Lancha Express Cruiser catamarã AB32 Charter
com motor de centroa dieselcom hard-top

lancha Express Cruiser catamarã
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Características

Tipo de casco
catamarã
Motorização
com motor de centro
Motorização
a diesel
Layout do convés
com hard-top, com flybridge
Uso previsto
de cruzeiro, de alto desempenho
Capacidade
máx. 10 pessoas
Número de cabines
com cabine
Design do convés
com T-Top
Comprimento

9,8 m
(32'01" )

Descrição

O AB 32 é um catamarã de alto mar do poder do elevado desempenho com conforto vivo espaçoso, fácil em seu melhor e com eficácia do combustível extraordinária. O albatroz bem sucedido Marine Design do estúdio do projeto desenvolveu nosso gato novo do poder do projeto AB32 como um orçamento litoral todo o weekender redondo, aperfeiçoa-o para a família ou correndo o negócio pequeno da carta patente. O resultado é um projeto excepcional, incluindo grandes espaços e facilidades encontrou normalmente somente em uns catamarãs maiores e mais caros de 35-40 ft de escala. Este gato do poder é estável, seguro e pode encontrar uma grande variedade de necessidades do cliente. A característica da forma da casca: permite que o gêmeo 75 até os motores 250HP seja instalado. A casca dos barcos é aperfeiçoada para a escala de velocidades do semi-planeamento 17-34 kts mas pode ser usada com sucesso em velocidades planejando. As medidas foram tomadas fornecer o softness do passeio e o inimization da onda/pulverizador que faz pelo deadrise aumentado ao meio dianteiro da parte inferior, dos pulverizador-trilhos e do perfil dos planos do lombo. O barco testou com diesel gêmeos de FNM HPE 200 com movimentações de eixo faz facilmente 30 kts da velocidade na condição da carga máxima (barco opcional terminado e completo do peso pesado da versão D) em uma condição áspera do mar com ondas e o vento, demonstrou o desempenho muito bom e o conforto no mar Este é um resultado bem sucedido de uma análise detalhada da resistência-velocidade que foi executada usando métodos diferentes. Os métodos para os monohulls conhecidos como Groot (semidisplacement) e Savitski (planeamento) foram aplicados que adicionam fatores de interação da casca do Graf e do Doubrovski de Muler. Os métodos da previsão da resistência para os catamarãs desenvolvidos por Molland (porão redondo) e pela faculdade marítima australiana (lombo afiado) foram usados. .

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.