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直径: 4,350 mm - 7,000 mm
... MANアルファCPプロペラは、ダイナミックな操船やボラードプル条件から経済的な部分負荷サービスや全速力航行まで、様々な運航モードや推進パターンを持つ船舶に最適なプロペラです。当社のCPPは、様々な用途の課題に対応し、優れた推進性能と効率、最小限の振動・騒音レベルを実現する多用途推進機です。 メリット 燃料節減と排出ガス低減高い推進効率は、低燃費と排出ガスの低減につながります。 推進力の柔軟性と最高の総合効率。最先端の流体力学的ブレード設計が、最高の推進性能と多様な運転プロファイルの基礎となっています。 乗客、乗員、貨物のための高い快適性：制御されたキャビテーション、圧力パルス、および騒音に関するプロペラ効率の最大化。 低い摩耗率と非常に長い寿命。堅牢で信頼性の高い材料と部品による保証 ...
直径: 330 mm - 430 mm
... プロペラ直径 330mmから430mmまたは13″から17″まで シャフト径 22mmから30mmまたは7/8″から1.25″まで パワー 40馬力までのエンジン用 ...
Bruntons Propellers
直径: 380 mm - 510 mm
... プロペラの直径 380mm～510mmまたは15″～20 シャフトの直径 22mmから35mmまたは7/8″から1.5″まで パワー 75馬力まで ...
Bruntons Propellers
直径: 470 mm - 900 mm
... プロペラ直径 470mmから900mmまたは19″から35″まで シャフト径 35mm～75mmまたは1.5″～3 パワー 350馬力のエンジン用 ...
Bruntons Propellers
SOLAS Propellers
直径: 330 mm - 508 mm
ピッチ: 178 mm - 381 mm
... 帆船用折りたたみ式ブレードプロペラの機能については、今や誰もが知るところである。 航行中のプロペラ抵抗の低減 (従来の2枚羽根の固定式プロペラに比べ、プロペラ抗力を約90％削減）。 開口動作は自動で行われ、エンジン回転数に応じて増加する遠心力によって引き起こされます。フォワードギアではブレードにかかる圧力により、固定ブレードプロペラと同等の性能を発揮することができます。 この開口時にエンジンを急加速させることは好ましくなく、スムーズかつ徐々に加速させることをお勧めします。 低回転でも遠心力で十分に羽根を開くことができます。 エンジンが停止しているときは、1～2ノットの前進速度で、ブレードが閉じるのに十分な水圧が発生します。 折りたたみ式ブレードプロペラにとって、リバースギアは常に主要な問題であった。 主に水圧がブレードの開きに対抗して作用することと、ハブにブレードの支持点がないため、一部しか開かず、ブレードが浮いてしまい、操縦時に不安定な状態になることが原因です。 このような不都合を回避するために、私たちは、リバース操作時にブレードを完全に開いたままにできる特殊なブレード部分を研究・テストし、良好な操縦結果を得ることができました。 ...
Eliche Radice S.p.A.
直径: 14 in - 18 in
ピッチ: 6 in - 25 in
... 当社のプロペラモデルRAPIDOは、特許を取得した特殊なギアレス機構により、この分野の革新レースをリードしています。 ボディ内部の強力なプリロードスプリングは、ユニークな特性を提供し、フェザリングプロペラ市場を次のレベルへと導きます。 固定式プロペラに比べ、セーリング時のスピードが向上：ブレードは流体力学的抵抗の少ない位置まで回転します。 ブレードは流体抵抗の少ない位置まで回転し、セーリング性能を向上させます。 RAPIDOは完全に自動化されたアシストフェザリングです。 強力なプリロードスプリングにより、プロップは常にフェザリングポジションに戻り、高速航行時でもしっかりと保持されます。このため、シャフトブレーキを取り付ける必要がなく、特に新しい油圧トランスミッションや電気駆動装置にとって興味深い機能です。 操縦性、信頼性、安全性の向上：新しいギアレス機構は、エンジンの始動に瞬時に反応し、これまでのフェザリングプロペラでは最速の制御応答を実現しています。 ピッチ調整：ピッチ調整のための新しいウォームギアシステムは、使いやすく、高速で、0.1度刻みと非常に正確です。 また、ボートの解体や運搬は不要です。 優れた逆噴射力：特殊なシムメトリカルブレード形状により、前方でも後方でも同じように大きな噴射力が得られます。 前方でも後方でも同じように大きな推力を確保します。 ...
EWOL Sailboat Propellers
... 小さくてもパワフル、スリムで流線型のボディを持ち、18〜36フィート（6〜11m）のボートと7〜35馬力のエンジンに適しています。 軽量でありながら、前進・後退ともに常に高性能なエンジンを搭載し、最高の静寂の中で航行速度を向上させます。姉妹船であるORIONやPEGASUSと同じように、素材やソリューションに最先端の技術を採用し、効率的で静かな最新世代の「SWORDブレード」を搭載しているのが特徴です。 E3アンドロメダは、高耐性ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭のフェザリングプロペラです。E3 ...
EWOL Sailboat Propellers
... E3 Orionは、高耐力ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭フェザリングプロペラです。 コアにはギアが内蔵されており、航行中はブレードが水の流体ねじれに従って航行し、エンジン航行中は正しい入射角が得られるため、航行中とエンジン中の両方の性能を向上させることができます。 ブレードの向きは完全に自動化されており、ピッチの微小な設定は外側から調整リングで行うことができます。これにより、モーター駆動時の推力を最適化し、低回転数で高い巡航速度を実現し、その結果、燃料消費量を削減することができます。 E3 ...
EWOL Sailboat Propellers
直径: 13 in - 22 in
... シャフトライン用エコパワープロペラは、250馬力まで使用可能で、定評のあるJプロップクラシカを進化させたものです。Jプロップクラシカと同様に、流体力学的な圧力中心で完璧なバランスを得るために、左右対称の断面とプロファイルで設計されています。 ブレードの革新的な形状は、推力効率とそれに伴う消費量の削減という点で重要な利点をもたらします。 J Prop - 自己調整式可変ピッチプロペラ JPROPプロペラの利点は、ヨット愛好家なら誰でも知っていることです： - ペースを変えることができること； - ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... エコパワーセイルドライブプロペラは、市場で提供されているすべてのエンジンに対応し、試行錯誤を重ねたクラシックJPROPを進化させたものである。 クラシックJPROPと同様に、流体力学的な圧力中心の完璧なバランスを得るために、対称的な断面とプロファイルで設計されています。 ブレードの革新的な形状は、推力効率とそれに伴う消費量の削減という点で重要な利点を提供します。あらゆるタイプのセイルドライブ・フットに対応し、VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 13 in - 38 in
... J Propellerは、流体力学的な圧力中心で完璧なバランスを得るために、対称的な断面とプロファイルで設計されています。 クラシックバージョンは、最も多様なエンジンとボートのタイプに対応します。 J Prop - 自己調整式可変ピッチプロペラ JPROPプロペラの利点は、セーリング愛好家なら誰でも知っています： - ステップを変えることができること； - ブレードのデザインは、セーリング中の抵抗を最小限に抑えるように設計されています； - ブレードが180°自動的に回転するため、従来のプロペラに比べ、逆回転時の性能が格段に向上します。 最新世代 J ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 300 mm - 2,000 mm
... ITPのボートとヨット用プロペラは3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラなどである。ITPのプロペラはマンガン合金とニッケルアルミ青銅で設計され、プレジャーボート、釣り船、高速船、タグボート、中トンの船などのニーズに対応する。 ...
Italian Propellers S.r.l.
直径: 300 mm - 2,000 mm
... ITPのボートとヨット用プロペラは3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラなどである。ITPのプロペラはマンガン合金とニッケルアルミ青銅で設計され、プレジャーボート、釣り船、高速船、タグボート、中トンの船などのニーズに対応する。 ...
Italian Propellers S.r.l.
直径: 300 mm - 2,000 mm
... ITPのボートとヨット用プロペラは3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラなどである。ITPのプロペラはマンガン合金とニッケルアルミ青銅で設計され、プレジャーボート、釣り船、高速船、タグボート、中トンの船などのニーズに対応する。 ...
Italian Propellers S.r.l.
直径: 15 in - 18 in
... 複合材製ボート用プロペラ - 新世代の折りたたみ式プロペラ 最新の複合材を活用したFlexofold Compositeボートプロペラのハブは、電気分解の心配がないだけでなく、ねじりハブの保護、軽量、高強度を備え、そのすべてが魅力的なデザインにまとめられています。 フレックスフォールド・コンポジット・プロペラは、定評のある低抗力、高速性、セール下での優れた性能、パワー下での高推力と強力な操縦性をそのまま提供します。 Flexofoldコンポジット・ボート・プロペラは、選任のテスト・セーラーによって何シーズンもテストされ、すでにエラン・ヨットやサフィエ・ヨットなど複数の艇庫からオリジナル・プロペラとして選ばれています。 このプロペラは、2017年にSAIL誌のPittman ...
Flexofold ApS
直径: 12 in - 20 in
ピッチ: 6 in - 18 in
... 帆の下の抵抗が少ない - 動力の下の推力が大きい 2枚刃のFlexofold Standardバージョンは、トラブルフリーなハンドリングと、前進・後退の両方で優れたパワーを提供します。 プロペラを折りたたむと、抵抗が少ないため、より速く、より弱い風でも航行でき、ラインや海藻を巻き込む心配もほとんどありません。 クルーザーもレーサーも、このプロペラを選ぶ理由は、最も効率的なブレード形状を採用し、非常に低い空気抵抗と適度な価格帯にあることです。 デンマークの品質 Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...
Flexofold ApS
直径: 14 in - 20 in
... 正逆両方向に優れたパワーを発揮 クローズドギア搭載の2枚刃フレックスフォールドLAバージョンは、トラブルフリーな操作性と前進・後退時の優れたパワーを提供します。 プロペラを折りたたむと、抵抗が少なくなるため、より速く、より弱い風でも航行でき、ラインや海藻を巻き込む心配もほとんどありません。 このLA版プロペラは、保護カバーに大きな陽極を備えています。 ダニッシュクオリティ Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...
Flexofold ApS
... 非常に特定のアプリケーション（非常にスピードボート、振動の最小値を必要とする...）のために、MAUCOURは、あなたのアプリケーションのために特別に作られたカスタムプロペラを提案する能力を持っています。 我々は、異なる材料で作業することができます：マンガン青銅、アルミニウム青銅、ステンレス鋼、アルミニウム... スプラインでハブを作ることもできます。 すべてのカスタムプロペラは、クラスIまたはクラスSの公差で製造されています。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 508 mm
ピッチ: 6 in - 16 in
... クルージング船員のプロペラ。 その歪んだ部分は振動を低減するように設計されています。 HYDRASAILは従来の3ブレードプロペラと同様の性能を発揮しますが、ブレード面積が小さいため、より大きなサイズを使用する必要があります。 お客様の容器に最適なサイズは、当社の設計部門で簡単に計算できます。 HYDRASAILは、高張力マンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅から製造されています。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 610 mm
ピッチ: 6 in - 17 in
MAUCOUR FRANCE
... プロペラまたは「スクリュー」は、船舶の最も一般的な推進手段である。 プロペラは構造が比較的簡単で、耐久性が船の耐久性を上回り、メンテナンスコストが非常に小さく、価格が比較的安く、効率が比較的高い。これらの理由により、最も多くの船舶がプロペラを推進力として使用している。 プロペラは円錐形のハブと、その上に垂直または斜めに配置されたブレードからなる。ハブにはプロペラシャフトを通すための円錐形の穴が開いている。ブレードとハブは一体で鋳造されています。材質は青銅、特にマンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅です。 ブレードは2枚から6枚まであり、3枚または4枚が一般的である。ほとんどの船舶は1枚のプロペラであるが、2枚、まれに3枚、4枚のプロペラを使用するものもある。プロペラには古典的なタイプの他に、ノズルプロペラ、可変ピッチプロペラ、折りたたみプロペラ、逆回転プロペラ（DUO-PROP）等がある。 プロペラの動作には様々な理論があるが、最も古く簡単な理論は、ネジ山のあるスクリューがナットに摺動し、回転数にピッチを掛けただけの速度を持つという原理を用いたものである。しかし、水の粘性により、プロペラ（船）の速度は回転数にピッチをかけたものよりも小さくなる。ここで、プロペラ（船）の実際の回転数と理論回転数の比である「滑り」について説明する。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 私たちの製品は、ZFとFHのプロペラの良いところを組み合わせたものです。これは、どちらも歴史のある時期にマッソンマリンの一員であったからです。 当社のプロペラは、地理的条件やお客様のご希望により、フランスまたは中国で組み立てられています。 電気制御は取り付けが簡単で、高い柔軟性と最大の安全性を兼ね備えています（例えば、過負荷状態や過度の曳航反力/ウインチ負荷の場合にプロペラピッチを自動的に減少させるなど）。 カムホーム装置は効率的で、何らかの理由で制御装置が破損した場合にも簡単に使用できます。 プロペラハブは一体型であり、プロペラブレードポジショニングシステムへの水の浸入を防止します。 ブレードの取り外しは、ノズル内でもプロペラシャフトを移動させる必要がありません。 MMSバージョンでは、サーボシリンダーはギアボックスの出力カップリングフランジに取り付けられており、この設計により、例えばピストンリングを交換する必要がある場合、非常に迅速にアクセスすることができます。 このシステムはシンプルで、メンテナンスも最小限で済みます。すべての部品は油圧回路によって自動的に潤滑されます。 マッソンマリンは、プロフェッショナルな用途や連続運転に適した可変ピッチプロペラを幅広く提供しています。 私たちはこの活動をフランス・ヘリケス社から引き継いでいます。実際、MMはこの分野での彼らの活動を引き継ぎました。お客様により良いサービスを提供し、ビジネスを拡大するために、私たちは設計部門によるシステムの研究開発に継続的に取り組んでいます。各プロジェクト、各オーダーは、ケースに応じた包括的な調査を受けます。 ...
... 固定ピッチプロペラとその装備品の設計・製作を行っています。ここでは、使用可能な機種の主な寸法をご紹介します。詳しくはお問い合わせください。 ...
... ミシガンマッチは長年にわたり信頼できる業界標準となっており、ミシガンホイールの限定生涯保証でサポートされています。高光沢の黒色パワーコート仕上げは、アルミニウムを保護しながら、抵抗による速度低下を最小限に抑えるのに役立ちます。ミシガンマッチのプロペラは、主要なプロペラとして最適ですが、週末を節約するためのスペアとして価格設定されています。 - 衝撃を吸収するラバークッションハブ付きNAVAL真鍮製スピンドル - 粉体塗装の改良とブッシングの強化 - 完璧なアルミ製交換用プロペラ ...
Michigan Marine Propulsion
ピッチ: 24 mm - 34 mm
ビッグブロックのスターンドライブパワーを、5枚のブレードのMaximus® プロペラで究極のパフォーマンスに引き上げます。 スロットルを落とす Maximus プロペラは、高速評価のトータルパフォーマンスパッケージとして MerCruiser® Bravo One® および One XR スターンドライブとペアになります。 すべての馬力を最大限に活用 高性能の沖合いの V ハル、キャタマラン、ステップ - V ボートに多くの馬力がある場合、マキシマスプロペラを使用してください。その ...
Mercury Outboards/マーキュリー
... 効率性、信頼性、柔軟性 - SCHOTTELの可変ピッチプロペラは、最大推力と高い信頼性、低運用コスト、使いやすさを兼ね備えています。幅広い設計、数十年にわたる経験、そして1,000を超える実績により、お客様の船舶のミッションプロファイルに最適な推進トレインを実現します。 メリット 一目でわかる フルフェザリングモード（オプション） 最新のリモートコントロール技術による人間工学に基づいた操作 お客様のご要望に合わせた可変モジュールシステム 汚染を防ぐEAL認証 メンテナンスが容易な設計 何千ものアプリケーションで実証済み 堅牢で信頼性の高い構造 長年のプロペラ設計経験による最大推力 CFDのような最新の設計手法により、効率的で静粛性が高い 詳細 精密性能 SCPは、プロペラブレードのピッチを操縦用に調整し、変化する運転条件に適応させることができます。プロペラは、ソフトウェアベースの流体シミュレーション（CFD）などの最新の計算方法を用いて、お客様の個別の要件に応じて設計されます。これらにより、SCPは顧客の具体的な要求に確実に応えます。その結果、オペレーターは、燃料費と運航費の削減による高い効率性の恩恵を受けることができます。 ショッテルは、最新世代の可変ピッチプロペラハブにより、CPプロペラの設計を強化しました。改良されたハブ形状により、高速航行時の高負荷により発生するキャビテーションのリスクが大幅に低減されました。 ...
直径: 12 in - 18 in
... 多くのユニークな機能を備えた優れたオールラウンドプロペラ 2枚羽根のゴリ折りたたみプロペラは、約60HP（44KW）までのエンジンを搭載したセーリングヨット用に設計されています。ギア式ブレードの設計により、ブレードの開閉が確実になり、前方と後方の振動が少なくなります。アンダーセールではブレードが同時に閉じます。11.5 "から18 "までの7種類の直径があり、シャフト取り付け用とセイルドライブ用があります。RHおよびLH回転。 なぜエクストラノットではないのですか？ 帆走中、固定プロペラは多くの人が想像する以上にヨットを減速させます。テストによると、2枚ブレードのゴリ折りたたみプロペラは、ヨットの総ドラッグを最大35%減らすことができ、これはセーリング時に1ノット余分にスピードを上げることになります。フェザリングプロペラとは対照的に、フォールディングプロペラはセーリング中に海藻やロブスターライン、ビニール袋を引っ掛けることがありません。 前進・後進のフルパワー ゴリ・プロペラは、その精密に設計されたブレード形状とプロファイルにより、リバース時に最適な推力を発揮し、他の多くのフォールディング・プロペラのようにブレードを開くための遠心力だけに頼ることはありません。テストによると、2枚ブレードのゴリ・プロペラの前進時の効率は、ほとんどの2枚ブレードや3枚ブレードのフェザリングプロペラやフォールディングプロペラよりも優れています。逆回転では、2枚羽根ゴリ・プロペラの効率は、ほとんどの2枚羽根や3枚羽根の固定プロペラ、フェザリングプロペラ、フォールディングプロペラと同等かそれ以上であることが試験で示されている。 すべての主要なセイルドライブに適合 セイルドライブプロペラのハブは、エンジンメーカーの要求に従い、衝撃を吸収し、セイルドライブレッグからプロペラを電気的に絶縁するフレキシブルブッシングで製造されています。 ...
Gori Propeller
直径: 18, 17, 16, 15, 14 in
ピッチ: 9 in - 16 in
... テクノドライブSP60セイルドライブ搭載舶用エンジン用に設計された3ブレード固定プロペラ。高品質のアルミニウムから作られたこのプロペラは、静的および動的バランスを綿密に調整し、卓越した性能を保証します。SP60セイルドライブ搭載ボートにスムーズで効率的な航行を提供するように設計されています。セイルドライブ対応ボルボ（110s、120s、130s）、ヤンマー（SD20、31、40-4T）、Buck、NANNI、SONIC。 ...
... 4枚羽根プロペラは、3枚羽根プロペラと同じ強度と耐久性を備えています。4枚ブレードは、重荷重用にトルクを高め、操縦性を向上させるとともに、優れたスターンリフティング性能とミッドレンジ性能を発揮します。4層の塗装により優れた防錆性能を確保。衝撃を吸収するラバーブッシュは、振動とドライブトレインへのストレスを軽減します。 ...
ピッチ: 10 mm - 23 mm
... 総合的な性能と価値を求めるなら、Black Diamondプロペラが最適です。Black Diamondアルミニウムプロペラは、Mercury Mariner MerCruiserパワーのほとんどのボートに標準装備されていますが、Quicksilver Flo Torq IIハブシステムを使用することで、すべてのエンジンブランドに完璧な交換が可能です。Black Diamondは、最高出力250馬力、最高速度50MPH以下のボートにお勧めします。高品質の鋳造と耐久性のあるハイグロスファントムブラック仕上げにより、メンテナンスと修理が簡単です。 ...
Quicksilver/マーキュリー
... HHI-EMDは、直径 11メートルまで、 最大単位重量 114トンの多種多様な海洋プロペラを生産しています。 主な材料はマンガン青銅およびニッケルアルミニウム 青銅である。 HHI-EMDは、 これらの製品に包括的にコンピュータ化された設計、製造、検査システムを採用しています。 現代-三菱海上推進蒸気タービン HHI-EMDと三菱は、最高品質の海洋蒸気 タービンを生産するために、その専門知識を兼ね備えています。 MS-2シリーズは、HHI-EMDが 三菱の技術ライセンスを受けて製造する代表的な標準製品です。 ...
Bravo Two® プロペラは大きなブレードが強力な推力を生み出し、重いボートを効率的にホールから浮上させ、どんな速度でも操舵を正確に維持するために設計されています。これはMerCruiser® Bravo Twoドライブと併用するように設計です。
Mercury Marine/マーキュリー
... プレジャーボートや商業施設でのスムーズなクルージング ZF Faster Propulsion の一連の固定ピッチ プロペラは、スポーツ フィッシング ボート、クルーザー、モーター ヨットなどのさまざまなプレジャー ボートの用途に適しており、多くの商業用途にも使用できます。 利点 推進性能の最適化 カスタマイズされた設計 静音・低燃費運転 効率性と快適性 ZF は、あらゆる種類のプレジャー ボートおよび商業用船舶の用途に対応する固定ピッチ プロペラを幅広く提供しており、お客様のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。 ZF ...
直径: 110 mm - 450 mm
... コードモデル直径 3138 5050505050 505050と 似ています。 ...
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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