電動式業務用ボート

長さ: 8.5 m
定員: 30 unit

... 旅客輸送に最適 この電気双胴船は、15名から30名の乗客を迎えることができます。La NAVETTEは、観光や自動車交通の多い都市部に適した、信頼性の高い堅牢なバスボートです。 足の不自由な方でもご利用いただけます この電動ボートは、足の不自由な方、駐輪場、ベビーカーをご利用の方をお迎えすることができます。 あらゆる機能仕様に対応 このボートのデザイン、デッキプラン、性能は、お客様のご要望に合わせて調整可能です。 お客様のニーズとご期待に応え、機能的な仕様にベストな形でお応えします。 技術仕様 参照 ...

長さ: 20 m
最大幅: 8 m
喫水: 1 m

... このボートは、低公害推進システムを使用した旅客輸送用に特別に設計されているため、船外ディーゼルエンジン、ハイブリッド推進、電気またはグリーン水素を装備することができます。都市部、大型港湾、河川、湖沼、沿岸海域での旅客輸送に最適です。 完全に密閉された空調完備のデッキ、日差し除けのプライバシーガラス、サイドの乗客用アクセス、メインデッキ下の荷物・貨物運搬エリア、ボート前部の操舵ブリッジを装備。 船体のデザインは、航行時の環境効率に配慮して設計されており、少ない推進力で高速を得ることができます。航行区域に必要な安全・救助システム、昼夜航行に必要な電子機器をすべて装備しています。 バー W.C グラスボトム・ビジョン ラゲッジ・コンパートメント 海水浴場 オープンアッパーデッキ CO2インスタレーション レスキューボート ...

長さ: 15 m
最大幅: 6 m
喫水: 1.2 m

... このボートは沿岸セーリングのために特別に設計され、可能な限り持続可能な方法で最高の体験をユーザーに提供する。その推進プラントは、水素電池、電気モーター、バッテリーを組み合わせている。都市部、大きな港、大きな河川や湖、沿岸海域での旅客輸送に最適です。 快適なソファとバーを備えたメインデッキの周囲はすべてガラス張りになっており、乗客と船外がつながるように設計されている。アッパーデッキにはヘルムステーションのほか、ソファとサンデッキがある。 船体デザインは流体力学的に最適化されており、航行中の抵抗を減らし、水素エンジン船の重要な点である自律性を高めている。 航行区域に必要なすべての安全・救助システム、昼夜航行に必要な電子機器が装備されている。 ...

長さ: 16 m
最大幅: 6 m
喫水: 1.75 m

... SYM Naval Harbour Tug: SYM Naval社のTSHT 3611ハーバータグは、船主の運用ニーズと国際的な港湾当局の要求に完全に適合した船舶です。 全長16メートル、ボラードプル11トンのTSHTシリーズは、最も要求の厳しい港湾作業に対応することができます。 斗山エンジンを2基搭載し、総出力は960馬力、最高速度は11ノットに達します。 また、コンパクトな設計により、高い操縦性と安定性を実現しており、他の船舶や浮体装置が港内で行う様々な操船をサポートする理想的な港湾船舶です。 ...

長さ: 18 m
最大幅: 8 m
喫水: 1.75 m

... SYM NAVALのハーバータグ。 SYM NavalのTSHT5422ハーバータグは、船主の運用ニーズと国際港湾局の要求に完全に適合した船舶です。長さ18メートル、ボラードプル22トンのTSHTシリーズは、最も要求の厳しい港湾作業をこなすことができます。 斗山エンジンを2基搭載し、総出力は1,600馬力、最高速度は9.5ノットに達しています。 また、コンパクトな設計により、高い操縦性と安定性を実現しており、他の船舶や浮体装置が港内で行う様々な操船をサポートする理想的な港湾船舶です。 ...

長さ: 12 m
最大幅: 4.5 m
喫水: 2 m

... SYM Naval Multipurpose Harbour Vesselの略。 SYM Navalの多目的ハーバーシップTM-036-080は、船主の運用ニーズや国際的な港湾当局の要求に完全に適合した船です。12メートルの長さと最大8.5トンの引っ張り力を持つSYM Navalの多目的船は、最も厳しい港湾作業を遂行することができます。 斗山L126 TIHエンジンを2基搭載し、総出力は720馬力で、最高速度は8ノットに達します。この多目的船は、コンパクトな設計により高い操縦性と安定性を実現しており、他の船舶や浮体装置が港内で行う様々な操船をサポートする理想的な港湾船舶です。 ...

長さ: 8.85 m
喫水: 0.4 m
モーター出力: 12, 50 kW

... サン・コンセプトのエンジニアリング・チームは、PRO 9.0 OYSTERプラットフォームをベースに、自然が与えてくれる優れた資源を活用し、技術革新を統合することで、海岸間や穏やかな海域での乗客輸送用に設計されたPRO 9.0 PASSENGERS CABINEDを開発しました。 この船は、化石燃料コストを削減し、運航コストを効果的に節約する一方で、生態系への影響はゼロである。 この新しい "SON OF THE SUN "プロジェクトは電気推進船で、そのエネルギー源は太陽である。 プロフェッショナルの要求と仕様に従って設計されたレイアウトにより、オープン・バージョンでは乗客26席＋乗組員、トイレ付きオプションでは乗客24席＋乗組員を提供します。 旅客輸送に適した製品で、最新の建造技術を採用し、運航に必要な最大限の品質を備えています。環境にやさしく、経済的に実行可能で、バランスの取れた競争力のある費用対効果で、輸送任務を遂行する差別化された船です。 基本バージョンでは、推進力は2基の12kWエンジンで保証されていますが、運航のニーズによっては、最大2基の50kWエンジンにすることも可能です。モーターに電力を供給するために、27.8 ...

喫水: 0.4 m
モーター出力: 12 kW
巡航速度: 4 kt

... SunConcept EVO 7.0は、どのバージョンでも、乗客の居住性と船内での快適性を重視し、沿岸地域やラグーン、川沿いの地域を守るための静かな航海を可能にしています。 SunConcept EVO 7.0は、どのバージョンでも、乗員の居住性と快適性を重視し、穏やかで静かな航行を可能にしています。 生態系に優しく、汚染ガスの排出や化石燃料の消費、海域への油流出もなく、調和の取れた動きをします。 特許取得の7mディスプレースメント船体には、用途に応じた3つのデッキバージョンがあります： SunConcept ...

長さ: 11.9 m
重量: 11 t
モーター出力: 30 kW - 100 kW

... 太陽エネルギーを使って川や湖、海を航行し、化石燃料を捨て、ガスや匂い、流出物の発散を打ち消し、モーターボートのようにシンプルに水の音や自然の音を際立たせることが、CAT 12.0 Loungeの挑戦です！ CAT 12.0 Loungeは、電気モーターを搭載した双胴船で、太陽を動力源としています。太陽を楽しみ、フリーエネルギーを享受する！ 全長12m、デッキ面積27.5m2、モダンで洗練されたライン、優れた空気力学を持つCAT 12.0 Loungeは、観光ツアー、パーティーやイベント、友人との素晴らしい出会いを楽しむのに最適です。 太陽エネルギーは太陽光発電パネルで集められ、ボートに搭載された既存のバッテリーに蓄えられます。化石燃料を消費しないCAT ...

長さ: 5 m
定員: 5 unit

... e-lavaretは電気双胴船で、監視、制御、技術メンテナンス、科学的モニタリングの任務を遂行することが可能です。また、旅客機としても使用することができます。 海上での様子は、パートナーであるNaviwattのYouTubeチャンネルでご覧いただけます: https://youtu.be/Be6Kdtq5TG8 ...

長さ: 9.5 m
定員: 12 unit

... 電動モーターを搭載したカタマラン（双胴船）です。12人の乗客を乗せて河川や海岸を航行します。静かな推進力が評価され、自然保護区にも取り入れられています。 BORD A BORDでは、お客様のご要望に応じた仕様で、または既存のユニットをベースにして、河川用または海上用のカタマランを製作しています。 これらの双胴船は、燃焼式、電気式、太陽電池式のいずれかです。 素材 アルミニウム 5083 H111 長さ 9.00m 梁 2.72m 喫水 0.50m 重量 2.45t 設計カテゴリ ...

長さ: 10 m
定員: 24 unit

... CATA 24は、最大24人を効率的かつ使いやすく輸送するために設計されたアルミニウム製の電動カタマランです。シャープな船体と電気推進システムのおかげで、穏やかな水域では波もなく静かに移動することができます。この双胴船は、223b区分または河川ホモロゲーションに適合することができます。 また、移動に不自由のある方の乗船も可能です。 また、12名と12台のバイクを搭載することも可能です。 パートナーであるNaviwattのYouTubeチャンネルで海での様子をご覧ください ...

長さ: 15 m

長さ: 15 m
定員: 60 unit

長さ: 12 m
最大幅: 4.2 m
喫水: 1.2 m

... 全長12.60m、幅4.20mの旅客輸送用のアルミ船。フランス海事規格に適合している。デッキプランは合理的かつ効果的で、乗客の動線が良く、レイアウトや座席も快適に設計されています。 乗客は数々の改良（ハイブリッドパラレル推進、100％電気推進、防音による静粛性）を体験することができる。造船所が提案するソリューションにより、メンテナンスが容易になっています（エンジンハッチが開いてアクセスしやすい、作業台が前部コンパートメントに設置されている、エンジンオイルを交換するためのポンプが設置されている、など）。 認証 フランスの規則に適合した旅客船 主な特徴 建造者ODCマリン 海軍設計士エリック・ジャン 構造材料海洋アルミニウム 認可フランス規則223b 船体タイプモノハル 全長： ...

長さ: 12.8 m
最大幅: 5 m
喫水: 0.85 m

... 長さ12m、幅5mのアルミニウム製旅客船で、海上輸送と内陸水路輸送の両方に対応するよう設計されている。フランスの規制に準拠して建造されている。 乗客定員は5等席で78名。 合理的かつ効率的なデッキレイアウトにより、乗客の流れがスムーズになり、座席配置や快適性にも特に配慮されています。 造船所は、乗客の快適性を高め（パラレルハイブリッド推進、100％電気、防音など）、メンテナンスを簡素化するためのソリューション（油圧ジャッキのモーターデッキパネル、前部コンパートメントの作業台、ポンプステーションなど）を提供しています。 承認 フランス規則旅客船部門223b ビューローベリタス（FPOナント）認証プラン 建造監督ビューローベリタス 仕様 構造材料マリングレードアルミニウム 全長： ...

長さ: 14 m
定員: 70 unit

... 長さ14.65m、幅4.50mのアルミニウム製パッセンジャーシャトルは、フランスの海事規格に承認されています。 パイロットと3名の乗務員に加え、4等席70名、3等席51名の定員を有しています。 デッキプランは合理的かつ効果的で、乗客の動線が良く、レイアウトや座席も快適に設計されています。 ハイブリッドパラレル推進、100％電気推進、防音対策による静粛性など、数々の改良を施し、乗客の皆様にご満足いただいています。造船所の提案するソリューションにより、メンテナンスが容易になりました（エンジンハッチが開いてアクセスしやすい、フロントコンパートメントに作業台を設置、エンジンオイルを交換するためのポンプを設置、など）。 主な特徴 定格2000h/年 船体長 ...

長さ: 12 m
最大幅: 2.15 m
定員: 36 unit

... 公共旅客輸送用の電気ボート、カルロス・シマン号で、モンデゴ川の両岸の間を楽しく静かに渡ってみませんか？Carlos Simãoは非常に軽量な双胴船で、道路で運搬可能、複合材料で作られ、ポルトガルの指令に準拠して作られています。 持続可能で自給自足のできる船で、川や沼地、内海に最適です。100％エコロジカルな電気ソーラーボートで、通常のエンジン音に悩まされることなく旅をすることができます。20Kwの電気モーターを2基搭載し、固定翼のプロペラを持つ2列の軸を駆動する船です。 この双胴船は、フィゲイラ・ダ・フォス（ポルトガルの美しい海岸沿いの町）市議会の公募により、ドラサネス・ダルマウが受注したものです。 1年365日稼働することを前提に設計された船です。静かな船で、内部は非常に明るく快適で、体の不自由な乗客にも適応しています。乗客が海に接するように設計された双胴船で、大きな窓からは水平線が広く鮮明に見え、穏やかで楽しい旅ができます。 ...

長さ: 15 m
最大幅: 6 m
モーター出力: 60 kW

... ドラサネス・ダルマウが設計・製造した100％電気船、ブルーサークル号で、快適で静かな船旅を楽しもう。この双胴船は、非大量観光モデルでプロ用ボートに代わる新しい選択肢を提供したいと考えており、オーナーはCO2排出の中和に関心のある協会に深く関わっている。 この双胴船は、海底を傷つけないようにシリコン防汚加工が施された、とても快適な船である。乗客は、責任あるエコロジカルで持続可能な観光のおかげで、二酸化炭素の足跡を残すことなく、パルマ港のパノラマを眺めながらのんびりと散歩を楽しむことができる。プレジャーボートを思わせる2デッキの双胴船。バーと構造上の冷蔵室がある。ヨットを彷彿とさせる双胴船で、エレガントで快適な船旅をお楽しみください。水中ライトとストリーミング機能付き水中カメラを備え、乗客はモバイル・アプリケーションで水中世界を観察できる。 ...

長さ: 24 m
最大幅: 10.5 m
定員: 153 unit

... ヨーロッパ最大のエコな航路型双胴船です。再生可能エネルギーを利用した電気エネルギーを動力源としています。この新しいボートは、観光を目的としたプロのクラフト産業、そして一般的にすべての航海セクターにおいて、より良いエコロジーと経済的持続性への前進となります。この製品は、その軽さと前進への低い抵抗により、従来のボートを改善するものです。また、太陽光発電、風力発電、燃料電池、熱発電の組み合わせにより、環境に配慮した設計となっています。環境負荷の低減と騒音公害の防止に貢献します。 ...

長さ: 5.8 m
最大幅: 2.2 m
喫水: 0.6 m

... オランダのワークボート社が設計したIZ 580 HDPEは、あらゆる海象条件で使用できるように、低ランニングコストと燃費を最適化した。この船は、養魚場と養殖サービスおよび浚渫供給目的で使用することができます。この作業船は、革新的な熱可塑性HDPE建材により、非常に耐久性に優れています。20フィートコンテナに収まるサイズで、船体のメンテナンスを必要とせず、30年以上の耐用年数を誇ります。 1 - ナビゲーションライト 2 - コンパス 3 - ホーン 4 - ハンドレール 5 ...

長さ: 5.5 m
最大幅: 2.2 m
喫水: 0.8 m

... この高速コンソールボートは、私たちのお気に入りのFCB650の弟分です。 レスキューやパトロールに最適なコンソールボートです。 全長が比較的短い割に、耐航性と安定性に優れています。 考え抜かれた水中船体により、水しぶきが上がらず、低速でも高速でも非常に安定し、プロペラのベンチレーションやキャビテーションに悩まされることもありません。 ヤマハF175を搭載した現行バージョンは、最高速度75km/h、0-50km/h加速5秒を実現しています。 このボートは、お客様のご希望に応じてアレンジや装備も可能です。 FCB550にはヤマハの新システム「ヘルムマスターEX」を搭載： 業界初となるヤマハのボートコントロールシステム「ヘルムマスターEX」を搭載。 ヘルムマスターEXは、目的地までのナビゲーションを容易にし、目的地に到着した後は、まったく新しいレベルのコントロールで船を思い通りの場所に、思い通りに操ることができる完全統合型のボートコントロールシステムです。 また、油圧ステアリングと同様に、各船外機に取り付けられる全電動式ステアリング・ヘルムとアクチュエーター、高速で応答性の高いデジタル電子ステアリング（DES）も装備しています。 ヤマハのデジタルエレクトリックステアリング（DES）は、従来の油圧式ステアリングシステムよりも素早く正確でレスポンスの良い操舵を可能にします。ヘルムマスターEXジョイスティックと組み合わせれば、マリーナでの操船もストレスのないものになるでしょう。 ...

長さ: 4, 5 m
最大幅: 1.52 m
喫水: 10 cm

長さ: 12.65 m
最大幅: 3.6 m
喫水: 0.6 m

... この旅客フェリーは、38席の快適なハイバックシートで、カスティーリャ運河のヴィラ・ウンブラレスとベセリル・デ・カンポス周辺の内陸部を航行するプレミアムな体験ができます。また、この船はスペインで初めて鉄とアルミの素材を使って建造された航路用の船でした。 旅客フェリー「JUAN DE HOMAR」の詳細 18世紀にカナル・デ・カスティージャの工事を指揮した大佐に敬意を表して「JUAN DE HOMAR」と呼ばれるこの旅客フェリーは、全長12.65m、幅3.60mで、剛性の高いスチール製モノハルとアルミニウム製の上部構造を備えています。 旅客フェリー「JUAN ...

長さ: 6 m
最大幅: 2.2 m
喫水: 0.6 m

... ウェイストクリーナー66Eは、油を含む固形・液体浮遊廃棄物を回収するためのユニークで革新的な技術を搭載した100％電気式の廃棄物処理船です。 多目的マルチサービス船 港湾サービス ドック・桟橋の清掃 中水・黒水回収 貨物・旅客輸送 消防 船賃 特許取得の汚染防止技術 ダブルフロー技術により、透明な水の排出と炭化水素やオイルで汚染された水の貯蔵の両方を可能にします。 あらゆる種類の汚染に対応 固形廃棄物（プラスチックなど）、液体廃棄物（油、下水、オプションで中水/黒水）、クラゲ、植物（オプションでファルコン）の回収。 カーボンフットプリントの削減 100%電気駆動 40kWh、8時間の自立運転。 エコデザイン。 アルミニウム製（アルミニウムの98％はリサイクルされています）、頑丈で耐久性があります。 導入が簡単 クイックセットアップ：30秒以内。 フロントドア、バキューム、固体廃棄物バスケット。 乗員の安全性 運転席から一人で油圧制御。 道路ゲージ。 軽量で、適切なトレーラーで陸上輸送が可能であり、取り扱いが容易なシングルリフトアップポイントを有すること。 統合型公害防止システム 液状廃棄物の回収。 船内のフローティングストレージ、比類のない貯蔵能力。 トリムや喫水が変化しない。 安定性に影響を与えない。 固形廃棄物の回収 デッキ上で自動濾過・回収。 船首から5m以上離れた場所で静止吸引。 船体と船体の間、ポンツーンの下など、アクセスしにくい場所にも対応。 ...

長さ: 11.4 m
最大幅: 3.3 m
喫水: 1.2 m

... FLYING FISH 37 MK3 E-CHARGEは完全電動式のアルミニウム製ワークボートです。 この11メートルの電動ボートは幅広い用途に装備可能で、広々としたGRP製の上部構造で最大12人の乗客を運ぶことができます。高出力の電気モーターと船尾駆動により、経済的な計画速度と良好なバッテリー航続距離を実現しています。 ISO、デザインカテゴリーBに準拠して建造、装備されています。 ボート構造 船体はマリンアルミニウム製で、発泡スチロールとスプレーコーティングされたポリウレタン材で作られた強固なフェンダーを備えています。ホイールハウスはコンポジット構造で、ホイールハウスとコンポジット細部には鋳造フォームを使用しています。ボートには高品質の部品が取り付けられている。すべての作業は社内で行われ、ISO ...

長さ: 11.17 m
最大幅: 5.56 m
喫水: 0.55 m

... シーバス-P330は、沿岸ナビゲーションのための多目的カタマランです。 これは、特別に乗客のために設計されていますが、また、港の活動をサポートするために、貨物を運ぶか、クレーン、ホイスト、消防システムを装備することができます。 シーバス-P330は、合計24人の乗客と2人の乗組員が認定されています。 24人の乗客は、パイロットとナビゲーターのための場所を持って広々としたクロスデッキに座ることができます。 必要に応じて、デッキシートとして使用する収納コンパートメントを取り外して貨物を積載することができます。 ...

長さ: 6.5 m
最大幅: 2.5 m
喫水: 0.35 m

... タンカー650は、お客様のニーズに適応する港湾プラットフォームです： 廃水回収 廃棄物収集 曳航 水中作業 海上作業 Tanker 650は電気推進に対応しているため、無音での運転が可能です。 資産 イギリス製（フランス） カスタムメイド 100％リサイクル可能 メンテナンスフリー 快適性と安全性 標準装備 フェンダー プロオセアン 黒/灰色水ポンプ 1000Lタンク×3 オプション装備 マクロ廃棄物コレクター 追加タンク ダイビングキャビネット 固形廃棄物保管庫 ...

長さ: 6.5 m
最大幅: 2.48 m
重量: 2 t - 8 t

... 世界で最も効果的な公害防止と廃棄物管理の作業船で水を青く保つ時が来ました! マルチサービスエコタンクバージは、すべてのマリーナや港湾管理者、造船所、ビーチレストランのオーナーのニーズに応えるために開発され、世界で最も忙しい観光の中心地の一つであるフレンチリビエラで効率的であることが証明されています。 汎用性が高く、頑丈で、あらゆる港やビーチでの操作が非常に簡単です。0.6mmのアルミニウム製の船体には15年保証がついており、ビューローベリタスとフランス海事当局の認定を受け、経験によって改良されています。 すべての固体と液体の廃水、ビルジ水の回収は、これまでになく簡単になりました。あなたは今ちょうどこのはしけを購入し、あなたの名前の下で動作するか、またはエコタンクのパートナーになることによって、すべての私たちの経験、トレーニングと3000以上のクライアントデータベースから利益を得ることができます。 このはしけは、あなたを可能にします。 ...

長さ: 14.2 m
最大幅: 6.24 m
喫水: 0.7 m

... イタルドラッヘ社は、他のタイプの浚渫船では操縦性に限界があるために操業できない浮桟橋や浮桟橋の下での操業を可能にするために、マリーナマスター浚渫船を開発・設計しました。 主な特徴 マリーナや狭い場所での操縦性を重視した設計 浮いているポンツーンの下を掃除できるように設計されている 4方向の浚渫現場間を移動できる自走式 組み立てられた状態でトラックに搭載されている 生涯にわたる当社の技術サポート スペアパーツを常時在庫している ...

長さ: 11.5 m
最大幅: 3.5 m
喫水: 0.65 m

... イタルドラッヘは、カッターサクションドレッジャーの製造で培った複数の経験をもとに、乾いた地面から水や湿地・泥地までのあらゆる浅瀬作業を行うために、多機能な水陸両用ドレッジャーを開発しました。この浚渫船は、水作業、陸側からの作業、吸引浚渫、掘削、レーキ、杭打ちなど、1台の機械で多目的に作業できるように特別に設計されています。 主な特徴 お客様のご要望に応じたカスタムメイドが可能 簡単でスピーディな組み立て、取り外しが可能 道路、鉄道、船舶での移動が可能 輸送手段からのセルフローディング＆アンローディングシステム 水中ポンプ付き浚渫ヘッド、カッターレーキバケット、クラムシェルバケット、バケットなど、迅速に交換可能な複数のツールを使用可能。 生涯にわたる技術サポート スペアパーツを常時在庫しています ...

長さ: 15 m
最大幅: 4 m
喫水: 0.65 m

... イタルドラッヘは、カッターサクションドレッジャーの製造で培った複数の経験をもとに、乾いた地面から水や湿地・泥地までのあらゆる浅瀬作業を行うために、多機能な水陸両用ドレッジャーを開発しました。この浚渫船は、水作業、陸側からの作業、吸引浚渫、掘削、レーキ、杭打ちなど、1台の機械で多目的に作業できるように特別に設計されています。 主な特徴 お客様のご要望に応じたカスタムメイドが可能 簡単でスピーディな組み立て、取り外しが可能 道路、鉄道、船舶での移動が可能 輸送手段からのセルフローディング＆アンローディングシステム 水中ポンプ付き浚渫ヘッド、カッターレーキバケット、クラムシェルバケット、バケットなど、迅速に交換可能な複数のツールを使用可能。 生涯にわたる技術サポート スペアパーツを常時在庫しています ...

長さ: 9.9 m
最大幅: 3.5 m
喫水: 0.6 m

... CAT10 Lはゼロ・エミッションの旅客輸送用電気双胴船です。効率的な船体設計により、長時間の充電が可能。昼間はソーラー・パネルがエネルギーの一部を供給し バッテリーは通常の3相コンセントから充電できます。 完全自動のCAT 10 L オペレーターはリモート・コントロール・センターを使ってボートを監督することができ、Callboatsアプリを利用すれば、顧客がボートを呼び出して料金を支払うことができる。オプション機能には、自動ドッキングと自律走行が含まれる。 自動ドッキングは、船長の介入なしにボートを旋回させ、ドッキングさせる。舷門の高さを自動的に調整し、顧客が出入りする間、ボートを定位置に保つ。この機能により、フェリーの運航が容易になる。 自律航行と自動ドッキングにより、船長は一度に多くの船を陸に上げて監督することができ、運航の大幅な節約になる。ボートは強力なセンシング機能を使って航行し、障害物を回避することができます。 ...

長さ: 9.9 m
最大幅: 3.5 m
重量: 4,000 kg

... Callboats CAT 10は、都市中心部での旅客輸送のための、ゼロエミッションの電気ボートです。効率的な船体設計により、一日中運航することができます。昼間はソーラーパネルでエネルギーの一部を供給し、夜間は普通のコンセントからバッテリーを充電します。 オペレーターはリモートコントロールセンターを使ってボートを監視することができ、お客様はCallboatsアプリを使ってボートを呼び、料金を支払うことができます。オプション機能として、自動ドッキングや自律走行などがあります。 自動ドッキングは、キャプテンの介入なしにボートを回転させてドッキングします。お客さまが出入りする間、通路の高さを自動的に調整し、ボートを所定の位置に保ちます。この機能により、フェリーの運用が容易になります。 自律走行と自動ドッキングにより、船長は一度に多くの船を監督することができ、大幅な運用コストの削減につながります。また、強力なセンシング機能により、障害物を回避しながら航行することができます。 主な特徴 バッテリー容量 ...

定員: 6 unit

... 私たちが自治のために最初に作ったボートは、6人乗りの小さな双胴船だった。双胴船の船体は、将来登場する大型ボートの現実的なモデルとして選ばれた。双胴船は安定性と消費電力の低さでは他の追随を許さない。 この船型は2020年にヘルシンキで商業運航された。夏の2カ月間、7000人を島まで運んだ。乗客を乗せた自律航行には船長の監視が必要だが、それにもかかわらず、CAT6は世界で初めて商業運航を開始した自律航行電気旅客船である。 ...

長さ: 8.5 m
定員: 12 unit

... Agena Marinは10周年を記念して、魅力的なレトロなラインで、完全に持続可能で環境に優しく、費用対効果の高い商業用ボート「Solar Ferry」を製作しました。この目を引く船は、太陽電池とバッテリー電源のみを使用し、全長8.5m、最大12人まで乗船可能です。この船の初公開はBiograd Boat Show（10月22日～25日、2020年）で行われ、すぐにクロアチアの自然公園Vrana湖をはじめとする最初の注文を受けました。 歴史ある船のラインは、1920年代頃に建造された船からインスピレーションを得ています。私たちはソーラーフェリーを、シャンパンクルージング、ハーバーフェリー、家族の集まり、海や湖を利用したツアーなど、特定の観光客向けに理想的なものにしたいと考えています。コンセプトは、都市部での馬や馬車の乗り物に匹敵することができます。"しかし、この船のデザインは美観だけではなく、船体の抵抗やエコシステムへの影響を最小限に抑えるように設計されています。ソーラーフェリーには1700Wの光電パネルを搭載し、電気エンジンを駆動させています。これは真のゼロエミッションボートであり、本当にゼロコストで航行できるのです。 ...

長さ: 10.2 m
最大幅: 3.5 m
喫水: 1.05 m

... 世界初の公共交通機関用電動ボート "Le passeur"(The ferryman)は、それまで一度も集まったことのない、新しいオリジナルの仕様の結果です。1998年、オルタナティブ・エナジー社は、ラ・ロシェル市の港のために最初の電気ボートを建造した。 この船は、旧市街の港の両側を結ぶシャトルサービスを提供しており、3分で移動することで、45分の徒歩時間を節約することができます。この小型フェリーは非常に成功しており、2003年には活動の増加に対応するために2隻目が就航しました。 革新的なアプローチで設計・建造された ...

長さ: 24.79 m
最大幅: 6.21 m
モーター出力: 36 kW

長さ: 21 m
最大幅: 7 m
モーター出力: 20 kW

... 太陽エネルギーだけでボートを移動できる推進エネルギーシステム ...