{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... このメインセイルは、しっかりと織られたポリエステルクロスから作られています。多くの場合、リーチに2プライを使用したり、ダイニーマ（ハイドラネット）を織ったりすることで、何年も何年も素敵な白い外観を保ちます。クロスカットのセイルデザインは広く使われているデザインで、価格を意識した選択となっています。水平に配置されたフルバテンが形状を維持し、セイルを降ろすときにはレイジージャックやジパックに収まるようになっています。セイルはセイルバッグに入れてお届けしますので、保管や運搬も簡単です。 素材 KOONAAセグメントに使用されているポリエステル織物は、長期的な負荷に耐えることができる高強度の繊維で、さまざまな品質があります。オールラウンドなダクロン素材から、耐伸縮性を高めた高品質な素材まで、さまざまな種類があります。 最適に設計されたスクエアヘッドセイルは、チューニングを容易にします。風が強くなるとセイルの上部がねじれ、結果的にフラットなセイルになります。風が弱いときには、余分な面積がボートにパワーを与えてくれます。スクエアヘッドのメインセイルはフルバテンで、セイルの安定性を高めるだけでなく、ジパックにセイルを降ろすときにセイルをまとめることができます。三位一体のデザインにより、セイルが受ける力を最適に分散させ、安定したセイル形状を実現しています。その形状は、長年にわたって効率的に維持されます。数種類の生地があり、ポリエステルベースのクルージング用ラミネートは効率的で長持ちするセイルです。非常に丈夫なものをお探しなら、ダイニーマを織り込んだもの（ハイドラネット・ラジアル）が最適です。 最適な繊維分布を持つEPEXレイアウトにより、安定した効率的なスクエアトップを作ることができます。最適に設計されたスクエアヘッドは、トリミングやコントロールを容易にします。 ...
Elvstrøm Sails A/S
... このファーリングジブは、しっかりと織られたポリエステルクロスや織られたダイニーマを使用しており、何年も何年も素敵な白い外観を保ちます。クロスカットのセイルデザインは、広く普及しているデザインで、価格を意識した選択です。ヘッドステイと平行にバテンを配置することで、より安定したリーチを得ることができます。このセイルは通常、フットとリーチにUVプロテクションを施し、ラフにはEフレックスを使用しています。 素材 KOONAAセグメントに使われているポリエステルの織物は、長期的な負荷に耐える高強度の繊維でさまざまな品質があります。オールラウンドなダクロン生地から、耐伸縮性を高めた高品質の生地まで、さまざまな種類があります。 このファーリング・ジェノアは、3つの最適なデザインにより、セイルが受ける力を最適に分散させ、安定したセイル形状を実現しています。リーチを支えるバテンによって、長年にわたって効率的に形状を維持することができます。 EPEXレイアウトでは、繊維を最適に配置することで、セイル形状を非常に安定させています。繊維の種類や表面の組み合わせなど、お客様と一緒に最適なソリューションを見つけていきます。ヘッドステイと平行に配置されたバテンは、リーチの安定性を高めます。 素材 両面にタフタを使用することで、セイルに強度と耐久性を与えます。紫外線、引き裂き、フレックス、擦れに対する抵抗力を高めます。タフタはライトとヘビー、グレーとホワイトの2種類があります。 ...
Elvstrøm Sails A/S
... 多くのクラスのルールでは、使用できる素材に制限があります。私たちがこのセイルに使用している布は、製造過程で高温処理されており、非常に安定しています。リーフは通常、クラスのルールに合わせてカスタムメイドされます。通常、これらのセイルは1本のフルバテンと3本の短いテーパーバテンで構成されており、最適なトリミング能力と軽量化を実現しています。 素材 MAESTROセグメントに使用されているポリエステル織物は、耐伸縮性に優れた高品質の生地です。 小型のキールボートの場合、価格やセイルの総重量を考慮すると、トライオプティマル・デザインが良い選択肢となります。リーフは通常、クラスのルールに合わせてカスタムメイドされます。通常これらのセイルは1本のフルバテンと3本の短いテーパーバテンで構成されており、最適なトリミング能力と軽量化を実現しています。 EPEXレイアウトと、ほとんど伸縮性のないファイバーの組み合わせにより、素晴らしい形状安定性を実現しています。このメインセイルはレースだけでなく、週末のクルージングにも使えます。このセイルはリーフ、ラフフィッティング、ヘッドボード、リーチローチなど、お客様のご要望に合わせて100％カスタムメイドで製作します。 素材 タフタはライトとヘビー、グレーとホワイトの2種類があります。カーボン／テクノラ繊維の組み合わせは、形状と性能の面で最適なソリューションです。 フィルム／膜は、軽量で高機能な膜です。 ...
Elvstrøm Sails A/S
... 当社のVectrix 膜セイルは、新しいソフトウェア技術を中心に設計され、構築されています。これにより、Neil Prydeは様々な糸タイプと特定の帆タイプ全体で発生する荷重に一致するパターンで、CAD 設計された帆の飛行膜を「ストリング」することができます。 この技術により、帆の低負荷領域で糸の密度を下げ、必要な場所にのみ高い糸の密度を置くことができます。 この慎重な工学的結果は、従来の建設された帆よりも設計形状の変形が少ない軽量で強力な帆になります。 この技術は当社の設計ソフトウェアとシームレスに統合されており、設計者の最新の形状と設計理念がこの新しい技術に流れ込むことができます。 ...
... Fusion M 8は、スーパーヨットのために特別に設計された製品です。この完全にカスタマイズされた製品は、世界の究極のセーリングマシンのユニークな要求に合わせて作られています。超高性能ファイバー＆フィラメントパッケージは、カーボンとアラミド、またはベクトラン®とアラミドをカスタマイズしてブレンドすることで、性能と寿命を最大限に引き出しています。クァンタムのスーパーヨットデザインチームは、最初から最後まで各プロジェクトに手を携えて取り組んでいます。 見積もりを依頼する ...
Quantum Sails
... エンデュランス・シリーズエンデュランス・セイルは、オフショアやパスメイキング・クルーザーのために特別にデザインされた、最も耐久性の高い製品です。それぞれのセイルは、長距離航海や長時間の風雨に耐えられるように作られ、強化されています。エンデュランス・シリーズは、ブルーウォーター・クルージング・セーラーのための丈夫で信頼性の高いオプションです。 細部に宿る強さ エンデュランス・セイルの標準的な仕上げは、ウルマン・セイルズ・ナビゲーター・クルージング・セイルのアップグレード版です。このアップグレードによってセイルの強度が増し、耐久性が向上し、セーリングをより長く楽しむことができます。 - ...
Ullman Sails
1992 年に導入された J/105 は、世界で最も成功した 30 フィート以上の最新のワンデザイン キールボート クラスです。J/105 の 1 つの設計クラスは、実質的に米国全土のすべての主要なセーリング センターで開始され、ヨーロッパではいくつかのクラスが開始されます。世界中に約 700 隻のボートと 25 の艦隊があります。厳格なオーナー ドライバーとアマチュア クルーの要件により、このクラスは大成功を収めました。Doyle J/105 セイルは全国で優勝しています。J/105 ...
Doyle
... GS-1 メインセイルは 94-102kg のフィンセーラーにお勧めの万能セイルです。GS-1 メインは軽めの風（12ノットまで）の時に軽いチームにも使われます。フルラジアル構造で、ノースセイル独自のNLXi-03テクノーラセイルクロスを使用しています。GS-1にはカーボンのヘッドボードとカーボンバテンが標準装備されています。 標準装備 5リーチ・バテン カントリーコード セイルナンバー 3トリムストライプ インシグニア 標準的な測定 カニンガム ダクロン・フットシェルフ 視認窓 ロールバッグ IHC測定証明書＆ステッカー ノースパネルラミネート NPLはラミネート加工されたセールクロスの製品群です。当社独自の「NorLams」は、非常に広角のeXact「X」補強糸を採用し、スクリム「キャリア」糸の含有量を不要にしました（キャリア糸は強度に寄与せず、伸びを抑えることなく、重量とかさを増加させるものです）。例えば、セールやルールの要件によって最適な選択となる場合、他のセイルクロスサプライヤーのラミネート素材が指定されることがあります。どのような場合でも、その用途に最適な生地がノースワンデザインのセイルに使用されています。 ...
North Sails Sailmaking
... メインセイル2リーフ ラジアルレインフォースメント ルースフット ラフ : ボルトロープまたはスライダー ヘッドボード : アルミニウムプレートまたはヘッドリング タック : タックウェビングまたはタックリング クリュー : ウェビングストラップまたはクリューリング＋スライダーまたはブーム用ストラップ Clew reef point : ステンレス製アイレットまたはソリッドシーブ。 バテンポケット : ベルクロでテンションをかけます。 リーチライン ...
Incidence Sails
... イタリア12.98にX-Driveカーボンフルバテンメインセイルとローラー/ファーリングジェノアです。ベースラミネートはファイバーと反対側にホワイトタフタ、メインは耐久性を高めるためにリーチのファイバーの上にタフタが施されています。 メインセイルのカーボンファイバーをほぼフルカバーした例。 カーボンファイバーはセイル製造に使われる糸の中で最も高い性能を持つ糸です。下図のように、カーボンファイバーは4つの性能評価方法のうち3つでトップクラスに位置しています。 ...
UK-Halsey International
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
残り