SCRエンジン

動力: 184 kW - 221 kW
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit

... 最大出力300PSの6リッター直列6気筒ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - EPA Tier3に対応するSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - オートテンショナーの適用 - ...

動力: 250 ch - 300 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit

... 最大出力300PSの6リッター直列6気筒ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - EPA3次規制対応SCR（選択触媒還元）技術採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - オートテンショナーの採用 - ...

動力: 235 kW - 279 kW
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit

... 最大出力380PSの8リッター直列6気筒ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - オートテンショナーの適用 - ...

動力: 331 kW - 405 kW
排気量: 11 l
シリンダー数: 6 unit

... 最大出力550PSの11リッター直列6気筒ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - オートテンショナーの適用 - ...

動力: 530 kW - 908 kW
排気量: 22 l
シリンダー数: 12 unit

... 旅客船や漁船、遊漁船に搭載される22リッタークラスのIMO Tier II/III V型エンジン（最大出力720～1,235PS）。 高性能コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3対応） - IMO Tier IIIに対応するSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性/メンテナンス性/安定性-オートテンショナーの採用 - 旋回装置の採用 - 安全ガードの採用 - ...

動力: 209, 250 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit

... 最高出力250PS@1,800の6リッター直列6気筒ターボインタークーラー電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3対応） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - オートテンショナーの採用 - ...

動力: 271, 320 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit

... 最高出力320PS@1,800の8リッター・ターボ・インタークーラー付き直列6気筒電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3適合） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - オートテンショナーの採用 - ...

動力: 390, 455 ch
回転数: 1,500, 1,800 rpm
ボア径: 123 mm

... 最高出力455PS@1,800の11リッター・ターボ・インタークーラー付き直列6気筒電子制御エンジンで、IMO Tier II/IIIおよびEPA Tier 3規制に適合している。 高性能ソリューション - コモンレール式燃料噴射システム - 排出ガス規制対応（IMO Tier II/III、EPA Tier 3対応） - Tier3にはSCR（選択触媒還元）技術を採用 - 主要部品の耐久性向上 - スモーク低減 利便性／メンテナンス性／安定性 - オートテンショナーの採用 - ...

動力: 1,000 ch - 1,450 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit

独立回路アフタクーリング – アフタクーラ内に海水の侵入なし 高度な燃焼テクノロジで燃料消費量を最適化し、アフタートリートメントなしで排出ガス規制に適合します 閉ループエアアシスト式尿素水ドージングコントロールストラテジの採用により、オペレーティングコストの削減、排出ガス耐用年数の延長、準拠性の保証、尿素水の品質に関する柔軟性を達成する最高効率の混合およびコントロールを実現しています 燃料システム プライマリ燃料フィルタ（ウォータセパレータ付き、組込みなし） デュプレックス燃料フィルタ、ハイブリッド燃料ライン付き 燃料トランスファポンプおよびプライミングポンプ エアインレットシステム エアクリーナ 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate ...

動力: 1,341 ch - 2,549 ch
排気量: 59 l
シリンダー数: 12 unit

3512E船舶推進用エンジンでは、U.S. EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格を用意しています。 商船業界がEPA Tier 4およびIMO III排出ガス基準への対応を進める中、Caterpillar Marineでは規制に適合しながら性能を最大限に高めるためのソリューションを導入しました。 燃料効率を最適化したエンジンと選択式触媒還元（SCR、Selective Catalytic Reduction）後処理システムを組み合わせたCaterpillar社のソリューションは、NOx排出の低減だけでなく、保有コストとオペレーティングコストの削減も実現しています。 選択式触媒還元テクノロジを活用して、米国EPA ...

動力: 2,501 ch - 3,386 ch
排気量: 78 l
シリンダー数: 16 unit

3516C推進用エンジンは、2,240および2,350 bkWの定格が用意され、米国 EPA Tier 4排出ガス認定、IMO II認定、およびIMO III準拠です。 これらのエンジンを採用することで、Caterpillar社が設計した最新の選択式触媒還元（SCR）テクノロジを利用することができ、お客様が受ける統合の影響を最小限に抑え、運転効率を最大限に高める一方、EPAおよびIMO排出ガスレベルに適合します。 3516Cエンジンは背圧性能を大幅に向上させる設計で、Catクリーンエミッションモジュールを最大限コンパクトかつ効率的なSCRシステムにすることができました。 ...

動力: 781 kW - 994 kW
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit

選択式触媒還元テクノロジを活用して、IMO III排出ガス規制に適合しながらオペレーションコストを削減 閉ループエアによる尿素水ドーズ制御システムを活用して以下を実現: 最高の効率の組み合わせと制御によるオペレーションコストの削減、排出ガス対策の有効期間の延長、確実な法令順守、尿素水品質への柔軟な対応 エアインレットシステム 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit Aftercooled） クローズドクランクケースフュームディスポーザル コントロールシステム 24 ...

動力: 298 kW - 994 kW
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit

CAT C32補助/ディーゼル電気式推進エンジン（US EPA Tier 4/IMO III） 選択式触媒還元テクノロジを活用して、米国EPA Tier 4 Final排出ガス規制に適合しながらオペレーションコストを削減 閉ループエアアシスト式尿素水ドージングコントロールストラテジを採用し、オペレーティングコストの削減、排出ガス耐用年数の延長、準拠性の保証、尿素水の品質に関する柔軟性を達成する最高効率の混合およびコントロールを実現しています クランクタイミングおよびA5 ...

動力: 732 ch - 2,399 ch
排気量: 59 l
シリンダー数: 12 unit

3512E船舶用補助エンジンは、後処理を追加せずに米国EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格にて提供されています。商船業界が米国EPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス基準への対応を進める中、Caterpillar Marineは規制に適合しながら、性能を最大限に高めるソリューションを導入しました。燃料効率を最適化したエンジンと選択式触媒還元（SCR、Selective Catalytic Reduction）アフタートリートメントシステムを組み合わせたCaterpillar社のソリューションは、窒素酸化物排出の低減だけでなく、所有コストとオペレーティングコストの削減も実現しています。 選択式触媒還元テクノロジを活用して、米国EPA ...

動力: 787 ch - 3,175 ch
排気量: 78 l
シリンダー数: 16 unit

3516E船舶補助用エンジンは、U.S. EPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス規制に適合した幅広い定格から選択できるようになりました。 EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格を用意しています。 商船業界がEPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス基準への対応を進める中、Caterpillar Marineは規制に適合しながら、性能を最大限に高めるソリューションを導入しました。 ...