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... VETUSシャフトアノードはシャフトに完璧にフィットするように設計されています。シャフトアノードは高速船にはお勧めできません。シャフトアノードはプロペラ周りの水流に乱流を発生させ、浸食されるとプロペラシャフトのバランスを崩す原因となります。亜鉛アノード一体型のVETUSプロペラナットを使用すると、このような問題は起こりません。 ...
VETUS/ビータス
... 亜鉛アノードは海水や汽水でのセーリングにお勧めします。タイプ8は特にトランサム取り付け用に設計されています。 アルミニウム陽極は、主に内水（淡水）を航行する船舶に推奨されます。タイプ8は特にトランサム取り付け用に設計されています。 説明 アルミニウムは亜鉛よりも他の金属との電位差が大きいため、主に内水面（淡水）を航行する船舶にはアルミニウム陽極をお勧めします。淡水は海水よりも電気抵抗が高いため、これは非常に重要です。陽極によるカソード保護は、水中のすべての金属部品の保護にとって「必須」です。そのため、鋼鉄製ボートだけでなく、木製、グラスファイバー製、アルミ製の船体にも陽極が必要です。VETUSアルミニウム陽極は、アルミニウム-インジウム-亜鉛合金Mil ...
VETUS/ビータス
... 亜鉛アノードは、海水や汽水での航行にお勧めします。 商品説明 海水や汽水での航行には亜鉛陽極の使用をお勧めします。陽極によるカソード保護は、水中のすべての金属部品を保護するために「必須」です。そのため、スチール艇だけでなく、木製艇、グラスファイバー製艇、アルミ製艇にも陽極が必要です。VETUSの亜鉛陽極の材質は、米国ミルA-18001 K.仕様という最高水準のものです。この仕様に適合しない陽極は、ほとんど、あるいは全く効果がありません。 VETUSの陽極はすべて流線型で、スチール船体に溶接できる特製スタッドか、グラスファイバーや木製ボート用の特別な船体貫通ボルトで取り付けられます。これらのスタッドとボルトは別売です。 ご注文の際は、必ず船体の材質をご指定ください。すべての金属部品は陽極と直接接触する必要があります。そのため、例えばグラスファイバー製の船体に供給されるボルトは、金属部品と接触できるようにワイヤー接続が必要です。グラスファイバーや木製のボートでは、金属部分のみを保護する必要があります。 陽極は接続キットを除いて提供されます。アノードタイプ35は接続キット2個が必要です。すべてのVETUSアノードには、ボートの塗装を傷つけないよう、取り付け側に保護塗装が施されています。 ...
VETUS/ビータス
... 陽極は、船と水の動きによって発生する誘導電流によるガルバニック腐食（金属表面の電荷による腐食）からトランスミッションやプロペラを保護します。 これらの電流は、アノードがなければトランスミッション、プロペラ、舵、船体を通過する機器を攻撃する腐食を引き起こします。 その動作原理は、海洋掘削装置やプラットフォームなど高価な建造物の腐食防止に使用されているものと同じです。 カソードプロテクション カソード保護は、金属に対して攻撃的な電解環境にさらされる金属構造物を腐食から保護するための電気化学的技術である。犠牲陽極の材料は亜鉛が選ばれています。 犠牲陽極は、時間の経過とともに摩耗が進行するため、定期的に交換する必要があります。 この場合、プロペラの端に設置された犠牲陽極は、プロペラ自体をガルバニック腐食から保護します。 アノードの腐食時間は、すべてのボート、すべてのポートで同じではなく、ボートの状態が変わると同じボートでも異なる場合があります。したがって、シーズン中であっても、プロペラとボートの両方のアノードを監視することが必要である。 ...
... 素材亜鉛 重量: 3 Kg 規格MIL - A - 18001K ...
ZINC-IT
... 犠牲陽極は、過酷な海洋環境において金属構造物を腐食から保護する、実績のある費用対効果の高いソリューションです。OESグループは、船舶、オフショアプラットフォーム、港湾インフラなど、幅広い用途で信頼性が高く、長持ちする保護を提供する高品質の犠牲陽極の設計、製造、供給を専門としています。 犠牲陽極の仕組み 犠牲陽極は、亜鉛、アルミニウム、マグネシウムなどの金属から作られており、保護対象の構造物の金属よりも反応性が高くなっています。これらの陽極が構造物に取り付けられると、優先的に腐食し、主要構造物を腐食から守るために「犠牲」となります。このプロセスにより、お客様の貴重な資産は無傷のまま稼動し、費用のかかる修理やダウンタイムの必要性を減らすことができます。 OESグループの犠牲陽極を選ぶ理由 高品質の製造：当社の犠牲陽極はすべて社内で製造されており、厳格な品質管理と、DNVGL ...
... すべてのフレックスフォールド2ブレードLA（クローズドギア）プロペラに適合します。 すべてのFlexofold 3ブレードプロペラに適合。 23インチまでのFlexofold 4ブレードに適合。 説明 塩水でフレックスフォールドプロペラに使用するための亜鉛アノード。 正味重量＝0.5kg。 Dri-Loc®があらかじめ塗布された取り付けネジ付き。 取り付け 取り付けに必要な工具六角レンチ、6mm。 Dri-Loc®は水中だけでなく水上でも使用できます。 ...
Flexofold ApS
... セイルドライブ用のすべてのフレックスフォールド2ブレード（オープンギア付き）プロペラに適合します。 説明 フレックスフォールドの海水プロペラに使用する亜鉛アノード1ペア。 正味重量＝60グラム（個）。 Dri-Loc®があらかじめ塗布された取り付けネジ付き。 取り付け方法 取り付けに必要な工具六角レンチ、5mm。 Dri-Loc®は水中だけでなく水上でも使用できます。 ...
Flexofold ApS
... すべての2ブレード・フレックスフォールド・コンポジット・プロペラに適合。 説明 海水でフレックスフォールド・コンポジット・プロペラに使用する亜鉛アノード1ペア。 正味重量＝65グラム（個）。 Dri-Loc®があらかじめ塗布された取り付けネジ付き。 取り付け 取り付けに必要な工具六角レンチ、5mm。 Dri-Loc®は水中だけでなく水上での取り付けにも使用できます。 ...
Flexofold ApS
... プロペラナット陽極は、亜鉛陽極を有する真鍮ナットと316Lステンレス鋼ワッシャで構成されています。 ...
... Flex-o-foldプロペラ プロップサイドアノード 取り付け場所 2枚羽根のコンポジットプロペラに適合します。 ...
Tecnoseal Foundry S.r.l.
... シャフトの保護と耐久性を確保するために、シャフトラインの端に配置されるマリンシャフト用の犠牲陽極。空気力学に基づき、シャフトにぴったりとフィットします。最も厳しい品質基準の下で製造されています。アノードは、水に接触するボートの金属部分を保護し、腐食から保護するために不可欠です。 ...
... 船尾用アノード 直径 - シャフト径 - Kg - 高さ 51 mm - 40 mm - 0,585 Kg - 67 mm ...
... アルミニウム陽極893404は、200馬力から400馬力のMercury Verado L6用のパワートリムプレートに適合します。ガルバニック腐食の有害な影響から船外機を保護します。毎年点検し、交換も簡単です。定期的なメンテナンスとサービスにより、エンジンへの投資と楽しみを守ります。 Veradoを腐食から守ります。 各アノードは、一般的な工具で素早く簡単に交換できるように設計されています。 これらの鋳造アルミニウム陽極は、亜鉛陽極よりも長持ちする保護を提供するミルスペックMIL-A-24779(SH)を満たすか、または超えており、淡水または海水で使用できます。 定期的に陽極を点検し、腐食や孔食の兆候が見られたら交換してください。 Mercury ...
... Craftsman Marineは、ガルバニック腐食からインストールを保護するために犠牲アノードをご提供します。 ここでは、プロペラシャフトに収まるアノードがあります。 アノードは、亜鉛とアルミニウムの両方で利用可能です。 主に淡水で使用される船の場合は、アルミニウムをお勧めしますが、亜鉛は塩水の用途に適しています。 ...
Craftsman Marine B.V.
... ミルスペック合金には約 5% の亜鉛とインジウムの痕跡が含まれており、酸化を防ぎ、アノードの犠牲特性を低減する層が得られます。 より多くの保護を提供し、同じサイズの亜鉛アノードよりも長持ちします (最大 50% 長い)。 同様の大きさの亜鉛陽極の重量の半分以下。 海水に優れたプロテクションを与えながら、新鮮または汽水中の亜鉛アノードと比較して優れたサポートを提供し、すべての用途で安全な唯一のアノードです。 ...
... ウエストメカンの亜鉛は、プロペラシステムやプロペラ、ラダーなどの腐食ダメージを軽減し、寿命を延ばすための陽極保護剤として使用されています。 ウエストメカンは、シャフトナットやシャフトに取り付けるための亜鉛アノードを供給することができます。 当社のプロペラナット用亜鉛アノードは、キー幅が30、33、36、41、50、55、65mmのものがあります。 ...
... マルポ株式会社は、亜鉛とアルミニウムの犠牲陽極を幅広く生産しており、海洋および陸上用途のマグネシウム陽極を在庫しています。軟鉄陽極はオンデマンドで生産可能です。弊社の亜鉛合金はASTM B-418タイプI、US MIL A 18001 Kと同等、カドミウムフリーのASTM B-418タイプII、そしてAlalloyアルミニウム合金で、以下の組成と特性を有しています： 上記の標準合金以外にも、お客様の仕様に合わせた合金の製造が可能です。 下記のアルミニウムおよび亜鉛合金陽極は、当社のほとんどの在庫拠点および世界中のウィルソン・ウォルトングループ工場で見つけることができます。 ...
... ソレマリンエンジン用ソレ陽極は、喫水線より下に残るエンジンの金属部分を保護します。舶用エンジンの運転と耐久性の基本です。エンジンのモデルによって、アノードをどこに設置するかは、エンジンのマニュアルを参照してください。 ...
... ポンツーンのアンカーチェーンに取り付ける亜鉛ピースは、チェーンの錆びを防ぎ、チェーンの寿命を延ばします。この亜鉛片は、すでに設置されているアンカーチェーンにも簡単に取り付けることができます。 また、ジンクピースはブイのロッドの下にあるブイのチェーンにも使用できます。チェーンジンクはA-Laituritの特許製品です。ブイやドックの新しいアンカーリングチェーンには必ず使用することをお勧めします。 ...
... N1 HULL ANODE - DOUBLE WEIGHT "FAT ZINCS" $33.44 ダブルウエイトのN1船体亜鉛は、標準のN1船体亜鉛と同じ取り付け寸法（8.75″X 3.25″）で、標準のブロンズ製N1亜鉛取り付けプレートキット（左写真）と完全に互換性があります。 これらは、一般的にロブスターボートやピクニックボート、その他の「ダウネスト」スタイルのボートデザインのトランサムに取り付けられる「ダウネスター」スタイルの亜鉛アノードです。 従来の「ダウネスト」や「ロブスターボート」スタイルの船体ジンクスの2倍の長さを持ち、ジンクスを交換するためのコストのかかる「船揚げ」やダイバー料金を減らすことができます。 R.E. ...
... 主にプロペラシャフトの保護に使用されます。 ネジの完全なセットでお届けします。 ...
GROUPE SOROMAP
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