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... ブラントンプロペラは、その歴史を通して、決して "Me Too "な会社ではありませんでした。弊社が設計・製造するすべての製品は、広範な研究・開発・テストの結果であり、その結果、現在入手可能な製品を大幅に改良した、あるいはその分野で完全にユニークな機器となっています。 ブラントンズCPPシステムのユーザーを待ち受けている最大の革新は、間違いなく、必要な船速と荷重、気象条件、海況をモニターし、最大燃料効率を維持しながら必要な船速を維持するために正しいプロペラピッチを自動的に設定する機能です。このシステムには様々なピッチ制御モードがあり、オペレーターは、例えば最大出力や前述のように最大燃料効率など、要求される運航要件に最も適したものを選択することができる。 非常に高度なコンピュータ化されたモニタリング・システムは、推進効率だけでなく、バッテリー使用の最適化とモニタリングにもハイブリッド船で使用することができ、システムが電気の回生と使用を最適化していることを確認します。 当社の船舶設計技師とエンジニアは、CPPプロペラ設計の現在の限界を考慮し、この種の推進に関連する2つの大きな問題、すなわち過度のブレード摩耗と高いスピンドル荷重を克服するシステムを作り出した。過度のブレード摩耗は、新しいブレード保持システムを組み込むことで劇的に減少します。 すべてのプロペラは、船舶の用途に要求される最高水準で製造され、最も厳しい要件を持つ船舶のために、ISOクラス1、クラス'S'ピッチ公差で製造されます。 ...
... E3 Orionは、高耐力ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭フェザリングプロペラです。 コアにはギアが内蔵されており、航行中はブレードが水の流体ねじれに従って航行し、エンジン航行中は正しい入射角が得られるため、航行中とエンジン中の両方の性能を向上させることができます。 ブレードの向きは完全に自動化されており、ピッチの微小な設定は外側から調整リングで行うことができます。これにより、モーター駆動時の推力を最適化し、低回転数で高い巡航速度を実現し、その結果、燃料消費量を削減することができます。 E3 ...
... E4 Pegasusは、大型で豪華なセーリングヨットのために設計されています。 2017年夏、活動20周年を迎えたEWOLは、標準的な生産ラインに「E4 PEGASUS」モデルを追加しました。 E4 PEGASUSは、当社の研究所における2年間の熱心な開発の末に誕生し、一般的に全長60~100フィート、エンジン出力約400~500HPまでの大型で豪華なセーリングヨット、マキシおよびミニマキシのために設計されています。 E4 PEGASUSは、4枚のブレードで構成される大きな表面積により、前進と後退の両方で重要かつ効率的な推進力を確保し、高い巡航速度、船の優れた操縦性、同時にインバーターのための繊細で安全な逆転を可能にします。 他のEWOLプロペラと同様に、E4 ...
... **エナジーマティックは電気推進、ハイブリッド推進、ディーゼル推進のボートに適しています。 エナジーマティックは、持続可能性と性能に重点を置いて設計されました。実際、革新的な自動フェザリング機構により、油圧反転スラスターでも、車軸をロックする必要なく、最大の効率と最小限の労力で位置決めすることができます。 エナジーマティックのもうひとつの利点は、一般的にバッテリー充電機能と呼ばれるハイドロジェネレーションポジションです。航行中、エナジーマティックのプロペラをリチャージポジションにすると、電気タービンとして機能し、大量の電力を発生させることができます。このソリューションは、100%電気エンジンまたはハイブリッドエンジンを搭載したボートに特に有効ですが、ディーゼルエンジンを搭載したボートにも使用できます。 EnergyMaticは、マイクロメトリックピッチ調整、高効率ブレードプロフィール、非常に高い機械的耐性と耐腐食性を持つスーパーデュプレックスステンレススチールをプロペラに使用するなど、すべてのEWOLプロペラに共通するその他の特徴も維持しています。 私たちは、この新モデルがすでに国際的に高く評価され、お客様にユニークでますます「グリーン」な製品をお届けするために、最先端技術の開発をさらに推し進めていることに興奮しています。 ...
... いつ可変ピッチPROPELRを選択する必要がありますか? あなたのボートが様々な条件、様々な旅行、様々な速度の下で働いている場合... SAILBOAT セーリングの最小抵抗のためのピッチを変更します。 軽い風の場合は、プロペラピッチを上げることで、低回転数での騒音や燃料消費を避けることができます。 高 Rpmでは、油圧駆動により、ポートでの操縦性が向上します。 SPEEDBOATS 低回転数のクルージング速度でエンジンを使用し、騒音、振動、燃費を削減します。 ...
... 可変ピッチプロペラ(CPP)は、固定ピッチのプロペラでは対応できない場合に使用されます。運転中にピッチを調整することで、速度、燃料消費量、エンジン負荷、操縦性能など、目的に応じた最適な設定を実現します。 当社の高性能プロペラは、最高の公差クラスに適合するように特別に設計され、微調整されています。プロペラは3枚刃または4枚刃で、直径は約2200mmまで対応しています。 可変ピッチプロペラは、完全なシステムと組み合わせる必要がありますのでご注意ください。 ...
West Mekan
... 現在および将来の規制に対する持続可能性を確保するように設計されている。 4枚または5枚羽根の可変ピッチプロペラ 通常の水を使用した油圧式ピッチ制御 非常に優れた稼働率 非常に低い運用コスト 高効率、低騒音、低振動 流体力学的に最適化された設計 環境に優しい 毒性のない作動油(水) 従来の油駆動設計も可能 主要船級協会に準拠 堅牢で実績のある機械設計長寿命でメンテナンスが容易な革新的ベアリング技術。 ...
... 技術仕様: 1. 様 々な種類の容器に使用します。2.ブレードサイズはオプション3.CCS、BV、ABS、DNV、RINAなど。1. あらゆる種類の海洋プロペラを設計、製造できます。: CPPシリーズ、大型コンテナプロペラ用 FPシリーズプロペラ、ヨットプロプララ、ボウサースター、方位角 スラスター、推進システム。 2. 当社は、ABS、GL、BV、LR、CCS、RINA、NKなどの分類学会の証明書を提供することができます。 3.スラスターの一部としてプロペラは、推進システムにおいて重要な役割を果たしています。 ...
... 中島は、環境に優しい高効率制御可能なピッチプロペラの設計・製造を行っています。 固定ピッチプロペラの開発に蓄積された専門知識や高度な技術を活かして開発した制御可能なピッチプロペラは、日本をはじめとする国々の多くのお客様にお届けしています。 特長 ブレード角度を制御することで、容器を前方または後方に移動し、より簡単に停止することができます。 サイドスラスターと一緒に使用する場合、制御可能なピッチプロペラは、港に出入り、海岸を出る、またはドッキングする際に、船舶の速度を頻繁に変更する必要がある場合に便利です。 ...
... 制御可能なピッチプロペラは、主に沿岸および内陸船で使用され、プロペラの設計は船体とその動作プロファイルに一致し、プロペラの効率を最適化します。 優れた燃費、低振動/ノイズレベル、有害なキャビテーションのない海洋プロペラの設計と製造を行います。 原因雨や干ばつの影響に水位の拡散に応じて船舶のドラフトが変化するので、運転条件の大きな変化の推進システムに対する高い要求を考慮すると、それは経験豊富なHâve 強い持つプロペラ製造が必要です 技術チームと高度な機器を装備。 ...
Fountom Marine
プロペラは容器のための推進システムの非常に重要な部分である。海洋プロペラの専門の製造者として、私達は多くの種類のプロペラを提供してもいい。私達のプロペラは銅のステンレス鋼またはアルミ合金から成っていることができる。刃のサイズは変えることができる従って私達に小さく、中型大きいプロペラがある。その上、私達に刃のピッチに従って修理されたピッチ プロペラ(FPP)および制御可能なピッチ プロペラ(CPP)がある。私達は-刃のプロペラ3-baldeプロペラ、4刃のプロペラ、5刃のプロペラおよび6を供給してもいい。私達のプロペラすべてはABS、BV、CCS、DNV、GL、KR、NK、等によって承認される。私達は顧客の要求として証明書を提供する。あなたが実際にほしいプロダクトを見つけることができなかったら、私達があなたが必要とするプロペラを設計し、製造するのを助けるようにあなたのデッサンかサンプルを送りなさい。
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