Lancha Express Cruiser catamarã AB32
com motor de centroa dieselcom hard-top

lancha Express Cruiser catamarã
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Características

Tipo de casco
catamarã
Motorização
com motor de centro
Motorização
a diesel
Layout do convés
com hard-top, com flybridge
Uso previsto
de cruzeiro, de alto desempenho, de pesca esportiva
Capacidade
máx. 10 pessoas
Número de cabines
com cabine
Comprimento

9,8 m
(32'01" )

Descrição

O AB 32 é um catamarã ocean-going do poder do elevado desempenho com conforto vivo espaçoso, fácil em seu melhor e com eficácia do combustível extraordinária. O projeto marinho do Albatross bem sucedido do estúdio do projeto desenvolveu nosso gato novo do poder do projeto AB32 como um orçamento litoral todo o weekender redondo, aperfeiçoa-o para a família ou funcionando o negócio pequeno da carta patente. O resultado é um projeto excepcional, incluindo grandes espaços e as facilidades encontrados normalmente somente em uns catamarãs maiores e mais caros de 35-40 ft de escala. Este gato do poder é estável, de confiança e pode encontrar uma grande variedade de necessidades do cliente. A característica da forma da casca: permite 75 gêmeos até que os motores 250HP a ser instalados. A casca dos barcos é aperfeiçoada para a escala de velocidades do semi-planeamento 17-34 kts mas pode ser usada com sucesso em velocidades do planeamento. As medidas foram tomadas fornecer o softness do passeio e o inimization da onda/pulverizador que faz pelo deadrise aumentado ao meio dianteiro da parte inferior, dos pulverizador-trilhos e do perfil dos planos do lombo. O barco testado com diesels gêmeos de FNM HPE 200 com movimentações de eixo faz facilmente 30 kts da velocidade na condição de carga cheia (barco opcional terminado e cheio do heavyweight da versão D) em uma condição áspera do mar com ondas e vento, desempenho muito bom demonstrado e conforto no seaway Este é um resultado bem sucedido de uma análise detalhada da resistência-velocidade que foi executada usando métodos diferentes. Os métodos para os monohulls conhecidos como Groot (semidisplacement) e Savitski (planeamento) eram fatores de interação de adição aplicados da casca do Graf e do Doubrovski de Muler. Os métodos da predição da resistência para catamarãs tornaram-se por Molland (porão redondo) e a faculdade marítima australiana (lombo afiado) foi usada.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.