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長さ: 50 m
幅: 11 m
喫水: 3.5 m
... このモノハル・タイプの船は、最大限の快適さとスペースを確保しながら、中速で乗客を輸送するために特別に設計されています。ARESA 5000-4000 CRは、船尾の乗り込み用タラップにより、船倉に車両を積載できるローロー仕様にすることもできます。 その内装は、異なるエリアやクラスで最大限の乗客を運ぶように設計することができ、また、最終顧客のニーズに応じて、客室や異なる休憩エリアや使用エリアを含めることもできます。当初は、船内ディーゼル・エンジンとプロペラによる標準推進で、20ノット近い巡航速度を目指して設計されました。 構造全体が軽量化された海軍アルミニウムで造られ、巡航時の快適性を高めるためにGRP複合材で造ることもできる。 バー ギャレー W.C カーゴホールド ラゲージ・コンパートメント キャプテンキャビン サービスキャビン 高速艇 レスキューボート レスキューボートクレーン CO2設置 レストラン テレビ/オーディオ ローパックス ...
長さ: 214 m
幅: 26.4 m
速度: 28.9 kt
... 配信年 2003年 船体6096 総トン数（GT） 36,475トン レーンメートル（LM） 915m キャビン数 324 ...
長さ: 211.3 m
幅: 26 m
喫水: 6.5 m
... 2005年12月15日、ノルウェーの海運会社カラーラインが現在のMEYER TURKUの2隻、SuperSpeed 1とSuperSpeed 2を発注し、その後ヤードナンバー1359と1360が2008年3月から6月の間に引き渡されました。両フェリーはその後、デンマークの町ヒーツハルスとノルウェーのクリスチャンサンとラルヴィーク港の間で運航されています。 スーパースピード1とスーパースピード2は高速フェリーで、スカゲラク海峡を27ノットで駆け抜け、デンマークとノルウェー間の航路をわずか3時間15分で結んでいます。 スーパースピード2には2014年にいわゆる「スクラバー」が設置され、フェリーの硫黄分の排出を減らしています。 船級規格 デット・ノルスケ・ベリタス 車両積載量 764台 船種 フェリー 造船所 マイヤートルク(MEYER ...
Meyer Turku
長さ: 194.3 m
幅: 25 m
喫水: 6.4 m
... 1998年、現在MEYER TURKUとして知られている造船所は、造船所番号1340と1341の仕上げを行いました：Superfast IIIとSuperfast IVは、ギリシャのSuperfast Ferries SA向けに建造された一対のロープ型旅客フェリーです。どちらの高速フェリーも、様々なカテゴリーの客室のほか、レストラン、バー、ショップ、スイミングプールを備えています。最初の4年間は、ギリシャの都市パトラスとイタリアのアンコーナの間を行き来していました。 スーパーファストIIIとスーパーファストIVは、2002年に「スピリット・オブ・タスマニアI」と「スピリット・オブ・タスマニアII」に改名され、オーストラリアの都市メルボルンとタスマニアのデボンポートを結ぶ航路に就航しています。 総トン数 29,400総トン 船種 フェリー 造船所 マイヤートルク（MEYER ...
Meyer Turku
定員: 1,880 unit
... 美しさと快適さを兼ね備えたクルーズ船 40ノット級、乗客定員472名の超高速フェリー「トレジャーアイランド」、ギリシャのオーナー向けに乗客定員1,500名、乗用車定員200台のカーフェリー「ブルースター」、イタリアのモビーライン向けに乗客定員1,880名の超豪華カーフェリーを3隻建造した経験から、洗練された旅客カーフェリー建造の高度な技術を習得しています。2010年には、チュニジアのオーナーであるCOTUNAV社から豪華客船フェリーの建造を受注した、 これらの旅客フェリーはいずれも、軽量で堅牢な構造、エレガントな形状、卓越した内装デザインが注目を集めています。当社が韓国から初めて輸出したカーフェリーのうち2隻は、2000年と2001年に世界最優秀船に選ばれ、当社のカーフェリーの優れた品質を証明しています。 ...
長さ: 70.9 m
載貨重量トン: 200,000 kg
定員: 550 unit
... TMV 70は、アルミニウムの上部構造を持つ鋼製で、乗客と車両を輸送するための中型モノハル高速フェリーです。 ...
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