A opção de swithcing de campo do motor permite a condução de mods óptimos tanto para corridas como para condução urbana. O modo de campo de série dá rpm mais baixas e binário mais elevado, ambos com um desenho reduzido do amplificador, tornando-o ideal para as condições típicas da cidade com arranques/paragens frequentes e velocidade média baixa. A mudança para o modo de campo paralelo aumenta as rpm e o impulso nominal do amplificador enquanto diminui um pouco o binário. Isto, contudo, duplica a secção transversal de cobre no estator, aumentando grandemente a capacidade de sobrecarga. O resultado é um motor que pode sobreviver a sobrecargas graves enquanto mantém as rpm altas, pelo que é necessária muito pouca mudança de marcha.
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