多目的用ウィッシュボーンブーム

... 究極のカーボンプリプレグ製ブームは、道具にナイフのような正確さを求めるエキスパートライダーのためにデザインされた。このブームシリーズは、ねじれ剛性を高めることで、瞬時のコントロールを実現。フレックス接続によるタイムラグはゼロ。ブームを握っているときに感じたことのない心地よい感覚と、究極のダイレクトステアリングを体感できる。XC Race Interouthaulは、ウィンドサーフィンブームの歴史において画期的な出来事です。Interouthaulシステムを搭載した初のレーシングブームです。楕円形の直径は、セイリング中に手になじみ、腕のパンプを劇的に軽減します。 ブームアタッチメントからマストまでの接触面積を拡大。 標準的な径のマストに使用可能。 ポイントローディングの可能性を減らします。 ブームとマストの接続部の遊びを最小限に抑えます。 ブーム高さの調整が容易。 マストカップは、カップとマストの2点接触により、強固な接続を実現し、パワーの伝達を確実にします。 Vシェイプは、標準的なマスト径のバリエーションに対応。 やや細いマストはV字の内側に、太いマストは外側に収まります。VTジョイントはすべてのニールプライドブームに標準装備されています。さらに、各クロカンブームに合わせた特大の鍛造カーボン製マストカップが付属しています。 インターポール・システム 高性能レースのために設計されたシステム。トリムラインがブームアームの内側にスライドするため、邪魔なロープがなくなり、レース中に最高の快適性を提供します。スペクトラ製インホールロープ 簡単なロックと開閉レバーを備えたダブルインサート。テールの調節を容易にし、荷重を最適に分散させ、ブーム本体とテールエンドの接続を強固にします。 ...

... チヌック・セーリング・プロ1カーボン・ブーム（135-185cm）"WAVE" 28mm （100％カーボン）は、モノコック・ボディで作られており、重量に対する強度が非常に高く、驚異的なねじれ剛性を持っています。新しく設計し直された50cmのテールピースは、構造断面が平らになり、滑らかなプロフィールを持ち、絶対的な長さのマークが恒久的に付いているので、確実な調整が可能です。 完全アーティキュレーションで薄型のブームヘッドは、標準径のマストにも小径のマストにも完璧にフィットします。ストレートなアームセクションとコンパクトなヘッド周りのグリップエリアの組み合わせにより、最も人気のあるスモールカーボンブームとなっています！ 特徴 ループ＆ゴー・アウトホール・ブロックで素早くセイルをセンターにセットでき、ロープも内蔵されています。 片手で調整できる2ピンファイバー・コンポジット製ヒンジカラー ハーネスラインのインデックスマーク スナップイン式のスキニー・アダプター スペック 範囲135-185cm グリップ直径：28mm ...

... > 優れた剛性を誇る高品質T8アルミニウムのモノコック構造 > 人間工学に基づいたカーブが疲れを感じさせず、リラックスしたセイリングを可能にする。 > テーパー・チューブ・テクノロジー、グリップエリアは手になじみやすい26mm、チューブは後端に向かって太くなり、より剛性の高い29mmに（サイズ140、150、160cm） > サイズ180cmからチューブ径を29mmに変更 > NEW: 160cm、180cm、200cmサイズのワイド・スクエアテールリアエンド > ...

... SX6は、T8アルミのボディとテールエクステンションの中に、優れた剛性と耐久性を備えた驚くべき性能を備えています。モノコック（一体型）構造により、驚異的な剛性と強度を実現しています。ブームヘッドは、マストへのグリップ力を最大限に高めるよう設計されています。マストとの摩擦が大きい接触面、頑丈なロープフック、ブームを正しい位置に固定する際に楽に高いテンションをかけることができるブームレバーを備えています。ダブルピンロックシステムは、最大に伸ばした状態でも、最適な荷重配分とブームモノコック本体とテールエンドの剛性接続を実現します。EVAのグラフィックはすべてダイカットされているため、何年経ってもグラフィックがはがれることはありません。 ブームヘッドは、マストへのグリップ力を最大限に高めるために設計されています。マストとの摩擦が大きいので、ハードランディングでもブームがしっかり固定されます。また、ブームを正しい位置に固定する際に、無理なくテンションをかけることができるブームレバーを装備しています。 モダンなベンドカーブは、フロントハンドとバックハンドを均一に引っ張り、セイリング中の人間工学に基づいた自然なポジションを実現します。また、セイルに入る風と出る風が正しい角度になるよう自動的にセイルを配置します。この位置は風の強さやウインドサーフィンの種目によって異なるため、それぞれのブームサイズに合わせて開発する必要があります。 SXブームシリーズには、最大伸長時でもブーム本体とテールエンドを強固に連結するダブルピンロックシステムが採用され、安全な荷重分散を実現しています。 180までのSX6ブームには、RDMマストとSDMマストの両方に確実にフィットするRDMマスト用統合シムが含まれています。 ...

... AEROSPACE PREPREG TECHNOLOGYの超軽量カーボンプラチナは、超硬モノコック設計で、経験豊富でパフォーマンス重視のライダー向けに設計されています。 Wordは長い間、他のリグブランドのPWAチームライダーがプラチナを購入することを回避しました。 最も過酷な課題に対応するために、3つの完全にカスタマイズされたコンセプトが始まっています： › Wave > < フォーミュラ（170/190/240） Waveシリーズ： 短い長さの曲げラインは、フロントとより広いテールエンドで小さな開口角度を持つEVEN ...

... EVOは、モノコック構造のアルミ製オールラウンドブームです。エントリーレベルからプログレッシブなフリーライディング、Bump&Jumpingまで対応します。 RDMとSDMの両マストに対応する安定したクイックロックフロントと、手の小さいライダーにも適した細径のグリップ。 ダブルピンロックシステムにより、ブーム本体とテールエンドの接続は、全長を伸ばした状態でも非常に固く、しっかりと固定されます。 ダブルピンロック ダブルピンロックシステムは、最大に伸ばした状態でも、ブームボディとテールエンドの間に幅広い荷重配分と強固な接続を保証します。 RDMシム RDMマスト用の一体型シムは、RDMマストとSDMマストの両方に、しっかりとした固定力を確保します。 ブームヘッド 高摩擦の接触面により、マストにしっかりと固定され、最大限のグリップ力を発揮するよう設計されています。また、ブームを正しい位置にトリミングする際に、簡単にテンションをかけることができるブームレバーを装備しています。 ブームアウトライン ブームのアウトラインと幅は、パワーとコントロールのバランスを実現します。短いブームのアウトラインは、バンプ＆ジャンプのセイリングのためにリグに近い位置に設計され、コントロールしやすくなっています。180ブームではアウトラインが広くなり、スピードコントロールとエアフロー効率を最大にするため、フリーライドセイルに向いています。ワイドなテールはよりパワーを生み、ナローなテールは高いコントロール性を発揮します。この位置づけは風の強さや個々のウインドサーフィンの種目によって異なるため、各ブームサイズは個別に設計・開発されています。 ...