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メカニカル燃料噴射エンジン
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動力: 90, 85 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 2 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 低燃費 最大600時間の整備間隔(このカテゴリーでは最高レベル) 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広く、プレジャーマリンからプロフェッショナルマリンまで、4種類の排気量を機械式と電子式でラインナップしています。 「プロフェッショナルレンジ "NEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子式コモンレールシステムを特徴としており、高出力、高トルク、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを提供します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 230, 200, 150, 100 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 最小限の燃料消費で高い出力密度 最大600時間の運転間隔(このカテゴリーでは最高レベル) 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広いレジャーおよびプロフェッショナルマリン用エンジンファミリーで、機械式および電子式で4種類の排気量があります。 「プロフェッショナルレンジ "のNEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子制御コモンレールシステムを特徴としており、高出力で安定したトルクを発揮し、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを実現します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 135, 125 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 2 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 最小限の燃料消費で高い出力密度 最大600時間の運転間隔(このカテゴリーでは最高レベル) 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広く、プレジャーマリンからプロフェッショナルマリンまで、4種類の排気量を機械式と電子式でラインナップしています。 「プロフェッショナルレンジ" NEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子式コモンレールシステムを特徴としており、高出力、高トルク、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを提供します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 10 ch
排気量: 475 cm³
シリンダー数: 2 unit
... エンジンブロック ギア駆動バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 メカニカルガバナ カム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック 冷却システム 水冷式排気エルボ 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 電気系統・計装 12V 電気系統 12 V / 40 A オルタネーター 電動スターターモーター 計器類(スタート/ストップパネル、アラーム) エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント メカニカルストップ機能 コントロールケーブル用ブラケット オプション機器・アクセサリー キールクーリング対応 船舶用推進システム一式 スロットル&シフトコントロール オイルドレインポンプ ポリエステルフレーム(セイルドライブバージョン用) エンジンマウント ウォーターボイラーシステム スタッフィングボックス接続 燃料システム一式 完全な排気システム 定格 最大1000時間/年 負荷率35%まで 8時間の運転のうち30分以上フルパワーで運転しないこと。残りの時間は巡航速度以下でなければならない。 トランスミッション シャフトライン TMC40 セイルドライブ セイルドライブ ...
Nanni Industries
動力: 16 ch
重量: 90 kg
Craftsman Marine B.V.
動力: 10 ch
排気量: 479 cm³
シリンダー数: 2 unit
... RCD 2(Recreational Craft Directive 2013/53/EU)排ガス規制適合品です。 EPA Tier IIIには適合していません。このエンジンは、米国でEPAエンジン交換プログラムの対象となる船舶にのみ使用可能です。 機械的に支配されたものが付属しています: 熱交換器、ヘッダータンク、水冷式エキゾーストマニホールド。 淡水と海水のポンプ、湿式排気のための噴射ベンド。 機械式フューエルリフトポンプ、燃料とオイルのろ過。 フライホイールハウジングとドライブプレートには、低回転域でのスムーズな走りを実現するヘビーイナーシャリングが採用されています。 静粛性の高い特殊なエアインテークフィルター 40アンペア、12ボルトのバッテリー充電用オルタネーター。 走行時間記録装置、キーススタートスイッチ、プッシュボタン式停止装置、電源投入の緑色ランプ、油圧低下、水温上昇、エンジンオルタネーター無充電の赤色警告灯と音声アラームを備えたAコントロールパネル、マルチピンプラグコネクター付き3m相互接続ケーブルが付属しています。 ヘビーデューティーエンジンフットとフレキシブルマウント エンジン回転数およびギアボックス制御用の「モールス」タイプのエンドフィッティング。 エンジンテスト証明書と取扱説明書 ベータ・レッド塗装。 ...
Beta Marine
動力: 17.9, 15.8, 22.4, 24 ch
BUKH
動力: 9.9 kW
排気量: 479 cm³
シリンダー数: 2 unit
... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されたものです。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS(3ボルテックス燃焼システム)は、燃料消費量の削減と環境にやさしい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置を標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに搭載されています。 最大出力(フライホイール) ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 14.9 kW
排気量: 719 cm³
シリンダー数: 3 unit
... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されました。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS(3ボルテックス燃焼システム)は、燃料消費量の削減と環境に優しい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置などを標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに装備されています。 アルテネータ ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 18.5 ch
排気量: 1,123 cm³
シリンダー数: 3 unit
... SCAM DIESELマリンエンジンは、ベースとなるエンジン「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジンマリンの経験を活かして開発されました。 SCAMのディーゼルエンジンは、最小限のメンテナンスで済むよう、シンプルな設計になっています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を維持し、エンジンの運転寿命を延ばします。 アルテネータ - 12V、40A マリンギアボックス - 機械式 TMC 40 排気管径 ...
SCAM-Marine d.o.o.
動力: 250 ch
MarineDiesel
動力: 30 ch
動力: 27, 12.2, 18.8 ch
シリンダー数: 2, 3 unit
回転数: 2,800 rpm - 3,200 rpm
... 充電センサー内蔵115Aオルタネーター 電子船舶制御計器およびNMEAインターフェース 専用オイル交換パイプ リレー作動式スターターソレノイド 淡水冷却を標準装備 ボルボ・ペンタD1セイルドライブは、カム駆動のインライン噴射ポンプを採用した自然吸気ディーゼルエンジンと淡水冷却を完璧にマッチングさせた、完全統合パッケージです。このパッケージは、低回転、静かな運転、最小限の振動を実現します。 特徴・メリット 快適性 高効率のラバーアイソレーションを組み込んだダイナミックバランス設計により、低振動でスムーズな走行を実現します。エンジンの低回転化とインレットエアサイレンサーの採用により、騒音レベルを低減し、車内の快適性を高めています。 マシーントルク 低回転域で高いトルクを発揮するエンジン。マリーナや向かい風の強い場所、狭い場所での操船でも、余裕のあるパワーと素早いレスポンスを実現します。 強固で堅牢なエンジンパッケージ ボルボ・ペンタの船舶用ディーゼルエンジンは、高剛性のエンジンブロックと一体型のシリンダーヘッドを採用し、非常に頑丈に設計されています。このエンジンとセイルドライブの組み合わせは、強固で堅牢、かつ高効率なパッケージとなり、取り付けも簡単です。 効率的な充電 大容量充電を標準装備。115Aオルタネーターには電子センサーを搭載し、バッテリーの高容量化を実現。アイドリングストップでも35A以上、巡航速度では約100Aを供給します。 ...
動力: 16 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit
... MINI-17は、三菱のベースエンジンで製造された635ccで16馬力/3.600rpmを発揮する機械式噴射の2気筒ディーゼルボート用エンジンです。信頼性が高く、メンテナンスが容易なエンジンです。熱交換器は鋳物製で溶接がないため漏れの心配がなく、大型の原水ポンプによりエンジン冷却に必要な水量が確保されます。ヨットや小型漁船のために特別に設計されました。インストールコストを削減するリパワーを容易にするために利用可能な多くのキットがあります、また、それは異なる構成を提供し、それはRCD ...
Solé Advance
動力: 15.3 kW
排気量: 1 l
シリンダー数: 3 unit
... 排気ミキシングエルボ[L型]付 オルタネーター 12V - 125A B20パネル フレキシブルマウント 淡水冷却システム用膨張タンク 電動ストップソレノイド ベルトセーフティカバー 別売アクセサリー ハイライザーミキシングエルボ[L型エルボの代わり](英語版のみ 延長ワイヤハーネス[4m、6m] 二重ハーネス[2ステーション目用] TFXサイドマウントコントロールヘッド コック付温水キット 延長セイルドライブ脚[50mm]付 プロペラコーンナットキットSD25 車載用スペアパーツキット ...
Yanmar Europe BV
動力: 9 ch
排気量: 318 ml
シリンダー数: 1 unit
... 定格出力 6.6 kW / 9 mhp 定格速度3600rpm 排気量 0.318 L / 19.41 cu.in. シリンダー数 1シリンダー シリンダ内径 x ストローク 75 mm x 72 mm / 2.95 インチ x 2.83 インチ 燃焼方式 間接噴射、インラインポンプ 吸引の自然 オルタネーター12V - 40A ギアなしの乾燥重量 71 kg / 156.5 lbs 寸法 554 mm x 410 mm x 485 mm 制御機械 認証 RCD ...
Yanmar Marine USA
動力: 31 ch
排気量: 1,318 cm³
シリンダー数: 3 unit
MIDIF
動力: 18 ch
Lister Petter
動力: 27 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 3 unit
... HayNav Marine HM3.27はパワフルな船内ディーゼルエンジンです。耐海水性に優れ、静かに作動し、効率的に使用できます。 ヘイナビマリンHM3.27について この舶用ディーゼルエンジンは、振動のない回転バランス型の舶用エンジンで、ヨーロッパのレクリエーショナルクラフト指令(RCD)に適合しています。 熱交換器、オイルサクションポンプ、フレキシブルエンジンマウント、ダンパープレート、アウトドアウォーターポンプ、計器盤タイプSEV、4メートルの接続ケーブル(ギアボックスを除く)が標準装備されています。 ...
HayNav BV
動力: 127 ch
Gardner Marine Diesels
動力: 21 ch
Phasor Marine
動力: 36, 23, 29 ch
... HLBの海洋エンジンは、耐衝撃性と救命ボートに適した優れた予熱システムを備えています。 安全な動作を確保するために、冷却水温制御装置、エンジン油圧制御装置、エンジン制御装置が適宜設計されている。 そして、エンジンの性能は、世界的な品質認証機関によって承認され、認定されています。 特長エンジン マリンエンジン 高効率 優れた起動 簡単なインストール 優れた始動性と高効率エンジン すべての救命ボート操縦に合わせて耐久性と優れた始動力を持っています。 安全な動作を確保するために、冷却水温制御装置、エンジン油圧制御装置、エンジン制御装置が適宜設計されている。 ...
Hyundai Lifeboats Co., Ltd.
動力: 65.3, 80.3 ch
排気量: 2,607 cm³
シリンダー数: 4 unit
... H-Lineエンジンは頑丈で信頼性の高いエンジンで、キャビンボート、小型漁船、大型運河ボートなど多くの用途に適しています。これらのエンジンは、その頑丈な構造により、騒音や振動レベルが低くなっています。また、燃料効率も高い。Hライン・エンジンは、間接燃料噴射システム、熱交換器一体型二重回路冷却システム、海水噴射排気ベンドを備えた4気筒4ストローク・エンジンです。2つのバージョンがあります:VH4.65とVH4.80。 これらのエンジンの利点 極めて優れた出力重量比 カウンターバランスシャフトによる非常に低い騒音と振動レベル 非常に低い燃料消費 成型ゴムを多用した冷却システム部品により、ホース接続が最小限 バッテリーの高速充電のために船舶用に開発された高出力のオルタネーターを標準装備 セルフブリーディング燃料システム 適合船 キャビンボート セーリングボート 小型漁船 オプション H-ラインエンジンは、ギアボックスまたはセイルドライブと一緒に供給することができます。 または、H-ラインは、既存のボルボペンタセイルドライブ、タイプ110S、120Sまたは120SBを取り付けるためのアダプターキットと一緒に供給することができます。 船上の補助コンポーネントのために油圧パワーが必要な場合、油圧ポンプを備えたパワーパックとしてご利用いただけます。 ...
VETUS/ビータス
動力: 12, 16 ch
シリンダー数: 2 unit
回転数: 3,000, 3,600 rpm
... 12馬力のM2.13マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを重視して設計されています。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15~20℃低く保たれます(20%の低減!)。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転すると、エンジンは「ニア・サイレント」になり、あなたとクルーに快適なボート体験を約束します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の12HP ...
VETUS/ビータス
動力: 27 ch
シリンダー数: 3 unit
回転数: 3,600 rpm
... 27馬力のM3.29マリン・ディーゼル・エンジンは、エレガンスを追求し、パフォーマンスを追求しました。完全に自社開発された当社のエンジンは、コンパクトで燃費が良く、パワフルです。その結果、当社の舶用ディーゼルエンジンは、市場で最高のものに匹敵します。長年にわたり、技術革新と追加により大きな改良が加えられてきました。水冷式トップカバーにより、エンジンからの放射熱の多くが吸収され、エンジンルームに影響を与えることなく放散されます。この吸収により、同サイズの他のエンジンと比較した場合、室温は15~20℃低く保たれます(20%の低減!)。 さらに、走行中のエンジンから発生するノイズを低減するために、アルミ鋳造のトップカバーが最新のエアフィルターとともにボディに直接取り付けられており、エンジンノイズを5dB(A)低減している。およそ2200RPMの回転数で運転すると、エンジンは「ニア・サイレント」になり、あなたとクルーに快適なボート体験を約束します。また、カバーがステップ状に設計されているため、エンジン周りの移動が容易であることも特筆すべき点です。 当社の27 ...
VETUS/ビータス
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