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長さ: 6 m
幅: 2.5 m
排水量: 900 kg
... 2016年に進水した中古艇で、現在もボーリュー・シュル・メールを拠点に運航されている SSR 2.0は、2015年から2017年にかけて8艇生産されたソーラー双胴船です。このボートの流体力学的特性とエンジン構成は、太陽光発電による完全な自律性を可能にしている。 2016年以来、1キロワットも消費されていない。このボートでの外出は、トリップアドバイザーのエクセレンス認証を受けている！太陽エネルギーだけで航行するため、集中的な使用にもかかわらず、バッテリーは消耗しない。7～8人乗りのプレジャー・モーターボートのカテゴリーで設計されたこのボートは、そのサイズからすると、おそらく世界で最もエコ・ナビゲーションの進んだボートのひとつだろう。 ...
長さ: 6.9 m
幅: 2.4 m
モーター出力: 12 kW
... SunConcept EVO 7.0は、騒音や汚染、撹拌によるストレスが景観や幸福感を不安定にし、切り捨ててしまう要因となる沿岸保護区やラグーンや川辺に適しています。 SunConcept EVO 7.0は、どのバージョンも、乗客の居住性と快適性を高め、穏やかで静かな航行を可能にします。生態系に優しく、汚染ガスを排出することなく、化石燃料を消費することなく、水中に石油を流出させることなく、調和の取れた動きをします。 サンコンセプトEVO7.0 Cruiseは、ゆったりとしたスペースを持ち、洗練された仕上げと快適性を提供し、主にプライベートユーザーを対象とした、より親密なレイアウトになっています。 EVO ...
長さ: 6.9 m
幅: 2.4 m
モーター出力: 12 kW
... SunConcept EVO 7.0は、どのバージョンも居住性と乗り心地を重視し、沿岸域、ラグーン、河川域の保護に適した静かな航行が可能です。 SunConcept EVO 7.0は、どのバージョンでも、乗客の居住性と快適性を重視しながら、穏やかで静かな航行が可能です。 生態系に優しく、汚染ガスの排出や化石燃料の消費もなく、水域への油流出もない、調和の取れた航行が可能です。 特許を取得した7mの変位型船体には、さまざまな用途に対応する3つのデッキバージョンがあります。 サンコンセプトEVO7.0は、主に観光航海用に設計されたラウンジで、ユーザーのためのスペースとスキッパーのためのポジションがあり、船内を完全に見渡すことができ、快適さを促進します。 ラウンジバージョンは、ラウンジとラウンジコンフォートの2つのレベルの仕上げを提供し、使用される操作の種類に応じてより良い調整を可能にするために。 このボートは、6kWの電気モーター2基と27.8kWhのバッテリー、160Wのソーラーパネル9枚（1440Wp）による充電で、6〜7ノットの巡航速度に最適化されています。 一般的な特徴 ゼロC02 水中に投棄される炭化水素のゼロ化 乗客の快適性とスペースが向上 自給自足 快適な巡航速度 運航コストの削減 化石燃料を使用しない 生態系への影響を低減またはゼロに 高い自動性 航行性と容易な操縦性 コストとメンテナンスの簡素化と大幅な削減 ...
長さ: 5.82 m
幅: 2.28 m
喫水: 0.3 m
... 船体長：5.82メートル 船体幅：2.28メートル 喫水：0.3m 乗組員：最大12名 ホタルは、クルージング、旅行、釣り、ダイビングなど多目的に使用できるモーターボートです。また、水上での様々な仕事や人の移動など、プロの使用にも適しています。 Fireflyは、電気モーター、ディーゼルエンジン、船外機の3種類の推進方法があります。 ファイヤーフライの船体は変位式に設計されています。この方法は、エネルギー効率とコスト効率に優れています。独自の水中船型により、安定性が高く、水中の障害物による損傷からプロペラやラダーを保護します。さらに、この船の喫水は約30cmと非常に小さい。そのおかげで、Fireflyは浅瀬でのリバークルーズに最適です。また、前部または後部で簡単に岸に近づくことができます。 Fireflyのコックピットは非常に広々としています。4人乗りの常設シートと、8人乗りの格納式シートを装備しています。このソリューションにより、現在のニーズに応じてコックピットのレイアウトを柔軟に変更することができます。船内には、クルージングに必要なものをすべて収納できる広々としたストレージがたくさんあります。 コックピットの後壁は可動式です（電動式およびディーゼル式）。ファイヤーフライのリアランプドアは、閉じた状態では人や荷物の安全性を高めます。また、リアランプを引き下げると、コックピットの面積が広がり、泳いだり飛び込んだりするのに便利な快適なプラットフォームができます。コックピット後部の壁には小さなゲートが付いており、リアランプを閉じた状態での乗船を容易にしています。また、船尾のカセットに収納されているスイミングラダーへのアクセスも向上します。 ...
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