Trawler com motor de centro 1530-1600 AD
com flybridgecom casa do lemeem aço

Trawler com motor de centro - 1530-1600 AD - De Alm  - com flybridge / com casa do leme / em aço
Trawler com motor de centro - 1530-1600 AD - De Alm  - com flybridge / com casa do leme / em aço
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Características

Motorização
com motor de centro
Layout do convés
com flybridge, com casa do leme
Materiais
em aço
Comprimento

15,8 m, 16,8 m
(51'10" , 55'01" )

Descrição

Noblesse oblige Este navio extremamente confortável é construído com um design da Brinksma Marine e tem um tímpano de algemas duplas com uma proa profunda e uma forma em V moderada na popa. A longa superestrutura acomoda a casa do leme e um grande salão de convés, bem como a ponte voadora. Atrás da superestrutura encontra-se um cockpit profundo com bancos do cockpit e acesso à casa das máquinas, como acontece com todos os "Almtrawlers AD". A espessura da chapa do casco é de 6 mm e a superestrutura de 4 mm. O casco é controlado por anteparas e um pavimento em aço por cima da casa das máquinas, dividido em compartimentos estanques. Todo o navio é completado e acabado em alta qualidade. O piso de madeira está disponível em teca, mogno ou cerejeira. O interior é acabado com cantos arredondados, molduras decorativas e cortinas. Portas exteriores em alumínio ou madeira maciça. Também as tampas do convés são de madeira maciça. Deixamos o layout inteiramente ao seu critério, assim como você pode escolher o estofamento que preferir. Especificações Comprimento total: 15,80 / 16,80 m Largura sobre tudo: 4,85 m Rascunho: 1.40 m Ar comprimido: 3.50 m Altura livre: 1.85 - 2 m Peso aprox.: 30 t Depósito de combustível: 2x 1.320 l Tanque de combustível de dia: 400 l Tanque de água: 1,400 l Tanque de retenção: 455 l Motor Diesel: 2x6 cilindros / 130 HP

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.