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... クラシックなクロスカット構造は、競争力のある価格を可能にするデザインとして広く使われています。この構造は、インマストファーリングのメインセイルに適しており、安価で長持ちすることが期待できます。 よく知られている織布のポリエステル（ダクロン）と、より安定した強度を持つ織布のダイニーマ（ハイドラネット）の両方をご用意しています。 EMSマックスセイルは、レースにも勝てるクルージング用のインマストファーリングメインセイルです。従来のメインセイルと同等のセイル面積を確保することができ、いくつかの追加機能も備えています。三つの最適なデザインにより、セイルが受ける力を最適に分散させ、安定したセイル形状を実現しています。その形状は、長年にわたって効率的に維持されます。織物やポリエステルをベースにしたクルージング用ラミネートなど、さまざまな種類のクロスがあり、効率的で長持ちするセイルです。非常に丈夫なものをお探しなら、ダイニーマの織物（ハイドラネット・ラジアル）が最適です。カーボントップの連続したバーティカルバテンは、セイルが完全に展開されていても、リーフィングされていても、リーチを最適にサポートします。 エルブストロムでしか手に入らないファットファールは、現代のハイパフォーマンス・クルーザーのために、最適なシェイプと最大のセイル面積を持つように特別にデザインされています。ファットファールは、従来の水平バテンのメインセイルよりも大きくなっています。カーボントップの連続したバーティカルバテンは、セイルが完全に展開されていても、リーフィングされていても、リーチを最大限にサポートします。EPEXのレイアウトは繊維を最適に配分し、丈夫で安定したセイルを実現します。ファイバーの種類や表面処理など、お客様と一緒に最適なソリューションを見つけていきます。オプションの統合バテンポケットは左右対称で、セイル上の空気の流れを最適化します。 ...
... 私たちのクルージングメインセイルはクロスカットのデザインで、コンテンダーのスーパークルーザーシリーズの丈夫なセイルクロスを使用しています。メインセイルをファーリングする場合は、クルージングセイルをファーリングしたときにバテンが重ならないように戦略的に配置し、セイルがマストに引っかかるリスクを最小限に抑えます。K&Aセイルズの新しいクルージング用メインセイルで、硬いセールクロスを使った新しいクルージングセイルの素晴らしいフィーリングを体験してください。クルージングセイルの後縁にはトリムラインとリーチのテールテールがあります。 ...
... 私たちのクルージング・ジェノアはクロスカット・カッティングでデザインされ、ヘッド、クリュー、タックなど最も露出する部分を補強しています。またクルージングセイルにはリーチ部分にUVプロテクションが施され、セイルを広げたときにセイルクロスを保護します。ジェノアは紫外線にさらされることもあり、メインセールよりも早く消耗することが多い。そのため新しいクルージングセイルにジェノアソックをつけると、さらにセイルの寿命を延ばすことができます。 ファーリングジェノア 標準デザイン - ...
... ファーリングコードゼロ — トライアルカット — ラミ ネイト布 — ノーテルケーブルボート付き 35 長さフィート — EURO 35,00 セイルスクエアメ ーターボートTILL 45 長さフィート — ユーロ 39,00 セイルスクエアメーターボート用 ...
... マスト・ファーリング・マインセイルはシンプルなコンセプトですが、複雑な設計と実行を必要とします。正しく機能するためには、マスト・ファーリング・マインセイルはマストの空洞と開口部の中で効率的に機能しなければなりません。様々なシステムがあるため、完璧にフィットさせるためには詳細な知識が必要で、セイルがマストの中で運ばれる独特の方法には、それぞれの押し出しタイプに最適化された特殊なシェイプが求められます。このような課題を解決するために、私たちのクルージングセイルデザインの専門家がお客様のマストに合わせてセイルをカスタマイズし、優れた形と完璧な機能を提供します。 NPL ...
North Sails Sailmaking
... 軽い空気から中程度の空気に近い場所での使用に適しています。一般的には「コードゼロ」と呼ばれています。 ジェノバのような形状。 ファーラーにも使用可能。 リーチの長さはラフの90％。 最大面積の70％、ジェノアより40％大きい。 TWAは70～130、AWAは胴回りと速度に応じて30～10°。 ジブが重ならない最新のスウェプトバック・スプレッダー・リグには重要。 足の長さは通常SPLの168％、ミッドガースは足の75％、またはルールが許せばそれ以下。 A1 - VMGライトエア 特徴 ライトから中程度の空気で走るセイルとしてデザインされました。 ライトエアーでのパフォーマンスを最適化するために、ヘッド部分をわずかに小さく、フラットにしています。 ライトエアのタッキングアングルに合わせた、よりフラットな専用シェイプです。 最大面積の100％。 TWA100〜150度、AWA70〜120度。 足長はSPLの180%。 ミッドガースは通常、足の90～95％。 リーチの長さはラフの87～90％。 A2 ...
All-Purpose Asymmetric は、セーリング インベントリの風下スペースを 1 つの使いやすい帆で満たします。このセイルは、到達する A1 セイルの特性と VMG セイルを組み合わせたもので、ポールやその他の高価な装備は必要ありません。多目的ジェネカーは、幅広い風の強さと角度で優れているように設計されています。 デザイン:均一なエントリーにより、トリミングが容易になり、セイルが安定します。より平らなリーチは、リーチを向上させるための逆風を減らします。ラフが長いほど、メインセールの突出が大きくなります。リーチが短いほど、セイルのすべてのポイントでトリムしやすくなります。シンメトリー形状もご用意しております。最寄りのドイルの専門家に相談して、ニーズに最適な形状を見つけてください。 Doyle ...
... 部分的に巻いて使用することもできる多目的ジェノア。 リーチとフットに施されたUVカット機能 ラジアル補強 ラフ：ラフトラック タックリーフ・ポイント、ファーリングを容易にするストラップ・ヘッドボード Clew : ウェビングストラップまたはクリューリング＋スライダーまたはブーム用ストラップ リーチライン : アルミニウム製クラムクリート。 フットライン : プラスチック製クリート テルテル ドラフトストライプ ファーリングマーク セーリングバッグ ...
Incidence Sails
... トライラジアルパネルレイアウト ラジアルパッチ 各コーナーのステンレス製リングにウェビング ヘッド、タック、クリューの識別ラベル セール番号（必要な場合） ねじれ防止用ラフロープ（8mmまたは11mm）付属 - （それ以上の径のねじれ防止用ラフロープは追加料金が必要です。） ヘッドとタック用の特別なシンブルはご希望がない限り付属しません（別途料金がかかります） セイルバッグ ファーラーは含まれませんが、ファーラーの供給については、お近くのハイドコンタクトにお問い合わせください。 コード・ゼロ IRCコード・ゼロはあなたのセイルのインベントリになくてはならないセイルです。セイルの中で最も広い風域と最も大きな風角をカバーします。フルクルーでもショートハンドでも、インショアでもオフショアでもレースに最適で、アンチトーションケーブルとファーラーを組み合わせれば、とても扱いやすいセイルになります。スピネーカーのルールで設計されているので、IRCレーティングに影響することはありません。 ...
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