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... このメインセイルは、しっかりと織られたポリエステルクロスを使用しており、長年にわたって良いサービスを提供する長寿命のセイルです。クラシックなクロスカット構造は、広く普及しているデザインで、競争力のある価格でセイルを提供しています。 アリシオ」に使用されているポリエステル織物は、耐久性に優れた経済的な生地で、レクリエーション・クルージングに最適です。 トライオプティマル・コンストラクションでは、パネルがセイルのコーナーから放射状に広がり、セイル内のロードラインに沿って配置されています。生地の重さを変えることで、セイルの重量を減らすことができます。水平に配置されたフルバテンは形状を保つのに役立ち、セイルを降ろすときにはレイジージャックやジパックに収まるようになっています。 ALISIOセグメントで使用しているポリエステルラミネートは、価格を意識して選びました。カラーはホワイトとグレーの2色です。 eXRP ...
Elvstrøm Sails A/S
... クラシックなクロスカット構造は、競争力のある価格を可能にするデザインとして広く使われています。この構造は、インマストファーリングのメインセイルに適しており、安価で長持ちすることが期待できます。 よく知られている織布のポリエステル（ダクロン）と、より安定した強度を持つ織布のダイニーマ（ハイドラネット）の両方をご用意しています。 EMSマックスセイルは、レースにも勝てるクルージング用のインマストファーリングメインセイルです。従来のメインセイルと同等のセイル面積を確保することができ、いくつかの追加機能も備えています。三つの最適なデザインにより、セイルが受ける力を最適に分散させ、安定したセイル形状を実現しています。その形状は、長年にわたって効率的に維持されます。織物やポリエステルをベースにしたクルージング用ラミネートなど、さまざまな種類のクロスがあり、効率的で長持ちするセイルです。非常に丈夫なものをお探しなら、ダイニーマの織物（ハイドラネット・ラジアル）が最適です。カーボントップの連続したバーティカルバテンは、セイルが完全に展開されていても、リーフィングされていても、リーチを最適にサポートします。 エルブストロムでしか手に入らないファットファールは、現代のハイパフォーマンス・クルーザーのために、最適なシェイプと最大のセイル面積を持つように特別にデザインされています。ファットファールは、従来の水平バテンのメインセイルよりも大きくなっています。カーボントップの連続したバーティカルバテンは、セイルが完全に展開されていても、リーフィングされていても、リーチを最大限にサポートします。EPEXのレイアウトは繊維を最適に配分し、丈夫で安定したセイルを実現します。ファイバーの種類や表面処理など、お客様と一緒に最適なソリューションを見つけていきます。オプションの統合バテンポケットは左右対称で、セイル上の空気の流れを最適化します。 ...
Elvstrøm Sails A/S
... このインブーム・ファーリング・メインセイルは、しっかりと織られたポリエステルクロスから作られています。多くの場合、リーチに2プライを使用したり、ダイニーマ（ハイドラネット）を織ったりすることで、何年にもわたって美しい白の外観を維持しています。クロスカットのセイルデザインは広く使われているデザインで、価格を意識した選択となっています。水平に配置されたフルバテンは形状を維持し、ブームへのファーリングが問題なく行われるようにしています。一番下のバテンは、リーフダウンしたメインセイルを伸ばすことで、リーフィングポイントとしても機能しています。 素材 ソラノセグメントに使用されているポリエステル織物は、長期間の負荷に耐えることができる高強度の繊維で、さまざまな品質があります。オールラウンドなダクロンクロスから、耐伸縮性を向上させた高品質なクロスまで、様々な種類があります。 織ダイニーマは、高強度の織物としてしっかりと織られた丈夫な帆布です。織ダイニーマクロスは、ポリエステル繊維にダイニーマを格子状に配したものです。 ソラノ」に使用されているポリエステルラミネートは、低伸縮性を特徴とするハイエンドのクルージング用ラミネートです。非常に耐久性の高いセイルクロスです。 タフタは、ライトとヘビー、グレーとホワイトの2種類があります。カーボン繊維とテクノーラ繊維の組み合わせは、形状と性能の点で最適なソリューションです。 タフタはライトとヘビー、グレーとホワイトの2色をご用意しています。ベクトラン／テクノーラ繊維の組み合わせは、クルージング・セーラーに最も人気のある繊維の組み合わせで、高い性能と耐久性を備えています。 タフタはライトとヘビー、グレーとホワイトの2色をご用意しています。テクノラ繊維は、高強度、低伸度の高機能繊維で、形状を改善します。 ...
Elvstrøm Sails A/S
... 私たちのクルージングメインセイルはクロスカットのデザインで、コンテンダーのスーパークルーザーシリーズの丈夫なセイルクロスを使用しています。メインセイルをファーリングする場合は、クルージングセイルをファーリングしたときにバテンが重ならないように戦略的に配置し、セイルがマストに引っかかるリスクを最小限に抑えます。K&Aセイルズの新しいクルージング用メインセイルで、硬いセールクロスを使った新しいクルージングセイルの素晴らしいフィーリングを体験してください。クルージングセイルの後縁にはトリムラインとリーチのテールテールがあります。 ...
... 私たちのクルージングメインセイルはクロスカットのデザインにコンテンダーのスーパークルーザーシリーズの丈夫なセイルクロスを組み合わせて製造されています。K&Aセイルの新しいクルージングメインセイルで、硬いセールクロスを使った新しいクルージングセイルの素晴らしいフィーリングを体験してください。クルージングセイルのリーチとロワーリーチにはトリムラインがあり、アフトリーチにはテルテルがあります。セイルカバーやレイジーバッグ／セイルパックでセイルを保護し、取り扱いを簡単にしましょう。 コンベンショナル・マインセイル ...
... - 生地 : ダクロン5オンス - アンチUV加工糸 - 高強度ブルーダクロンのバテンとコーナー補強 - セールは420ルールに従ってカットされます。 ...
Nautisails
... - 生地 : ダクロン5オンス - アンチUV加工糸 - バテンとコーナー補強 - 高強度ブルーダクロン - セイルは505ルールに従ってカット セイルは505クラスのルールに従ってカットされているので、最近のボートでも古いボートでも、あなたのボートにぴったりフィットします。 フォース1からフォース4までの風のコンディションに適した、中程度の深さの最適化されたカット「クロス・カット」を使用しています。 セイルは180グラムのダクロン生地で作られており、しっかりとした補強が施されています。 ...
Nautisails
... - 生地：ダクロン5オンス - アンチUV加工糸 - バテンとコーナーの補強 - 高強度ブルーダクロン製 - セールは470のルールに則ってカットされます ...
Nautisails
... レガッタの他の部門と同じように1つのデザインでは、結果の違いは乗組員と帆によるものです。 これは、Zadro Sails が One Design クラスで独自の帆を開発し、すぐに到着した結果を得る最高の乗組員と共に働いているからです。 Zadro 帆に含まれるこの作品は、レガッタを獲得するのに十分ではありませんでしたが、確かにそれはあなたにそれを作るために大きな助けを与えます。 今日、私たちのワンデザインの価格リストは、同じ注意を払って作られたクルーズバージョン（両方とも厳密にクラスのルールに対応）で、しかし、私たちはあなたに有効な製品を提供することを可能にするいくつかの詳細で異なるレガッタバージョンの両方の帆が含まれています非常に競争力のある価格。 ...
ZADRO SAILS SAS
... クルージング帆を構築するために必要なフォンダメンタルな条件は、強度、管理性、永続的です。 詳細には多くの注意が払われています：より大きく、より強いパッチ、長いテストされた成果。 縫製は両面接着剤で予め組み立てられ、UV 処理された糸で作られています。 当社の経験により、通常のダクロン、スペクトラ強化ダクロンの中で最高の素材を提案し、クルージングまたは多軸ラミネートに到着します。 ...
ZADRO SAILS SAS
... ザドロ帆は非常に重要なレースの多くを獲得していたので、レースの職業は非常に深く私たちの会社に根ざしています。 私たちは、最良の材料を使用して、あなたの要求を正しく参加するために利用可能な最良の材料を使用します。 ペンテックス-ケブラー-マイラー-スペクトル-カーボンのようなファイバーは、私たちの毎日の仕事に含まれています。 今日、私たちの帆は、分析と設計の高いトップのソフトウェアで投影され、最新のコンピュータ化されたシステムで切断され、高品質の標準で構築されています。 ...
ZADRO SAILS SAS
... ビマーレS9は、ミケーレ・プレトゥッチによってデザインされたフォイリングカタマランの最初のプロトタイプです。何度も微調整とリグ調整を繰り返し、ミケーレはフォイリング性能と帆走のしやすさの完璧なバランスに到達しました。 ミケーレは何度もリグを微調整し、フォイル性能とセイリングのしやすさの完璧なバランスに到達しました。スタントS9は最も簡単にフライトを始められるカタマランで、ミディアムレベルのセイラーであれば数分でフライトを体験でき、数ヶ月後には素晴らしいパフォーマンスを発揮することを保証します。メインフォイルのフラップにリンクしたワンドシステムにより、フライトの安定性を自動コントロールすることができます。 デザインは非常にシンプルで、風速に応じて水上でわずかな調整をするだけでフライトを適応させることができます。 ...
... スポーツマルチハルのための新しい広いヘッドモダンなカットセイルの開発に焦点を当てた仕事とデザインの3 年後、我々は今 dinghies 上で作業する準備ができており、我々は世界のベストセラーの一つによって開始されています：レーザー標準！ 30 年以上の古い帆を持つこのディンギは、いくつかの注目と新しいリフレッシュセイルデザインに値する！ 私たちの新しいワイドヘッドセイル の主な利点は次のとおりです。-あなたがカニンガムをトリミングするときに帆の上部を開くことによって、パワーのより良い調整。 ...
... スクエアトップメインセイルは私たちの最先端モデルで、世界中のグランプリレースで圧倒的な強さを誇ります。スクエアトップのプログレッシブ・ツイストは効率に優れ、マスト・ティップ・ボルテックスを抑え、セイル面積を最適に配分します。ノースのデザイナーはセイルのキャンバーとヘッド幅のバランスを精密にとり、マストのベンド特性やセーリングコンディションを考慮しました。メンブレン・モジュラス、バテン剛性、バテン配置など、セイルのすべての要素が連動することで、細かくコントロールされた翼型性能が生まれます。 標準機能 ルールに最適化されたローチ・プロフィール 最適化されたガフ・バテン角度 1本以上のフルレングス・バテン RBS ...
North Sails Sailmaking
... クロスカットセイル構造 クァンタムのポリエステル織物のメインセイルとヘッドセイル（CW 2000）は、クロスカット構造のスタンダードを確立し、クルージングの基本的な主力セイルに比類ない洗練度と細部へのこだわりをもたらしました。耐久性、扱いやすさ、性能は、同じ重みを持つ設計基準です。 最大限のコントロール ボートのハンドリングとセイリングの楽しさを左右するのはセイルシェイプです。セイルシェイプはクァンタムの経験豊富なセイルデザイナーが、予想される使用方法と、マストの曲がり具合、変位、直進モーメントなどのボート特有の制約に基づいて、あなたのボートのためにカスタムデザインします。セイルシェイプはアップウインドのパフォーマンスを最適化するため、スムーズでフラットなエアロダイナミック・プロファイルを採用し、ヒーリングやウェザー・ヘルムを軽減するためトレーリングエッジをオープンにしています。 クァンタムのウーブン・セイルは、最高品質でしっかりと織られ、最も伸びにくいポリエステル織物のみを使用しています。伸びを最小限に抑えることが、耐久性に優れ、抜群の形状保持力を持つセイルを作る秘訣です。糸の種類、太さ、織り方、仕上げにばらつきがあります。私たちは一流のサプライヤーが提供する最高級のセイルクロスの中から、用途に適したものだけをテストし、使用しています。クァンタムの帆布は社内でテストされています。これにより、クァンタムは最高級のものを使用できるだけでなく、その生地が用途に適していることを確認することができます。 最高品質のポリエステル帆布のみを使用したクロスカットセイル。タイトな織り、ハイテナシティ糸、最高の形状保持のための最大限の耐伸縮性。 ボートサイズ 50フィート／15メートル以下 素材 ポリエステル織物 ...
Quantum Sails
... ファイバーパス・セイルウルマンセイル ファイバーパス・セイルは当社のプレミアムレーシング製品です。特にコンペティションやプロのセイラー向けに最高水準でデザインされたセイルは、軽量で伸縮性が少なく、丈夫に作られているので、レースコースで優れたパフォーマンスとスピードを発揮します。ファイバーパスのセイルはすべてカスタムデザインで軽量です。ファイバーパスのデザイナーはセイルに予想される荷重に完璧に沿うよう、ファイバーの伸びや耐久性など、ファイバー特性の違いを考慮した上で、ファイバーのパスをレイアウトしています。 ファイバーパス ...
Ullman Sails
最も耐久性があり経済的な帆の 1 つと考えられている当社のオリジナルのダクロン帆の多くが、今でも健在であることは驚くことではありません。当社の優れたエンジニアリング帆は、帆がどのように使用されるかを理解している帆デザイナーによって設計されており、より優れた耐久性のある帆を提供します。 ダクロンセイルは、性能と耐久性を本当に重視するクルージングセーラー向けに設計されており、当社の社内設計チームによってカスタム設計され、お客様のボートにぴったりとフィットします。 ダクロン ポリエステルの望ましい特性には、優れた弾力性、高い耐摩耗性、高い紫外線耐性、高い曲げ強度、低コストなどがあります。吸水性が低いため、繊維はすぐに乾きます。ポリエステルは ...
Doyle
... これらのセイルは、当社のグランプリレーシングセイルに適用される材料、建設、材料、設計理論の非常に最新のものを表しています。 私たちは、設計経験と帆の職人技の伝統的な価値観を適用し、あなたの期待以上の帆を構築します。 どんなに厳しいものであっても、レースの帆から欲しいものを教えてくれると、私たちは耳を傾けます。 私たちのデザイナーは、レースに生涯情熱を持っています。 彼らは二番目に良いようなものがないことを学んだし、彼らは自分自身の勝利についてであるようにあなたが勝つ助けることについて深刻です。 ...
Neilpryde Sails
... 2リーフ フルバテン1枚＋パーシャルバテン3枚 ラジアルレインフォースメント ルーズフット ラフ : ボルトロープまたはスライダー ヘッドボード : アルミニウムプレートまたはヘッドリング タック : タックウェビングまたはタックリング クリュー : ウェビングストラップまたはクリューリング＋スライダーまたはブーム用ストラップ タック・リーフポイント：リギングによります。 リーフポイント：フリクションシーブ バテンポケット：ポケットの全長に渡って擦れ防止加工が施されています。 リーチライン ...
Incidence Sails
... イタリア12.98にX-Driveカーボンフルバテンメインセイルとローラー/ファーリングジェノアです。ベースラミネートはファイバーと反対側にホワイトタフタ、メインは耐久性を高めるためにリーチのファイバーの上にタフタが施されています。 メインセイルのカーボンファイバーをほぼフルカバーした例。 カーボンファイバーはセイル製造に使われる糸の中で最も高い性能を持つ糸です。下図のように、カーボンファイバーは4つの性能評価方法のうち3つでトップクラスに位置しています。 ...
UK-Halsey International
... 地元のクラブレースやハイパフォーマンスなオフショアレースのために、より軽量で高性能なセイルをお考えなら、E-Techメンブレンシリーズに勝るものはありません。既製の布との違いは、私たちがデザインし、最初から最後まで自社のメンブレン工場で製造することで、最小限の重量と最大限の形状保持を実現しています。 > 当社最軽量の帆 > 最大限の形状保持力 > インショアレース > パフォーマンスの高いオフショアレース E-Techはマイラーフィルムを使ってラミネートされています。マイラーフィルムは非常に軽いので、軽量でハイパフォーマンスなセイルを探している人や、耐久性に妥協したくない人には理想的なセイルです。必要に応じて内部にタフタを追加して耐久性を高めることもできます。 E-Tech ...
Evolution Sails
... セイルナンバー ヘッドボード ラフスライド ルースフット クラス章とクラス番号 リーチ・テル・テール プレス加工されたステンレスリング リーチライン セイルバテン セイルバッグ フルレングスバテン（オプション） ...
Hydesails
... 4.5m2のモノフィルムセイルは、O'pen Skiffの性能を最大限に引き出すための高性能セイルです。 モノフィルム製でフルバテン、レガッタやレクリエーションセーリングに最適なハイパフォーマンスセイルです。 O'pen Skiffの公式レーシングセイルです。 ウインドサーフ型スリーブ 非常に簡単にセットアップができる ワイドヘッドアンドフォースアッパーバテン リーチの開放が容易 フルバテン（4本バテン） プロファイルの安定性が良い モノフィルム製 プロファイルの安定性と耐久性 取り交わす レーシング スポーツ・レクリエーション実習 オーペンスキフ公式レーシングセイル 概要 4.5 ...
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