自由落下救命艇

... VIKING Norsafe GES-18 MKII フリーフォール救命艇は、スキッドランチフリーフォール落下用で、最大18人乗り。この堅牢なフリーフォール救命艇は、迅速な避難に適しています。 集合から入水までの迅速な避難時間 自由落下式進水は、ボートをプラットフォームから離れた安全な場所に移動させます。 フリーフォール進水なしで無人進水訓練が可能な模擬進水システム VIKING Norsafe GES-18 MKIIは、安全で保護された脱出手段を提供し、特定のダビットによるスキッド進水用です。設計と構造は、信頼性が高く、低メンテナンスの待機と操作の必要性を満たします。 救命艇は最新のSOLAS要件に従って設計・製造されています。 タンカー/オフショア仕様、ドライカーゴ仕様があります。 ...

... 定員60名（50名、各100kg） フリーフォールの高さ：36m ポジティブヘッドウェイと低Gフォースというユニークな組み合わせ 47mからの強度テスト済み ...

... ファスマー社のフリーフォール救命艇は、海運の多方面にわたる目的に対応するよう設計されています。 母船が左右に20度以上傾いた場合でも、一刻を争う事態に容易に対応できます。フリーフォール救命艇は、緊急時に最も迅速かつ安全に脱出する手段です。 船尾の中央乗船口 最良の安定性と自立性：内殻と外殻の間に充填された浮力フォーム 信頼性の高い推進システム 難燃性グラスファイバー複合材、強度を高めるハンドラミネート加工、スプリンクラーシステム完備 後部レスキュー・プラットフォーム、ヘルムスマン位置のハッチ、ヘルムスマンのための360度の視界、ストレッチャーへのアクセスが容易な全ドア IMO/SOLAS認証済み シンプルな安全機構と解放機構 ドライカーゴまたはタンカーバージョン CFL ...

... 降下装置は自由落下式救命艇を格納するためのもので、船尾に設置される。 緊急時、つまり船が傾斜20°、傾斜10°の厳しい作業状態にあるとき、この緊急時降下装置は自走式巡洋艦を自由に水中に降下させることができる。ここで、傾斜5°、傾斜2°という過酷な作業条件下でも、油圧駆動力を頼りにオイルシリンダーでブームを押して救命艇を船側から押し出し、重力で水中に入れることもできる。また、遭難船が沈没すると、救命艇の横付けが間に合わず、水中に投入すると、静水圧の作用で救命艇のプレッシャーボート装置が自動的に解除され、救命艇は自らの浮力で船外に浮き上がった。 ...

... フリーフォール救命艇は、タンカー、ドライカーゴ船、オフショアプラットフォームなどで使用されます。このボートは、船上や海上プラットフォームで緊急避難や事故が発生した場合に、保護と脱出を提供するために使用されます。ボートはスキッドで進水し、特定のダビットで回収されます。また、0°から180°まで傾斜しても安定性があり、自力航行が可能です。 自由落下式救命艇は、海上における人命の安全のための国際条約の2006年改正に準拠しています。1974年の規則III/4、41、44、45、46、51、52および改訂第3章、ならびに今後のLSAコードMSC.218(82)およびMSC.272(85)、救命器具の試験MSC.226(82)およびMSC.274(85)に準拠しています。 タイプ FC-共通タイプ FC-耐火タイプ ...

... 船舶の船尾に取り付けられ、自由落下式で発射された救命艇は、2007 年 5 月から建設されるすべてのバルクキャリアに設置する必要があります。 従来のライフボートの発射に使用されるデイヴィットウインチで多くの脱出時間がかかるという事実と、メインラインの両側にそれぞれをインストールする方法のためにデッキハウスのスペースを適切に利用することは困難であるため、最近では、フリーフォールボートがより好まれます。 人間工学に基づいたデザインの HLBライフボートは、 人為的ミスを防ぐために効率、安定性、利便性を最大限に高めるように設計されています。 ...