業務用潜水艦
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最大深度: 30 m - 45 m
長さ: 7.5 m
幅: 2.5 m
... 従来の水上船舶と同じ条件での航行 水面から水中へ、あるいはその逆のプロセスを持つことは、航行にとって非常にエキサイティングなことだ。 ディーゼルを動力源とし、水面を航行する自律性は、最適なダイビング・スポットへのアクセスを可能にする。 3つのモデルの重心と船体の中心は、あらゆる航行条件において安定性を最適化します。 メンテナンスは水上船舶と同様に行われるため、従来の潜水艦よりもコストがかからない。 乗客キャビンへのメイン・アクセス・ハッチはキャビンの後方にあり、コックピットや乗客の水上航行エリアから浸水キャビンへの通行が非常に容易である。 主推進バッテリーは双胴船の船体内に設置されているため、キャビンの空気条件が大幅に改善され、有毒ガス成分のリスクが排除されている。 サブキャットは水深30メートルまで潜れるように設計されており、最大安全深度は45メートルである。 海洋動植物が最も多く生息する潜水深度は、光度と同様にこの深度である。 約30メートルを超えると、視界は指数関数的に悪くなり、しかもこの深度用の設計と建造のコストははるかに高くなる。 効率と能力 自律性:24時間 乗客数:5人 満載重量: ...
最大深度: 1,000 m
... ザ・ソロサブ 3300/1 Minimal Displacementのサイズと重量は、調査・研究作業に最適です。 潜水艦は、海底の科学的・考古学的対象物を発見・分析したり、ダイバーやROVの能力を超えた支援作業を行ったりするために使用することができます。 概要 Triton 3300/1 MDは非常に汎用性の高い潜水艇です。それは理想的には、そのパワー、操縦性と寛大なペイロードは、それが一般的にテザー付きROVを必要とするタスクを実行することを可能にする操作をサポートするのに適しています。 Triton ...
Triton Submarines
最大深度: 250 m
... S301プロトタイプスイマー配達車両 S301は、この形式の車両の実用性を評価するために構築された、概念実証プロトタイプドライスイマー配信水中です。 完全に動作し、この車両は商業基準に準拠して製造され、2009 年 6 月にプリマスで初期ドック試験を受けています。 ...
MSubs
... 船の特色: 長さ, O, メートル 76,06 広 さ, メートル 6,64 ドラフト, メートル 4,55 クルー 52 水上の変位, トン 10 55 水中の変位, トン 1347 スピード (表面), y3noB 18,2 スピード (水中), y3noB 13 ...
最大深度: 1,000 m
最大深度: 400 m
定員: 22 unit
長さ: 34'00"
... 1気圧運用、ダイバーロックアウト、ドライトランスファ、潜水艦救難(DSRV)用に設計された多目的潜水艇です。この潜水艇は素晴らしいコンディションで、潜水可能です。水中観光、科学研究、捜索・救助、様々な軍事任務に適しています。 統計情報 乗組員:6名(通常時)、6名(ダイバーロックアウト作業)、22名(DSRV作業)。 前部大型ビューポート1つ、後部大型ビューポート1つ、タワービューポート4つ、下部ビューポート1つ。 外部照明、ソナーシステム、音響追尾、通信、マニピュレーターアーム、油圧式ケーブルカッターを装備しています。 DSRV-TAURUSは、水中でのさまざまな作業や、世界中の潜水艦の救助活動を行うために設計・製造されました。この優れた深海潜水艇は、数々のユニークな機能を備えています。 一気通貫作業 この潜水艦は、世界有数の潜水艦メーカーであるハイコ・インターナショナル社によってカナダで建造されました。潜水試験と認証試験に成功した後、ヨーロッパとアメリカの沖合で科学、商業、英国海軍の海底作業をサポートしました。この間、DSRV-TAURUSは165回の潜水を行い、さまざまな海中での活動をサポートしました。 その中には、南カリフォルニア大学の科学研究用ダイブも含まれています。海底工事(北海)の支援として、450フィート(150m)までのサルベージ、検査、1気圧介入、ダイバーロックアウト作業。海底の有人介入プログラムをサポートするためのドライ・トランスファー・トライアル。このプログラムでは、テストキャップと結合するための30回のドライ・トランスファー・ダイブが行われました。このうち8回のドライトランスファーミッションで、1005ft(314m)での嵌合に成功しました。 ...
Silvercrest Submarines
長さ: 57.2 m
幅: 7 m
バッテリー: 34 kWh
... U212潜水艦は、ドイツとイタリアの国防省が共同で潜水艦計画を行うことで合意した結果です。2隻の潜水艦(TodaroとScirè)はすでに運用されています。さらに2隻(VenutiとRomei)が納入・試運転段階にあります。 ...
... 潜水艦の世界で台頭するリーダー 私たちは韓国海軍の潜水艦とともに歴史の中心にいます。 1980年代後半にKSS-I潜水艦を建造して以来、KSS-IIプロジェクトを開発し、2021年8月には、韓国で初めて独自に設計・建造されたKSS-III第1番艦「ドサン・アン・チャンホ」を引き渡し、潜水艦建造における当社のノウハウを実証しました。 また、数々のホールド整備プロジェクトを遂行しながら、革新的な技術を開発してきました。 その甲斐あって、長年培ってきた豊富な技術力をベースに潜水艦の海外輸出事業を立ち上げ、2004年にはインドネシアへの潜水艦ホールドメンテナンス事業の輸出を開始しました。2011年にはインドネシア海軍潜水艦3隻の建造契約を締結し、2021年3月に無事引き渡しました。 国内防衛産業で培った優れたノウハウと技術力をベースに、世界の防衛産業のリーダーとしてステップアップする計画を実行しています。 ...
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