Retrancas para veleiros

... Standard ou personalizadas, em alumínio ou compósito, tradicionais ou motorizadas, as retrancas Sparcraft são optimizadas para o seu barco. A sua conceção, o seu fabrico e a sua facilidade de utilização, graças à nossa ...

... o que torna a retranca segura e fácil de manusear. Se o vento aumentar e tiver de enrolar a vela grande, pode facilmente enrolá-la numa das ripas, de modo a que a ripa fique mesmo debaixo do mandril - muito fácil e ...

... Todas as rampas são construídas com material pré-impregnado curado em ferramentas femininas, em autoclave a 125° graus, proporcionando um acabamento perfeito e suave. AXXON oferece mais de 11 secções diferentes para uma gama de barcos até 80 pés. ...

... A Hall Spars, como os nossos mastros, maximiza o desempenho e estamos continuamente a refinar os nossos designs na nossa busca pelo melhor padrão de baixos ventos. Ao projetar as barras de carbono, nossos engenheiros criam um laminado ...

... garantem uma estrutura harmoniosa e robusta. É um testemunho do seu compromisso com a perfeição na construção de mastros de veleiros, estabelecendo novos padrões de qualidade e desempenho na indústria. DESEMPENHO DA ...

... Encruzilhamento e recifes em barcos à vela com tempo pesado 26' - 35' de altura máxima (P)=40' Pé máximo (E)=14' Este poderoso sistema de lança incorpora um sistema de acionamento da lança final com um mínimo de peças móveis que é eficaz ...

... BOOM HEAD: A cabeça de lança mais versátil do mercado. Um adaptador removível permite que a extremidade frontal se ajuste a qualquer mastro, seja o seu SDM ou RDM. O nosso front end oferece a mistura perfeita de força e rigidez, mantendo-se ...

... Propomos várias soluções. Clássico : Fabricado em sanduíche com vigas de carbono nas configurações mais eficazes. Esta lança clássica é uma relação peso/primavera incomparável. Barras de canoa com sistema de recife: Armazenar de forma ...

... Os braços que saem das nossas oficinas são feitos de carbono pré-impregnado e curados na nossa autoclave. Concebidos para barcos de regata e mega-iates, os nossos braços de carbono são projectados para serem eficientes, resistentes e ...

... utilizada na aviação, com endurecedor certificado GL, que tem uma resistência a temperaturas muito superiores a 100° C. A retranca principal em fibra de carbono é reforçada na área do downhaul e da vela principal, bem ...

... O boom VMG 470 é projetado pela equipe campeã da classe de Takis Mantis/Pavlos Kagialis e aperfeiçoado através de centenas de horas de treinamento e corridas no mais alto nível de competição. Fabricada em liga de alumínio, a lança exibe ...

... O Furlerboom V-Shape Com o sistema de enrolamento da vela grande Furlerboom na retranca, pode obter uma verdadeira vela grande: uma vela grande totalmente enrolada com roquete. Até mesmo a vela "fat head" ou a vela gaff ...

... A C-Tech fez uma abordagem de alta tecnologia ao projeto Thames A Rater, juntando-se à Doyle Sails. Usando o software Sail Pack fomos capazes de optimizar a combinação sonda/vela. O equipamento no Thames A Rater é muito parecido com ...

... Velejador - o sistema completo de velas principais. Velejador é um sistema integrado de velas principais, proporcionando uma navegação segura e confortável em qualquer condição climática. Com o Sailtainer, é fácil içar, enrolar e recife ...

... Para o tamanho mais pequeno para barcos até 6 metros de comprimento, estes são o tamanho da pista 25×4mm (comprimento aprox. 80cm), o tubo gennaker (40mm de diâmetro) tem um comprimento de tubo de aprox. 80cm. O sistema de esteira com ...