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電圧: 18 V - 32 V
... プロトコルコンバーターAHD-UICは、Modbus通信プロトコルで外部システムからデータを無反応で取得するためのマイクロプロセッサー制御の装置です。 データは変換され、CANバス経由で船舶の警報システムのディスプレイに表示されるように送信されます。 製品の特徴 コンソール、コントロールパネル、コントロールキャビネットの標準的なプロファイルレールに設置するためのプロファイルモジュール 保護等級IP 20 Modbus RTU通信プロトコルで外部システムからデータ伝送するための2つの電気的に絶縁されたRS485インターフェース ...
電圧: 9 V - 32 V
... AHD-AP N2Kは、MANマリンエンジンのエンジンデータをNMEA2000に変換し、チャートプロッタに表示することができます。すべての主要メーカーのプロッタに対応しています。CANエンジンバスに直接接続され、このバス経由で電源も供給されます。 このコンバータは、MAN船舶エンジン用に特別に開発されました。他メーカーの一般的なコンバータと比較して、基本値だけでなく、重要なパラメータをすべて伝送することができます。また、オリジナルメーカーとして、チャートプロッタにアラームテキストや警告を完全にプレーンテキストで送信する機能を独占的に提供しています。 また、接続された表示装置の電源が切れていても、アラームや警告はパネルに表示されます。アラームの確認は、パネル上で直接行うことができます。 製品の特徴 NMEA2000認証取得製品 MAN ...
電圧: 24 V
... CAN-USB変換ユニットAHD-CUCにより、ベニングの10インチから19インチカラーディスプレイに接続された映像ソースの外部PCシステムを、ベニングディスプレイコントロールパネルAHD-DC、AHD-DRM R、AHD-DRM Tの操作部材で制御することが可能です。 複数の外部PCシステムを、それぞれ個別のAHD-CUCユニットで統合することも可能です。 製品の特長 ベニングの10インチから19インチまでのカラーディスプレイ（パネルコンピュータとモニター）上で外部PCシステムの制御とビジュアライゼーションの統合が可能 マウスやキーボードのコマンドをベニングディスプレイコントロールパネルAHD-DC、AHD-DRM ...
... コースデータを "true "に変換 NMEAコースデータ "magnetic "を "true "に変換 IEC 61162-1, -2に準拠したデジタルデータ入力 バックライト表示 入力信号テスト 内蔵デバイス 説明 CROSScourseVは、磁気コンパス（付属品としてNMEAデータ送信機NETcourse）のNMEAコースデータを受信し、"真の "NMEAコースデータに変換します。このため、海図からの偏角（変動）を手動で入力します。データ識別は "magnetic ...
... iKonvert NMEA 2000 - USBコンバーターは、スマートで柔軟なゲートウェイです。そのため、ソフトウェアアプリケーション（アプリ）がNMEA2000データを読み書きすることができます。これは、RAWバイナリPGNデータとして究極の分析と制御のためのいずれかにすることができます。また、より一般的にサポートされている古いNMEA0183データへの変換も可能です。 PC/MAC/LINUXコンピュータ上で動作するすべての一般的なマリンナビゲーションアプリは、NMEA0183データを読み取ることができます。iKonvertは、NMEA2000ネットワーク上のナビゲーションデータにアクセスするためのシンプルで信頼性の高い、費用対効果の高い方法を提供します。iKonvert内部のディップスイッチを、使用したい必要なデータモードに設定するだけです。その結果、iKonvert ...
... 1990年代初頭にAutohelm社によって開発されたSeaTalk™インターフェースは、2012年頃までAutohelm社とRaymarine社（および一部のRaytheon社）のほぼすべての製品に搭載されていました。その結果、SeaTalk 1ネットワークを持つボートは世界中に何千艇もあります。これらの所有者の多くは、何らかの理由でSeaTalkからNMEA 0183に変換する必要があります。 Raymarine独自のSeaTalkからNMEAへのコンバータ（E85001）は、もはや利用できません。これらの計器/MFD/オートパイロットの中には、NMEA0183インターフェースを持っているものもありますが、必ずしもすべてのデータを変換できるとは限りませんし、配線が困難な場所に設置されていることもあります。 デジタルヨットのSeaTalk ...
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