船用カイト推進システム

... ウイングコマンダーX60 - このシステムは、カイトのみで60フィートまでの船をセーリングするために設計されています。ウイングコマンダーを使用すれば、システムは完全に自動で飛行させることができます。当社のカイトシステムは、カイトでボートを動かすことを可能にします。カイトは、従来のセイルよりもはるかに高い位置で飛行するため、風の強さは2倍にもなることがあります。 さらに、カイトのユニークな物理学的特性により、発生するパワーは、同サイズのコンベンショナルセールの10倍にもなり、つまり10sqmのカイトが100sqmのセールの走行と同じになるのです。船内機、船外機問わず、様々なタイプのボートに搭載することができます。カイトはジョイスティックまたはオートパイロットで制御されます。例えば、60フィートの双胴船は、追加の推進力なしに6knの速度で航行することができます。これは、1時間あたり159KgのCO2削減に相当します（1時間あたり60Lの消費量と仮定）。20,000Lの燃料で大西洋を横断する場合、約53tのCO2削減となります。 今回開発した「WINGit ...

... WingCommander X120 - カイトのみで、ボート長120'フィートまでの船舶をセーリングするためのシステムです。カイトはリモートコントロールまたは自動で制御することができます。WingCommander X120は、船体設計、排気量、エネルギー消費量に適合させる必要があります。当社のカイトシステムは、カイトでボートを動かすことを可能にします。カイトは、風の強さが2倍にもなる従来のセイルよりもはるかに高く飛ぶことができます。 さらに、カイトのユニークな物理学的特性により、発生する電力は、同サイズのコンベンショナルセールの10倍にもなり、つまり10sqmのカイトが100sqmのセールを走らせるのと同じになるのです。船内機、船外機問わず、様々なタイプのボートに搭載することができます。カイトはジョイスティックまたはオートパイロットで制御されます。例えば、60フィートの双胴船は、追加の推進力なしに6knの速度で航行することができます。これは、1時間あたり159KgのCO2削減に相当します（1時間あたり60Lの消費量と仮定）。20,000リットルの燃料で大西洋を横断する場合、約53tのCO2削減となります。 今回開発した「WINGit ...

... 風の力を利用して燃料費を削減する 風は公海上で最も安く、最も強力で、最も環境に優しいエネルギー源であり、海運をより持続可能なものにするための最良の解決策です。SkySails社の風力推進システムは、風の力を利用して、大きな凧で船を曳航するものです。SkySailsは最大400m²の凧を採用し、メインエンジンの推進力を最大2MWまで代替しています。 SkySailsの凧は高度400mまで飛ぶので、水面との摩擦で減少することのない、強く一定の高層風を利用することができます。また、オートパイロットで制御され、船の前で行われる飛行操作により、凧の対気速度が実際の風速の何倍にもなります。そのため、スカイセイルの推進システムは、通常のセイルと比較して、表面積1m2あたり5～25倍の推進力を生み出します。 仕組み 船橋に設置された制御コンピュータを使い、船員がSkySailsの推進システムを操作します。飛行モードでは、自動操縦ソフトウェアが、風向きや風速、船の速度に基づいて定義されたパターンをカイトが飛行するようにし、最適な推進力を発生させるようにします。打ち上げと回収のプロセスは広く自動化されており、船の乗組員が前甲板で行ういくつかの簡単な操作だけで済みます。 カイト 牽引凧は、SkySailsの推進システムの心臓部です。コントロールポッドによって操縦されるトーイングカイトは、船の前方の空中で定期的にダイナミックな飛行操作を行い、牽引力を発生させます。 ...

... Seawingの統合ソリューションは、凧の技術と航空宇宙産業が開発した自動飛行制御システムを組み合わせ、風の力を利用するものです。安全、クリーン、信頼性が高く、コンパクトなこのシステムは、事実上あらゆる商業船舶で簡単に使用でき、排出ガスと燃料消費を平均20％削減することができます。 ソフトウエア 当社のコントロールインターフェースは、操舵室からSeawingの自動運転と監視を可能にします。エコルーティングは、天候に左右されずに燃料を節約することができるソリューションです： 先進のデジタルツイン技術 パートナーであるMaxsea社が開発した航路最適化アルゴリズムにより、計画したETDとETAを維持しながら、天気予報に従って船の航路を最適化することができます。 実際の船舶運航に合わせたユーザーフレンドリーな手順 HARDWARE Seawingのハードウェアは3つのパーツで構成されています： ブリッジ機器は、Seawingの運用や監視、エコルートシステムを統括しています。 パラフォイル翼の自動離着陸を可能にするデッキ装置です。マスト、トロリー、ウインチ、収納スペースで構成されています。翼はトロリーシステムによって収納スペースから引き出され、その後マスト上部で膨らまされて離陸します。 パラフォイル翼、飛行制御ポッド、アンビリカルケーブルを含む飛行装置は、翼の自動的かつ最適な飛行を制御します。翼はポッドにつながれ、ポッドはアンビリカルケーブルを介して船とつながり、ポッドへの牽引、データ転送、電力供給を行います。飛行中は、ポッドが翼を操縦することで、システムのパワーを最大限に引き出し、安全性を確保します。 ...

... 自動カイトトラクションシステムにより、燃料を平均20％節約し、温室効果ガス排出量を削減することができます。 風の力を使って、世界の海運を脱炭素化する。 イヴ・パリエのBeyond the Seaは、環境に配慮した完全な自動凧揚げ牽引システム「SeaKite」を開発しました。カイト、ランチマスト、ターンテーブル、センサー、KiteBox（ウィンチとオートパイロット）、ステアリングインターフェイスで構成されています。 このシステムにより、自律性、安全性、燃費の良さを実現します。 SeaKiteは、商業航海、漁業、研究、タンカー、バルクキャリア、コンテナ船、ライナーなどを対象としています。 1日の平均燃料消費量を20％削減 エンジンとカイトの混合推進により、平均で約20％という大幅かつ即効性のある燃料消費量削減の恩恵を受けることができます。これは、燃料費だけでなく、炭素税も大幅に節約できることを意味します。 あなたのボートにSeaKiteを装備することは、前向きで迅速な投資回収を保証するものです。 プラグ＆セイル」システム SeaKiteシステムは、素早く簡単に取り付けられるように設計されています。取り付けに必要な時間を最小限に抑え、ボートのダウンタイムを短縮することができます。 温室効果ガス排出量の削減 海上輸送は、年間10億トン以上のCO2を排出しています。地球を守ることは今や必須であり、一般消費者も企業のCSRへの取り組みに敏感になっています。 そのため、海上輸送の脱炭素化は急務であり、2023年から各船舶のエネルギー効率係数を年2.5％向上させることが法律で義務付けられています。 ...

... 船舶の主推進装置としての凧 オシアナジーは、船舶の主推進システムとして、カイト推進システムを設計しました。私たちのカイト推進システムは、風上、風下、方向転換を含むすべての風コースで船を完全に航行させることができます。これによって、船は完全に航行することができます。補助電気推進システムは、緊急時のバックアップとして、また港の近くを航行する場合にのみ使用されます。 カイト推進装置のプロトタイプを製作しました。まだ小規模で、80m2までのカイトを扱うことができます。風の強いケープタウン（南アフリカ）にあるOCEANERGYのカイトテストセンターで、大規模なテストプログラムを行っています。 カイトの推進システムは、主に2つのコンポーネントで構成されています、 - ...