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... 低速クルージング、30mまでのセミディスプレイスメントヨット用 MagnusMasterは、その技術革新とより良い結果のために、他の従来のスタビライザーシステムと比較することはできません。この最新世代のロータースタビライザーは、30mまでのヨットの3ノットから12ノットの低速でロールダンピングを提供します。12ノットを超える速度では、Magnus効果はもはや増加しないため、DMS MagnusMasterは自動的に格納されます。 ローターが格納される際、ローターは船の乱流境界層内に大きくとどまるため、抵抗は無視できるほど小さくなります。 これは、ハインリッヒ・マグナスによって発見され、記録された、液体と空気の両方に作用するマグナス効果という、誰もが認める自然の法則に基づいた、高品質の技術作品なのです。DMSオランダは、高度な新技術を開発・適用することで、この効果を最適化することに成功したのです。マグナス効果についてもっと知りたいですか？詳しくはこちらをご覧ください。 DMSオランダは、新しい技術を開発し、適用することによって、この効果を最適化することができました。耐久性と継続性を保証するために、電気モーター、ディスプレイ、ドライブ、サーボモーターなど、ドイツの有名ブランドであるLenzeの電子部品を使用しています。 従来のフィンスタビライザーと比較して、MagnusMasterには多くの大きな利点があります。 快適性 ローターの効果は低速域ですでに顕著であるため、船酔いのリスクは最小限に抑えられます。 革新的なシステムドライブにより、可動部品がはるかに少なくなり、騒音レベルも低減されました。MagnusMasterはとにかく静かなのです。 ...
... スタビライザーハルユニットは、Quantumのロータースタビライザー システムのエネルギー伝達装置です。 船体ユニットは、メインシャフトが 容器の船体を貫通してロータに接続された状態で、ビルジの回転に取り付けられます。 船体ユニットは、 大型アークにローターを振るメインシャフトを回転させるために、ラックとピニオンに接合されたカスタムメイドの油圧シリンダを使用します。 さらに、ロータは 電動モーターを介して独自の軸を中心に回転します。 回転子のスイングと回転を組み合わせることで、 マグナス効果による流体力学的力が得られ、 Zero ...
Quantum Marine Engineering
... ML400シリーズ船体ユニットは、マグナス効果に基づく揚力の点で最大のエネルギー伝達を提供するように設計されています。 このユニットは、最も要求の厳しい軍事および商用アプリケーションに耐えるように設計されたコンパクトで頑丈な設計です。 ロールを最大限に減らすために、ML400は、進行中の運転中に船体に対して垂直にロータを向けたビルジの回転に取り付けられています。 最適な性能を得るために、必要に応じて動作中にロータースピン方向と速度を変更します。 付属の抵抗を最小限に抑えるために、スタビライザが使用されていないときに、ロータは船体に平行にきれいに収納されます。 ...
Quantum Marine Engineering
... RotorSwing ヨットスタビライザーはRotorSwing Hollandによって開発されました。システムの仕組みはマグナス効果に基づいており、長さ35メートルまでのヨットに適しています。 多くのヨットオーナーは、アンカー時に効果的なスタビライザーシステムと比較的高い巡航速度でのスタビライザーシステムを探しています。RotorSwing ZeroSpeedスタビライザーは、「停泊中」の用途に適しており、25ノットまでの巡航速度に利用することができます。 ローターアームがヨットの下で自由に動くことができるため、RotorSwingスタビライザーは完全に格納可能とみなすことができます。スタビライザーを損傷するリスクを低減します。 全電動式なので、油圧部品は不要です。小型ヨットはシングルローターを装備することができます。大きなヨットでは、合計で4つのローターのダブルペアが必要になる場合があります。 RotorSwingスタビライザーは、従来のフィンシステムのようにヨットの中間部に設置する必要はありません。これは、RotorSwingスタビライザーをインストールするための適切な場所を見つけることがはるかに簡単になります。 クルージング中にスタビライザーだけが必要な方のために、コストパフォーマンスに優れたUnderWayのみのバージョンもご用意しています。 ...
RotorSwing Holland B.V.
... コストパフォーマンスに優れたリフィットの可能性をお探しなら、それ以上のものはありません。 RotorSwing UnderWay専用スタビライザーは、幅広い巡航速度に対応します。3ノットから25ノットまで有効です。 ローターアームがヨットの下で自由に動くことができるので、RotorSwing UnderWayスタビライザーは完全に格納可能とみなすことができます。スタビライザーを損傷するリスクを低減します。 全電動式なので、油圧部品は不要です。小型ヨットはシングルローターを装備することができます。大きなヨットでは、合計4つのローターのダブルペアが必要になる場合があります。 RotorSwingスタビライザーは、従来のフィンシステムのようにヨットの中間部に設置する必要はありません。これは、RotorSwingスタビライザーをインストールするための適切な場所を見つけることがはるかに簡単になります。 ...
RotorSwing Holland B.V.
... 定評あるMagnusスタビライザーに加え、低速から高速航行まで最適なロールダンピングを実現する「Fin」。静粛性に優れた独自のメカニカルデザインに加え、高度に進化した電子制御システムを採用することで、船長に最先端のロールダンピングを約束します。 長年のロールダンピングの経験に基づいた新しい設計です。 このRotorSwing Fin Underway stabilizerは、非常に静かで、また、ほとんどすべてのタイプの動きや海に対抗しながら適応する機能的なロールダンピングシステムです。 安全性を第一に、当社のロールダンピングシステムは、アスターンまたはニュートラルになると自動的に格納されます。 主な特長 100％電動式 アンダーウェイとゼロスピードの両方が可能 高速走行時の性能 ゼロヨンでの性能 低抵抗 静かな動作 低メンテナンス 快適性、安全性、リラックス感の向上 取り外し可能なフィンの可能性 低電力消費 独自の自社製高効率ギアボックス ...
RotorSwing Holland B.V.
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