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使用荷重: 1,500 kg
破断荷重: 3,000 kg
厚さ: 24 mm
... KBRC15は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティムやイモカをはじめ、多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
Karver Systems
使用荷重: 3,000 kg
破断荷重: 6,000 kg
厚さ: 24 mm
... KBRC30は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティムやイモカをはじめ、多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
Karver Systems
使用荷重: 5,000 kg
破断荷重: 10,000 kg
厚さ: 31 mm
... KBRC50は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカ、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
Karver Systems
使用荷重: 6,500 kg
破断荷重: 13,000 kg
厚さ: 33 mm
... KBRC65は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティムやイモカをはじめ、多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
Karver Systems
使用荷重: 8,000 kg
破断荷重: 16,000 kg
厚さ: 36 mm
... KBRC80は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカ、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 特長 - ...
Karver Systems
使用荷重: 10,500 kg
破断荷重: 21,000 kg
厚さ: 39 mm
... KBRC105は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカ、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
Karver Systems
使用荷重: 13,000 kg
破断荷重: 26,000 kg
厚さ: 42 mm
... KBRC130は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカス、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
Karver Systems
使用荷重: 16,000 kg
破断荷重: 32,000 kg
厚さ: 43 mm
... KBRC160は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカス、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
Karver Systems
使用荷重: 18,000 kg
破断荷重: 36,000 kg
厚さ: 54 mm
... KBRC180は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティム、イモカ、そして多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
Karver Systems
使用荷重: 25,000 kg
破断荷重: 50,000 kg
厚さ: 69 mm
... KBRC250は、レーシングヨットやスーパーヨット向けに開発されたKBRブロックのカーボンバージョンです。より大きな荷重に対応するために設計された、非常に低摩擦のラッシングブロックです。ウルティムやイモカをはじめ、多くのスーパーヨットに搭載されています。非常に大きな荷重で2％の摩擦係数を示すことができる市場のブロックはほとんどありません。チタンシーブ、チタンローラー、セラミックサイドボール、塗装されたカーボンフランジ。KBRCは市場で最も効率的なブロックであることは間違いありません。 強度 - ...
Karver Systems
使用荷重: 300 kg
... *材質：SCS14(SUS316相当)SCS14（SUS316と同等）、シーブピン/スイベルピンSUS316 *ベケットには作業負荷制限は適用されません。 *安全作業荷重は各国で様々に設定されています。 当社のブロックの安全作業荷重は、その破壊荷重の1/8〜1/10程度に設定されています。 *AK1625(サイズ20)、AK1626(サイズ20)にはベケットはありません。 ...
使用荷重: 1,600 kg
破断荷重: 4,000 kg
厚さ: 57 mm
... ヨットおよびメガヨット用ブロックの完全なラインナップ 高い使用荷重と破壊荷重 優れた高速低荷重・高機能荷重特性 最新のロープに適した合金製シーブ設計 チークによるシーブの保護で、耐久性を強化 複数の取り付け方法に対応する交換可能なヘッドファスニングシステム 複数位置のグラブスクリューでロック可能なヘッドポストスイベル 用途 ジェノアシート、スピネーカーシート メインセイルシステムとトラベラー ランニングバックステイ 材質 - トーロンローラーベアリング 鍛造HRステンレス鋼シャックル ...
使用荷重: 750 kg - 2,500 kg
破断荷重: 5,000, 1,800, 1,500 kg
車径: 14, 10, 6 mm
... BF®, Block-Friction® fiddle ring with FrD- duralumin friction ring は、高静荷重用に設計された、重量強度比（プーリーの10倍）抜群の摩擦リングです。 ブロックフリクション®は、ディンギーの3：1、4：1ダウンホールやメインセイルホイスト、大型艇のカンナム調整ホイストやシートポイントホイストに使用されています。 + 使用方法 - アンダーバーブ - 3Dヘッドセイル調整 - ホイスト（メインセイル、ダウンホール、バックステイなど） - ...
NODUS FACTORY
使用荷重: 900 kg - 2,500 kg
破断荷重: 1,800, 5,000 kg
車径: 8, 16 mm
... BF-M®、3Dミッキーリング・バイオリン・ブロックは、3Dジェノアのドラフトポイントを効率的に調整するのに最適な3つの接続ポイントのセットです。 軽量でコンパクトな多軸3Dバイオリンブロックは、様々な角度での接続を完璧にアライメントすることができます。各フリクションリングは調整可能で可動式（プーリーの10倍軽量）、高荷重用に設計されています。 材質ダイニーマ®/ジュラルミン トルカールT6 ...
NODUS FACTORY
使用荷重: 3,000 kg - 6,000 kg
破断荷重: 6,000, 12,000, 8,500 kg
車径: 32, 22, 16 mm
... HK16®、Textile Hook®オープニングフリクションリングは、市場で最も軽量で強力なシートコントロールソリューションです! このオープニングフリクションリングは、ロープに簡単に取り付けることができ、二重の安全性を備えたテキスタイルアタッチメントシステムにより、負荷がかかった状態でも開くことがありません。 このリング付きテキスタイルコネクターは、静的、動的を問わず、あらゆるタイプのロープに使用できます。 + 使用方法 - ロープに張力がかかった状態でのシートの制御と復帰を可能にします。 - ...
NODUS FACTORY
使用荷重: min 3000.0 kg
破断荷重: 60,000 kg
車径: 16 mm
... プーリーフックHK16.2、ダウンウインドでのスピネーカートリミングに最適なプーリーバーバーです！ ダブルフリクションリング開口部Textile Hook®は、ベルクロ®ツイストロックストラップにより、迅速かつ安全な開閉を提供します。 古典的なオープンプーリーは、低摩擦リングと関連していることがあります！しかし、有利なことに、ダブルオープンリング付きのフックHK-16に置き換えることができます。このフックHK-16では、シートを素早く渡してバーバーを作り、フックハイはテンションのかかったスピネーカーシートに直接置かれます。 フック・ローは、フライング・シートを追加して、プーリーやフリクション付きリング（オープンまたはクローズド）をファルグのレールやチェーンプレートの後ろのトリガーガードに固定して、ウィンチやクリートでコックピットに戻すことができ、調整の微調整に最適です。 + ...
NODUS FACTORY
使用荷重: 2,350 kg - 2,350 kg
破断荷重: 4,700 kg
重量: 40 g
... TH-NUB、12mmロープ用球面フリクションリングタイプのオープニングプーリー。 シングルとダブルの2種類があります。 ジェノアやスピネーカーシートに簡単にフックできるアクセサリーで、マストヘッド・ブロックの代わりにもなります。 + 説明 - 市場で最も軽量で強力な着脱式シートコントロールソリューション - あらゆるタイプのダイニーマ・ロープや非攻撃的なシースに使用可能 - 硬質熱可塑性ポリマー製（黒色）で、ダイニーマのスプライシングコネクターが付属しています。ベルクロの安全ストラップで、シートをオープンリングに固定しながら、選んだ場所にフックすることができます。 + ...
NODUS FACTORY
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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