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... グループllデバイス、カテゴリ2Gまたは2D（ゾーン1）および温度クラスT4の規制94/9/CE（ATEX 95）の要件に従って製造することができます。 ミスアライメントを補償し、トランスミッションシステム内の他のコンポーネントを保護するフレキシブルボディ付き。 これらのねじりフレキシブルカップリングは、 グループllデバイス、カテゴリ2Gまたは2D（ゾーン1）および温度クラスT4の規制94/9/CE（ATEX 95）の要件に従って製造することができます。 タイヤカップリングの基本的な要素は、合成メッシュで補強されたネオプレンゴムタイヤです。 ...
... ブシュ付きカップリング（潤滑剤なし 特徴 - 最大伝達トルク 1 299 500 Nm - 水平または垂直取り付け - 振動減衰 - ブッシングの硬度に応じた段階的な弾力性 - ブッシングが破損した場合でも、カップリングが外れることはない - カップリングを取り外すことなく、簡単にブシュを交換可能 - メンテナンスフリーで、潤滑油の必要はありません - ATEX 2014/34/EUへの適合宣言（要問合せ - ブレーキディスクの取り付けが可能 ブシュの材質 - ...
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... 弾性リング付きジョーカップリング 特徴: - 最大3430Nmのトルクを伝達可能 - 軸方向、半径方向、角度方向のミスアライメントを補正します。 - 振動を減衰させる - 弾性体リングの硬度により、段階的な弾性特性を実現 - バランシングなしで高速回転でも使用できる対称設計 - スプリングリングが破損した場合でも、連結解除が不要 - メンテナンスフリー、潤滑油の必要なし - ATEX 2014/34/EUへの適合宣言（要問合せ - ブレーキディスクの取り付けが可能 材質 ...
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