上陸用舟艇

長さ: 6.05 m
最大幅: 2.42 m
喫水: 0.4 m

... デッドライズ：12度 エンジン含む重量：2,000kg ISOカテゴリー"C" ...

長さ: 7 m

... - 低燃費、安全、スピードアップ - 軽い船体重量、スムーズな操船 - エコノミーボート, 高機能 - 豊富なスタイル、広い船内スペース - 出艇と曳航が容易 ...

長さ: 12.8 m
最大幅: 3.9 m
喫水: 0.72 m

... ARES 42 LC Fast Landing Craftは、沿岸や内陸の水上輸送、迅速な人員配置、救助・避難活動などを幅広く行うためのさまざまなロジスティクス用途に設計されています。特に、沿岸や内陸の水域における海軍や法執行機関の後方支援・上陸用船舶として設計・開発されています。 ...

長さ: 18.6 m
最大幅: 6.5 m
喫水: 1.1 m - 1.5 m

... タモヤはインカット・クラウザー17で、グレートバリアリーフ共同フィールド管理プログラムのリーフレンジャーとリーフレジリエンスに加わる船隊です。この船には、現在建設中の20mランディングクラフトが加わる予定です。写真提供：Norman R Wright and Sons. 船名 タモヤ ステータス イン サービス ...

長さ: 7.92 m

長さ: 11.4 m
定員: 4 unit

長さ: 11.4 m

... SYA 4 Workboat SYA 4は、暖かい気候と寒い気候の両方で一年中使用するための贅沢なカタマラン「作業ボート」です。 船は、母船と海岸の間に、および入札の間に、このような店舗、ごみや機器などのアイテムをフェリーノンストップで動作する船の必要性を満たすために母船の乗組員によって作成されています。 船はまた、主要な乗客の入札が利用できなくなった場合、バックアップ客輸送として動作します。 SYA 4は、供給、フェリー機器、ゲスト荷物、ごみ、および時にはドックを持たない遠隔地で上陸ゲストを連れて主船にサービスを提供する1日12時間まで動作します。 ...

長さ: 20'04"

長さ: 7.5 m

長さ: 10 m
定員: 12 unit

... XTENDERS 10.0M DRIB LANDING CRAFT ストーリー 10mの揚陸艇は、ヨット所有者やゲストによる探検旅行やアクティブなレジャー活動への関心の高まりに応えたものです。安定した堅牢な船体と剛性の高い防波堤の組み合わせは、長期の旅行に最適なプラットフォームを提供しています。 サンオーニングとカスタマイズされた乗船設備を備えた完璧な一日船です。大きな開口部を持つ船首通路は、シュノーケリングやダイビングの際にビーチや水辺へのアクセスに使用することができます。広々とした船尾のデッキエリアは日光浴や機材の収納に最適です。 入札の正確な目的に応じて、さまざまな座席配置が可能です。さらに、スペースを節約しながらも十分な座面を提供するために、いくつかの折りたたみ式シートを追加することができます。リトラクタブルビミニ、フォールディングコンソール、追加装備やマウント、ドライブトレイン、仕上げの詳細などのカスタムオプションをデザインに追加することができます。 結論として、この入札はアクティブなボートを好むすべてのヨットの所有者のために持っている必要があります。 仕様 デザインエクステンダーズ エンジニアリングエクステンダーズ LOA ...

長さ: 11.5 m
最大幅: 3.87 m
喫水: 0.6 m

... スーパーヨットに使用される40フィートの実用艇は、何よりも実用的でなければならず、かさばる重い店舗や設備を常に積み込み、運搬できる状態でなければなりません。X40Lは、午前中は作業船として、午後は豪華なSUVとして使用できるテンダーなのです。大勢の友人を乗せてビーチで午後のひとときを過ごし、その後、モーターで人里離れた入江に移動してカクテルやオープンエアの食事を楽しむことができます。 X40Lは、建設中のスーパーヨットを所有する顧客のために設計され、リライアントヨットのパートナーであるジム・ユーイングとデイヴ・マクファーレンが、顧客と共同で想像を膨らませたものである。デザインブリーフでは、上陸用舟艇としての機能と、自動車を含む相当量の積荷を積載できることが要求されました。 2018年夏、トルコのトゥズラで発売される頃には、「X40Lはもっと、多機能になっていました」とユーイングは言う。"スーパーヨットの豪華テンダー、カーキャリア、ユーティリティビークル、ランディングクラフト、ダイニングテンダー、スキューバプラットフォーム、ウォーターディスコ X40Lは、車などの乗り降りができるように船首が下がり、従来のシャフトプロペラではなく、ハミルトン社のジェットドライブを搭載することで、浅瀬にも対応できるようになっています。また、ポップアップ式の油圧ウィンチを装備し、岸壁へのケッジ（舷側付け）、沖へのケッジ（沖側付け）を行うことができます。また、取り外し可能なカーボンダビットを装着することで、重量物を吊り上げてドックへの出入りが可能です。 しかし、考え方はさらに進化した。この船が一日の仕事を終えたら、パーティーのテーブルにしたらどうだろう？ほとんどのヨットは船尾のプラットフォームとして「チークビーチ」を持っています。この「ランダー」に頑丈なフレキシチークデッキを与え、ゲストのパーティーをビーチに連れて行ってはどうでしょう？ ...