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... VEDCシステムは、SOLAS/MED要件および関連する旗国の承認に基づき、DNVによって認証されています。作動 - シュートが箱から引き出され、膨張するとシュート・ライフラフトが自動的にシュートをライフラフトに引き込みます。 喫水線上8.9～16.8メートルの乗船高さ 30分以内に908人を避難させる能力 最小限のサービスしか必要としない AまたはBのSOLAS緊急パックを使用可能 過酷な条件下でも展開が容易 大容量の153人乗り救命いかだを2基搭載可能 VIKING避難用デュアルシュートVEDCは、VIKINGのこれまでのシュートシステムの中で最も大容量のもので、153人乗りの大容量救命いかだとの組み合わせにより、大型客船の安全かつ迅速な避難を可能にします。このユニークなデザインは、最大限の安全性と甲板の混乱を比較的少なくするため、目立たないコンパクトな自己完結型のデザインで、最高の避難能力を兼ね備えています。 各VEDCシステムには、AまたはBのSOLAS緊急パックを装備した153人乗り救命いかだが2隻含まれています。ドロップ式救命いかだを追加することで、船舶の要件に合わせて容量を増やすことができます。 過酷な条件下でも簡単に展開 窒素を充填したボトルが空気圧/油圧シリンダーを作動させ、ライフラフトコンテナを搭載したソリを押し出します。スレッジの動きでシュートボックスが傾き、シュートがシュートボックスから引き出されます。スレッジが水上に出ると、スレッジは沈み、救命いかだの膨張ラインを引き出します。シュート・ライフラフト」は膨張すると自動的にシュートをライフラフトに引き込む。 承認 ...
VIKING
... VEDS Helixシステムは、SOLAS/MED要件および関連する旗国の承認に基づき、DNVによって認証されています。新しい革新的なEscapeWay Helixスライドシステムは、機械式ハンドルで作動します。 あらゆる条件下で安全かつ容易な避難 最小限のメンテナンス バウシングシステムや船側設置が不要 VIKING避難用デュアルスライドシステムVEDS Helixは、鉄骨フレーム、シュートボックス、救命いかだコンテナ用そり、展開ウインチで構成されています。ライフラフトコンテナは、ラッシングストラップによってスレッジに取り付けられます。 追加の救命いかだは、VEDS ...
VIKING
... VEC PLUSシステムは、SOLAS/MED要件および関連する旗国の承認に基づき、DNVによって認証されています。作動 - シュートが箱から引き出され、膨張するとシュート-救命筏が自動的にシュートを救命筏に引き込みます。 AまたはBのSOLASエマージェンシーパックが使用可能。 コンテナを取り外すだけで、システムのローテーションが可能。 最小限のメンテナンス 乗船高さは喫水線から5～20メートル 565人を30分以内（SOLAS）、317人を17分以内（SOLAS-HSC）に避難させる能力 フロートフリー機能を内蔵した重力起動式 VIKING ...
VIKING
... VIKING LifeCraftTM システムは、旅客船とクルーズ船の避難に関して、真のゲームチェンジャーであり、現在の避難オプションを優れたハイブリッドソリューションに置き換えることを可能にします。このシステムは、4つの自走式インフレータブルで構成されています。 1回の展開で812人を避難させることが可能 指定された座席配置 高度な操縦性 自己完結型のシュート式収納・発進装置 簡単な整備とメンテナンス 柔軟な冗長性による迅速で安全な展開 最小限の操作で展開。ユニークなバウシングシステムは、油圧式波浪補正装置とウィンチバックアップシステムを内蔵し、ユニットを船側で定位置に保ちます。また、トリムやリスト状態の変化にも対応できるよう設計されています。 救命艇と救命いかだの長所をひとつにした画期的なハイブリッド・ソリューション このシステムの救命艇部分は、最大4隻の自走式膨張式救命艇で構成され、それぞれ203人の収容が可能です。一体化された収納装置により、システムのメンテナンスは最低限で済みます。VIKING ...
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... VES-DDシステムは、SOLAS/MED要件および関連する旗国の承認に従ってDNVによって認証されている。システムは船内のほぼどこにでも保管でき、必要に応じて遠隔操作で解除することができます。 30分で657人、17分40秒で386人を避難させる能力 乗船高さは喫水線上6～15メートル SOLAS緊急パックの縮小版、A、Bのいずれかを使用可能 操作が簡単で、必要な乗組員が少ない 柔軟な設置と容量 VIKING避難スライドVES-DDは、25～101人乗りまでのさまざまなサイズの救命いかだを備え、どのような船型や定員にも対応できる大容量の避難システムです。ハイサイドの客船に最適です。 救命いかだが完全に膨らむ前に避難を開始できるため、緊急時の貴重な時間を節約できます。複数の避難者が同時にダブルスライドを下り、着床ステーションからシステム救命筏にアクセスすることができます。プラットフォームはスライドから取り外すこともでき、補助的な救助ユニットとして機能します。 1本のハンドルで作動 システムは1本のハンドルで作動します。ハンドルから圧力窒素（N2）が放出され システムドアが開きます。スライドは引き出され、すぐに窒素（50％オーバーの容量を含む）と空気吸引器で膨らみ始めます。 窒素(50%オーバーの容量を含む)と空気吸引装置で膨張を開始します。スライドシステムは 外部電源を必要としません。 承認 ...
VIKING
... VEMCシステムは、SOLAS/MED要件および関連する旗国の承認に従ってDNVによって認証されています。このシステムを作動させると、膨張時にシュートが自動的に救命筏に引き込まれます。 縮小緊急パック、AまたはB SOLAS緊急パックのいずれかを選択可能。 様々なタイプの救命いかだとの組み合わせが可能 必要な乗組員が少なく、専門的な訓練も最小限で済む 素早く簡単に取り付け、取り外しが可能。 海軍用と極地用のモデルがある 30分で582人（SOLAS）、17分で326人（SOLAS-HSC）を避難させる能力 非常に荒い海でも柔軟で安定した船体 喫水線上7～20.2メートルの乗船高さ VIKING ...
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... Undertunシステムは、SOLAS/MED要件および関連する旗国の承認に基づき、DNVによって認証されています。通路の動きは、船といかだの間の動きを安定させ吸収するために、ドアに上向きの揚力を与えるアキュムレーターによって制御されます。 30分以内に153人を避難させる能力。 避難者は歩いたり滑ったりして直接救命いかだの中に入ることができる。 設置が簡単 - 収納ボックスはデッキにボルトで固定され、すぐに使用可能。 12Vバッテリー内蔵 - 船への電気接続は不要 喫水線から最大2.5メートルの高さで乗船可能 VIKING ...
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... SBS MiniSlideシステムは、SOLAS/MED要件および関連する旗国の承認に従ってDNVによって認証されています。このシステムは、便利で費用効果の高いパッケージで、シングルバウシングシステムによる安全な避難を提供します。 17分以内に153人を避難させる能力40秒 船側への設置部品が少なく、設置が簡単 喫水線上1.5～3.2メートルの乗船高さ 自由に動くスライドと伸縮性のあるバウシングラインにより、引き裂きを防止 簡単で信頼性の高い展開 - 乗組員1名のみで可能 耐久性に優れ、メンテナンスが容易 VIKING ...
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... DSBキャットスライド海上避難システム（MES）は、小型のフェリーや旅客船用に主に設計されており、フリーボードの低い船舶に最適です。 システムの成功の鍵は、そのシンプルさです。 DSB Cat-Slide MESの運用は非常に効率的で、配備中に必要な乗組員は1 人だけです。 このシステムは非常に柔軟で、各容器の要件に合わせて構成できます。 ライフラフトとスライドを備えた完全なシステムは、5 分以内に膨らみ、お腹を立て、搭乗の準備が整います。 ...
... 最短時間で安全に乗客・乗員を避難させることができる、最も効率的で使いやすく、柔軟で費用対効果の高い海上避難システム（グラビティロンチシステム）です。 使用方法 - 膨張式プラットフォームを備えた布製降下シュートは、コンパクトなハウジングに収納され、避難デッキ（船内、船外）や (避難デッキ（船内・船外）または上のデッキに目立たないように収納されています。 - 緊急時には、乗組員がハンドルを引いて、海難救助用シュート（MEC）を解除します。 ハンドルを引きます。パラシュートとプラットフォームは水中に落下し、プラットフォームは自動的に膨張します。 - ...
... 海上避難システムは甲板上のステンレス製容器に入れられる； リリースハンドルが引き離されると、海上避難システムは自動的に海にスライドして形成されます。 海上避難システムの標準仕様は以下の通りです：10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22メートル。 製品業界：中国船級協会（CCS）による型式承認。 認定規格 1.MSC.81(70)は、救命設備の試験勧告を改訂した。 2.MSC.48(66)国際救命設備(LSA)規則。 ...
Zhenjiang Longyear Marine Equipment Co.,Ltd
... 1.1974年「海上における人命の安全のための国際条約」1996年改正案 2.MSC.48（66）「国際救命設備規則」及びMSC218（82）、MSC.293（87） 3.MSC.81 (70)「救命設備に関する推奨試験勧告」第 1 部第 12 節、第 2 部第 7 節及び MSC.295 (87)、MSC.323 (89) 4.中華人民共和国海事安全総局「船舶及び海洋施設の法定検査規則-内航船舶の法定検査技術規則」、2011 年、第4号、第3章及び 2012 年改訂版。 ...
Zhenjiang Longyear Marine Equipment Co.,Ltd
... LY-EMS100タイプ、避難システムはポータブルソフトパッケージです。避難システムは救助甲板の片側（船尾からの距離は4m以上）に設置される。パッケージを開けた後、スライドウェイ上端のロープを船側の固定物に固定する。次に、乗用足場の上下の浮きタイヤのガスボンベのボトルヘッドバルブを開き、乗用足場を水面に浮かせます（乗用足場を水中に浮かべ、ガスボンベに接続されたロープを引っ張ってボトルヘッドバルブを開くこともできます）、同時に、スライドウェイの3本のガスボンベを手動で開ければ、空気入れは完了です。靴が濡れることなく、安全かつスムーズに脱出することができます。(乗り移りプラットホームにいる人から順番に救命筏に乗り移る）。 ...
Zhenjiang Longyear Marine Equipment Co.,Ltd
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