{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... トレレボルグの押し出しフェンダーは、堅牢なデザインのシンプルなゴム製マリンフェンダープロファイルです。 押し出されたフェンダーは、通常、ボルトで構造体に取り付けられる。 彼らは事実上任意の長さで作ることができ、その後、各アプリケーションに合わせて切断し、掘削することができます。 予めカーブしたセクションと特別なサイズもご要望に応じてご用意しております。 特徴 ほぼすべての長さで利用可能な標準サイズの広い範囲 様々な固定方法 シンプルで堅牢なデザイン 特別な事前曲線が入手可能 ブラックまたはクリーミー な白アプリケーション小さなクラフト用の桟 敷と埠頭と作業船ポンツーン保護 内陸水路 汎用フェンダー品質フレームワーク フェンダー品質フレームワーク は、よりスマートなフェンダー選択のための中心的なリソースを提供するために、ゴムフェンダーの最新の研究を詳述しています。 ...
Trelleborg Marine and Infrastructure/トレルボルグ・マリンシステムズ
... 係留・接岸作業に幅広く使用されているグレンは、セル、コーン、アーチ、レッグ、円筒形防舷材など、あらゆる種類のゴム製防舷材を提供している。 マリンポートゴム製防舷材の特徴 高効率設計 優れた強度 豊富なゴム配合 製品の標準サイズの広い範囲 需要に応じて複数のタイプと配置 マリンポート用ゴム製防舷材の概要 係留・接岸作業で幅広く使用されているGlenは、セル、コーン、アーチ、レッグ、円筒形防舷材など、あらゆる種類のゴム製防舷材を提供しています。 過酷な条件下で長寿命な性能を発揮するためには、ゴムの品質と防舷材の製造工程の両方が最高水準に達していなければなりません。そのため、グレンエンジニアリングは重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001、IS09001を導入し、UKAS認証を受けています。 グレンの高品質な製造工程はお客様から信頼されており、当社のゴム製防舷材は世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで幅広く使用されています。 固定式防舷材 LNG船バース 様々な海洋構造物の保護が必要 仮設および恒久インフラ 石油・ガス産業ターミナル バルク鉱物・液体ターミナルバース その他の防舷材 石油・ガスタンカー 作業船 フェリー ポンツーン はしけ ...
GLEN ENGINEERING
直径: 650 mm - 3,350 mm
... 係留・接岸作業に幅広く使用されているグレンは、セル、コーン、アーチ、レッグ、円筒形防舷材など、あらゆる種類のゴム製防舷材を提供している。 マリンポートゴム製防舷材の特徴 高効率設計 優れた強度 豊富なゴム配合 製品の標準サイズの広い範囲 需要に応じて複数のタイプと配置 マリンポート用ゴム製防舷材の概要 係留・接岸作業で幅広く使用されているGlenは、セル、コーン、アーチ、レッグ、円筒形防舷材など、あらゆる種類のゴム製防舷材を提供しています。 過酷な条件下で長寿命な性能を発揮するためには、ゴムの品質と防舷材の製造工程の両方が最高水準に達していなければなりません。そのため、グレンエンジニアリングは重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001、IS09001を導入し、UKAS認証を受けています。 グレンの高品質な製造工程はお客様から信頼を得ており、当社のゴム製防舷材は世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで幅広く使用されています。 固定式防舷材 LNG船バース 様々な海洋構造物の保護が必要 仮設および恒久インフラ 石油・ガス産業ターミナル バルク鉱物・液体ターミナルバース その他の防舷材 石油・ガスタンカー 作業船 フェリー ポンツーン はしけ ...
GLEN ENGINEERING
長さ: 200 mm - 2,000 mm
... 係留・接岸作業に幅広く使用されているグレンは、セル、コーン、アーチ、レッグ、円筒形防舷材など、あらゆる種類のゴム製防舷材を提供している。 マリンポートゴム製防舷材の特徴 高効率設計 優れた強度 豊富なゴム配合 製品の標準サイズの広い範囲 需要に応じて複数のタイプと配置 マリンポート用ゴム製防舷材の概要 係留・接岸作業で幅広く使用されているGlenは、セル、コーン、アーチ、レッグ、円筒形防舷材など、あらゆる種類のゴム製防舷材を提供しています。 過酷な条件下で長寿命な性能を発揮するためには、ゴムの品質と防舷材の製造工程の両方が最高水準に達していなければなりません。そのため、グレンエンジニアリングは重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001、IS09001を導入し、UKAS認証を受けています。 グレンの高品質な製造工程はお客様から信頼されており、当社のゴム製防舷材は世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで幅広く使用されています。 固定式防舷材 LNG船バース 様々な海洋構造物の保護が必要 仮設および恒久インフラ 石油・ガス産業ターミナル バルク鉱物・液体ターミナルバース その他の防舷材 石油・ガスタンカー 作業船 フェリー ポンツーン はしけ ...
GLEN ENGINEERING
長さ: 10,000 mm
幅: 10 cm
厚さ: 10 cm - 11 cm
... 概要
Marinova の DDRubber ゴムフェンダーは、船舶、係留岸壁、ポンツーン向けに設計された押出成形の EPDM プロファイルです。連続長で供給され、取り付け要件に応じて切断し、貫通ボルトやブラケットで固定できます。
寸法と形状
- 外高 (H): 100 mm ±5%
- 幅 (W): 95 mm ±5%
- ボア (B): 60 × 48 mm ±10%
- 長さ: 10,000
長さ: 45 cm
幅: 20 cm
厚さ: 7 cm
... Fendsea の FSGF 20 は同社ラインで最小のインフレータブルフェンダーで、収納時の体積を抑えながら小型艇の防護を提供する用途向けに設計されています。
主な特長
- 膨張・縮小が可能 — ドロップステッチ（Dropstitch）構造
- 縮めて保管することでデッキ上のスペースを節約
- 防水表面で清掃が容易
- 色やマーキングのカスタマイズに対応
寸法と推奨用途
- 高さ
Fendsea SAS
長さ: 60 cm
幅: 30 cm
厚さ: 10 cm
... 小型艇向けに設計されたコンパクトな充気式フェンダー（Dropstitch素材）。放気すれば船上での収納スペースを節約できます。防水で清掃が容易です。
主な特長
- 充気・放気可能（Dropstitch素材）
- 放気して収納すれば船上のスペースを節約
- 寸法：高さ 60 cm × 幅 30 cm
- Dropstitch 厚さ：10 cm
- 推奨船サイズ：5–10 m（小型艇）
- 防水・清掃が容易
- カスタマイズ可能（色・オプション）
追加情報
- 納期：製品は最長1か月以内に出荷
- 返品・交換：対応可能（返品・返金ポリシーを参照）
- 対応色：ホワイト、ネイビーブルー、マットグレー、マットブラック
仕様 ...
Fendsea SAS
長さ: 60 cm
幅: 45 cm
厚さ: 12 cm
... FSGF 45 は小型艇向けに設計されたドロップステッチ製の充気式（放気可能）フェンダーです。放気してコンパクトに収納でき、防水性・洗浄のしやすさ・カスタマイズ性を備えています。
主な特長
- 充気／放気可能（ドロップステッチ素材）
- 放気後は船内で省スペースに保管可能
- 推奨艇長：6〜12 m の小型艇向け
- 防水表面で清掃が容易
- カスタマイズ対応（オプションあり）
仕様 ...
Fendsea SAS
... 浮遊式空気式ゴム製防舷材は、「横浜式防舷材」または「横浜式空気式防舷材」と呼ばれています。浮遊式空気式ゴム製防舷材は、合成コード強化ゴムシートに圧縮空気を封入したもので、水に浮くことができ、船と船の間（船対船）や、船と接岸構造物の間（接岸時）で衝撃を吸収する役割を果たします。Doowin Marine社の横浜型空気式防舷材は、ISO17357に準拠して製造・試験されています。 浮遊空気のゴム製フェンダーは軽量のために人ロープか人鎖と容易に扱われ、取付けることができます。また、15度までの傾斜圧縮の下で、せん断力に抵抗し、エネルギー吸収レベルを維持することができます。また、船体への圧力を低く抑え、比較的均一にすることができます。 複数の合成コードと強靭な耐摩耗性ゴムで構成されており、過酷な条件や繰り返しの負荷に対しても安定した性能を発揮します。メンテナンスコストや損傷のリスクも最小限に抑えることができます。また、最高の素材を使用しているため、自己浮力があり、非常に長い耐用年数を実現しています。 空気式防舷材は、直径が500mmから4,500mm、長さが500mmから9,000mmのものがあります。すべてのサイズの空気式ゴム製フェンダーは、スリングタイプまたはヘビーデューティーチェーン＆タイヤネット付きでご利用いただけます。 ...
DOOWIN - Underwater Lift Bags & Water Weight Bags
... 泡のフェンダーは 1 種類の堅い頑丈なおよび不沈の浮遊防舷材システムです。それらは頻繁に港、沖合いおよび船ツーシップの塗布のために使用されます。泡満たされたフェンダーにより低い反力とのより高いエネルギー吸収があります。その性能は空気圧のゴム製フェンダーおよび他の海洋のフェンダーより高いです。その自己浮遊特性は泡フェンダーが船ツー船操作のために実行可能であることを保障します。 Netless 泡のフェンダーは鎖およびタイヤの網なしであります。 網目の泡のフェンダーは鎖およびタイヤの網の保護とあります。+ フローティングフォーム製防舷材の構造 フォームフェンダーは、弾力性のある独立気泡のフォームで満たされています。表皮はナイロンメッシュで補強されたウレタンエラストマーで構成されています。 フォームフェンダーの構造 高エネルギー吸収フォームコア フォームコアは高性能、高品質の100％クローズドセルフォームで、当社の特別なラミネート加工と組み合わせることで、すべてのフェンダーコアの完全性を保証します。この特定のフォームは、比較的低い反力で高いエネルギー吸収を行うことができます。また、皮膚に穴が開いても、水を吸収することなく不沈です。 丈夫な外皮 ドーナツフェンダーの外皮は丈夫なポリウレタンエラストマー製で、船体の突起物やドックフィッティングを引っかけるようなものは何もありません。さらに強度を高めるために、厚い表皮はナイロンメッシュで補強されています。 高品質なスチール構造 中央の鋼管と両端の荷重分配フランジで構成されています。中央の管を通して端の付属品を接続する頑丈な内部鎖はフェンダーを通して抗張負荷を送信するために応用である。泡で満たされたフェンダーのすべての端の付属品は熱すくいによって電流を通されます。 ...
DOOWIN - Underwater Lift Bags & Water Weight Bags
直径: 1 m - 5 m
長さ: 1 m - 12 m
... 発泡スチロール製の防舷材は、非常に軽量ですが耐久性に優れており、通常は船体に接着して使用しますが、必要に応じて機械的に固定することも可能です。船舶の個々の要件に合わせて、異なる減衰特性を持つあらゆる形やサイズの柔軟な防舷材を製作することができます。この船舶用発泡防舷材システムは、PEフォームコアで作られており、多くの異なる密度と多種多様な減衰能力を持つため、運用コストの大幅な節約につながる。 当社の幅広い鋳造フォーム船用防舷材製品は、標準的な防舷材システムに代わるシンプルで軽量な代替手段を提供します。当社の発泡エラストマー防舷材技術は、従来のゴム、インフレータブルチューブ、アイオノマー、ハイパロン防舷材の選択肢を大きく上回る利点を有しています。船舶用発泡フェンダーは、硬質インフレータブルボート（RIB）に使用される非常に脆弱な空気圧ユニットに代わって、小型船舶に使用されます。船舶用泡沫防舷材は、押し出し成形の重いゴム製防舷材に代わるものとして供給されてきた。 当社の発泡スチロール製防舷材は、ゴム製防舷材と比較して、より迅速でシンプルな設置方法を実現しています。軽量なため、持ち運びが容易で、手作業での取り付けも可能です。 この防舷材は、ポリエチレンフォームのコアに海洋グレードのポリウレタンコーティングを組み合わせて製造されています。これにより、衝撃吸収性に優れ、滑らかで均一な仕上がりの防舷材が一体となっています。このシリーズは、水を吸収しない軽量の恒久的な浮力ソリューションです。 ...
DOOWIN - Underwater Lift Bags & Water Weight Bags
... 高いエネルギー吸収と低い反力 異なる初期圧力に対して調整可能なPF性能 最小のメンテナンスコスト 大小の潮汐が発生する地域に最適 オプションのチェーンネットとタイヤでヘビーデューティーにも対応 ...
YMI Corporation
直径: 700 mm - 3,300 mm
長さ: 1,500 mm - 6,500 mm
... フォーム入りフェンダーは不沈性で寿命が長い。 日光、海水、磨耗に強い。 チェーンとタイヤネットが付属しています。 ...
YMI Corporation
... エネルギー吸収が向上し、伝達される負荷が減少する。 自重支持：セル式フェンダーは自重とフロントシステムの重量を支えることができる。(支持限界は後述） フロンタルシステムのスペースを調整することで、必要な船体圧力（面圧）を容易に制御・変更できる。 フェンダーの種類も豊富です。 ...
YMI Corporation
... 横浜タイプの空気式防舷材は、空気をバンプ媒体として使用するバンパーです。直径300mmから4,500mmまで、長さ500mmから9,000mmまで、また特殊なサイズも用意しています。 空気式防舷材は、主に内側ゴム、補強用合成タイヤコード層、外側ゴム、その他の金属部品で構成されている。浮遊式防舷材は、高温加硫の後、すべての部品が全体として結合されるため、空気式浮遊式防舷材には多くの利点がある。 チェーンタイヤネット空気式防舷材（CTN）は、使用済みタイヤを縦横のチェーンで連結した格子状のもので、防舷材本体をさらに保護するものである。チェーンは耐食性を高めるために亜鉛メッキが施され、外側のゴムの摩耗による損傷を防ぐためにゴム製のスリーブで覆われています。水平チェーンの両端はリングシャックルに固定されています。ゴム製フェンダーは、広い性能範囲をカバーするために2つの異なる内圧レベル、50kPaと80kPaで供給されます。ISO ...
Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
... ジェリーボーグのタイヤ＆チェーンネット・フォーム入りフェンダーは、耐久性と頑丈な保護のために設計されています。フェンダーの周囲にタイヤネットとチェーンネットを配置することで、耐摩耗性を高めています。また、これらのネットは強度を増し、ヘビーデューティ用途に最適です。特に、極度のストレスや過酷な条件に耐えるフェンダーに最適です。 ...
Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
... このフローティング・フォーム入りフェンダーには、フォームの芯を貫く丈夫なスチール・チューブがある。これにより、構造的な完全性と安定性に優れています。スチール・チューブはフェンダーの水中での安定性を助け、フェンダーの形状を確実に維持します。この補強により、大きな圧力や衝撃を受けたときのフェンダーの効果が向上します。 ...
Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
直径: 500 mm - 4,500 mm
長さ: 1,000 mm - 9,000 mm
... フローティング空気式ゴム防舷材は、横浜防舷材または横浜型空気式防舷材として知られている。浮遊空気式ゴム防舷材は、合成コードで補強されたゴムシートに圧縮空気を封入したものです。内部の空気により水面に浮くことができ、2隻の船の間（船対船）、または船と接岸構造物が水上で接岸する際の衝撃吸収材として機能します。Doowin Marineの横浜型浮力空気ゴム式防舷材はすべてISO 17357に準拠して製造され、テストされています。 浮遊空気ゴム製防舷材は軽量であるため、ガイロープやガイチェーンを使用して簡単に取り扱うことができ、設置することができます。それはせん断力に抵抗し、15 ...
Doowin Marine
直径: 500 mm - 4,500 mm
長さ: 1,000 mm - 9,000 mm
... スリング式空気式防舷材は、船対船の移送作業、船対ドックの接岸、係留作業で使用するために特別に設計された海洋防舷材の一種である。これらの防舷材は、その構造と、所定の位置に取り付けるか「吊り下げる」方法によって特徴付けられる。 構造 スリングタイプの空気式防舷材は通常、圧縮空気を充填した合成コード強化ゴムシートでできている。この構造により、防舷材は水面に浮き、衝撃吸収材として機能し、船舶とドックの両方を接触時の損傷から守ることができる。防舷材には、強度と安定性を高めるため、フランジ部、安全弁、ビードリングが装備されていることが多い。さらに、取り付けと調整を容易にするため、シャックルとスイベルが付属している場合もある。 用途 スリング式空気式防舷材は、一般的に次のような用途に使用される： 船舶間の移送作業：貨物や人員の移動中に2隻の船の間にクッションを提供します。 船とドックの接岸作業：接岸作業中に船とドックの両方を損傷から守ります。 係留作業：港に係留されている船舶を安定させます。 規格と認証 スリング式空気式防舷材は通常、ISO ...
Doowin Marine
直径: 500 mm - 4,500 mm
長さ: 1,000 mm - 9,000 mm
... フローティング空気式ゴム防舷材は、横浜防舷材または横浜型空気式防舷材として知られている。浮遊空気式ゴム防舷材は、合成コードで補強されたゴムシートに圧縮空気を封入したものです。内部の空気により水面に浮くことができ、2隻の船の間（船対船）、または船と接岸構造物が水上で接岸する際の衝撃吸収材として機能します。Doowin Marineの横浜型浮力空気ゴム式防舷材はすべてISO 17357に準拠して製造され、テストされています。 浮遊空気ゴム製防舷材は軽量であるため、ガイロープやガイチェーンを使って簡単に取り扱うことができ、設置することができます。それはせん断力に抵抗し、15 ...
Doowin Marine
... (1)防舷材は、衝突防止帯とも呼ばれ、ドックや船舶の一般的な緩衝材で、ドック施設や船舶を保護する。 (2)合成ゴムの防舷材は弾性が大きく、一定の引張強度が高く、電気絶縁性が強く、耐引裂性、耐摩耗性、耐温度性（耐温度範囲は-60℃～80℃）などに優れている。 (3）すべてのフェンダーに長い耐用年数、環境に優しい材料および取付けおよび維持の安価の利点があります 適用範囲 さまざまな水域およびヨット/船の .Marina/dock/jetty .一般的な仕様は、添付の表を参照することができ、特別仕様は、顧客の要件に応じてカスタマイズすることができます。 ...
... エキゾチックな貴重木材、WPC（木材プラスチック複合材）またはEVA（エチル酢酸ビニル）の周辺保護フェンダー。 ...
直径: 12 cm - 48 cm
長さ: 28 cm - 75 cm
... 製品詳細
FenderFitsのインフレータブルフェンダーは、ヨーロッパで高品質のPVCを使用して製造され、溶接された縫い目があり、微細な漏れがありません！
- ヨーロッパ製の高品質製品で、溶接された縫い目が微細な漏れを防ぎます
- 黒色で利用可能
- 表示されているすべての標準サイズで利用可能
サイズガイド
直径: 35 cm
長さ: 1,000 mm - 6,000 mm
... セーフツードックプロテクターは、PVC製の膨張式ドック用防舷材です。 あなたの誇りと喜びを守る究極のプロテクターです！safe2dock Protectorシリーズのドックフェンダーで、あなたのボートを波打ち際の衝撃から守りましょう。 safe2dockの防舷材は、波止場に永久に固定されるように設計されています！ PVC生地から作られたこの防舷材は、ドックの取り付けポイントなどの主要な部分に補強パネルが施され、さらにボート側にも補強パネルが施されています。 ハードな衝撃に耐え、優れた品質と耐久性を提供します。 PVCとは？ 膨張式防舷材やボートに使用される最も一般的な素材のひとつ、ポリ塩化ビニル（PVC）です。軽量で価格も手頃、メンテナンスも簡単です。 ...
Roberts Brothers International
長さ: 120 cm
... FENDACUBE - 高性能フォイリングヨットのための次世代ソリューション。革新的な構造要素により立方体形状を作り出し、軽量で膨らんだ時の体積が小さい。 船体をドックから離す必要がある場合に最適なソリューションです。 耐久性に優れた軍用生地 形状を維持するユニークな構造 複数の取り付けポイント 歩いて渡れる硬さ 標準サイズとカスタムサイズ 体積の10％まで膨らむ ...
長さ: 110 cm
... フェンダーは発泡PE 30kg/m3、回収： ポリエステルコートPVC 1面 2面 650g/m²（グレー）、 ポリエステル・コートPVC 1面、 硬質ポリプロピレン製バテン、ポリエステル被覆PVC製2面バテンポケット ...
... スーパーセルラバーフェンダーは、効率的でシンプルなジオメトリを持ち、実証済み、試験、テスト済みです。 そして、それは一種の高性能ラバーフェンダーです。 円筒形に成形されています。 スーパーセルラバーフェンダーは優れたエネルギー能力を提供します。 円形設計と円形マウントベースは、特に極端な停泊の動きが存在する可能性がある場合に、非常に安定したフェンダーにします。 特徴： •実証済みのモジュラー設計 •高効率 •優れた角度性能 •V/IDE範囲とサイズ •角度付きバースでの高性能 ...
Qingdao Evergreen Maritime CO.,LTD
... 安全でスムーズなドッキング操作を支援するローリング式の「ドックバンパー」。 ドッキング ホイールは何年も前からあったが、より良い解決策を求めて多くの要求がありました。ボートの所有者にとっての主な問題は、市場にある既存のオプションを平らにしたり、パンクさせたりすることで、ボートを保護していないことでした。ドックの所有者にとっての問題は、薄っぺらくて質の悪いブラケットの構造と、それらが簡単に押し倒される傾向があり、それによって自分自身を、そしてより重要なのは、ドックにダメージを与えることでした。 Marinaquipドッキングホイールは、膨らんだり、平らになったり、パンクしたりすることはありません。75mm（3インチ）の巨大な車軸は、グリースやメンテナンスを必要とせず、生涯自由に動き続けることができます。ブラケットは2つまたは3つの面で固定されており、6mm ...
... フェンダーフィンガードックフェンダー - 0,00€ フェンダーフィンガー フェンダーフィンガードックフェンダーは、従来のインフレータブルフェンダーにIB1固定システムを組み合わせることで、ドックに固定された汎用性と安全性、経済性に優れたバンパータイプのフェンダーを得ることができます。 ドックに保護を固定するために他のシステムとは異なり、フェンダーフィンガーシステムは、船上に配置された伝統的なインフレータブルフェンダーの利点と、両方の利点を得て、特定の欠点を排除する "ドックバンパー ...
... 工程:フル オートマチックの巻上げの機械車の必要な形成の加硫および機械化の溝プロセスそれは独立した知的財産権の中国および円柱（CY）ゴム製 フェンダーのために適している世界の一流のフル オートの巻上げの必要な形成の加硫および機械化の溝の加工技術の第1である。 このプロセスは放出の巻上げ装置を通って必須のサイズのフィルムから突き出るのに冷た供給の押出機を自動的に混合されたゴム使用しフィルムは形成ローラーの中心で相互に傷ついている。プロダクト プロセス サイズに達した後、水布は自動的に区切られ、加圧される。最後に、それは加硫タンクに入り、形作るために熱し、そして加硫する。加硫の後で、溝の権利は回転によって取付けられ、処理される。 プロセスが実行された後、円柱ゴム製 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
長さ: 90 cm
... PerformerシリーズのseaEQ-mooring fender - Dock Fendersは、極端な負荷に対応するために開発され、あなたのボートをダメージから確実に保護します。桟橋や岸壁に接岸する際、堅牢なウォールパフォーマーフェンダーが接触を減衰させるため、ボートの損傷を防ぐことができます。ドックフェンダーの内部構造は、胴体と接触したときに最適な保護を提供し、硬い衝撃を吸収することもできます。seaEQ-Wall-Performer港湾フェンダーは、桟橋または岸壁に取り付けます（留め具は付属していません）。ドックフェンダーは、上部タブに固定用レールを装備しています。バックプレートには、4つの固定用タブ（オプションで折り畳み式）が付いています。 組み立てキットを注文しますか？アクセサリ/スペアパーツのページで、必要なものをすべて見つけることができます！ 材質は？ ウェブフェンダーは、繊維強化合成繊維コーティングを施した独立気泡のポリエチレンフォームで構成されています（重いRIB品質）。背面は固いPEです。 特徴 ...
seaEQ