コンテナ船貨物船

長さ: 265 m
載貨重量トン: 44,200 t
幅: 34.9 m

... の完全子会社であるMatson Navigation Company, Inc.と、ロールオン・ロールオフが可能なKanaloa Classの液化天然ガス(LNG)コンテナ船2隻の設計・建造に関する提携を発表した。 全長870フィート、3,500TEUのコンテナ船は、コンテナ、自動車、トレーラーなどの鉄道車両を輸送する能力を備えています。実績のある設計基準を採用し、Tier III排出要件に適合したLNG対応の主機関と補助機関を組み込んでいる。設計は、将来的なLNG燃料ガス・システムの設置にも対応しています。 最初の船の建造は2018年に開始される。竣工後、ジョーンズ法適合船は西海岸大陸とハワイを結ぶ航路に就航する。 船舶 Lurline マトニア プログラム概要 ...

長さ: 172, 197, 186, 148 m
載貨重量トン: 12,400, 22,000, 36,200, 37,600 t
幅: 27.4, 35, 32.5, 22.7 m

... HMDは卓越した技術で世界的な評価を得ている。 その卓越した技術で世界的な評価を得ている。 現代ミポ造船所は、中型石油化学運搬船（2003年）、中型コンテナ運搬船、コンテナ/RO-RO船、アスファルト運搬船、中型LPG運搬船、純自動車運搬船、トラック運搬船（PCTC）、ジュース運搬船、エチレン運搬船など、さまざまな製品を韓国のワールドクラス製品に選定しており、その技術力と卓越した能力を証明している。 ワールド・クラス・プロダクト・オブ・コリア 韓国通商産業エネルギー部が輸出促進を目的に実施している制度。World ...

長さ: 169 m
幅: 27.2 m
速度: 20 kt

... 2005年、MEYER WERFTはハンザハンブルグシッピングインターナショナルに様々な特殊機能を持つ4隻の革新的なコンテナ船を納入しました。 最初の船であるMS EILBEKは、2005年1月28日に竣工しました。続いて、MS REINBEKとMS FLOTTBEKが完成しました。そして、2005年6月30日にはMS BARMBEKを引き渡しました。私たちの4隻の巨大コンテナ船は、スリムで速く、12,640kWの駆動力で20ノット以上の最高速度を出すことができます。長さ169メートル、幅27.2メートル、トン数16,000GTで、1,600個のコンテナを収納できるスペースを備えています。 さらに、この新しいコンテナ船には独自の特徴があります。4隻とも、最大氷上等級（Finish-Swedish ...

長さ: 194.9 m
幅: 30.6 m
速度: 21.5 kt

... 総トン数 - 23,922 t 全長 - 194.9 m 幅 - 30.6 m 速力 - 21.5ノット コンテナ数 - 2,378TEU ...

... HHI造船グループは、このコンテナ船部門で世界最大の実績を誇っている。HHIの 蔚山造船所では年間20隻、HSHI造船所では年間16隻の14,000TEU型以上のコンテナ船（超大型コンテナ船）を建造することができる。 ...

... 環境に優しいコンテナ船のフロントランナー コンテナ船 18,000TEU型超大型コンテナ船「Maersk Triple-E」を20隻受注して以来、絶え間ない技術革新で世界のコンテナ船市場をリードしています。 (トリプルE：規模の経済性、エネルギー効率、環境改善）。 最大23,000個の20フィートコンテナを11段積みできる超大型コンテナ船を建造する技術を有し、船型の拡大とともに市場のトレンドをリードしています。 最近では、世界的な船主からME-GIエンジンを搭載した23,500TEU型コンテナ船12隻を受注し、業界で初めてLNG燃料タンクに高マンガン鋼を使用した環境対応船の市場を開拓しました。 ...

長さ: 146.2 m

長さ: 121 m
幅: 19.8 m
速度: 15 kt

長さ: 114.37 m
載貨重量トン: 8,609 t
幅: 22.7 m

... この船は、レモントワ・マリン・デザイン＆コンサルティングが立案したプロジェクトに従って建造されています。 タンク容量 燃料油タンク容量1170m3 燃料油容量 260m3 淡水タンク容量 115m3 水バラスト 6150m3 TEU容量 606 TEU クラス 船体、機械設備は、表記規程に基づき構築すること： DNV +1A1 一般貨物/コンテナ運搬船 ピーシーシックス ティムオン E0 ナウトエーダブリュー DG-P ビーアイエス CLEAN DAT（-35℃）の場合 HULL ...

長さ: 60 m
載貨重量トン: 706 t
幅: 12.5 m

... 海軍鋼材で設計された、海上航行可能な変位型シングルハル。19名の乗組員と60名の乗客が乗船可能。300m²のカーゴ・デッキ・エリアとデューティー・クレーン、40m²の多目的内部カーゴ・ホールド。 デッキにはコンテナ、バルク貨物、固形廃棄物を積載可能。船内タンクには飲料水、燃料、油性廃棄物を積載可能。船首プロペラを装備。 ...

長さ: 163.6 m
載貨重量トン: 12,200, 14,300 t
幅: 23.8 m

... ブロドスプリットは、様々なTEU容量のコンテナ船の設計を開発した。同造船所は、環境に優しいアプローチと燃料効率を重視し、同時に2025年にIMOが要求するEEDI（エネルギー効率設計指数）よりも低い値を達成することを目指し、カバーレスデュアル燃料フィーダーコンテナ船の新プロジェクトを開発することを決定した。 本船とその装備は、リーファーコンテナや危険物コンテナを含むコンテナ輸送に適している。貨物倉は可動式セルガイドを備え、倉内の全てのコンテナスロットを使用可能である。 CFD解析と模型実験を駆使した船体の最適化により、船内に居住区を組み込み、船首前方に配置することで、低抵抗を実現。 最適化された燃料節約：船体、舵、大口径固定ピッチプロペラの最適化、およびプロペラ速度の最適化により達成。 舶用軽油と比較してNGエンジンで45％の燃料節減 航跡分布の最適化 3次元FEM構造解析による軽量化 最大積載量と載貨重量 良好な海上維持特性 ブリッジの機能性 社会教育への影響；LNGの専門知識を持つ学生や将来の従業員の訓練における学術的役割 通信・航海機器の機能性 乗組員の騒音と振動の低減 生態学的特徴 ...

長さ: 127.3 m
載貨重量トン: 8,700 t
幅: 15.8 m

... Bodewes Ecotrader 8750 NB 762 UAL Houston, IMO no.9542348 は、2012年12月10日に納車されました。 製造年 2012年 ...

長さ: 117 m
載貨重量トン: 7,600 t

長さ: 172.7 m - 333.2 m
載貨重量トン: 16,488,000 kg - 100,100,000 kg

長さ: 159.8 m
載貨重量トン: 16,500,000 kg
喫水: 9.5 m

... 船級：ロイド船級協会。 100 A1 コンテナ船 LMC, UMS, SCM, *IWS 発電セット3 x 1100 kW at 1500 rpm 非常用発電機：1 x 250 kW、1500 rpm 1 x CPメインプロペラ、4ブレード、直径5800 mm 2 x 478 kW CP バウ・トンネル・スラスター 積荷容量：ISO積荷容量：517TEUSを収納可能 ハッチカバーおよびデッキ上のISO貨物容量：750 TEUS ハッチカバーとデッキのEUROカーゴ容量： ...