メインセールバテンスライドターミナル

... SBRは標準的なバテン受けとは異なり、バテンポケットの内側に装着するため、小さな固定プレートを除いて外からは見えません。これにより、マストやリギングの擦れをほぼ完全に防ぐことができます。さらに、バテンは片側ではなく、真ん中にぴったりと収まります。 各SBRには、本体、レセプタクルをセイルに固定するためのサイドプレート、バテン圧縮用のトリミングスクリュー、レセプタクルをバテン・スライダーのトグルにねじ込むためのネジ穴付きキャップが含まれます。 長さ（L）- 150 ...

... HS22.40 システム、40 mm スライダー。すべてのコンポーネントの寸法とマストからのセイルの距離は、フルバテンシステムのシートに記載されています。アンタルHSガイドシステムは、メインセイルのラフに高荷重と圧縮荷重がかかるフルバテンメインセイル用に設計されています。このシステムのアルミ製スライダーにはHSコンポジットファイバー製インサートが組み込まれており、マストに取り付けられたアルミ製トラック上を走ります。HSコンポジット・ファイバーは、長期間の使用に耐え、摩擦係数が極めて低い新素材です。この素材はファイバーで強化された特殊樹脂から作られており、自己潤滑性を持っています。 HSガイドシステムには次のような利点があります：HSコンポジットファイバーの低摩擦特性により、標準的なボールベアリング・カー・システムよりもカーを短くすることができ、セイルを降ろしたときのマストでのスタッキングの高さを低くすることができます。各バテンのエンドフィッティングは、バテンがすべてのセイルポイントで自由に方向を変えられるように、3軸ジョイントでスライダーに取り付けられている。少なくとも1つのシンプルなスライダーは2本のバテンの間にナイロンウェビングでセイルに取り付けます。ヘッドボードはウェビングでセイルに取り付け、クレビスピンでスライダー（ダブルまたはトリプル）に固定します。 ...

... SBRは標準的なバテン受けとは異なり、バテンポケット内に収まるため、小さな固定用プレートを除いて外からは見えないようになっており、マストやリギングでの擦れをほぼ完全に排除することができます。さらに、バテンは片側ではなく、完全に中央に配置されます。 各SBRには、本体、レセプタクルをセイルに固定するサイドプレート、バテン圧縮用のトリミングスクリュー、バテンスライダーのトグルにレセプタクルをねじ込むためのネジ穴付きキャップが含まれます。 ...

... RSLT ロケットスタイル リーチ テンショナー RSLT はソリッドプレートバテン用の薄型テンショニングソリューションです。RSLT はバテンの上にスライドし、六角レンチのグラブスクリューでテンションをかけます。標準的なサイズが用意されているため、ぴったりとフィットし、リーチでのかさばりを最小限に抑えることができます。ハイパフォーマンスディンギーやレースヨットのジブバテン、メインリーチバテンによく使用されています。 ...

... FTLTL22 フィッシュテール・リーチ・テンショナー FTLTL22は、軽量、薄型で使いやすい製品です。アセタール製リーチエンドプラグとハンドルをダブルアクションのアジャストスクリューで連結しています。調整には六角レンチを使用します。クラス40の、メインセイルのリーチバテンに人気があります。THLPは別売りです。2019年、スクリューはチタンにアップグレードされ、より強くなりました。 FTLTK33 フィッシュテールリーチテンショナー(キーパー) アセタール製リーチエンドプラグとハンドルをつなぐのは、チタン製の調整ネジ。ウェビングリテーナーを取り外すことなく、六角レンチを差し込むだけで調整できる「ディテント」ロックシステムを採用しています。Maxi ...

... APLR22C アジャストプラスチックラフレセプタクル-カーボン APLR22CはNTLR22のM10バージョンのレセプタクルです。スパナを使って調整します。このレセプタクルはセンターまたはサイドに取り付けることができます。 *カーボンファイバーを使用できないクラスには、ガラスバージョンのレセプタクルもあります。APLR22Gをご指定ください。 ...

... CCLR036 カーボン製クラムシェル・ラフ・レセプタクル CCLRは、ボルトロープ式のメインセイルで使用するために特別に設計されています。RC44、Fast40、TP52などのレースクラスでは、CCLRハードウェアが使用されています。プラスチック製のインサートがバテンポケットの中に収まり、外側のカーボンシェルがアセンブリをクランプしてバテンをしっかりと固定します。ボルトロープはプラスチックインサートとセイルに縫い付けられています。2019年の改良点としては、リグにダメージを与えるリスクを減らすために、M6のフラッシュファスナーに変更されました。CCLRの調整には3つの標準オプションがあります。 ...

... NEW CCLRは、Mini 6.5m、Figaro、Fast 40など、20～45ftのレーシングボートのボルトロープ式メインセイル用に特別に設計されています。マストから45～90度の角度でバテンを受けるように設計されており、スクエアヘッドやピンヘッドのメインセイルに対応します。プラスチック製のインサートがバテンポケットの中に入り、外側のカーボン製シェルがラフと平行になるようにしてアセンブリをセイルに固定します。バンパーを必要としないデザインで、M4チタンボルトを使用しているため腐食の心配がありません。ソリッドプレートバテンと中空バテンの2つのサイズをご用意していますが、プラスチックの内部形状に合わせてバテンの前面を丸める必要があります。 ...