ドックフェンダー

... トールSBF（スモールボートフェンダー）は、救助艇や沿岸警備艇によく選ばれています。このフェンダーは、高いエネルギーを吸収し、弾力性のある独立気泡のポリエチレンフォームから製造され、高性能のポリウレタンエラストマースキンに包まれています。このエラストマースキンは、さらに性能を高めるために布地を重ねて補強することができます。 Thor SBFは、接着、ボルト締め、ワイヤー張りなど、さまざまな方法で船に固定することができる。このフェンダーは膨らんだり水を吸ったりすることがなく、定期的な空気チェックも不要なのでメンテナンスも簡単です。 用途 レスキューボート 海上保安庁の船舶 支援船 ...

... 海洋保護プレート（MPP）は、小さな船が係留している岸壁用に設計された弾力性のあるバンパーで、岸壁面と船の両方を摩耗から保護します。 MPPフェンダーは、いくつかのタグのプッシュ膝にも使用されており、ボートとドック間の距離を最小化する必要があるアプリケーションに最適です。 この設計には、ゴム本体に加硫される頑丈なスチールバックプレートが含まれていますので、数本の固定ボルトしか必要ありません。 トレルボルグのMPPは、フラットまたは波模様の表面設計で利用可能です. ...

... ローメンテナンス 超強靭な不沈艦設計 低反応と高エネルギーの選択 トレルボルグのSeaCushionフェンダーは、ハードワークのために設計されています。優れたグレードのフォームコア、非常に丈夫なスキン、チェーンタイヤネットにより、SeaCushionは市場で最も頑丈なフローティングフェンダーとなりました。つまり、SeaCushionは最も要求の厳しい用途に最適なのです：オープンウォーターの船舶間操作、オフショア構造物、または絶対的な防舷材の信頼性を必要とする場所。このような状況下でも、SeaCushionは膨張したり、破裂したり、沈んだりすることがないのです。 効率も抜群です。 ...

... 素材 ポリウレタン、ソフト スペック 2,1 kg 情報 ポリウレタンフェンダー 素材 ポリウレタン、ソフト スペック 1,4 kg 情報 ポリウレタン製コーナーフェンダー ...

... EZ Dock Edging」は、耐久性に優れたビニール製で、ソフトなクッション性で水辺の船舶とドックサイドを相互に保護します。また、既存の伝統的なドックの外観を一新するのにも使用できます。 ...

直径: 500 mm - 4,500 mm
長さ: 1,000 mm - 9,000 mm

... フローティング空気式ゴム防舷材は、横浜防舷材または横浜型空気式防舷材として知られている。浮遊空気式ゴム防舷材は、合成コードで補強されたゴムシートに圧縮空気を封入したものです。内部の空気により水面に浮くことができ、2隻の船の間（船対船）、または船と接岸構造物が水上で接岸する際の衝撃吸収材として機能します。Doowin Marineの横浜型浮力空気ゴム式防舷材はすべてISO 17357に準拠して製造され、テストされています。 浮遊空気ゴム製防舷材は軽量であるため、ガイロープやガイチェーンを使用して簡単に取り扱うことができ、設置することができます。それはせん断力に抵抗し、15 ...

直径: 500 mm - 4,500 mm
長さ: 1,000 mm - 9,000 mm

... スリング式空気式防舷材は、船対船の移送作業、船対ドックの接岸、係留作業で使用するために特別に設計された海洋防舷材の一種である。これらの防舷材は、その構造と、所定の位置に取り付けるか「吊り下げる」方法によって特徴付けられる。 構造 スリングタイプの空気式防舷材は通常、圧縮空気を充填した合成コード強化ゴムシートでできている。この構造により、防舷材は水面に浮き、衝撃吸収材として機能し、船舶とドックの両方を接触時の損傷から守ることができる。防舷材には、強度と安定性を高めるため、フランジ部、安全弁、ビードリングが装備されていることが多い。さらに、取り付けと調整を容易にするため、シャックルとスイベルが付属している場合もある。 用途 スリング式空気式防舷材は、一般的に次のような用途に使用される： 船舶間の移送作業：貨物や人員の移動中に2隻の船の間にクッションを提供します。 船とドックの接岸作業：接岸作業中に船とドックの両方を損傷から守ります。 係留作業：港に係留されている船舶を安定させます。 規格と認証 スリング式空気式防舷材は通常、ISO ...

直径: 500 mm - 4,500 mm
長さ: 1,000 mm - 9,000 mm

... フローティング空気式ゴム防舷材は、横浜防舷材または横浜型空気式防舷材として知られている。浮遊空気式ゴム防舷材は、合成コードで補強されたゴムシートに圧縮空気を封入したものです。内部の空気により水面に浮くことができ、2隻の船の間（船対船）、または船と接岸構造物が水上で接岸する際の衝撃吸収材として機能します。Doowin Marineの横浜型浮力空気ゴム式防舷材はすべてISO 17357に準拠して製造され、テストされています。 浮遊空気ゴム製防舷材は軽量であるため、ガイロープやガイチェーンを使って簡単に取り扱うことができ、設置することができます。それはせん断力に抵抗し、15 ...

長さ: 30 in

... 指先でのアプリケーション用のモジュラー固有のプロファイル。 その小さなサイズは、それが唯一のスペースの最小量を占有することを保証します, マリーナは、ボートフェンダーなしで完全な安全に係留する指とボーター間の距離を最小限に抑えることができます. フレキシブルプロファイルは、線形または湾曲したすべてのサーフェスに適しており、特別な部品（ジョイント、カーブなど）は必要ありません。 連続シリーズにインストールすることも、空きスペースと組み合わせることもできます。 n. ...

長さ: 32 in

長さ: 37 in

... 各プロジェクトのニーズに応えるため、さまざまな素材の防舷材を幅広く取り揃えています。EPDM、EVA、複合材、木材。 ...

長さ: 120 cm

... FENDACUBE - 高性能フォイリングヨットのための次世代ソリューション。革新的な構造要素により立方体形状を作り出し、軽量で膨らんだ時の体積が小さい。 船体をドックから離す必要がある場合に最適なソリューションです。 耐久性に優れた軍用生地 形状を維持するユニークな構造 複数の取り付けポイント 歩いて渡れる硬さ 標準サイズとカスタムサイズ 体積の10％まで膨らむ ...

... (1)防舷材は、衝突防止帯とも呼ばれ、ドックや船舶の一般的な緩衝材で、ドック施設や船舶を保護する。 (2)合成ゴムの防舷材は弾性が大きく、一定の引張強度が高く、電気絶縁性が強く、耐引裂性、耐摩耗性、耐温度性（耐温度範囲は-60℃～80℃）などに優れている。 (3）すべてのフェンダーに長い耐用年数、環境に優しい材料および取付けおよび維持の安価の利点があります 適用範囲 さまざまな水域およびヨット/船の .Marina/dock/jetty .一般的な仕様は、添付の表を参照することができ、特別仕様は、顧客の要件に応じてカスタマイズすることができます。 ...

直径: 22 cm
長さ: 60 cm

... 射出発泡ポリエチレン（EVA）製の革新的なドックタイプLフェンダーであなたのボートを守ります。この優れた製品は、優れた品質、高い吸収力、耐水性、容易なメンテナンスを兼ね備えています。L字型のデザインはドックにぴったりとフィットし、側面からの衝撃を効果的に保護します。無孔質でメンテナンスが容易で、元の白色を保ちます。耐久性に優れ、見た目にも美しいこのフェンダーで、どんな海洋環境でも自信を持って航行してください。60x22cm。ポリエチレンEVAは、高密度ポリエチレン（HDPE）とエチレン-酢酸ビニル共重合体（EVA）の特性を組み合わせた複合素材です。この組み合わせにより、耐薬品性、耐久性、耐衝撃性に加え、柔軟性と弾力性が向上します。ポリエチレンEVAは、耐水性、風雨にさらされたときの耐久性、加工や成形の多様性で知られています。 ...

... 10.6インチx10.6インチx20インチ 26.9センチメートルx26.9センチメートルx51センチ 2000バンパーは、フロートセクションソケットに取り付けます ...

... L1は、ミッドレンジヨットやハルサイドドア用に設計された小型テンダーフェンダーです。 構造 全体の構造はカーボンファイバーとエポキシ樹脂で、オートクレーブで固め、高温（90度以上）で硬化させる。 デッキと船体の保護は白いナイロン製。 ピン、ソケット、ブッシング、ラフはAISI316ステンレス製で、光沢のあるポリッシュ仕上げ。 仕上げ： 仕上げはC-LOOK、透明またはつや消し、または塗装。 透明塗料はセラミック製で、硬度を最大限に高め、UVカットも施されている。 デッキ接続： 標準的な接続は、1つのデッキソケットとそのネジ式ピンによって提供されます。 ...

... エキゾチックな貴重木材、WPC（木材プラスチック複合材）またはEVA（エチル酢酸ビニル）の周辺保護フェンダー。 ...

... 係留・接岸作業で幅広く使用されるゴム製防舷材は、セル、コーン、アーチ、レッグ、シリンドリカルなど、あらゆる種類の製品を提供しています。 過酷な条件下で長年の性能を発揮させるためには、ゴムの品質とフェンダーの製造工程の両方が最高水準に達していなければなりません。そこでグレンエンジニアリングは、重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001; 2001-IS09001:2000 を導入し、UKAS認証の認定を取得しました。 グレンの高品質な製造プロセスへの信頼から、当社のゴム製フェンダー製品は、世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで広く使用されています。 固定式フェンダー LNG船専用バース さまざまな海洋構造物を保護する必要がある 仮設・常設インフラ 産業用オイル＆ガスターミナル 鉱物・液体用バルクターミナル ...

長さ: 320, 400, 480, 500 cm

... 係留・接岸作業で幅広く使用されるゴム製防舷材は、セル、コーン、アーチ、レッグ、シリンドリカルなど、あらゆる種類の製品を提供しています。 過酷な条件下で長年の性能を発揮するためには、ゴムの品質とフェンダーの製造工程の両方が最高水準に達している必要があります。そこでグレンエンジニアリングは、重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001; 2001-IS09001:2000 を導入し、UKAS認証の認定を取得しました。 グレンの高品質な製造プロセスへの信頼から、当社のゴム製フェンダー製品は、世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで広く使用されています。 固定式フェンダー LNG船専用バース さまざまな海洋構造物を保護する必要がある 仮設・常設インフラ 産業用オイル＆ガスターミナル 鉱物・液体用バルクターミナル ...

長さ: 200, 300, 400, 500 mm

... 1.取り付けやメンテナンスが簡単です。 2.適度な反力と高いエネルギー吸収力。 ...

長さ: 95 cm

長さ: 95 cm

長さ: 85 cm

... EVAバンパーモデルB.80。 あなたのボートを保護し、環境を尊重するE.V.A. エチレンビニル酢酸ビニル製の港、海洋、造船所のフェンダーは、ポンツーン、桟橋、桟橋、指、ドライドック、ガソリンスタンド、ボートヤード、トラベルリフト、クレーンエリアへの設置に適しています。 コンクリート、木材または金属から作られた浮動または固定構造の場合。 E.V.A.バンパーは重い荷物に対して耐性があり、ボートを保護する柔らかいクッションの効果を持つ元の形状に常に戻ります。 彼らは収縮しません。, ...

長さ: 6, 12 m

... UV付きマリングレードラバー シェア60-70の硬度 特徴 水証拠、火証拠 アンチスリップ処理 色差なし さまざまな色の選択 環境にやさしい ...

長さ: 940 mm

... MF44 Marina Fenderは、ボートの保護を目的とした最小のドックフェンダーです。取り付けブラケット（付属）と4本の適切なネジを使って、ほとんどのドックに簡単に取り付けることができます。コーナーや曲がり角をカバーするように形成することができます。日光による劣化がなく、ボートに傷をつけることもありません。 ...

長さ: 100 cm

... MF60 Marina Fenderは、理想的な保護具です。付属のブラケットと適切な4本のネジを使用して、ほとんどのドックに簡単に取り付けることができます。コーナーや曲がり角をカバーするように形成することができます。日光による劣化がなく、ボートに傷をつけることもありません。 ...

長さ: 650 mm

... MBF150 マリーナバンパーは最も頑丈なタイプのマリーナフェンダーで、係留時や搭乗時に船尾を最大限に保護するように設計されています。 取り付けブラケット付き。 ...

長さ: 4 m

... 高さ - 4,6 mm / 0.18'' 厚さ - 1.5 mm / 0.05'' 幅 - 19 mm / 0.7'' AISI316ステンレススティール製「C」セクション付きフェンダープロファイル ...

長さ: 4 m

... AISI316ステンレススチール製「C」セクション付きフェンダー・プロファイル 高さ - 7 mm / 0.27'' 厚さ - 1.5 mm / 0.05'' 幅 - 28 mm / 1.1'' ...

長さ: 4 m

... AISI316ステンレススチール製「C」セクション付きフェンダー・プロファイル 高さ - 9 mm / 0.35'' 厚さ - 1.5 mm / 0.05'' 幅 - 35 mm / 1.3'' ...

直径: 450, 330, 250, 150, 100 cm
長さ: 2, 3, 6, 7, 9 m

... 横浜タイプの空気式防舷材は、空気をバンプ媒体として使用するバンパーです。直径300mmから4,500mmまで、長さ500mmから9,000mmまで、また特殊なサイズも用意しています。 空気式防舷材は、主に内側ゴム、補強用合成タイヤコード層、外側ゴム、その他の金属部品で構成されている。浮遊式防舷材は、高温加硫の後、すべての部品が全体として結合されるため、空気式浮遊式防舷材には多くの利点がある。 チェーンタイヤネット空気式防舷材（CTN）は、使用済みタイヤを縦横のチェーンで連結した格子状のもので、防舷材本体をさらに保護するものである。チェーンは耐食性を高めるために亜鉛メッキが施され、外側ゴムの摩耗による損傷を防ぐためにゴム製のスリーブで覆われています。水平チェーンの両端はリングシャックルに固定されています。ゴム製フェンダーは、広い性能範囲をカバーするために2つの異なる内圧レベル、50kPaと80kPaで供給されます。ISO ...

直径: 50, 60, 70, 100, 120 cm
長さ: 100, 150, 200, 250 cm

... スリング・ニューマチック・フェンダーは、基本的には同じヨコハマ・フェンダーだが、外側の保護ネットがない。また、外側のゴム層、補強用の合成コード層、内側のゴム層の3層構造になっている。スリングタイプのフェンダーは、外側のゴム層がより強く厚くなっており、その結果、操作上のダメージに対する耐性が向上している。シャックルとスイベルを備えたフランジが取り付けられており、フェンダーの両端にチェーンやケーブルを取り付けることができる。スリング・ヨコハマ・フェンダーは何度でも膨らませたり縮めたりすることができ、展開や別の場所への運搬、保管が容易である。 スリング式防舷材の特徴 1.船対船（STS）/船対接岸（STB）/船対岸壁（STQ）のための広い適用範囲。 2.低反発でエネルギー吸収性が高い。 3.潮位差のある場所に適しています。 4.膨張が簡単で設置が早く、メンテナンスが簡単で輸送コストが低い。 5.仮設、常設に対応。 6.ISO17357:2014に準拠して製造されています。 スリング式空気式防舷材の技術パラメーター 空気式50フェンダーのサイズと性能要件 空気式80フェンダーのサイズと性能要件 ...

直径: 170, 200, 250, 330 cm
長さ: 720, 600, 550, 650, 1,060 cm

... ハイドロニューマチックフェンダーは、ニューマチックフェンダーの特殊版で、潜水艦の接岸用に開発されたものです。ハイドロニューマチック防舷材は、防舷材の一部に水と空気を充填したものである。防舷材の底には、海中に垂直に浮くようにカウンターウェイトが設置されている。このようにして、潜水した船体は常にハイドロニューマチックフェンダーによって効果的に保護される。 Hydropneumatic Submarine のフェンダーは標準的な空気のフェンダーより複雑な設計です、従ってそれらは取付けられるためにあるより特別な設置技術を必要とします。Hydropneumatic ...

直径: 430 mm

... 縫い目や溶接のない繊維チューブ状のデザインにより、圧縮や引張に非常に強い。 豊富なカラーとオプションでカスタマイズが可能 世界最軽量 収納が簡単 - （空気を抜けばフェンダーが丸くなり、機内のスペースを節約できます。） 素早く膨張・収縮が可能 メンテナンスが簡単 - 洗濯機で40℃まで洗えます。 大量染色された糸を使用しているため、紫外線に強い。 テキスタイル部分 ポリエステル100％のハイ＆ローテナシティ大量染色糸 チューブラーニット 温度変化による風量変化に対応可能 二重の吊り紐でできたコンフィグレーション、ポリエステル100 下部のストラップはポリエステル製 ステンレス製Dリング ポリウレタン ポリウレタン 500%の伸縮性 海洋環境適応型 高周波ウェルダーによる溶着 安心のエンプティファストバルブ ポリウレタン製インナーブラダーは繊維部分から独立しているため、パンクしても交換が可能です ...

... 浮遊式空気式ゴム製防舷材は、「横浜式防舷材」または「横浜式空気式防舷材」と呼ばれています。浮遊式空気式ゴム製防舷材は、合成コード強化ゴムシートに圧縮空気を封入したもので、水に浮くことができ、船と船の間（船対船）や、船と接岸構造物の間（接岸時）で衝撃を吸収する役割を果たします。Doowin Marine社の横浜型空気式防舷材は、ISO17357に準拠して製造・試験されています。 浮遊空気のゴム製フェンダーは軽量のために人ロープか人鎖と容易に扱われ、取付けることができます。また、15度までの傾斜圧縮の下で、せん断力に抵抗し、エネルギー吸収レベルを維持することができます。また、船体への圧力を低く抑え、比較的均一にすることができます。 複数の合成コードと強靭な耐摩耗性ゴムで構成されており、過酷な条件や繰り返しの負荷に対しても安定した性能を発揮します。メンテナンスコストや損傷のリスクも最小限に抑えることができます。また、最高の素材を使用しているため、自己浮力があり、非常に長い耐用年数を実現しています。 空気式防舷材は、直径が500mmから4,500mm、長さが500mmから9,000mmのものがあります。すべてのサイズの空気式ゴム製フェンダーは、スリングタイプまたはヘビーデューティーチェーン＆タイヤネット付きでご利用いただけます。 ...

... 泡のフェンダーは 1 種類の堅い頑丈なおよび不沈の浮遊防舷材システムです。それらは頻繁に港、沖合いおよび船ツーシップの塗布のために使用されます。泡満たされたフェンダーにより低い反力とのより高いエネルギー吸収があります。その性能は空気圧のゴム製フェンダーおよび他の海洋のフェンダーより高いです。その自己浮遊特性は泡フェンダーが船ツー船操作のために実行可能であることを保障します。 Netless 泡のフェンダーは鎖およびタイヤの網なしであります。 網目の泡のフェンダーは鎖およびタイヤの網の保護とあります。+ フローティングフォーム製防舷材の構造 フォームフェンダーは、弾力性のある独立気泡のフォームで満たされています。表皮はナイロンメッシュで補強されたウレタンエラストマーで構成されています。 フォームフェンダーの構造 高エネルギー吸収フォームコア フォームコアは高性能、高品質の100％クローズドセルフォームで、当社の特別なラミネート加工と組み合わせることで、すべてのフェンダーコアの完全性を保証します。この特定のフォームは、比較的低い反力で高いエネルギー吸収を行うことができます。また、皮膚に穴が開いても、水を吸収することなく不沈です。 丈夫な外皮 ドーナツフェンダーの外皮は丈夫なポリウレタンエラストマー製で、船体の突起物やドックフィッティングを引っかけるようなものは何もありません。さらに強度を高めるために、厚い表皮はナイロンメッシュで補強されています。 高品質なスチール構造 中央の鋼管と両端の荷重分配フランジで構成されています。中央の管を通して端の付属品を接続する頑丈な内部鎖はフェンダーを通して抗張負荷を送信するために応用である。泡で満たされたフェンダーのすべての端の付属品は熱すくいによって電流を通されます。 ...

... オーシャンガードのスモールスタンダードデューティー（SSD）船舶用泡入り海洋防舷材は、艦艇や商船に素早く便利に使用できるよう設計されています。 小型標準的な義務の船舶の泡満たされた海洋のフェンダーは閉鎖細胞の泡の中心および超堅いポリウレタン エラストマーの皮と組み立てられます。軽量なので取り扱いが簡単で、取り付けも簡単です。1人または2人で簡単に扱うことができます。SSD船底発泡式防舷材は、サイズが小さいため、艦艇や商業船舶の限られた収納スペースに最適です。 船舶用発泡防舷材は、当社の発泡充填防舷材と同じ品質の構造、材料で作られています。 小型標準型泡入り防舷材の種類とサイズ -- ...