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長さ: 6.75 m
最大幅: 2.7 m
重量: 2,062 kg
... VIKING Norsafe Mako-655 MKI、ウォータージェット、高速救助艇、定員15名。水上では非常に効率的で、どのような条件下でも信頼できる性能を発揮します。 滑らかな乗り心地と強度を実現する凸型船底の実績あるディープVハル ウォータージェットに海水を取り込み、ディーゼルエンジンを冷却する市場で最も堅牢なシステム。ゴム製インペラー付きウォーターポンプは不要 強力なフェンダーシステム。 VIKING Norsafe Mako-655 MKI、ウォータージェット、高速救助艇はSOLAS規則に準拠し、転覆時の自力航行、乗組員と担架のためのスペースを提供します。 この高速救助艇は、海上で行方不明になった人の捜索と回収を効果的に行うという本来の機能を果たすために、優れた信頼性、操縦性、海上維持能力を備えています。設計と構造は、信頼性が高く、メンテナンスの少ない待機と運航の必要性を満たしている。 この船は、乗組員、エンジン、機器に保護された安全な作業環境を提供するように設計されている。 ...
VIKING
長さ: 16.9 m
最大幅: 4.8 m
モーター出力: 1,000 ch
... レスキュー1700は、堅牢で信頼性の高い自立式救助艇で、あらゆるコンディションで穏やかで予測可能な性能を発揮するよう設計されています。熟練したマリン・エンジニアの専門知識に基づいて建造されたこの船は、作業船に関する最新の国際規制および地域規制に準拠しており、最適な安全性と耐久性を保証します。荒海を航行するときも、緊急事態に対応するときも、レスキュー1700は抜群の安定性と制御性を発揮するため、オペレーターは予期せぬ事態に見舞われることなく、目の前の任務に集中することができます。 Scania ...
長さ: 14.2 m
最大幅: 6.24 m
喫水: 0.7 m
... イタルドラッヘ社は、他のタイプの浚渫船では操縦性に限界があるために操業できない浮桟橋や浮桟橋の下での操業を可能にするために、マリーナマスター浚渫船を開発・設計しました。 主な特徴 マリーナや狭い場所での操縦性を重視した設計 浮いているポンツーンの下を掃除できるように設計されている 4方向の浚渫現場間を移動できる自走式 組み立てられた状態でトラックに搭載されている 生涯にわたる当社の技術サポート スペアパーツを常時在庫している ...
長さ: 11.5 m
最大幅: 3.5 m
喫水: 0.65 m
... イタルドラッヘは、カッターサクションドレッジャーの製造で培った複数の経験をもとに、乾いた地面から水や湿地・泥地までのあらゆる浅瀬作業を行うために、多機能な水陸両用ドレッジャーを開発しました。この浚渫船は、水作業、陸側からの作業、吸引浚渫、掘削、レーキ、杭打ちなど、1台の機械で多目的に作業できるように特別に設計されています。 主な特徴 お客様のご要望に応じたカスタムメイドが可能 簡単でスピーディな組み立て、取り外しが可能 道路、鉄道、船舶での移動が可能 輸送手段からのセルフローディング＆アンローディングシステム 水中ポンプ付き浚渫ヘッド、カッターレーキバケット、クラムシェルバケット、バケットなど、迅速に交換可能な複数のツールを使用可能。 生涯にわたる技術サポート スペアパーツを常時在庫しています ...
長さ: 11 m
最大幅: 4.1 m
喫水: 0.7 m
... VALENTIJNは、まさにHABBEKE SHIPYARDの「誇り」とも言える建造プログラムです。これまでに17隻が完成し、オランダ王立海難救助機関KNRM http://www.knrm.nl/ と、ケイスター救命艇 http://www.caisterlifeboat.org.uk/ に引き渡されています。VALENTIJNは最大50人を救助することができ、オランダ近海の危険な海でその価値と能力を発揮してきました。2000年に設計が変更され、ボートが若干長くなり、船尾に広い作業デッキが設けられ、操舵室は乗組員の快適性を高めています。しかし、旧バージョンとの最も大きな違いは、VALENTIJN ...
長さ: 10.47 m
最大幅: 3.42 m
喫水: 0.65 m
... ファスト・ドーター・クラフト（FDC）1003は、オイル＆ガス・オフショアおよびERRV市場向けに発売されたダビットです。 当社の10m FDC 1003は、DNV 1A HSLC R2サービス船体承認を受けており、最新のSolas LSA規制およびUKOOA要件に従って設計・建造されています。オプションとして、このファスト・ドーター・クラフトにツインハイブリッド推進システムを装備することも可能です。 FDCは耐海水性アルミニウム（5083- H111）でハベケ造船所により建造され、船体は完全プレーニングのディープVタイプで、救助活動を容易にするために船尾のフリーボードが低く、セルフベーリング、十分なデッキスペース、セルフライディング、頑丈なフォームフェンダーを備え、ウォータージェット推進のツインディーゼル船内エンジンを搭載しています。ヘンリクセンのシングルポイントクイックリリースフックシステムにより、私たちのFDCは激しい海でも母船から進水させることができます。 標準的な推進力には、ハミルトンウォータージェットを駆動するZFギアボックスを備えたSteyrエンジンの組み合わせが選ばれています。オプションでハイブリッド推進も可能です。 ...
長さ: 12 m
最大幅: 4.1 m
喫水: 0.7 m
... RIB（Rigid Inflatable Boat）のコンセプトは、世界中でますます高く評価され、その目的やタスクは大幅に拡張されています。HABBEKE SHIPYARDは、VALENTIJNクラスのRIBを、避難船、救急船、検査船、乗組員またはパイロットテンダーなどの多目的船としてさらに発展させています。 最大の特徴は、ホイールハウスの閉鎖と船体の延長により、船内がより快適になり、シェルターも充実したことです。船内には16の座席と4つのストレッチャーがあります。また、カテゴリーAの船舶であり、自航式であるため、「全天候型船舶」となっています。 このタイプの最初の船は、アフリカのマウレタニア沖で、ウッドサイド／ペトロナス社の救助・避難船として使用されています。 SecondÂs ...
長さ: 10 m
最大幅: 3.5 m
喫水: 0.7 m
... HB 1000 FRDCは、全長10メートルの高速救助ドータークラフトです。 HB 1000 FRDCは、10メートルのファーストレスキュー・ドータークラフトです。私たちのドータークラフトは非常に頑丈で、プランニングされた船体は深いVハル構造になっています。ツインウォータージェットを装備し、どんな天候でも抜群の操縦性とスピードを発揮します。オフショア部門には何百隻ものボートが納入されており、その性能は実証済みだ。クルーは6点式シートベルトのダンパー付きシートに座る。 標準推進力 ハミルトン・ウォータージェットまたは同等品 ボート構造 船体は船舶用アルミニウム製で、一部の区画には浮力フォームが充填されている。上部構造はGRP製。フェンダーは特殊フェンダーフォーム製で、オーダーメイドのPVCカバーで保護されている。FRDCは、認可されたオフロードリリースフックを備えたシングルポイントリフティングシステムを装備しています。当社はISO ...
Hukkelberg Boats
長さ: 11.66 m
最大幅: 3.5 m
喫水: 0.7 m
... HB 1111 FRDCは、全長11メートルの高速救助ドータークラフトです。 HB 1111 FRDCは、11メートルのファースト・レスキュー・ドーター・クラフトで、このような船に関する規則や規制に準拠するように設計、建造、装備されています。私たちのドータークラフトは非常に頑丈で、プランニングされた船体は深いVハル構造になっています。ツインウォータージェットを装備し、どんな天候でも抜群の操縦性とスピードを発揮します。オフショア部門には何百隻ものボートが納入されており、その性能は実証済みだ。クルーは6点式シートベルトのダンパー付きシートに座る。 標準推進力 ハミルトン・ウォータージェットまたは同等品 ボート構造 船体は船舶用アルミニウム製で、一部の区画には浮力フォームが充填されている。上部構造はGRP製。フェンダーは特殊フェンダーフォーム製で、オーダーメイドのPVCカバーで保護されている。FRDCは、認可されたオフロードリリースフックを備えたシングルポイントリフティングシステムを装備しています。当社はISO ...
Hukkelberg Boats
長さ: 11.99 m
最大幅: 3.5 m
喫水: 0.7 m
... HB 1111 FRDC TWJは、高ボラードプルアプリケーション用の11メートルの高速救助ドータークラフトです。 HB 1111 FRDC TWJは、11メートルの高速救助ドータークラフト、タグウォータージェットで、このような船舶の規則や規制に準拠するように設計、建造、装備されています。私たちのドータークラフトは非常に頑丈で、計画船体は深いVハル構造です。高推力のウォータージェットを装備し、高いボラード・プル、あらゆる天候下での卓越した操縦性とスピードを備えています。オフショア部門には何百隻ものボートが納入されており、その性能は実証済みだ。乗組員は6点式シートベルトのダンパー付きシートに座る。 標準推進力 高推力ウォータージェット ボート構造 船体はマリンアルミニウム製。船体には発泡ポリウレタンが充填されています。上部構造はGRP製、アルミ製オプション。フェンダーは特殊フォーム製で、オーダーメイドのPVCカバーで保護。リフティングアレンジは高品質のスチール製で、認可されたオフロードリリースフックを装備。ISO9001:2015認証取得。 ...
Hukkelberg Boats
長さ: 6.4 m
最大幅: 2.3 m
重量: 3,208 kg
... 船体とコンソールは耐海水性アルミニウム製 スプリットバウ効果による優れた操縦性と安定性 船内ディーゼルエンジン仕様と船外機仕様があります。 ストレッチャー1名を含む15名定員 膨張式エアバッグ付きアルミ製セルフライディングフレーム オプションのフォームフェンダー 最新のSOLAS、MED、USCG要件に準拠 ...
Palfinger Marine GmbH
長さ: 19.9 m
最大幅: 4.75 m
喫水: 1.3 m
... 20m SARは、自動進水システムを備えた、高速で堅牢な多目的船です。 パワフルなエンジンと、流線型で直立性の高い船舶用アルミニウム製の船体により、最大22ノットの速度で航行でき、厳しい気象条件の下でも確実に捜索・救助活動を行うことができます。 顧客／オペレーター ドイツ海難救助隊（DGzRS) 運用地域 バルト海および北海 船体番号 2090, 2091, 4090, 5555 納入時期 2008,2011,2013 船名 Eiswette, Eugen, ...
長さ: 14.8 m
最大幅: 4.6 m
喫水: 0.9 m
... Alusafe 1500 MK II は、多目的高速レスキュー/ユーティリティ・クラフトです。パイロット、レスキュー、パトロール、検査、軍事、人員輸送など多目的なプラットフォームとして使用できます。船体は、様々な気象条件下で速度を維持できるような形状になっており、浅い喫水を持つだけでなく、自力航行が可能な非常に耐航性の高い船です。通常、2基のエンジンとウォータージェットを搭載しています。この船の通常の航続距離は200Nマイルです。クルーテンダーとして、この船には安全ベルト付きの26の個人用座席を取り付けることができ、快適な乗り心地を実現しています。全てのAlusafeに使用されている特許取得済みの押出アルミニウムプロファイルを使用して作られており、非常に丈夫で軽い設計になっています。北欧ワークボート規格に基づき建造されています。 ...
長さ: 21.97 m
最大幅: 6.24 m
喫水: 1.75 m
... 22mバルト海沿岸の波浪貫通型自衛艇。 優れた耐航性を実現するために設計された艇体 設計されています。 22mバルト海波浪貫通型自航艇。 優れた耐航性を実現するために設計された艇体 設計されています。 鉛直加速度を最小限に抑えます。 高速走行時の燃費の良さと 環境条件 大気温度 最小-10°/最大+ 30° C 海水 最低 0°/ 最高 + 25°C+ 25° C 推進コンセプト メインエンジン Volvo Penta D16 MH 405kW ...
Baltic Workboats AS
長さ: 14.43 m
最大幅: 4.86 m
喫水: 1.4 m
... パイロットランチORC136は、母港のラ・ロシェルから待機中の船まで、昼夜を問わず水先案内人の仕事をするために設計されています。 水先船ORC136は、2名のクルーと7名のドライバーを搭載しています。 この水先船は、大小の船舶が毎日上陸する際に、運航船への水先案内人の乗り換えを確実にするのに適しています。 このような水先案内人を確保するために、ORC136の船体は前面が強化され、衝突に耐え、走行中の船舶のドッキング時の圧壊による側面衝突に耐えられるようになっています。 2基のディーゼルエンジンを搭載し、それぞれ軸線とプロペラを駆動します。 水先船ORC136は、安全に航行できますが、変化する海象に対応した水先人の運転行動が必要です。 このパイロットボートのコンセプトは、通常の注意事項（海、速度、天候）を考慮し、8〜12ノットの速度で水上船舶の壁に沿って水先案内人の役割を果たすように設計されています。 このパイロットボートORC136は、フランスの法律とビューローベリタスの規則に従って建造されています。 特徴 a) ...
Bernard Shipyard
長さ: 5.2 m
定員: 6 unit
... 5.2m SOLAS Tender チ ークフロアとヨットフィッティングを備えたこのカスタムビルド5m SOLAS Tenderは、救助入札として、最大6人用の座席を提供する乗組員入札として使用できます。 SOLASレスキュー・テンダーは、深いVフレーム構造のカーボネート加工軽量構造で構築されています。 SOLASによって課された厳格な要件を満たしています。 この入札は沈みません, 自己明らし、防火試験に合格しています-複合構造物の偶数. 特徴 詰め込み長さ ...
長さ: 6 m
モーター出力: 180 ch
定員: 6 unit
... 6メートルのポラリスF.R.C（高速救難艇）は、既存の同型の認定艇数隻の綿密な調査と、経験豊富なオペレーターからの継続的な意見を含む、広範な評価と協議の結果として考案された。 既存の同型船を系統的に評価した結果、新型ポラリスの設計に取り入れるべき、いくつかの望ましい「主要な」改良点が明らかになった。新しい機能、要素、改良点は計画に組み込まれ、互いの互換性、そして船の全体的な最適機能について徹底的に評価された。 新しい6MポラリスFRCは建造され、D.N.V.とカナダ運輸省によって徹底的にテストされ、その後カナダ運輸省によって認証された。 ベース艇に含まれる標準機能 高品質のネオプレン/ハイパロンファブリック製チューブ フォーム入りチューブセット フルデッキ付きアルミ製ディープV（標準は54″～60） ノンスリップデッキ フラッシュマウントバルブ コーンエンドビーチングパッド＆トラッキングストリップ 命綱付きレーシングカフ デッキドレイン 船体排水口 頑丈な全長ラブレール トレーラーバウアイ（S.S.ブッシングインサート付き溶接式） チューブ、船内/船外メカニカル・チューブ・タイダウン付き 5'パドルはパドルリテイナー内に船内収納 再帰反射テープ 大容量フットポンプと工場修理キット ...
Polaris boat
長さ: 4.3, 4.58 m
最大幅: 1.86, 1.88 m
重量: 605, 990 kg
... レスキューボートとは、船舶が難破した際に乗員を救助するための船舶に搭載されている特殊なボートのこと。船上の重要な緊急救助設備である。 船体と甲板：FRP（ガラス繊維強化プラスチック）製。 耐食性を高めるため、金具類はすべてステンレス製。転覆時の自立が可能。 ...
Ningbo New Marine Lifesaving Equipment Co., Ltd.
長さ: 11.65 m
最大幅: 4.2 m
喫水: 0.7 m
... 12mの高速救助艇は30台以上製造され、いくつかの救助協会で運用されています。ビクトリアクラス」と呼ばれるこの船は、外洋、海岸、群島での活動用に設計されています。セルフライティング船体により、大きな波で倒されても、船は平常心で戻ってくることができます。浅い喫水のウォータージェット搭載船は、浅い水域での運航を可能にします。定評のある設計は、あらゆる気象条件下で高い制御性と良好な航行特性を特徴としています。 ナビゲーション レーダー／レイチャーター コンパス エコーサウンダー GPS、DGPSナビゲーター コースリピーター 電子海図 VHF無線位置情報 プロット 通信 GMDSS ...
Swede Ship Marine AB
長さ: 6, 6.8 m
定員: 6, 15 unit
... 高速救助ボートは、大型船、漁船、 政府船の船尾デッキに設置され、迅速な救助操作のために緊急に使用されます。 多目的レスキューボート 優れた機動性で、迅速な救助操作を可能にします。 自己照明機能を備え、事故の際に海上パトロールや監視を行うのに適しています。 ...
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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