De arrasto Gillnetter
com motor de centroem PRFV

De arrasto - Gillnetter - Bernard Shipyard - com motor de centro / em PRFV
De arrasto - Gillnetter - Bernard Shipyard - com motor de centro / em PRFV
De arrasto - Gillnetter - Bernard Shipyard - com motor de centro / em PRFV - imagem - 2
De arrasto - Gillnetter - Bernard Shipyard - com motor de centro / em PRFV - imagem - 3
Guardar nos favoritos
Comparar
 

Características

Tipo
de arrasto
Motorização
com motor de centro
Material
em PRFV
Comprimento

18 m
(59'00" )

Boca

7 m
(22'11" )

Potência do motor

250 kW
(339,9 hp)

Velocidade de cruzeiro

MÍN: 10 kt

MÁX: 11 kt

Número máx. de passageiros

7 unit

Descrição

Barco de pesca "gillnetter" do tipo "gillnetter" com convés de abrigo equipado para a pesca durante marés de 6 a 8 dias no Atlântico Norte ou Sul Océan e no Canal da Mancha. A rede de emalhar está equipada com artes de pesca "passivas": 1 arrastão de rede hidráulico, 1 grade de rede e um parque de redes de grande capacidade. O barco é concebido para proporcionar o máximo conforto à tripulação para trabalhar em condições de mar agitado. O casco, inteiramente construído em fibra de vidro PRFV, é uma construção monolítica de poliéster. O casco é um casco monolítico marcado desde a frente até à traseira do casco. A proa é inclinada com uma proa bulbosa frontal semi-submersa para optimizar o desempenho hidrodinâmico em resistência. Uma quilha longitudinal profunda e axial melhora a navegação e reduz a deriva em ventos fortes e correntes océanas. O arco traseiro foi concebido para melhorar o fluxo de água de entrada em direcção à hélice para optimizar a velocidade de navegação. A subdivisão do casco foi optimizada para obter um bom acabamento do navio durante a navegação e a pesca. A adição de lastros facilita o ajuste do caimento do navio em más condições meteorológicas e melhora o conforto a bordo em mares agitados. Este casco foi concebido para o efeito: - um mergulho de nariz significativamente mais baixo em mares médios a agitados - uma redução do movimento de inclinação nos mares da cabeça - a melhoria da laminagem em mares de vigas - a melhoria do conforto no mar para a tripulação Com a lâmpada, o comprimento da linha de água é maior do que um casco convencional. A velocidade de navegação é ligeiramente mais alta com igual potência do que com um casco convencional.

---

Catálogos

Não estão disponíveis catálogos para este produto.

Ver todos os catálogos da Bernard Shipyard
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.