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... 最高のエネルギー吸収力 非常に低い転がり抵抗 低メンテナンスのケーシング設計 車輪式防舷材は、船舶がバースや狭い水路（閘門、ドック入口など）に入る際に、角が露出している海洋環境で広く使用されています。 主軸がベアリング上をスライドし、車輪がバックローラーに反応することで高いエネルギーと最小の転がり抵抗を実現し、ステンレス鋼と複合材のトレルボルグ・オルコット®ベアリングはほぼゼロメンテナンスです。 特徴 高いエネルギー吸収性 非常に低い転がり抵抗 単体または複数スタックでの使用 ...
... 良好なエネルギー吸収性 低転がり抵抗 ローメンテナンスフレーム設計 ローラーフェンダーは通常、乾ドックの壁のような限られたスペースで船舶を誘導するために設置されます。また、コーナーや閘門の入り口など、より低いエネルギーが必要とされる場所にも使用されることがあります。 トレルボルグのローラーフェンダーは、ステンレス鋼とトレルボルグ・オルコット®ベアリングの複合材を使用しており、非常に低い転がり抵抗で、メンテナンスはほぼ不要です。 特徴 優れたエネルギー吸収性 ...
... 弾力性のあるホイールとクッション 接岸衝撃に耐える ローメンテナンスベアリング クッションローラー防舷材は、ポンツーンや浮体構造物のガイドパイルを静かに静かに上下させるために使用されます。 トレルボルグのクッションローラーは、弾力性のあるホイールで、ゴム製のクッションパッドで補うことにより、接岸時の衝撃に耐えることができます。ステンレス鋼とプラスチック製の軸受は、最小限のメンテナンスで済みます。 特長 非常に静か 弾力性のあるホイールとクッション 接岸時の衝撃に強い 保護膜にやさしい 低メンテナンスベアリング 用途 ポンツーンガイド その他浮体構造物 ...
... (1)防舷材は、衝突防止帯とも呼ばれ、ドックや船舶の一般的な緩衝材で、ドック施設や船舶を保護する。 (2)合成ゴムの防舷材は弾性が大きく、一定の引張強度が高く、電気絶縁性が強く、耐引裂性、耐摩耗性、耐温度性（耐温度範囲は-60℃～80℃）などに優れている。 (3）すべてのフェンダーに長い耐用年数、環境に優しい材料および取付けおよび維持の安価の利点があります 適用範囲 さまざまな水域およびヨット/船の .Marina/dock/jetty .一般的な仕様は、添付の表を参照することができ、特別仕様は、顧客の要件に応じてカスタマイズすることができます。 ...
... 滑らかな転がりで、ドックに大きなクッションを提供し、固さのレベルを調整するためのバルブが成形されています。頑丈な溶融亜鉛メッキの金具で、ドックにしっかり固定できます。12インチと18インチの車輪は、最大強度のために2インチ径の大きな軸ハウジングを使用しています。 ...
... すべてのモデルは、最も厄介な潮、電流または新鮮な風の中で実質的なクッションを提供します。 全体に亜鉛メッキまたはスチール製の金具を備えた最高級の頑丈なビニール壁構造で、大きなサイズは、厳しい条件下で最大の強度を保証する直径 2インチのアクスルハウジングを特徴としています。 ...
... 1. 固定アクスルローラは、適度なたわみ、限られた運動エネルギー吸収特性を有する高い反応荷重に適した有効なフェンダー です。2. ドライドックやポンツーンなどの限られた空間での船舶の操縦を支援するために特別に設計されています。 3. このタイプのユニットは、露出した状態の建物およびドライドックに設置されます。 4. 単純なローラーのパターンでは、船は1つのフェンダーに積極的に接触することができ、その後、非常に少ない摩擦抵抗で船を安全にロールアウトすることができます。 ...
... 安全でスムーズなドッキング操作を支援するローリング式の「ドックバンパー」。 ドッキング ホイールは何年も前からあったが、より良い解決策を求めて多くの要求がありました。ボートの所有者にとっての主な問題は、市場にある既存のオプションを平らにしたり、パンクさせたりすることで、ボートを保護していないことでした。ドックの所有者にとっての問題は、薄っぺらくて質の悪いブラケットの構造と、それらが簡単に押し倒される傾向があり、それによって自分自身を、そしてより重要なのは、ドックにダメージを与えることでした。 Marinaquipドッキングホイールは、膨らんだり、平らになったり、パンクしたりすることはありません。75mm（3インチ）の巨大な車軸は、グリースやメンテナンスを必要とせず、生涯自由に動き続けることができます。ブラケットは2つまたは3つの面で固定されており、6mm ...
Marinaquip Ltd
直径: 30 cm
... ドッキング時の船体の保護に優れています。 MajoniのDock Wheelは、どんなドックコーナーにも簡単に取り付けられ、万が一の時にボートの船体を保護します。ドックホイールは、ボートが衝突した際にホイールに沿って転がり、標準的なコーナーフェンダーが引き起こす可能性のある衝撃や傷跡を回避することができます。 ...
... ローラーフェンダーは、一般的にバースコーナーやドック入口で使用されています。また、ドライドックやその他の制限されたチャンネルの壁に沿って広く設置され、船体の損傷を防ぐことができます。 ホイールは、特別なフレームによって支持された固定軸に取り付けられています。 そして、車輪（複数可）は、船体接触/車輪と一緒にスライドしたときに自由に回転することができます。 ローラーフェンダーは、すべての停泊角度で合理的なエネルギー吸収と低反応を兼ね備えています。 ローラーフェンダーは、メンテナンスが少ないフレーム設計で、取り付けが簡単です。 ...
... Roller Fenderは一般的に、単一の回転シャフトに取り付けられた、エネルギー吸収エラストマーユニットから構築されています。 このユニットは、メンテナンスフリーのベアリング、通常はステンレス鋼と複合材料で設計されています。 それは自由に回転することができますスチールケーシングに取り付けられました。ローラーフェンダーの主な目的は、滑らかで安全な通路のためのガイドシステムとして機能することです。 ローラー フェンダーは、このような 船体のフレア角度に応えるために角度でインストール狭い通路を通って容器を導くために横に並んで潮の領域でより大きな高さをカバーするために積み重ねられたダブルまたはトリプルフェンダーなどの様々な組み合わせにインストールすることができます ローラーフェンダーが入ってくる ...
ShibataFenderTeam
... Wave Armor ユニバーサルドックバンパーホイールは耐久性のあるポリビニール素材で作られており、比類のない品質で優れた強度を提供します。 ドックバンパーホイールは、亜鉛メッキされたドックポストの上をスライドさせるだけで、出入りするときにボートやドックを保護します。 ...
... フェンダーフィンガードックフェンダー - 0,00€ フェンダーフィンガー フェンダーフィンガードックフェンダーは、従来のインフレータブルフェンダーにIB1固定システムを組み合わせることで、ドックに固定された汎用性と安全性、経済性に優れたバンパータイプのフェンダーを得ることができます。 ドックに保護を固定するために他のシステムとは異なり、フェンダーフィンガーシステムは、船上に配置された伝統的なインフレータブルフェンダーの利点と、両方の利点を得て、特定の欠点を排除する ...
... 直径 30cmのソフトPVCホイール。 ブラケットは、ステンレス鋼 304で作られたコーナー形状を有する。 このホイールは、他のブランドに反して、スムーズに動作しています。 ...
DockAdd Marine Equipment
... これらのローラーフェンダーは、特殊なスプリングタイプのデザインにより、船の方向に回転し、衝撃の方向にハウジング内を移動する能力によって、摩耗や破損に対してより耐性があります。 "DIPTI" DRシリーズのローラーフェンダーは、船舶が入り口の水路に近づいている間、またはドライドッキングのために来ている間、あなたの構造物を保護するための正しい選択です。これらのフェンダーは非常に堅牢で、構造物を損傷することなく、浮動船/バージを誘導しながら大きな衝撃を吸収することができます。 これらのフェンダーは特別なばねのタイプ設計のために影響の方向の容器そして移動の内部の方向で容器の方向で回る機能によって摩耗および破損に対してより抵抗力があります。 このフェンダーは、貨物の積み下ろしの際の船舶のローリングやピッチングを考慮して、垂直に設置することができます。今回の改良版では、ローラーが水平方向に移動できるため、固定式のローラー防舷材に比べてよりスムーズに衝撃を吸収することができます。 "DIPTI ...
IRM Offshore and Marine Engineers PVT. LTD.
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