救助船（SAR）

長さ: 87 m
載貨重量トン: 2,013,000 kg
幅: 17 m

... ESVAGTのマルチロールERRV船は、柔軟性があり、ERRVの機能を補完するものとして、多くの高度に専門化されたサービスでオフショアのオイル＆ガス産業をサポートしています。アンカーハンドリング、リグの移動、緊急時の曳航、カーゴラン、ROVの点検・調査、バージ作業、油流出対応、消火活動など。 船の種類 緊急対応型救助船 デザイン SX123 BUILT BY スペイン・ザマコーナ・アスティレロ 年 2012 所有者 エスバクト・エイエス デザイン ウルシュタイン・デザイン＆ソリューションズ社 発注者 Esvagt ...

長さ: 46 m
幅: 10.6 m
喫水: 2.8 m

... レスキュー船には限界がない。ドイツ海上捜索救助協会のために建造されたファスマー社の船舶の設計で特に際立っているのは、この特徴である。 46mのSAR船「ヘルマン・マルヴェーデ」は、最悪の天候や海象条件下でも安全に運航できるように設計された。船上訓練施設を含む一流の技術設備を誇るこの船は、自力航行が可能で、耐海水性のアルミニウム合金製ダブルシェルメッキが施され、3基のエンジンが2つの独立した水密エンジンルームに配置されている。9.5mの自沈式ドーターボートは、自動船尾進水システムによって操作される。 顧客／オペレーター ...

... DSMEは軍艦の他に、海軍活動のための様々な支援船や特殊船を建造しています。1996年に建造された韓国初の補助潜水艦救助（ASR）船「チョンヘジン」は、深海潜水艇を含む高度な深海潜水システム、救助装置、ヘリポートなどの最新システムを備えています。 DSMEは、ダイナミックポジショニングシステムを搭載した韓国海軍向けATS-II救難船の1隻目の建造を完了しました。ATS-II救難船は、最大400トンの沈没船を引き上げられるように設計されています。また、14,500トンの船舶を曳航することも可能です。また、水深3,000mまでの探索が可能なリモート・オペレーティング・ビークルも装備されています。 さらに2017年、DSMEは韓国海軍向けに5,200トンの新型補助潜水艦救難艦（ASR-II）の基本設計に成功しました。この船は、現在「チョンヘジン」級ASR潜水艦救難艦1隻で対応している能力を強化することを目的としています。今後は、システム開発を行い、2022年までに韓国海軍に納入する予定です。 国際市場では、DSMEはマレーシア海軍の訓練艦をはじめとする補助艦艇を海外の海軍に輸出しています。また、DSMEはイギリスのRoyal ...

長さ: 88.4 m
載貨重量トン: 1,000 t
幅: 15 m

... 船種： 乗組員交代船 所有者: エスバグト 旗 : デンマーク デリバリー： 2017 タンク容量 燃料油: 400 m3 淡水: 250 m3 バラスト: 1.500 m3 汚水：50 m3 尿素 50 m3 潤滑油: 30 m3 推進機 ディーゼル電気推進 メインプロペラ: 2アジマスCRP デッキマシナリー 1 デッキクレーン オフショアタイプ 18mで15トン 1 プロビジョン・クレーン： 15mで2トン 2 ウィンドラス 10トン 4 自動テンション付ムアリングウインチ：10トン キャプスタン1基：10トン 5艇のMOBボート格納庫とボートの発進/回収システム 13メートルFRDC ...

長さ: 81 m
定員: 104 unit

... 推進および機械 -ディーゼル発電機 4x 2610kw + 1x1140kw -方位角スラスター2x4000kw -引き込み式トラスター1x1000kw -弓トンネルトラスター1x829kw 固定 、係合および牽引装置 -2x2.8トンアンカー、チェーン、ウインチ 4x1.5トンアンカー 4 点係留システムとウインチ用 -表面船の レスキュー操作と救済操作を処理するため-被害を受けた潜水艦の乗組員に最大 600mの深さまで生命を支えるため-救助活動を支援するため-海底修理作業を処理する -難破船の除去-船火災や海汚染に介入する ...

長さ: 26.5 m
幅: 6 m
喫水: 1.6 m

... IPS推進と優れた操縦性を備えたSAR船 電気設備 発電機 MASEマリンジェネレーター・マリナー3400T デッキレイアウト アンカー装備 50 kg SHHPアンカー、電動アンカーウインチ FiFiモニターと容量 MARSIS MF06-EW 1800l/min @7bar (108m3/h) 娘ボート ジェットスキーまたは最大6.5メートルRHIB ...

長さ: 23.8 m

... ジェニー・ウィフリ号はフィンランド救命艇協会が所有する船です。1999年に就航し、その間に数回のアップグレードを経て、現在では同カテゴリーの船ではスーパースターのような存在になっています。 幅6メートル、全長23.8メートルで、6〜10人が乗れる。ジェニー・ウィフリは、海難救助センターの訓練船でもあります。 ...

長さ: 17 m
載貨重量トン: 20 t
定員: 4 unit

長さ: 83 m
幅: 16 m
喫水: 4.3 m

... 海洋学、水路学、地球物理学、海上での人命保護、航行補助支援、人道支援、後方支援、海洋環境保護などの分野で任務を展開するよう設計されている。 本船は、DNV GLクラス(A)STEALTH表記に規定された、揚力条件下での水中騒音放出要件に適合するよう設計されている。 本船は、LRS DP(AM)クラス表記の通り、IMO DPクラス1の要件を満たすダイナミック・ポジショニング・システムで設計されている。 本船は、LRS Ice Class 1C FS表記の要件を満たすように設計されており、南極の夏期に軽氷条件（0,4m）で航行する。 ...

長さ: 48.6 m
幅: 9 m
喫水: 1.9 m

... ARES 160 SARは、沖合や近海での捜索救助活動、生存者避難、消火活動のために開発されました。本船は、緊急医療介入能力だけでなく、完全装備の病院を船内に備えています。その高速性と高度な耐航性により、SARミッションに優れた高速応答を提供します。 ...

長さ: 31.9 m
幅: 7 m

... 年：2009-船主：サセマール-国：スペイン LOA：31,90メートル-ビーム：7,00メートル ...

長さ: 59 m
幅: 9.9 m
喫水: 2.9 m

... シーサーバー59は、遠隔地や到達困難な場所にいる患者に重要な医療ケアと搬送サービスを提供するために設計された最新鋭の救急船です。全長59メートルの「シーサーバー59」は、最先端の医療設備と技術を備え、緊急医療対応、災害救援、人道的ミッションに理想的なプラットフォームとなっています。 ...