クルージング・レースセーリングスーパーヨット

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クルージング・レースセーリングスーパーヨット | ヨットの選び方
ヨットの選択は、ナビゲーションプログラムにより大きく変わります。 ここでは、ナビゲーションプログラムの主な種類をご紹介します: クルージング: その目的は、快適な航行をすることです。 そのため、クルージング用のヨットは、船内で寝たり、料理をしたり、洗濯をしたりするための設備が整っています。 一般的には、数日程度の旅行を目的とした沿岸クルーズと、数週間程度の長い旅行を目的とした長距離クルーズに分けられます。 デイセーリング: その名の通り、デイセーリングでは快適な装備はほとんど必要ありません。 デイセーリング用のヨットは一般的に小型であるため、トレーラーに載せて車で移動することができ、水路の切り替えも簡単です。 レース: 主な目的はパフォーマンスです。 快適装備は二の次で、数日間のレースでは必要な場合もありますが、量と重さの面で厳しく最適化されています(重さはパフォーマンスの敵)。 クルージング・レース:...
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クルージング/レースセーリングスーパーヨット
クルージング/レースセーリングスーパーヨット
WALLY B

全長: 32.7 m

トリマランセーリングスーパーヨット
トリマランセーリングスーパーヨット
BLUE COAST 160

全長: 48 m
: 23.1 m
喫水: 1.8 m

... このブルーコースト160`セーリング・トリマラン・メガヨット(3デッキ)は、建築、デザイン、快適性、パフォーマンス、豪華さ、経済性、テクノロジーの融合です。全長48mのカーボンファイバー製トリマラン・ヨットは、世界的に有名な海軍建築家ジャン・ジャック・コステによってデザインされました。 概要 BLUE COAST 160`は拡張可能なサイドハルを持つ。海上では、23mの全幅は荒れた海でも非常に安定したセイリングを提供します。サイドハルを格納すると、幅はわずか11mとなり、マリーナや港で適切なバースを見つけることができます。喫水が浅いため、最も美しいビーチの近くに停泊することができます。 船上で必要なエネルギーはすべて再生可能エネルギー源から供給される。もちろん、最先端のリチウムイオンバッテリーを搭載した最新のバッテリー・マネージメント・システム(BMS)技術も全体的なコンセプトの一部です。つまり、再生可能エネルギーで専用ポートに入ることができる。オプションのハイブリッド推進システムにより、さらに要求されるエネルギーを生成することができる。 カスタマイズされた豪華なインテリアデザインもジャン=ジャック・コステによるもの。もちろん、ヨットと「お揃い」のオーナーの愛車のためのガレージも考えられており、格納式のプラットフォームからヨットに乗り降りすることができる。 目を輝かせながら、ここで「ヨット」という言葉についてメモしておこう:エリザベス2世による新造船「ブリタニア」の命名式で、あるジャーナリストが「全長126m、乗組員236人、5.769GRTの船をなぜ ...

クルージングセーリングスーパーヨット
クルージングセーリングスーパーヨット
Y9

全長: 29.71 m
: 6.8 m
喫水: 4.7, 4.1, 3.2, 4.8 m

... あなただけのスーパーヨットを 私たちのY9は唯一無二の存在です。とりわけ、レイアウトと装備は完全に可変であるため、お客様自身と同じように個性的です。Y9は100フィートヨットのボリュームを90フィートで提供します。Y9、Y9 Pilot House、Y9 Customの3つのエキサイティングなバージョンをご用意しています。 Y9オーナーの主な目的は、船上で家族や友人と過ごすこと。その結果、90フィートのカーボン製セーリングヨットは、少人数のクルーでも簡単にセーリングできるようになりました。Y9のインテリアデザインは、世界中を旅する間、プライバシーが十分に保たれたファミリーヨットを望むオーナーの希望を叶え、さらにそれを拡張するものです。もちろん、Y9は地中海やカリブ海のレガッタコースでもそのポテンシャルを発揮し、フィールドの先頭を走ることができます。どんなレガッタでも手強い相手となるでしょう。 他のYYヨット同様、Y9も明確な設計哲学に従っています。不要な上部構造や部品をすべて減らし、クリーンでミニマルなデッキを実現しました:シンプルに。シンプルであること。 スタイリッシュなラインとディテール スピード、広い室内空間、そして最先端の外観がY9の特徴です。 新しいY9は、Y7とY8を論理的に継承したモデルです。Y9の開発は、少人数のクルーで簡単にセーリングができ、スピードが速く、素晴らしいボリュームのあるヨットを求めるお客様からのリクエストによって進められました。 ...

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