ディーゼルエンジン用メカニカル継手

... KFBDシリーズ流体カップリングは、500kWまでの内燃機関によって駆動されるあらゆるタイプの産業機器に使用されています。 流体を介して動力を伝達することにより、全体的な性能を向上させ、駆動機械と駆動機械の両方を保護します。 KFBDカップリングを通じてドライブすると、これらの基本的な利点によって利益を得ます。 1 — 重い始動時にエンジンを解放します。 重い始動と突然の走行負荷が増加すると、エンジンのラギングが防止されます。 流体カップリングは、負荷をスムーズにピックアップしながら、単に「スリップ」します。 ...

... SKFシリーズ流体カップリングは、タイトなフライホイール取り付けを必要とする180kWまでの内燃機関によって駆動される産業機器のすべてのタイプに使用されています。 流体を介して動力を伝達することにより、全体的な性能を向上させ、駆動機械と駆動機械の両方を保護します。 あなたはトランス流体カップリングを介して駆動するとき、あなたはこれらの基本的な利点によって利益を得ます. 重い始動時にエンジンを解放します 重い始動や急激な走行負荷が増加すると、エンジンのラギングが防止されます。 ...

... RBDドライブは、発電機、ポンプ、コンプレッサセットなどの固定用途で産業用エンジンとともに使用するように設計されています。 モバイルアプリケーションには、フォークリフトトラックやアース移動装置が含まれます。 RBDドライブには 、組み立ての容易さ、重量とサイズ、小さな軸方向プロファイル、競争力のある価格など、多くの利点があります。 また、ドライブには標準のSAEフランジが付属しており、取り付けが簡単です。 SRBDバージョンでも利用可能になりました。これは、競争力のある価格でお客様の選択を促進し、迅速化するために、SAEまたはDIN ...

... 市場から最もスムーズなPTOでポンプ駆動汎用性を収集します。 このアセンブリMPD + KPTOは、ねじり振動の減衰と衝撃吸収、トルク制限、ソフトスタートアップの点で、可変充填流体カップリングのすべての利点を持つ、最大 8つのポンプを駆動する可能性を提供します。 ...

... KPTOは、SAEハウジングによってディーゼルエンジンに接続されたボックスに封入された流体カップリングです。 KPTOは、従来のパワーテイクオフの技術的特徴と流体カップリングの性能を組み合わせたユニットの市場要件を満たすように設計されています。 KPTOは、ディーゼルエンジンによって駆動される一体型給餌ポンプを備えています。 リモートで電気的に作動するON-OFFバルブは、ON時に流体カップリング回路フィードを可能にし、OFF時に流体カップリングの周辺にあるオリフィスを通して迅速なオイルドレインを可能にします。 ...

... KPTB - 可変充填流体カップリング。プロペラドライブラインのスムーズな締結と迅速な離脱に加えて、流体カップリングの機能が提供するすべての利点を備えています。エンジン入力回転数の25%までの速度変動。最大3350kWまで KPTB はスタートアップ駆動または可変速駆動用に設計された可変充填液継手です。 KPTB は、外部駆動の給油ポンプと遠隔操作の電動式 ON-OFF バルブを備えています。バルブをＯＮにするとカップリング回路に油が供給され、ＯＦＦにするとカップリングの外周に設けられたオリフィスから急速に油が排出されます。強制軸受の潤滑は連続的に保証されています。 オイルポンプの流量は、オイルフローコントロールバルブまたは周波数変換器（オイルフィードポンプモータに内蔵）を介して操作することができ、KPTBは可変速駆動となります。 KPTBシリーズは、起動駆動として1700kWまで、可変速駆動として500kWまでの出力に対応しています。 入力と出力のストレートシャフトは、弾性と柔軟性のあるカップリングによって電動機と駆動機に接続することができます。 標準付属品としては、オイルモーターポンプ、圧力・温度計付きオイルフィルター、ON-OFF電気バルブ、油温スイッチ、オイルレベルインジケーター、プラグ付き接続配線ボックスなどがあります。 オプションで、以下のものが含まれています：水または空気の熱交換器、クイックリリースバルブ、出力プーリー、柔軟性と弾性のあるカップリング、カルダンシャフト、電気制御ボード。 低温運転用の特別仕様やEex設計も可能です。 ...

... SDユニットは、全方向に最大3度までプロペラのスラスト補正に抵抗する独立型ユニットで、すべてのメーカーのVドライブ・トランスミッションに適合します。 ...