ブタンガス タンカー貨物船

... LPG船は、液化石油ガスを大量に輸送するために設計された特殊なガスタンカーです。ハンファ海洋は、ME-LGIP(Liquid Gas Injection Dual-Fuel Engine)を搭載した超大型ガスキャリア(VLGC)を建造し、市場をリードしています。 ...

... K造船は、5K CBMから23K CBMのLPG/LEG運搬船を、小型から中型まで50隻以上建造してきました。これらの設計・建造経験を基に、国際海事機関（IMO）の厳しい環境規制に対応するため、環境に優しい技術を採用し、市場での存在感を高めていきます。また、多様な市場ニーズに対応するため、様々なサイズのLPG/LEG運搬船を開発中です。 ...

長さ: 160, 180 m
載貨重量トン: 19,200, 17,500, 28,300, 29,500 t
幅: 27, 25.5, 28.4, 28.7 m

... HMDは卓越した技術で世界的な評価を得ている。 その卓越した技術で世界的な評価を得ている。 HD Hyundai Mipoは、中型石油化学運搬船（2003年）、中型コンテナ運搬船、コンテナ/RO-RO船、アスファルト運搬船、中型LPG運搬船、純自動車運搬船、トラック運搬船（PCTC）、ジュース運搬船、エチレン運搬船など、さまざまな製品を韓国の世界一流製品に選定しており、その技術力と卓越した能力を証明している。 ワールド・クラス・プロダクト・オブ・コリア 韓国通商産業エネルギー部が輸出促進を目的に実施している制度。World ...

長さ: 164 m

... MEYER WERFTが最初のガスタンク船を納入したのは1961年のことでした。長さ60メートル、貨物容積900立方メートルのKIRSTEN THOLSTRUPは、今日の基準では比較的小さかった。それ以来、ドイツ、オランダ、デンマーク、スウェーデン、イギリス、ロシアの船会社のためにパペンブルクでガスタンクが製造されています。1990年代には、世界のガス輸送船の約20%がパペンブルクから来ていました。 ガスは、液体として輸送するのが最も適しており、この状態は冷却または圧縮によって達成されます。そのため、多くの複雑な技術が浮動巨人の船体に設置されなければなりません。液体貨物を冷却または加圧することができる堅牢なタンク、冷却および加熱システム、ロードポンプ、タンク洗浄システムなどです。これらを大規模な配管システムと組み合わせることで、船は浮動式化学プラントに生まれ変わります。 当社の3つの造船所は、液化石油ガス、液化天然ガス、および化学物質を輸送するタンカーの建造を専門としてきました。フィンランドのMEYER ...

長さ: 230 m
幅: 36.6 m
速度: 16.7 kt

... 総トン数 45,966トン タンク容量 78,500 m3 ...

... HHI造船グループは、その技術的優位性と卓越した品質により、LPG船市場を支配している。その結果、HHI造船グループは、VLGCの受注量シェア40％、船隊シェア45％を維持している。また、MGCの受注隻数シェアは70％、保有隻数シェアは61％を維持しています。 当社の絶え間ない技術革新は、断熱システム・メーカーと共同で開発した世界初の難燃性断熱材の適用に結実した。 断熱システムメーカーと共同で開発した世界初の難燃性断熱材をLPG船のカーゴタンクに採用しました。 ...

長さ: 112.75, 148 m
載貨重量トン: 5,850,000, 14,434,000 kg

長さ: 120 m
載貨重量トン: 7,465,000 kg
幅: 20 m

... 分類：Bureau Veritas液化ガス運搬船(I Hull Mach) 無制限 航行オートアラーム 発電セット750kW×3 1000rpm プロペラ1 プロペラの回転数173回転/分 バウスラスター450kW 電気駆動 エマージェンシーセット： 200kW 1500rpm 積荷容量：5基の円筒型タンク（各1400m 総容量：7000m 区分け2 準加圧: -48ºC タンク容量：燃料油容量：470 m³。 ガスオイル容量: 70 m³ ルブオイル容量: 50 ...