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... NORIMOS 4 — 高性能PLCベースの アラーム、モニタリング、制御システム N4は、動作の快適性、使いやすさ、柔軟性、システムの可用性において最高の要求に応えるアラーム、モニタリング、制御システム（AMCS）であり、当社のNORISYS 4オープンオートメーションプラットフォームに基づいています。 エンジンやその他の補助システムなどの船舶技術の監視と制御に使用されます。 N4 は、分散型サブシステムを持つ PLC (IEC 61131) ベースの AMCS ...
... N3500 (NORIMOS 3500) は、エンジンおよび補助システム向けのコスト効率に優れたアラーム、監視、制御システムです。 このシステムは、2つの中央冗長PCマスターステーションに基づいています。 接続されたI/Oモジュールから測定データを収集し、監視します。 最大9,000個のI/O、宿泊施設用のマッチングアラーム拡張システム、ブリッジ用の監視ディスプレイを備え、システムを容易に拡張し、あらゆるアプリケーションに適合させることができます。 N3500は堅牢な部品をベースにしており、シンプルなデータ収集システムから、ポンプ、バルブ、ファン用の統合制御機能を備えた複雑なアラームおよび監視システムまで、柔軟に使用できます。 ...
... 強力で信頼性の高いSISHIP IMAC制御システムは、すべてのアラーム、監視、制御機能を想定しています。 その特有の強みは、スケーラブルであり、多数の測定点を処理する能力で実証されています。 SISHIP IMACは、ボード上の他のオートメーションシステムと通信し、推進制御システムやパワーマネジメントシステムなどの複雑なシステムの統合を可能にします。 主要なビジュアル SISHIP IMAC 船舶用統合制御システム 統合監視、警報、制御システム SISHIP ...
SIEMENS energy marine
... ナビゲーション・信号灯制御・監視システム基本モジュール DPS02 AHD-DPS02 G14は、船舶の航海灯や信号灯を制御・監視するための14チャンネルの基本モジュールとして使用されるマイクロプロセッサ制御の装置で、従来型ランプやLEDランプを搭載している。 製品の特徴 コンソール、コントロールパネル、コントロールキャビネットの標準的なプロファイルレールに設置するためのプロファイルモジュール 保護等級IP 20 14個のランプ回路を制御・監視、最大4個の拡張モジュールで拡張可能拡張モジュールAHD-DPS02 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... ナビゲーション・信号灯制御・監視システム用拡張モジュール DPS02 AHD-DPS02 A07は、船舶の航海灯や信号灯を制御・監視するための7チャンネルの拡張モジュールとして使用されるマイクロプロセッサ制御の装置で、従来型ランプまたはLEDランプを搭載している。 製品の特徴 コンソール、コントロールパネル、コントロールキャビネットの標準的なプロファイルレールに取り付けるためのプロファイルモジュール 保護等級IP 20 基本モジュールAHD-DPS02 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... スイッチユニットAHD-DPS02 E07/AHD-DPS02 E14は、航海灯システム用の追加型緊急制御パネルです。これらのパネルにより、ブリッジディスプレイからの制御に加えて、必要に応じて船内の遠隔地から航海灯を制御することができます。 パネルのランプは、拡張モジュールAHD-DPS02 A07（AHD-DPS02 E07）または基本モジュールAHD-DPS02 G14（AHD-DPS02 E14）に接続されており、切り替えることが可能です。非常時には、スイッチユニットAHD-DPS02 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... 年中無休の電子セーラー BoatSafeGuard "モバイル "GSM独立型、世界規模のモバイルアクセス。 独自のSIMカードと世界的な携帯電話アクセスを備えた完全な船舶監視ソリューション、スタンドアロンソリューション。 入港時：アプリとSMSによる船舶の遠隔監視、盗難警報、岸壁電源、遠隔操作 停泊中陸上でも船舶と停泊中の状況を監視できます。 航行中エンジン、ビルジ、バッテリー、インテリアなどの重要システムのモニタリング BoatSafeGuardは、スマートフォンやインターネットがなくても、独自のディスプレイ、スピーカー、直接操作、航海に適した操作で監視を続けます。 BoatSafeGuardは、船の重要なシステムを監視し、航行中や留守中にさらなる安全を提供します。エンジンのオーバーヒート、水の浸入、バッテリーのトラブル、ガス漏れなどを、防犯アラームシステムと組み合わせて可能な限り迅速にお知らせします。スキッパーによるスキッパーのための実践的な経験から開発された、高品質な装置で、航海にふさわしい操作性を実現しました。 ...
... 年中無休の電子セーラー BoatSafeGuard「WiFi」。 衛星またはモバイルルーター経由の既存の船上WIFIネットワーク用の完全な船舶監視ソリューション 港内：アプリとSMSによる船の遠隔監視、盗難警報、岸壁電源、遠隔操作 停泊中陸上でも船舶と停泊中の状況を監視できます。 航行中エンジン、ビルジ、バッテリー、インテリアなどの重要システムのモニタリング BoatSafeGuardは、スマートフォンやインターネットに接続しなくても、独自のディスプレイ、スピーカー、直接操作、航海に適した操作で監視を続けます。 BoatSafeGuardは、船の重要なシステムを監視し、航行中や留守中にさらなる安全を提供します。エンジンのオーバーヒート、水の浸入、バッテリーのトラブル、ガス漏れなどを、防犯アラームシステムと組み合わせて可能な限り迅速にお知らせします。スキッパーによるスキッパーのための実践的な経験から開発された、高品質な装置で、航海にふさわしい操作性を実現しました。 ...
... ASW Domoticを使用することで、設置時間を短縮できます。 高度なモニタリングのニーズに応えるシンプルなソリューションです。 - シンプルな接続 - 簡単な統合 - 建築ソリューション - 低バッテリー消費 ハードワイヤリング・ソリューションに比べ、設置コストを20%削減。 ...
... タイプSP2700は、制御・警報システムを備えたリアルタイム・リダンダント・デジタル・ステアリング設備です。3つのオプションがシステムに組み込まれており、メインまたはパイロットステアリング、または直接リンクされた緊急ステアリングを選択することができます。FUステアリングはオプションです。アラームはSP 2700のスターターユニットに直接表示されます。 SP 2700のユニークな特徴は、ソフトウェアであり、スタートアッププロセス、メンテナンス、サービスを簡素化し、改善している。さらに、このシステムは最新技術を用いて開発されており、現在および将来の規制に準拠している。 SP ...
Damen Marine Components
... BOSS™ ECOは、実際の航行状況に合わせたステアリング動作と舵角に関するステアリング挙動を継続的に計算・表示します。舵角、CO2排出量、1リットルまたは1キロメートルあたりの燃料消費量、速度、旋回率（ROT）、ステアリング効率表示（SEI）を測定し表示します。これらの測定値を把握することで、船長がより意識的に航海行動を行うことができ、大幅な燃料節約につながります。予備的な実践結果では、約12％の燃料節約を実現しています。 また、BOSS™ ECOシステムは、BOSS™ ...
Damen Marine Components
... BOSS™ OQMは、油圧システムの油の状態を連続的に測定するために開発されました。これらの測定は、設置時に油圧システムに設置されるセンサーによって行われます。 BOSS™ OQMは、油圧システムの汚れ、温度、圧力を測定し、計算します。ステアリングシステムなどの測定データからトルクを計算し、OQMのディスプレイで継続的に確認することができます。 BOSS™ OQMは、ステアリングシステムの過去の挙動とそのオイルの状態を把握することができます。例えば、船舶の舵力が突然失われた場合、そのような事故がいつ、なぜ起こったのかを判断するために、過去に記録された情報を調べることができます。 サービスモニタリング 顧客やエンドユーザーの許可があれば、DMCのサービスエンジニアは常にBOSS™ ...
Damen Marine Components
... BLUE AMSは、船舶の様々なプロセスやオペレーションを監視するアラーム＆モニタリングシステムです。 ブルーアラーム＆モニタリングシステムの主な利点 船舶の全容を把握するための労力が軽減される 強化された診断機能により、船舶の稼働率を向上させることができます。 設計者と船舶オペレータの密接な協力により開発された、ユーザーフレンドリーで受賞歴のあるオペレータインターフェイス 実証された信頼性 現場にいなくてもソフトウェアのアップグレードや新システムの機能を追加可能 既製の海洋認証ハードウェアを使用し、世界中でスペアパーツを入手可能 安全運航 アラーム＆モニタリングシステム（AMS）は、船舶の安全運航のための基礎となるものです。AMSの主な役割は、船舶の状態や最終的な危機的状況を役員やエンジニアに知らせ、検出し、警告することであり、現行の規則や規制に従って船舶を安全に管理することを支援することです。 ...
Blue Ctrl
... スマート・プリベンション・システムのご紹介 自動車産業からヒントを得た高度な特許技術で、ボート事故を防止します。 WATCHIT スマート・プリベンション・システム ボートの既存のセンサーや周囲の環境から継続的にデータを収集し、海図や独自のアルゴリズムと組み合わせる高度な安全システムです。 潜在的な危険を自律的に識別し、危険が検出されると、見慣れたナビゲーション・スクリーンにアクション可能なポップアップが表示され、衝突を回避するタイミングに合わせて警告を発します。 常に安全 WATCHITスマート・プリベンション・システムは、スマートな常時監視システムとして作動し、既存のナビゲーション・システムとシームレスに統合することで、比類のない安全性を提供します。 保護された状態を維持するための実用的なアラート 既存のデータを活用 WATCHITは、複数のデータソース、プリロードされたチャート、および独自のアルゴリズムを組み合わせて、サイロで動作する他のシステムとは異なり、潜在的なリスクの全体像を提供します。 危険に先んじる 当社独自の「ダイナミック・アラート・ゾーン」テクノロジーは、自動車にヒントを得たテクノロジーを活用し、速度、コース、オペレーターの意識に基づいて警告エリアを調整し、適切かつタイムリーな警告を提供します。 重要なことに集中 ストレスや過負荷を感じることなく、水上での時間をお楽しみください。WATCHITはバックグラウンドで自律的に動作し、周囲の状況を監視し、必要な場合にのみ警告を発します。 複雑化せずに安全性を高める WATCHITは主要なナビゲーションシステムとシームレスに統合され、プラグアンドプレイのシンプルさを提供します。船舶に最先端の安全技術を導入する最も簡単な方法です。 ...
... コントロールキャビンは、デスク、シート、モニター、ラックユニットを備え、サーフェス機器やソナーサーフェスユニット、通信機器、ビデオ録画機器など、お客様指定の機器を設置することができます。コントロールキャビンは16ftと20ftがあり、コントロールエリア、ストレージ、ワークショップなど様々な構成が可能です。また、10フィートのワークショップコンテナも用意されています。安全エリアが標準装備されており、ゾーン2のオプションも用意されています。 ...
... グレンのIntMoorセントラルモニタリングシステム（CMS）は、グレンの停泊・係留ソリューションで生成されたすべての情報を、簡潔で理解しやすいリアルタイムデータに統合し、オペレータに十分な情報を提供し安全な運用判断を行う自信を与えます。船舶の安全な係留は、係留線にかかる力のバランスがとれているか、一定であるかにかかっています。グレンの係留負荷モニタリングシステムは、係留索の負荷と張力を常時監視し、過負荷や弛緩状態によって引き起こされる安全上の問題を回避することを支援します。 CMSソフトは、リモートリリースコントロールシステム（RRCS）、係留荷重モニタリングシステム（MLMS）、バーシングアプローチシステム（BAS）、環境モニタリングシステム（EMS）から発生する停泊および係留データを集約し、スマートで柔軟、PCから簡単に操作できるソフトウェアです。データは、明確で有益なグラフィカル・ユーザー・インターフェースで視覚化され、停泊と係留のプロセスに対する優れた洞察と制御を提供します ...
... IntMoor™リモートリリースコントロールシステム すべてのフックの状態をリアルタイムで表示 オペレーターへの警告・警報 二重確認と順次解除で安全性向上 緊急時には、オペレーターは桟橋の制御室など安全な場所からフックリリースを行う必要があります。そこで、標準のマニュアルリリースに加え、クイックリリースフックにリモートリリースコントロールシステムを装備することができました。 リモートコントロールのハードウェアは、リリース部分がQRHに、コントロール部分がコントロールルームに設置されることになります。油圧リリースと電気リリースはオプションです。すべての屋外設備は、ゾーン1/2の危険区域で使用するためのATEX認証を受けることができます。 リモートクイックリリースパネルは、安全で簡単な操作のために設計されています。安全な場所にも危険な場所にも設置可能です。パネルには、係留荷重データ、フックステーションの状態を表示するディスプレイが内蔵されており、フックステーションが故障した場合にはアラームを送信します。 特徴 すべてのフックの状態をリアルタイムで表示 オペレータへの警告・警報 操作記録のロギング ワンキーで全フックを解除 安全性を高めるため、順次解除 応用例 コンテナターミナル 商業RORO、フェリーなど 石油・ガス産業 鉱物・液体用バルクバース オプション 電気式リリースまたは油圧式リリース IntMoor™セントラルモニタリングシステムと統合 ...
... 圧縮空気ステーションの制御 - 最適な効率のために。 適応性、効率性、ネットワーク化 - シグマ・エア・マネージャー4.0は、需要に応じた圧縮空気管理に新たな名称を与えます。 上位のコントローラーは、複数のコンプレッサーやドライヤー、フィルターの運転をかつてない効率で制御します。 特許取得済みのシミュレーションに基づく最適化プロセスでは、過去の圧縮空気消費量を使用して将来の需要を判断します。決定的な要因は、もはや狭い圧力帯域ではなく、圧縮空気ステーションの継続的な最適運転です。省エネがこれほど簡単だったことはありません。 全ての圧縮空気ステーションコンポーネントは、安全なケーザー・シグマ・ネットワークを通じてインテリジェントなコンプレッサーコントロールシステムとネットワーク化されているため、包括的なモニタリングとエネルギー管理だけでなく、予知保全措置も可能です。これにより、ダウンタイムを最小限に抑え、生産量を最大化することができます。 ...
... 冷却水システムをインテリジェントにコントロール DESMI OptiSaveTMを使えば簡単です - 冷却水システムをインテリジェントに制御することで80,000ドルを節約できます。 船舶の冷却水システムは、32℃の海水と100%のエンジン負荷で動作するように設計されており、補助装置はこの状態が常態であるかのように動作しています。 しかし、海の海水温は世界中どこでも32℃というわけではありません。実は、この条件が揃うホットスポットはごくわずかなのです。つまり、運転時間の95％において、冷却装置が過剰にエネルギーを吸収していることになる。 インストール＆セーブ DESMI ...
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