オーダーメイドプロペラ

... Bruntons社は、どのような船舶に使用されるプロペラであっても、その品質が非常に高いことで知られています。長年の経験を生かし、最も厳格な国際標準と船級協会の要求事項を超える製造工程で、当社の設計者、冶金学者、海軍設計士は、船尾装備一式の有無にかかわらず、他の追随を許さないプロペラを製造しています。 当社が製造するプロペラは、最大限の効率を発揮するように設計されており、速度だけでなく、燃料消費量や排出量においても、搭載される船舶に最高の性能を提供します。 用途に応じて、ブラントンプロペラの多くは、自社の冶金学者が開発した合金を使用して製造されています。最大の強度と耐食性を必要とするプロペラ用に開発されたニカリウム合金とスーパーストン合金は、それほど要求の高くない用途向けに高張力マンガン青銅合金が用意されています。 どのような船舶であっても、Bruntons社にお任せいただければ、高効率で、優れた設計と構造のプロペラと船尾装置を提供することができます。 ...

... 私たちが設計するプロペラのほとんどは、対象となる船舶のために特別に設計されますが、艦艇、そして多くの場合スーパーヨットでは、カスタム設計の要求が最も重要です。 私たちは、機雷掃海船から高速巡視船まで、様々な用途に設計された艦艇用プロペラを設計・製造しています。どのような場合においても、要求される性能を生み出すだけでなく、船舶が可能な限り低騒音であることが非常に重要です。 プロペラの設計に関して、スーパーヨットには艦艇といくつかの共通点があります。船舶の実際の設計では、従来の推進システムの設置が困難であったり、不可能であったりすることがよくあります。このような場合、当社の経験と専門知識により、船舶の設計者や建造者と密接に協力し、その船舶に最適な推進ソリューションを開発することができます。 私たちが原子力潜水艦用のプロペラを設計してきたのであれば、私たちが負けることはほとんどないでしょう！ ...

... 小さくてもパワフル、スリムで流線型のボディを持ち、18〜36フィート（6〜11m）のボートと7〜35馬力のエンジンに適しています。 軽量でありながら、前進・後退ともに常に高性能なエンジンを搭載し、最高の静寂の中で航行速度を向上させます。姉妹船であるORIONやPEGASUSと同じように、素材やソリューションに最先端の技術を採用し、効率的で静かな最新世代の「SWORDブレード」を搭載しているのが特徴です。 E3アンドロメダは、高耐性ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭のフェザリングプロペラです。E3 ...

... E3 Orionは、高耐力ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭フェザリングプロペラです。 コアにはギアが内蔵されており、航行中はブレードが水の流体ねじれに従って航行し、エンジン航行中は正しい入射角が得られるため、航行中とエンジン中の両方の性能を向上させることができます。 ブレードの向きは完全に自動化されており、ピッチの微小な設定は外側から調整リングで行うことができます。これにより、モーター駆動時の推力を最適化し、低回転数で高い巡航速度を実現し、その結果、燃料消費量を削減することができます。 E3 ...

... E4 Geminiは、50～70フィート、100～250馬力のエンジンを搭載した中・大型ヨットに適したプロペラです。 E4 Geminiは、船舶用プロペラ業界におけるイノベーションの進化を象徴しています。堅牢な全鋼製Super Duplex構造を特徴とするこのプロペラは、中型および大型ボートの効率と操縦性を最適化するために設計されています。 4枚羽根の構成により、より均等な荷重配分と振動の完全なキャンセルが可能となり、スムーズで静かな航海を実現します。また、E4 ...

... 非常に特定のアプリケーション（非常にスピードボート、振動の最小値を必要とする...）のために、MAUCOURは、あなたのアプリケーションのために特別に作られたカスタムプロペラを提案する能力を持っています。 我々は、異なる材料で作業することができます：マンガン青銅、アルミニウム青銅、ステンレス鋼、アルミニウム... スプラインでハブを作ることもできます。 すべてのカスタムプロペラは、クラスIまたはクラスSの公差で製造されています。 ...

... 私たちの製品は、ZFとFHのプロペラの良いところを組み合わせたものです。これは、どちらも歴史のある時期にマッソンマリンの一員であったからです。 当社のプロペラは、地理的条件やお客様のご希望により、フランスまたは中国で組み立てられています。 電気制御は取り付けが簡単で、高い柔軟性と最大の安全性を兼ね備えています（例えば、過負荷状態や過度の曳航反力/ウインチ負荷の場合にプロペラピッチを自動的に減少させるなど）。 カムホーム装置は効率的で、何らかの理由で制御装置が破損した場合にも簡単に使用できます。 プロペラハブは一体型であり、プロペラブレードポジショニングシステムへの水の浸入を防止します。 ブレードの取り外しは、ノズル内でもプロペラシャフトを移動させる必要がありません。 MMSバージョンでは、サーボシリンダーはギアボックスの出力カップリングフランジに取り付けられており、この設計により、例えばピストンリングを交換する必要がある場合、非常に迅速にアクセスすることができます。 このシステムはシンプルで、メンテナンスも最小限で済みます。すべての部品は油圧回路によって自動的に潤滑されます。 マッソンマリンは、プロフェッショナルな用途や連続運転に適した可変ピッチプロペラを幅広く提供しています。 私たちはこの活動をフランス・ヘリケス社から引き継いでいます。実際、MMはこの分野での彼らの活動を引き継ぎました。お客様により良いサービスを提供し、ビジネスを拡大するために、私たちは設計部門によるシステムの研究開発に継続的に取り組んでいます。各プロジェクト、各オーダーは、ケースに応じた包括的な調査を受けます。 ...

プロペラは容器のための推進システムの非常に重要な部分である。海洋プロペラの専門の製造者として、私達は多くの種類のプロペラを提供してもいい。私達のプロペラは銅のステンレス鋼またはアルミ合金から成っていることができる。刃のサイズは変えることができる従って私達に小さく、中型大きいプロペラがある。その上、私達に刃のピッチに従って修理されたピッチ プロペラ（FPP）および制御可能なピッチ プロペラ（CPP）がある。私達は-刃のプロペラ3-baldeプロペラ、4刃のプロペラ、5刃のプロペラおよび6を供給してもいい。私達のプロペラすべてはABS、BV、CCS、DNV、GL、KR、NK、等によって承認される。私達は顧客の要求として証明書を提供する。あなたが実際にほしいプロダクトを見つけることができなかったら、私達があなたが必要とするプロペラを設計し、製造するのを助けるようにあなたのデッサンかサンプルを送りなさい。