズ・ブラザーズ・ボート・ビルダーは、Vigor 産業会社であるKvichak Marine と提携し、サンフランシスコ・ベイエリア水緊急交通機関向けの新しい高速カタマランを2 台建設しました。 ニコルズは、フリーランド施設で上部構造部分を構築し、船体と上部構造を一緒に結婚する責任を負いました。 船舶は、NBBB/KMIチームが2009 年以来WETAに審議した一連の船舶のうち、5 番と6 番です。 全アルミニウム製 400 旅客専用フェリーは、オーストラリアのインカ・クラウザーのデザインです。 ...
Nichols
長さ: 37.8 m
定員: 350 unit
... ナビゲーションレーダー 磁気コンパス GPS ECDIS エコーサウンダー オートパイロット GMDSS A3 (EPIRP+2xSART) NAVTEX AIS スピードログ CCTV 推進力と電気系統 メインエンジン : 4 x ディーゼルエンジン 推進力 : 4 x ウォータージェット 発電機セット : 1 x ディーゼル発電機 通信設備 インターカムシステム アラーム・アナウンスシステム VHF DSC GMDSS無線 ハンドヘルドVHF無線 シグナルフラッグ ...
長さ: 27.27 m
幅: 9.8 m
喫水: 1.8 m
... 新しいNGエンデュランスは、風力発電所までの長距離を人や物資を効率的かつ快適に移動させたいという需要の高まりに応えるものだ。このモノマランは、モノハルの長所とカタマランの長所を併せ持つ、最適化されたユニークな船型をしている。この船は、海岸線から最大100海里の強制区域で運航され、悪天候の厳しい海象条件下でも非常に多用される。 あらゆる気象条件下で、NG Enduranceは、「ナビゲーター」である一人のブリッジ・コントロールによって航行し、操縦することができる。その結果、NG ...
長さ: 87'00"
幅: 32'00"
速度: 30 kt
... オール・アメリカン・マリン社（AAM）は、メジャー・マリン・ツアーズ社向けに150人乗りの水中翼船付き双胴船「スピリット・オブ・マトゥシュカ＆スカナ」を納入しました。この船はアラスカ州スワードから出航し、キナイフィヨルド国立公園を訪れる野生動物ツアーに乗客を乗せる予定です。これらの87フィート（LOA）×32インチのテクノクラフト社製アルミニウム製カタマランは、USCGサブチャプターTの認定を受けています。 これらの船の半排気量カタマラン船体は、ニュージーランドのオークランドにあるテクノクラフトデザインのNic ...
All American Marine
長さ: 27.7 m
幅: 9.2 m
速度: 27 kt
... 2020年9月28日-グラッディング・ハーン造船、デュクロ・コーポレーションが2002年にバミューダ運輸省に納入した2隻の高速旅客用カタマランのうちの1隻であるレゾリュートが、全面改装のためにマサチューセッツ州サマセットの造船所に戻ってきました。プロジェクトの完成は2021年5月の予定です。 Incat Design社（現Incat Crowther社）によって設計された250人乗りのオールアルミニウム製のResoluteは、全長84フィート（27.7メートル）、ビーム30フィート（9.2メートル）、ドロー5.3フィート（1.6メートル）です。 今回の改装では、デトロイト・ディーゼル社製のエンジンを、1,205馬力/2,250回転のMTU社製10V2000M72型ディーゼルエンジンに交換し、それに伴う新しいエンジン制御・監視システムを導入します。新しいシャフト、シール、ベアリングを採用したこのエンジンは、新しいZF社製のギアと組み合わされ、新しい5枚刃のNi-Br-Alプロペラを回転させます。また、新しいオーロラ40kW発電機を各船体に搭載し、主機関と発電機の排気配管、新しいラギング、海水冷却配管を新しいエンジンに合わせて変更します。 既存の油圧式ステアリングは、新しいKobelt社製の油圧システムに交換されます。 リパワーされたフェリーは、サービススピード27ノット、保守的な85％出力時の満載載貨重量20メトリックトンを見込んでいます。 110名の乗客を収容するメインキャビンでは、ボルドー製のシートが張り替えられ、内部の隔壁が再整備され、カーペットが張り替えられます。また、古い天井システムに代わり、新しいダンパホワイトパネルが採用されます。また、すべての窓が交換されます。 98人乗りの部分的に覆われた第2デッキでは、座席を取り外し、溶接されたフランジに再設置します。 ...
Gladding-Hearn Shipbuilding, Duclos Corporation
長さ: 25, 29, 36, 44 m
... カッター吸引ドレジャーの特徴 1. 高効率の燃料消費により、運転コストを節約できます。 2. カッター吸引浚渫機は、高効率カッターとホイール駆動システムを装備しています。 3. 淡水冷却システム。 4. 船体は、小さなカップリングポンツーンで接続された2つの側ポンツーンで構成されています。 5. 浚渫装置は、出荷前に完全に組み立てられ、完全にテストされています。 6. シンプルな構造は、機器の組み立てを高速にします, そしてカッター吸引浚渫船は、海上または陸で使用することができます. ...
Qingzhou Yongsheng dredging equipment.co.ltd
長さ: 19 m
幅: 6.6 m
定員: 150 unit
Gold Coast Ships Australia
長さ: 25 m
定員: 231 unit
... 2015年、帆船の建設業者、トランスメタル・インダストリー（Transmetal Industrie）は、フランスの海岸で最大のセーリング・クルージング・カタマランを届けました。 この容器は、レストランや巡洋艦として使用することができます. ...
長さ: 26.7 m
幅: 6.2 m
喫水: 0.9 m
... イタルドラッヘ社は、この分野での長年の経験により、カスタムメイドの浚渫船の製造を得意としています。イタルドラッヘの浚渫船は、河川、運河、湖沼の清掃、埋め立て、海岸の保護、様々な分野（土木工事、道路建設、住宅建設など）で使用される砂や砂利の生産、港湾、水路の建設と維持、環境目的など、様々な目的で使用されています。イタルドラッヘのカッターサクション浚渫船は、複雑なプロジェクトを遂行するために、特定の顧客のニーズを満たすようにカスタマイズされているため、世界中でよく知られています。 主な特徴 お客様のご要望に応じたカスタムメイドが可能 道路、鉄道、海上での解体、輸送が可能 低いメンテナンスコスト 卓越した揚水能力 生涯にわたる技術サポート スペアパーツを常時在庫しています ...
Italdraghe
長さ: 47.4 m
幅: 12.9 m
速度: 9 kt
... 新しくなったVikareとその姉妹船Nestoriは、フィンランドのELY-keskus（経済開発・交通・環境センター）が所有するフィンランド最大のフェリーで... イニオランデット島のスカーゲンとユモ島南部の間を運航し、群島の環状道路の一部となっています。 ...
UKI Workboat
長さ: 60.19 m
幅: 7.5 m
定員: 100 unit
... PROecoは、環境に優しい太陽エネルギーを動力源とし、部分的に環境に優しい天然素材で作られたエコ・カタマランであり、世界規模での研究開発の分野における重要な前進を象徴するものである。 全長19メートル、幅7.5メートルのエコ・カタマラン、PROeco 60は、100人の乗客と2人の乗組員を乗せることができるように設計されている。環境に優しい電気駆動を動力源とするこの双胴船は、必要な装備をすべて備え、建造にはバイオ複合材を使用し、環境への影響を大幅に軽減している。 PROeco双胴船の重要な要素は、現代社会の環境問題への対応であり、スマートで環境に優しい輸送ソリューションを提供することである。海上輸送や水上輸送ではほとんど使用されない素材を使用したエコ双胴船は、世界的に斬新な存在である。 また、エコ・カタマラン・プロジェクトは、船舶のエネルギー消費量の削減と高い環境基準の達成を必要とする造船部門の将来のトレンドにも合致している。環境保護を目的とした船舶建造への継続的な投資を通じて、マルセルヴィスd.o.o.は持続可能な造船におけるリーダーの一社としての地位を確立したいと考えている。 ...
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