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動力: 279 kW - 529 kW
回転速度: 1,800 rpm - 2,800 rpm
... 堅牢な設計で、作業船での連続使用にも耐える。 完全な動作確認済みで、信頼性が高く、取り付けが簡単です。 設計、製造、品質管理の基準はISO9001に準拠しています。 油圧作動式多板クラッチによる逆転/非逆転の船舶用トランスミッション。 船上でのメンテナンスが容易です。 あらゆる種類のエンジンおよび推進システムに適合します。(FPPに対応) 特長 歯車はケース焼入れと精密研磨により、長寿命で滑らかな回転を実現。 出力軸のスラストベアリングは、前方および後方のプロペラ推力を最大限に受けられるように設計されています。 プッシュプルケーブル等の装着が可能なコントロールレバー付のスムーズで信頼性の高い油圧式変速機。 操作可能です。 双発エンジンの搭載に最適（前進・後進の比率とトルク容量が同じ）。 緊急帰投機能 堅牢な鋳鉄製ケーシング。 フリースタンディング オイルクーラー、フィッティング、フレキシブルホース付き。 ブラケット一体型。 オプション エンジンに合わせたトーションカップリング プロペラシャフトフランジとカップリングボルトのセット 主要船級協会の船級規格を取得できます。 低速駆動用トローリングバルブ シャフトブレーキ 電動クラッチ制御（DC24V）。 ...
Masson Marine
動力: 466, 1,145, 936 kW
回転速度: 1,800, 1,200, 2,200 rpm
Masson Marine
動力: 1,317 kW - 2,300 kW
回転速度: 1,200, 1,800, 2,100 rpm
Masson Marine
動力: 976 kW - 1,997 kW
回転速度: 1,200, 1,800, 2,100 rpm
... 堅牢な設計で、作業船での連続使用にも耐える。 完全な動作確認済みで、信頼性が高く、取り付けが簡単です。 設計、製造、品質管理の基準はISO9001に準拠しています。 油圧式多板クラッチ付き逆減速舶用トランスミッション。 船上でのメンテナンスが容易です。 あらゆる種類のエンジンと推進システムに対応します。(FPPに対応) 特長 歯車はケース焼入れと精密研削により、長寿命で滑らかな回転を実現。 出力軸のスラストベアリングは、前方および後方のプロペラ推力を最大限に受けられるように設計されています。 スムーズで信頼性の高い油圧式変速、プッシュプルケーブル等の装着が可能なコントロールレバー付き。 プッシュプルケーブル等の操作系を取り付けることができます。 双発エンジンの搭載に最適（前進・後進の比率とトルク容量が同じ）。 緊急帰投機能 堅牢な鋳鉄製ケーシング。 フリースタンディング オイルクーラーは付属品および適用範囲が広いホースと完全です。 ブラケット一体型。 オプション エンジンに合わせたトーションカップリング プロペラシャフトフランジとカップリングボルトのセット 主要な船級協会による分類をリクエストに応じて提供します。 PTO(ライブまたはクラッチ式) 低速駆動用トローリングバルブ シャフトブレーキ 電動クラッチ制御（DC24V）。 ...
Masson Marine
動力: 945 kW - 3,403 kW
回転速度: 1,200, 1,600, 1,500, 1,800, 2,100 rpm
... - 堅牢な設計で、作業船での連続使用にも耐える。 - 完全な動作確認済みで、信頼性が高く、取り付けが簡単です。 - 設計、製造、品質管理の基準はISO9001に準拠しています。 - 油圧式多板クラッチ付き逆減速舶用トランスミッション。 - 船上でのメンテナンスが容易です。 - あらゆる種類のエンジンと推進システムに対応します。(FPPに対応) 特長 - 歯車はケース焼入れと精密研削加工により、長寿命で滑らかな回転を実現。 - 出力軸のスラストベアリングは、前方および後方のプロペラ推力を最大限受けられるように設計されています。 - ...
Masson Marine
... Dong-i DMT100IVマリン・トランスミッションは、海洋環境に強い高剛性アルミニウムを使用し、軽量かつ効率的に設計されています。機械式と電動式のシフトバルブによる遠隔操作が可能で、14°ベベルギアによりエンジン効率を向上させます。エンジンの設置スペースを調整できるため、ギアのメンテナンスが容易です。ISO9001品質システムの下で開発され、DNVおよびISO6336規格に準拠したこのトランスミッションは、サーフェースドライブおよびプロペラシャフトの両方の高速推進システムに最適です。効率的な設計により、船舶のスペース利用を最適化します。 エンジン ...
Solé Advance
... SEAPROP 60 マリンセイルドライブは、レクリエーション用およびプロフェッショナル用の置換船体セイルボートを含むレクリエーションクラフトおよびワークボート用に設計されています。このユニットは180º回転する能力で際立っており、操縦を容易にし、海洋推進を最適化します。頑丈なケーシング、弾性サポートブラケット、クランプフランジ、船体貫通設置用シーリングメンブレン、船舶エンジン冷却用取水口が付属しています。グラスファイバー製マウントから、効果的な設置のためのコンポーネント一式まで、アクセサリーパックをご覧ください。 エンジン ...
Solé Advance
... 舶用推進システムに最適なTM200B舶用トランスミッションは、油圧作動式多板クラッチを備えています。鋳鉄製ハウジングと高品質の合金鋼製ギアで構成され、焼入れと焼戻しを施したこのトランスミッションは、過酷な海洋条件下での耐久性と堅牢性を保証します。TM200Bのすべてのコンポーネントは、最適かつ継続的な性能を保証するためにオーバーサイズされています。クラッチとギアは、最大パワーを効率的に伝達し、前進と後退の両方で一貫したギア比を維持するように特別に設計されています。 エンジン ...
Solé Advance
... ボートのエンジン用に設計されたTECHNODRIVE TMC60A マリントランスミッションは、サーボシステムによって制御される機械的に作動するコニカルクラッチを装備しています。このモデルは、舶用推進システムの騒音を最小限に抑えることを目的とする船舶に理想的な、静かな動作のために設計されたギヤが特徴です。また、オーバーサイズベアリングを採用し、耐久性の向上と最適な性能を実現しています。TECHNODRIVE TMC60Aインバータは、傾斜出力を必要とする用途に最適で、堅牢かつ効率的なソリューションを提供します。 エンジン ...
Solé Advance
... ZF-SD 15 セイルドライブは、真に効率的な推進システムと、コンパクトで快適かつ安全なセーリング設計を提供する船舶用トランスミッションです。このシステムにより、ボートのエンジンを船首と船尾の両方に配置することができます。その設計により、このマリン・トランスミッションは振動、騒音、流体抵抗を低減します。油圧式多板クラッチにより、堅牢で信頼性が高い。特別な調整やアライメントは必要なく、取り付けは簡単で安全です。ZF-SD 15 セイルドライブで、最高の快適性をお楽しみください。 エンジン ...
Solé Advance
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