建設用オフショア支援船

長さ: 145.9 m
載貨重量トン: 7,025 t - 11,312 t
幅: 29 m

... フレックスレイ式パイプ敷設船「Seven Waves」は、Subsea 7船隊に新たに加わった最新の船隊です。本船はIHC Merwedeが設計・建造し、パイプ敷設装置とクレーンはHuismanが開発・設置しました。本船は当初、ブラジル領海でサントス盆地の重要な石油開発を支援するために使用される予定です。5年間の契約期間中、ペトロブラス社を支援する「フレックスレイ船」は、主にブラジル沖の水深2,500メートルまでの水深にフレキシブルなフローラインとライザーを設置します。 サブシーセブンがIHCメルウェデ社のオフショア部門と契約した5隻目の船型である「セブンウェーブス」は、ペトロブラス社と契約した高張力パイプ敷設機の第1号として、サブシーのブラジル事業に次の章をもたらします。セブンウェーブスは、セブンオセアンズ（パイプ敷設）、セブンシー（パイプ敷設・建設）、セブンアトランティック（ダイビングサポート）、セブンパシフィック（パイプ敷設）に先行して納入されました。サブシーセブンは、要求される品質レベルを満たすと同時に、過去4回の工事を期限内に納入した実績と信頼性を評価し、今回の最新船にIHC ...

長さ: 157.31 m
載貨重量トン: 12,430, 10,930 t
幅: 28.4 m

... リールレイは、Tier 1のサブシー・コントラクターによって支配されているSURF市場において、高度に専門化された分野です。当社のリールレイ船は、ロイヤルIHCまたは第三者のサプライヤーによって、リールレイ装置の完全な統合を伴う専門的な要件と仕様に合わせて建造されます。 目的に合った船舶設計 低リスクのターンキーとOSBIT納入 操業、船舶設計、パイプ敷設設備の専門知識 世界的なサービスネットワーク 特注リール敷設ソリューション IHCの海底パイプライン船は、ノルウェーの大陸棚からブラジルの深海プレソルト田まで、あらゆる場所で活躍しています。当社は、高い機能性と最適化された運用プロファイルを備えた革新的なリールレイ船を提供しています。設計はお客様との緊密な協力のもと行われ、その結果、世界各地での操業に適した効果的なカスタマイズ設計が実現します。 オーナー ...

長さ: 97.12 m
幅: 20 m
喫水: 6 m

... 最新の技術をコンパクトなプラットフォームに搭載した、IMRや軽作業向けの新クラスの船舶で、TCO（総所有コスト）を最小限に抑えます。 ロイヤルIHCは、IMR（点検・整備・修理）および軽作業のニーズに対応する新クラスの船舶、IHC OSV T3000-20を開発しました。この高性能船は、最新の技術をコンパクトなプラットフォームに搭載し、最小の総所有コストを実現しています。 コンパクトな設計 全長97メートル、幅20メートル、喫水6メートル、88人乗り（シングルおよびダブルキャビン）の比較的コンパクトな船型で、DPクラス2の能力を有しています。 作業性重視の設計 作業性の向上を第一に考えて設計しました。その結果、165トンの能力を持つアクティブヒーブコンペンセーションクレーンを内蔵し、作業用のROV（遠隔操作車）を船側ハンガーや専用のムーンプールから発進させることができ、柔軟性と安全性の向上、機器のメンテナンスの簡素化を実現しています。 高い能力、低い所有コスト 電源と推進システムは、冗長性に優れた燃料効率の良いハイブリッドシステムで、メンテナンスコストを大幅に削減し、ACおよびDCグリッドの長所を組み合わせると同時に、優れた定点保持能力を備えています。 この統合設計により、比較的コンパクトな船でありながら高い能力を発揮し、オペレーターに低い総所有コスト（TCO）を約束します。 ...

長さ: 102.8 m
定員: 60 unit

... 所有者 Volstad Maritime AS タイプ ST 259 CD 設計 Skipsteknisk ヤード Myklebust Verft 2016年納入 ...

... オーナー Østensjø Rederi 2016年 ヤード クレーヴェン・ヴェルフト 設計 ソルト・シップ・デザイン 型式 Salt 304 OCV ...

... オーナー オリンピック・シッピング 引渡し 2015年7月14日 ヤード クレーヴェン・ヴェルフト 型式 MT 6021 MKII デザイン Marin Teknikk ...

長さ: 87.5 m
載貨重量トン: 3,100, 4,500 t
喫水: 19 m

... 所有者 Olympic Shipping AS 型式 MT 6021 設計 Marin Teknikk ヤード Kleven Verft 2015年納入 Class DNV 1A1, SF, SPS, SF, E0, Dynpos AUTR, HELDK-SH, ComfV(3), Clean DESIGN, CRANE, NAUT-OSV(A) 燃料油約1000 m3 約 2000 m3 淡水 約720 m3 ムーンプール4,8 x 4,8 m カーゴデッキ 820 ...

長さ: 216.3 m
幅: 56 m
喫水: 25 m

... 洋上風力発電業界向けのダイナミックポジション型48,000DWT重量物輸送・据付船です。半潜水型輸送船の利点と3,000mtの大型吊り上げ能力を持つメインクレーンを組み合わせた設計。主甲板を水没させた状態で重量物クレーン作業を行うことができる。 製造元 中国商船重工（CMHI）、中国 年 2022 所有者 シーウェイ7 設計 ウルスタイン・デザイン＆ソリューションズB.V. 発注先 OHT ...

長さ: 211.5 m
幅: 46.2 m
速度: 12 kt

... 元々はULSTEIN SOC 5000の設計に基づく深海建設船として納入されましたが、現在は高速航行可能なDPヘビーリフト船として使用されています。 船舶の種類 ヘビーリフトおよびパイプレイ 建造者 DSME、韓国 年 2013 所有者 ヘレマ デザイン ウルスタイン・デザイン＆ソリューションズBV オーダーメイド ヒーレマ 運営 ヒーレマ IMOナンバー 9605396 主要寸法 長さ 211.5 m ビーム 46.2 m 自重 N/A トン 喫水(最大) 不詳 ...

長さ: 159.8 m
載貨重量トン: 14,248,000 kg
幅: 30 m

... IMR、ROVサービス、ウェルインターベンション、掘削などの作業を行うOCV船。メインのムーンプールの開口部は11.2 x 12 m、作業用ROVムーンプールは2つ。液体・乾燥物のための広大なデッキ下収納スペース。デッキ積載量9,000トン、3つの独立したエンジンルーム 船の種類 SUBSEA デザイン SX165 BUILT BY ULSTAIN VERFT AS 年 2017 所有者 アイランド・ベンチャーズ5合同会社 ヤード番号 302 設計者 Ulstein ...

長さ: 130 m
載貨重量トン: 7,300,000 kg
幅: 25 m

... 水深3,000mまでのRLWIおよびIMRサービスを行うことができるDP3型の海洋建設船。メインのムーンプール上には大型のインターベンショントワーが設置され、深海作業用ROV2機と海上クレーンも設置されています。シェルターデッキに設置されたマルチスキッドシステムは、100tのスキッドパレットを扱うことができます。 船の種類 SUBSEA デザイン SX121 製作者 ULSTAIN VERFT AS 年 2014 所有者 アイランド・オフショア／エディソン・シュエスト・オフショア ヤード番号 301 設計者 ウルスタインデザイン＆ソリューションズ社 ORDERED ...

長さ: 130 m
載貨重量トン: 8,207,000 kg
幅: 25 m

... 過酷な環境や深海に対応する大容量のフレキシブルなパイプライン/海底建設船。SURF/Construction/IMR市場での運用を目的としています。275tのバーティカルレイシステムを搭載し、水深3,000mまでの外径50～630mmのフレキシブルパイプやアンビリカルの敷設が可能です。 船の種類 SUBSEA デザイン SX121 製作者 ULSTAIN VERFT AS 年 2014 所有者 ジーシー・リバー・シッピング ヤード番号 300 設計者 ウルスタインデザイン＆ソリューションズ社 発注者 GCリーバーシッピング ...

長さ: 98.6 m
載貨重量トン: 3,538,000 kg
幅: 19 m

... 旧名ラリッサ。ムーンプールとROV格納庫を備え、深海での点検・整備・修理（IMR）などの海中作業を行うことができる。クリーンデザイン（二重船殻）、コンフォートクラスV3、ダイナミックポジショニング（DPII）クラス認定を取得しています。 製造元 浙江造船有限公司（Zhejiang Shipbuilding Co.Ltd.、中国・寧波 年 2011 所有者 オーシャンパクト・サーヴィシング・マリチモス デザイン ウルスタイン・デザイン＆ソリューションズ 発注者 ネプチューンオフショア 運営 ゴールデンエナジー・オフショア 分類 クリーンデザインDPDICOMF-V(3)C(3) ...

長さ: 125 m

... 最大の半潜水型潜水艇数と目的に合った建設手法 当社はEPCコントラクターとして、半潜水型FPUと掘削RIGの施工実績が最も豊富です。これまでに、FPUを4隻、RIGを15隻、TLPを3隻建造しました。 価格競争力を維持しつつ、柔軟な工法を採用することでFPU建造を最適化することができます。また、海上ではフローティングクレーン、陸上ではガントリークレーンを使用し、海上と陸上で同時に統合作業を行うことが可能です。 ...

... 最優秀固定プラットフォームEPCICコントラクター エンジニアリング、調達、建設、輸送、据付に至るまで、トップサイドとサブストラクチャーが一体となった完全組立式洋上固定プラットフォームをシングルターンキー契約で提供することができます。 技術が集約された複雑なトップサイドと広大な下部構造の建設を包括することで、世界の石油メジャーにワンストップ・ソリューションを提供しています。 最近、北海に38,000MTのトップサイド、西アフリカに60,000MTのトップサイド・コンプレックスをEPCで納入したのはその代表的な実績であり、これ以外にもさまざまな規模や複雑さの固定プラットフォームを納入してきた実績がある。 ...

... オンショアモジュールの高品質ファブリケーター メガスケールの海洋生産設備で培った技術と経験を活かし、DSMEは陸上プラントプロジェクトでもモジュール設計の優位性を発揮しています。 DSMEは、カザフスタンに納入する24万トンの巨大な陸上モジュールプラント・プロジェクトに取り組んでおり、陸上部門でのDSMEの能力を実証することになるであろう。 DSMEは、陸上モジュールの製造におけるシェアを拡大するため、製造能力を磨き続けている。 ...